ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЛИФТЫ без машинного отделения. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 2 2018 г. Содержание
 Скачать 0.89 Mb.
|
|
Проверка лифта При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа: - лебедки; - дверей шахты, кабины и привода дверей; - устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях; - сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках. Проверка лебедки производиться при управлении лифтом в режиме "Ревизия" с крыши кабины и в нормальном режиме, при этом проверяется равномерность шума лебедки, отсутствие вибрации, стука, скрежета. Проверка дверей кабины и шахты проводится при работе лифта в режиме "Нормальная работа". Находясь в кабине отправить кабину поочередно на каждую остановку и проверить открытие и закрытие дверей кабины и шахты. Двери должны открываться и закрываться плавно без рывков, не должно быть скрежета, вибрации. При закрывании дверей кабины проверить реверс дверей, установив препятствие в зоне прохождения инфракрасного луча. 26 Проверка устройств безопасности шахтных дверей производится при управлении с крыши кабины в режиме "Ревизия". Находясь на крыше кабины с помощью кнопок управления поочередно установить кабину ниже уровня остановки так, чтобы свободно можно было открыть рычаг замка, проверив при этом электрический контакт закрытия замка и притвор створок, нажать кнопку "Вниз" или "Вверх". Кабина должна оставаться неподвижной. Проверка выключателей приямка, конечного выключателя производить в режиме "Ревизия станции управления". Для проверки выключателя цепей управления в приямке установить кабину в уровне верхней остановки в режиме управление из станции управления, спецключом открыть дверь шахты первой остановки и выключить выключатель приямка. Закрыть дверь шахты и нажать кнопку "Вверх" или "Вниз" в станции управления. Кабина должна оставаться неподвижной. Проверка контроля проникновения в шахту через двери шахты проводится при работе лифта в режиме "Нормальная работа". Находясь на любой этажной площадке при отсутствии на ней кабины лифта открыть дверь шахты специальным ключом, затем закрыть дверь и вызвать кабину на этаж. Кабина должна оставаться неподвижной. Для восстановления нормальной работы лифта требуется перезагрузка контроллера. Проверка контроля запирания замка люка на крыше кабины проводится при работе лифта в режиме "Нормальная работа". Находясь в кабине лифта специальным ключом открыть замок люка, затем закрыть и нажать на любой приказ в кабине лифта. Кабина должна оставаться неподвижной. Для восстановления нормальной работы лифта требуется перезагрузка контроллера. Для проверки конечных выключателей крайних, верхних и нижних, этажей необходимо в режиме управление из станции управления: 1) верхний концевой выключатель: - подогнать кабину на уровень ниже точной остановки верхнего этажа, чтобы зайти на крышу кабины; - снять ролик на выключателе аварийной остановки FCS и магнитный датчики CS (reed подъема) на кабине (предварительно запомнить их местоположения); - в станции управления нажать кнопку «Вверх», при этом кабина перейдет точную остановку верхнего этажа на 30 мм и сработает верхний концевой выключатель - кабина должна остановиться; - снять кабину с концевого, установив технологическое шунтирующее устройство на точки 1 и 5 в цепи безопасности, нажать кнопку «Вниз» на станции управления; - установить ролики и магнитные датчики обратно. 2) нижний концевой выключатель: - установить кабину на уровень ниже точной остановки 2 этажа, чтобы зайти на крышу кабины; - снять ролик на выключателе аварийной остановки FCD и магнитный датчики CD (reed спуска) на кабине (предварительно запомнить их местоположения); - в станции управления нажать кнопку «Вниз», при этом кабина перейдет точную остановку нижнего этажа на 30 мм и сработает нижний концевой выключатель - кабина должна остановиться; - снять кабину с концевого, установив технологическое шунтирующее устройство на точки 1 и 5 в цепи безопасности, нажать кнопку «Вверх» на станции управления; - установить ролики и магнитные датчики обратно. Для проверки выключателя натяжного