РЛЭ Р2002 Сиерра. Руководство по летной эксплуатации P2002 Sierra Deluxe Производитель Costruzioni aeronautiche tecnam s r. l
 Скачать 7 Mb.
|
|
РАЗДЕЛ 6 ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 6. Введение В разделе 6 описаны необходимые проверки и процедура выполнения полета. 6.1 Снятие и установка капота двигателя 6.1.1 Верхний обтекатель: Стояночный тормоз: ……………………………………………………………….. включить (on) (или установить колодки под колеса) Топливные краны: ………………………………………………………………….. ЗАКРЫТЬ (off) Магнето: ……………………………………………………………………………... ВЫКЛЮЧИТЬ (off) Аккумулятор: ………………………………………………………………………... ВЫКЛЮЧИТЬ (off)
Для установки:
Предупреждение Замки капота закрыты при горизонтальном положении ручек замков, и открыты при вертикальном. Закрывая капот, убедитесь, что запорные выступы вошли в свои гнезда. 6.1.2 Нижний обтекатель После снятия верхнего обтекателя:
Для установки, выполните действия в обратном порядке. 6.1.3 Предполетные проверки Перед каждым полетом необходимо выполнять полный осмотр самолета, начиная с внутреннего осмотра и заканчивая внешним осмотром. 6.1.3.1 Осмотр кабины Необходимая документация – на борту: ……………………………………………. проверить Вес и центровка – в пределах ограничений: ………………………………………... ПРОВЕРИТЬ Ремни безопасности, используемые для фиксации органов управления: ………… освободить Свободный ход ручек и поверхностей управления: ……………………………….. ПРОВЕРИТЬ Стояночный тормоз: …………………………………………………………………. установить Фиксация фрикциона РУД: ………………………………………………………….. отрегулировать РУД: …………………………………………………………………………………… Малый газ Магнето: ………………………………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Аккумулятор: …………………………………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Переключатель дополнительного генератора (если установлен): ………………… ВКЛЮЧИТЬ (ON) Лампочка генератора: …………………………………………………………………. ГОРИТ Электрический топливный насос: ……………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ Проверьте, слышен звук топливного насоса и исправность указателя давления топлива Электрический топливный насос: ……………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ Закрылки: ……………………………………………………………………………… ВЫПУСТИТЬ Визуально проверить ход закрылков, пределы выпуска закрылков и работу индикатора закрылков Триммер: ………………………………………………………………………………. проверить Проверьте отклонение триммера во всем диапазоне и работу индикатора триммера Сигнализация о сваливании (опция): ………………………………………………... проверить АНО и проблесковый маяк (опции): ………………………………………………… проверить ПРИМЕЧАНИЕ АНО и проблесковый маяк работают только при работающем двигателе Посадочная фара: ……………………………………………………………………... проверить Уровень топлива: ……………………………………………………………………… проверить Аккумулятор: ………………………………………………………………………….. ВЫКЛЮЧИТЬ (off) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Уровень топлива, показываемый индикаторами на приборной доске, является ориентировочным. Для обеспечения безопасности полета пилот должен перед взлетом проверить фактический остаток топлива. 6.1.3.2 Внешний осмотр Для проведения внешнего осмотра, необходимо выполнить действия, описанные ниже, в порядке, указанном на рисунке 6-1. Визуальный осмотр представляет собой следующее: проверка на отсутствие дефектов, трещин, отслоений, чрезмерного люфта, неправильной установки, а также проверка общего состояния. Визуальный осмотр поверхностей управления включает в себя дополнительную проверку свободного хода и надежность крепления.   Рисунок 6-1
внимание Во время слива отстоя топлива самолет должен находиться на ровной поверхности 6.1.3.3 Перед запуском двигателя Стояночный тормоз: ……………………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Управление: ……………………………………………………………………… ПРОВЕРИТЬ РУД: ……………………………………………………………………………….. малый газ Фрикцион РУДа: ………………………………………………………….. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ Аккумулятор: ……………………………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Лампочка генератора: ………………………………………………………….. ГОРИТ Переключатель доп. генератора (если уст.): …………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Лампочка доп. генератора (если уст.): ………………………………………... ГОРИТ Триммер нейтрально: ……………………………………………………….. УСТАНОВИТЬ Переключатель триммера: …………………………………………………….. ВЛЕВО Посадочная фара: ……………………………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Уровень топлива: ……………………………………………………………….. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ примечание Убедитесь, что показания топливомеров совпадают с уровнем топлива в баках Аккумулятор: ……………………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (off) Положение кресел и ремни безопасности: ……………………………………. