Отчет по производственной практике. Руководство эксплуатационной работой 20

• Название: Руководство эксплуатационной работой 20
• Дата: 28.01.2022
• Размер: 483.71 Kb.
• Имя файла: Отчет по производственной практике.docx
• Тип: Руководство; #344829
• страница: 1 из 9

Содержание

Введение 2

1 Техническое оснащение станции Екатеринбург-Товарный 4

1.2 Путевое развитие парка Гипсовая 6

1.3 Характеристика стрелочного хозяйства парка Гипсовая 9

2 Технология работы станции Екатеринбург-Товарный парк Гипсовая 10

2.1 Обработка по прибытию 10

2.2 Отправление грузовых составов своего формирования 12

2.3 Оперативное планирование грузовой работы станции 15

3 Информационные системы станции Екатеринбург-Товарный 18

4 Структура штата станции Екатеринбург-Товарный 19

4.1 Руководство эксплуатационной работой 20

4.2 Руководство грузовой и коммерческой работой 22

4.2.1 Организация подачи вагонов под грузовые операции 22

4.2.2. Прием грузов к перевозке 23

4.2.3. Прием порожнего собственного подвижного состава 23

5 Меры по обеспечению безопасности на станции Екатеринбург-Товарный 25

5.1 Режим труда и отдыха 25

5.2 Требования пожарной безопасности 25

5.3 Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях 27

5.4 Требования электробезопасности 27

6 Объемные и качественные показатели работы станции Екатеринбург-Товарный 29

7 Анализ и расчет объема работ станции Екатеринбург-Товарный 31

Список использованных источников 34

Приложение А – Пути необщего пользования, примыкающие к станции Екатеринбург-Товарный парк Гипсовая 35

Приложение Б – Схемы парков станции 37

Приложение В – Оснащение рабочих мест станции информационно-управляющими и автоматизированными средствами 38

Введение

Грузовая железнодорожная станция – раздельный пункт на сети железных дорог, выполняющий грузовые и коммерческие операции с грузами и грузовыми вагонами, связанные с приёмом к перевозке, взвешиванием, хранением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей грузов, переработкой контейнеров, оформлением перевозочных документов, формированием передаточных грузовых поездов и отправительских маршрутов, производством маневровой работы по подаче вагонов на грузовые фронты и их уборке, а также с другими техническими операциями.

Я была направлена на производственную практику на железнодорожную грузовую станцию I класса Екатеринбург-Товарный.

Практика является неотъемлемой частью подготовки специалистов. Производственная практика представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся.

Определены следующие цели производственной практики:

– закрепление, расширение и систематизация теоретических знаний, полученных при изучении специальных дисциплин, их практическое применение;

– получение студентом первичных профессиональных умений и навыков по выбранной специальности, возможности освоения студентом рабочей профессии, соответствующей профилю избранной специальности.

Задачами производственной практики являются:

• 
  углубление, систематизация и закрепление приобретенных теоретических знаний;
  
• 
  изучение технического и информационного оснащения транспортных предприятий;
  
• 
  ознакомление с содержанием деятельности предприятия или организации, нормативной документации организации транспортного процесса – объекта практики по теме индивидуального задания;
  
• 
  ознакомление с нормативной документацией по вопросам организации движения на железнодорожном транспорте;
  
• 
  изучение показателей работы транспортного предприятия.
  

1 Техническое оснащение станции Екатеринбург-Товарный

Станция Екатеринбург-Товарный является грузовой станцией 1 класса с комбинированным расположением парков.

Путевое развитие станции включает в себя: Горнозаводской парк (ГЗП), парк Грузовой Двор (ГД), Гипсовая, контейнерное отделение (КО), Звезда.



Рисунок 1.1– Схема расположения парков станции
Парки имеют следующую специализацию:

– Горнозаводской парк (ГЗП) – парк, к которому примыкают пути необщего пользования ЗАО «Уралпластик», Уральский филиал ОА «ФПК», ООО «Плодоовощная база», ОАО Хладокомбинат «Норд», ОАО «Машпродукция», ОАО Свердловский ПРМЗ «Ремпутьмаш»;

– Парк Грузовой Двор (ГД) – тупиковый, соединен со станцией Екатеринбург-Пассажирский «нулевым» перегоном (протяженность 0 км) и оборудован системой увязки между постами ЭЦ станций Екатеринбург-Пассажирский и Екатеринбург-Товарный;

– Гипсовая – в нечетном направлении примыкает к станции Шувакиш однопутным перегоном; в четном направлении примыкает к парку Звезда однопутным перегоном, в составе имеет контейнерное отделение. Пути необщего пользования, примыкающие к парку Гипсовая приведены в приложении А;

– Контейнерное отделение (КО) – контейнерный терминал для переработки среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, находящийся на балансе УФ ПАО «ТрансКонтейнер»;

– Звезда – в нечетном направлении примыкает к станции Екатеринбург-Пассажирский однопутным перегоном, к станции Екатеринбург-Сортировочный однопутным перегоном, к парку Гипсовая однопутным перегоном; в четном направлении примыкает к станции Аппаратная однопутным перегоном; внутри узла примыкает к станции Новая (ОАО «Уралмашзавод») однопутным перегоном.

Схема путевого развития станции «в рыбках» представлена в Приложении Б.
1.1 Эксплуатационная характеристика работы станции

На станции выполняются следующие виды работ с грузовыми поездами:

– безостановочный пропуск грузовых поездов;

– прием и отправление грузовых поездов;

– расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования;

– формирование/расформирование сборных, передаточных поездов;

– технический и коммерческий осмотр поездов;

– работа с местными вагонами;

– обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего и необщего пользования;

– оформление перевозочных документов.

Станция входит в участки работы поездов:

Екатеринбург - Сортировочный – Звезда – Шарташ – Аппаратная.