устройства каната ограничителя скорости необходимо: - установить кабину в уровне верхней остановки в режиме управление из станции управления; - спецключем открыть дверь шахты 1 остановки, заблокировать ее, войти (спуститься) в приямок; - поднять натяжное устройство вверх до срабатывания выключателя обрыва (вытяжки) каната ограничителя скорости или подскока груза натяжного устройства; 27 - выйти (подняться) из приямка; - закрыть дверь шахты; - в станции управления нажать кнопку «Вверх» или «Вниз». Кабина должна оставаться неподвижной. Для проверки выключателя устройства блокировки кабины необходимо: - подогнать кабину на уровень ниже точной остановки верхнего этажа, чтобы зайти на крышу кабины; - установить кабину таким образом, чтобы штырь устройства блокировки кабины совпадал с отверстием в направляющей; - заблокировать кабину, задвинув штырь устройства блокировки в отверстие в направляющей; - в посту ревизии на крыше кабины нажать кнопку «Вверх» или «Вниз»; - кабина должна оставаться неподвижной. Для проверки кнопки «Стоп» на крыше кабины необходимо: - подогнать кабину на уровень ниже точной остановки верхнего этажа, чтобы зайти на крышу кабины; - нажать на кнопку «Стоп» в посту ревизии; - в посту ревизии на крыше кабины нажать кнопку «Вверх» или «Вниз»; - кабина должна оставаться неподвижной. Для проверки кнопки «Стоп» в станции управления: - нажать на кнопку «Стоп» в станции управления; - в режиме «Ревизия в станции управления» нажать кнопку «Вверх» или «Вниз»; - кабина должна оставаться неподвижной. Для проверки срабатывания выключателя слабины тяговых канатов необходимо: - со стороны устройства слабины тяговых канатов необходимо ослабить пружину на шпильке одного из канатов путем откручивания гайки, таким образом сделать зазор между планкой механизма срабатывания и торцом шпильки 5-10мм; - из станции управления дать команду лифту «движение вниз»; - во время движения кабины ослабленный канат начнет «перебегать» на КВШ, что приведет к соприкосновению шпильки и планки механизма срабатывания устройства слабины тяговых канатов; - планка сдвинется, что приведет к срабатыванию выключателя слабины канатов; Проверка режимов работы лифта: - по приказам из кабины; - в режиме независимого обслуживания; - по вызовам; - управление из станции; - управление с крыши кабины; - в режиме "Пожарная опасность"; - в режиме «Перевозка пожарных подразделений». При проверке системы управления проверяется сигнализация в кабине, на остановочных площадках. Освещение кабины и шахты проверяется включением и отключением соответствующих выключателей, находящихся в станции управления. Испытания лифта Испытаниям подвергаются: - ограничитель скорости; - ловители; - буфера; - тормозная система; - электропривод; 28 - ведущие шкивы; - защитное зануление (заземление), изоляция электрических сетей и электрооборудования, защита в сетях с глухозаземленной нейтралью. Испытание ограничителя скорости При испытаниях ограничителя скорости проводится проверка его срабатывания при увеличении скорости вращения в пределах, регламентированных ГОСТ Р 53780-2010, отсутствии проскальзывания каната в шкиву и приведение в действие ловителей. При испытаниях ограничителя скорости на срабатывания при увеличении скорости вращения в пределах, регламентированных ГОСТ Р 53780-2010, необходимо отсоединить крепление петли каната ограничителя скорости от кабины, и используя линейный или радиальный измеритель скорости вручную замерить на какой скорости происходит фактическая блокировка ограничителя скорости и срабатывание контакта, находясь на крыше кабины. Величина скорости срабатывания должна превышать номинальную скорость на 15%, при этом контакт должен срабатывать раньше и размыкать цепь безопасности (для лифтов со V ном ≥1,0м/c). Для проведения испытания ограничителя скорости с контрольного шкива, и проверке срабатывания при превышении номинальной скорости не менее чем на 15% необходимо: - переместить канат с рабочего шкива ограничителя скорости на контрольный шкив; - пустить лифт вниз на номинальной скорости; - при достижении лифтом скорости, превышающем номинальную на 15%, должна произойти блокировка