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ Если полет выполняет один пилот: Ремни второго пилота: …………………………………………………………. ЗАКРЕПИТЬ Фонарь: …………………………………………………………………………….. закрыть, зафиксировать 6.1.3.4 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Стояночный тормоз: ………………………………………………………………… установить Аккумулятор: ……………………………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Топливные краны: ……………………………………………………………….. Оба ОТКРЫТЬ (ON) Электрический топливный насос: …………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) РУД: ……………………………………………………………………………..... Малый газ Обогатитель: ………………………………………………………………………… по необходимости Зона вокруг воздушного винта: ………………………………………………… СВОБОДНА ВНИМАНИЕ Убедитесь, что возле воздушного винта нет людей или предметов Проблесковый маяк: …………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Магнето: ………………………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Аккумулятор: …………………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ (ON) ПРИМЕЧАНИЕ Рабочий цикл стартера: максимум 10 секунд непрерывной работы, затем необходимо охлаждение в течение 2 минут Давление масла: …………………………………………………………………. ПРОВЕРИТЬ ВНИМАНИЕ Если давление масла не растет в течение 10 секунд, выключите двигатель Максимальное значение при холодном запуске – 7 бар. Приборы двигателя: ……………………………………………………………… Проверить Обогатитель: ……………………………………………………………………… ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Обороты двигателя: ………………………………………………………………. 2000-2500 об/мин Давление топлива: ………………………………………………………………… Проверить 6.1.3.5 ПЕРЕД РУЛЕНИЕМ Радио и авионика (если уст.): …………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Высотомер: ………………………………………………………………………… Установить 0 высоты Пилотажные приборы: …………………………………………………………….. Проверить Стояночный тормоз: …………………………………………………………….... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) 6.1.3.6 РУЛЕНИЕ Тормоза: …………………………………………………………………………….. Проверить Пилотажные приборы: ………………………………………………………………. Проверить 6.1.3.7 НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ Стояночный тормоз: ………………………………………………………………… ВКЛЮЧИТЬ (ON) Приборы двигателя: ……………………………………………………………….. Проверить
Проверьте работу генератора по показаниям амперметра
Лампочка генератора: …………………………………………………………….. НЕ ГОРИТ Лампочка доп. генератора: ……………………………………………………….. НЕ ГОРИТ РУД: ………………………………………………………………………………… 4000 об/мин Для проверки системы зажигания:
оборотов падает не более, чем на: ….. 300 об/мин
левого и правого выключателей: …………………. 120 об/мин Обогрев карбюратора: ………………………………………ПРОВЕРИТЬ, ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) РУД: ………………………………………………………………………………… МАЛЫЙ ГАЗ Показания топливомеров: ……………………………………………………….. Проверить Топливные краны: ……………………………………………………………….. Проверить Закрылки: ………………………………………………………………………… 15° (взлетное положение) Органы управления самолетом: …………………………………………………… Проверить Триммер: …………………………………………………………………………. 0 градусов Привязные ремни: ……………………………………………………………….. ЗАСТЕГНУТЫ Фонарь: …………………………………………………………………… закрыт И ЗАФИКСИРОВАН Ответчик (если уст.): …………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ ALT 6.1.3.8 ВЗЛЕТ И НАБОР ВЫСОТЫ Стояночный тормоз: ……………………………………………………………… ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Обогрев карбюратора: ……………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Вырулить на исполнительный: Компас и гирополукомпас: ……………………………………………………… Проверить, установить РУД: ………………………………………………………………………………… полный газ Примечание Число оборотов 5100 ± 250 об/мин Приборы двигателя: ……………………………………………………………….. Проверить Скорость отрыва носового колеса Vr: ……………………………………………. 89 Км/ч (48 узлов) ПРИМЕЧАНИЕ После взлета увеличьте скорость набора высоты до 111 км/ч (60 узлов) с закрылками в положении 15 ° На высоте 90 м (300 футов): Закрылки: ……………………………………..…………………………………… Убрать Установить скорость набора высоты: …………………………………………… 127 км/ч (68 узлов) Триммер: ………………………………………………………………………….. Установить Установить скорость набора высоты: …………………………………………… 140-150 км/ч (75-80 узлов) 6.1.3.9 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ Занять крейсерскую высоту РУД: …………………………………………УСТАНОВИТЬ КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ (не более 5500 об/мин) Приборы контроля двигателя: …………………………………………………. ПРОВЕРИТЬ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для выравнивания уровня топлива в левом и правом баках при неравномерной выработке, закройте топливный кран соответствующего бака, расположенный в кабине. Один из топливных кранов должен быть всегда открыт Примечание Во избежание недостатка топлива при одном закрытом топливном кране, регулярно проверяйте показания топливомеров. 6.1.3.10 ПЕРЕД ПОСАДКОЙ Посадочная фара (если уст.): ……………………………………………………… ВКЛЮЧИТЬ (ON) Сохраняйте скорость и положение закрылков по ситуации Наличие других воздушных судов: ……………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Закрылки: …………………………………………………………………………… По необходимости Оптимальная скорость приземления (закрылки 38°): …………………………. 74 км/ч (40 узлов) 6.1.3.11 УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ РУД: ……………………………………………………………………………….. Полный газ Скорость: ………………………………………………………………………….. 111 км/ч (60 узлов) Закрылки: …………………………………………………………………….Взлетное положение (15°) Скорость: ………………………………………………………………………….. 120 км/ч (65 узлов) Триммер: ………………………………………………………………………….. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ На высоте 90 м (300 футов): Закрылки: ……………………………………..…………………………………… Убрать Установить скорость набора высоты: …………………………………………… 127 км/ч (68 узлов) Триммер: ………………………………………………………………………….. Установить Действия после взлета: …………………………………………………………… ВЫПОЛНИТЬ 6.1.3.12 После пробега Выполнить руление на подходящей по условиям скорости Закрылки: …………………………………………………………………………… 0° Ответчик: …………………………………………………………………………… РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ 6.1.3.13 Выключение двигателя Охладите двигатель на режиме 2500 об/мин в течение 1 минуты, чтобы снизить удельную теплоту. Это действие можно выполнить во время руления. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы ускорить охлаждение двигателя, по возможности не используйте тормоза на рулении. Если необходимо, используйте стояночный тормоз в течение 1 минуты, чтобы охладить двигатель. Электрооборудование (кроме проблесковых огней): ………………….................. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Магнето: …………………………………………………………………………… ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Проблесковый маяк: ……………………………………………………………… ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Аккумулятор: ……………………………………………………………………… ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Топливные краны: …………………………………………………………………. ЗАКРЫТЬ (OFF)) Стояночный тормоз: ………………………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Колодки под колеса: ………………………………………………………………... УСТАНОВИТЬ Стояночный тормоз: ………………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) 6.1.3.14 ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР Чехол на трубку ПВД: …………………………………………………………….. установить Самолет: ……………………………………………………………………………. зашвартовать Фиксаторы органов управления (если уст.): ………………………………………. установить Колодки под колеса: ……………………………………………………………....... установить Стояночный тормоз: ………………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Фонарь: …………………………………………………………………………ЗАКРЫТЬ, ЗАФИКСИРОВАТЬ РАЗДЕЛ 7 НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7. ВВЕДЕНИЕ Данный Раздел содержит рекомендации от производителя для правильной наземной эксплуатации и обслуживания самолета, а также некоторые требования по проверкам и ТО, которые необходимо выполнять для поддержания характеристик и надежности самолета. Смазку и профилактическое обслуживание рекомендуется выполнять согласно графику, составленному в соответствии с климатическими и полетными условиями конкретной местности. 7.1 Интервалы между плановыми проверками Плановые проверки выполняются через каждые 100 часов, а также в соответствии со специальными регламентами. Действия по ТО описаны в Руководствах по техническому обслуживанию самолета и двигателя. 7.2 Замена и ремонт деталей самолета Действия по выполнению ремонта описаны в РТО. 7.3 Наземное обслуживание 7.3.1 Буксировка Самый простой и безопасный способ буксировки самолета: тянуть за воздушный винт рядом с его осью. Для поворота можно использовать руль направления. Для крутого поворота слегка надавите на хвостовую часть фюзеляжа, чтобы приподнять носовое колесо. 7.3.2 Парковка и швартовка Оставляя самолет на открытом воздухе, разверните его против ветра и установите стояночный тормоз. Желательно установить колодки под колеса. В плохую погоду или сильный ветер пришвартуйте самолет. Швартовочные тросы крепятся к крыльям и к носовой стойке шасси. Во избежание поломки из-за сильного ветра, органы управления полетом необходимо надежно закрепить. Можно использовать привязные ремни безопасности, чтобы зафиксировать ручку управления. 7.3.3 Подъем при помощи домкрата Принимая во внимание небольшой вес пустого самолета, подъем одного колеса основного шасси можно выполнить без гидравлического домкрата. См. РТО. 7.3.4 Нивелировка Нивелировка самолета может понадобиться для проверки угла атаки крыла, поперечного сечения или точного положения ЦТ. Для продольной нивелировки установите уровень между двумя опорными балками кресел (для лучшего доступа отодвиньте кресла). 7.3.5 Транспортировка Во избежание повреждения во время транспортировки, рекомендуется надежно крепить компоненты самолета к кузову. Минимальный размер кузова – 7х2,5 м. Крылья желательно закрепить под фюзеляжем при помощи специальных фиксаторов. Другие детали, такие как горизонтальное оперение и подкосы должны быть защищены от случайных ударов при помощи пластика или других материалов. Действия по монтажу и демонтажу описаны в РТО. 7.3.6 Наземная швартовка  Рис. 7.1. Швартовка 7.3.7 Чистка и уход Для чистки окрашенных поверхностей, используйте мягкое моющее средство, например автомобильный шампунь, и мягкую ткань для сушки. Никогда не протирайте пластиковый фонарь кабины всухую. Используйте мыльный раствор, протирать можно только замшей. По возможности используйте специальные средства для очистки стекол. Ни в коем случае не используйте бензин, спирт, ацетон и другие растворители. Для чистки интерьера кабины, кресел, обивки и коврового покрытия рекомендуется использовать пенистые очистители. 
Док. № 22-13-100-00 |