шкива ограничителя скорости и его срабатывания, посадка кабины на ловители и срабатывание цепи безопасности; Для проведения испытания ограничителя скорости с рабочего шкива на срабатывание, отсутствии проскальзывания каната в шкиву и приведение в действие ловителей необходимо: - пустить лифт вниз на номинальной скорости; - при достижении лифтом номинальной скорости, застопорить вращение ограничителя скорости специальным устройством, нажав кнопку SG в станции управления; - должна произойти посадка кабины на ловители и срабатывание цепи безопасности; После проведения испытания восстановить ловители, ограничитель скорости, натяжное устройство каната ограничителя скорости в рабочее состояние. Испытание ловителей. При испытании ловителей проверяется их срабатывание, остановка и удержание на направляющих движущейся кабины. Для проведения испытания ловителей при полном техническом освидетельствовании проводится при нахождении в кабине груза, масса которого 125% - для ловителей плавного торможения и 100% - для ловителей резкого торможения соответственно. При периодическом техническом освидетельствовании испытания ловителей проводится при незагруженной кабине. Для проведения испытания ловителей необходимо: - произвести загрузку кабину, равномерно распределенным грузом, превышающим номинальную грузоподъемность лифта на 25% (в зависимости от типа ловителей), на крайнем верхнем этаже; - пустить лифт вниз на рабочей скорости; - застопорить вращение рабочего шкива ограничителя скорости, нажав кнопку SG в станции управления, при этом воздействие тормоза должно быть исключено; - кабина должна сесть на ловители; - привести ограничитель скорости в рабочее состояние, нажав кнопку SG1 в станции управления; - в станции управления установить технологическое шунтирующее устройство на точки, которые шунтирую контакт ловителей в цепи безопасности, нажать кнопку «ВНИЗ» в режиме «управление из станции ». Результат испытания считается положительным, если не произойдет опускания кабины. Для проведения испытания на затягивание клиньев ловителей плавного торможения при незагруженной кабине необходимо: 29 - пустить лифт вниз на скорости ревизии; - застопорить вращение рабочего шкива ограничителя скорости, нажав кнопку SG в станции управления, при этом воздействие тормоза должно быть исключено; - кабина должна сесть на ловители; - привести ограничитель скорости в рабочее состояние, нажав кнопку SG1 в станции управления; - в станции управления установить технологическое шунтирующее устройство на точки, которые шунтирую контакт ловителей в цепи безопасности, нажать кнопку «ВНИЗ» в режиме «управление из станции ». Результат испытания считается положительным, если не произойдет опускания кабины. Испытание буферов. Испытание буферов кабины и противовеса энергонакопительного и энергорассеивающего типов при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта, на рабочей скорости. Испытание энергонакопительных буферов при периодическом техническом освидетельствовании не требуется, энергорассеивающего типа испытывают при не загруженной кабине на скорости не более 0,71м/с. Проводится визуальный и измерительный контроль их состояния и соответствие регламентированных размеров монтажному чертежу. Для проведения испытания буферов при 100% загрузке необходимо: - произвести загрузку кабину, равномерно распределенным грузом, на номинальную грузоподъемность лифта, на крайнем верхнем этаже; - отключить вызова и привод дверей; - поднять кабину на середину высоты подъема; - отключить вводное устройство; - на крыше кабины снять датчик точной остановки CD и ролик выключателя аварийной остановки FCD; - включить вводное устройство; - кабина лифта пойдет в режиме коррекция вниз на номинальной скорости, удерживать тормоз в расторможенном состоянии; - кабина на номинальной скорости должна опуститься ниже уровня 1-й посадочной площадки, и сесть на буфер, при этом должен срабатывать контакт и разомкнуть цепь безопасности (для буфера энергорассеющего типа); - отключить вводное устройство; - спецключем открыть дверь шахты 1 остановки и замерить расстояние между порогом кабины и уровнем посадочной площадки, оно должно быть не менее 40 мм; - включить вводное устройство и при помощи кнопки «Вверх», на станции управления, установить кабину на середину высоты подъема. - отключить вводное устройство; - на крыше кабины поставить обратно датчик точной остановки CD и ролик выключателя аварийной остановки FCD; - произвести визуальный осмотр буферов (на них не должно быть повреждений), буфер энергорассеющего типа должен вернуться в исходное состояние и включиться контакт; - включить вводное устройство; - перевести лифт в режим «Нормальная работа». Испытание тормозной системы. Испытание тормозной системы при полном техническом освидетельствовании и после ее замены проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении кабины вниз на рабочей скорости кабины с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность лифта. Тормоз должен остановить привод. При этом ускорение замедления кабины не должно превышать 9,81 м/с2. 30 Испытание тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз должен остановить привод. После проведения испытания ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений. Испытание ведущего шкива. Испытание невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере. Испытание проводится при незамкнутом тормозе и при перемещение кабины вверх от электродвигателя на пониженной скорости в режиме ревизии. В параметрах частотного преобразователя установлен порог срабатывания при превышении максимального значения тока. При нажатии на кнопку «Вверх» срабатывает защита частотного преобразователя, подъем (подтягивание) кабины не происходить, система управления выдает ошибку перегрузка по мощности. Проверка точности остановки. Проверяем точность остановки сначала с незагруженной кабиной, затем проверяем точность остановок по всем этажам с номинальной загрузкой кабины. Разница в уровнях не должен превышать 20 мм. 2.8. Указания по выводу лифта из эксплуатации перед утилизацией При утилизации лифта выполняются следующие требования: 1) осуществление специализированной лифтовой организацией демонтажа лифта для его утилизации. При демонтаже лифта и после его демонтажа должны быть приняты меры, предотвращающие доступ пользователей и посторонних лиц в машинное и блочное помещения, а также в шахту и кабину лифта; 2) доведение информации о выводе лифта из эксплуатации и его демонтаже до сведения обслуживающего персонала и пользователей лифта путем размещения ее на этажных площадках около дверей шахты лифта; 3) утилизация демонтированного оборудования, не предназначенного для повторного использования. Законодательство и нормативы Необходимо соблюдать законодательные акты и нормативы относительно утилизации лифтов, компонентов и веществ. Инструкции по утилизации описывают идеальную ситуацию, которая не может выполняться в каждом случае из-за различий в конкретных национальных ситуациях. Обязательства Владелец установки также является владельцем материалов (веществ, деталей, компонентов, подсистем и реактивов), которые образуются в результате обслуживания, модернизации и замены, и, следовательно, владелец несет ответственность за их утилизацию в соответствие с экологическими и законодательными требованиями. Обслуживание и модернизация Утилизация замененных деталей, компонентов и подсистем должна координироваться владельцем и обслуживающей компанией или компанией, производящей модернизацию. В случае, когда компания «ELEX Italia S.r.l.» выполняет модернизацию, она находит подходящее решение по утилизации сомвестно с монтажной организацией. Опасные вещества Опасные вещества и материалы должны вывозиться и соответствующим образом утилизироваться обслуживающей компанией. Если владелец установки берет на себя обязательство по утилизации, он должен проводить ее в соответствии с законодательными требованиями, а также следовать инструкциям обслуживающей компании. Демонтаж установки При полной замене установки утилизация старой установки должна координироваться владельцем установки и монтажной организацией. Если новая установка поставляется 31 компанией «ELEX Italia S.r.l.», она организует утилизацию старой установки, давая рекомендации владельцу установки. |