Содержание Раздел Общие характеристики судна 3 Раздел Общее устройство судна 6 Раздел Судовые энергетические установки 11 Раздел Вспомогательная котельная установка

• Название: Содержание Раздел Общие характеристики судна 3 Раздел Общее устройство судна 6 Раздел Судовые энергетические установки 11 Раздел Вспомогательная котельная установка
• Дата: 14.04.2023
• Размер: 2.12 Mb.
• Имя файла: OTChET__RT-767.docx
• Тип: Документы; #1062714
• страница: 4 из 5

Раздел 6.Организация технической эксплуатации СЭУ
Настоящее приложение представляет собой пер­ечень судовой технической документации, необходи­мой для проверки выполнения технических требований и обеспечения показателей и характерис­тик, регламентированных Правилами классификации и постройки морских судов при первоначальном освидетельствовании судна, построенного без над­зора Регистра или другого компетентного органа.

Перечень включает в себя построечную докумен­тацию, выдаваемую на судно после постройки или существенного ремонта и замены объектов надзора.

Объем требуемой судовой технической доку­ментации может быть сокращен (за исключением обязательного состава документации, требуемо­го Правилами классификации и постройки морс­ких судов) при наличии документации классификационных и других органов надзора, а также документации завода-строителя (изготови­теля), подтверждающей выполнение технических требований правил и международных конвенций, качество примененных материалов и выполнения работ, производство требуемых испытаний объектов пробным гидравлическим или пневма­тическим давлением, пробной нагрузкой, ходо­вых испытаний механической установки и теплотехнических испытаний холодильной уста­новки при условии, что представленная докумен­тация обеспечивает получение всех необходимых данных для оформления документов Регистра.

При изменениях и заменах конструкций кор­пуса, объектов механической и холодильной установки и оборудования объем представляемой документации должен соответствовать объему произведенных изменений и замен.

На вновь устанавливаемые на судне объекты, изготовленные под надзором Регистра, должна быть представлена приемочная документация в соответствии с частью 1 «Организационные по­ложения по надзору» Руководства по техническо­му надзору за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий.

Расчеты, необходимые для определения удов­летворения требованиям правил, могут быть потре­бованы инспектором, если это не устанавливается непосредственно из представленной документации.

Если судовладелец не может представить какую-либо техническую документацию, предус-мотренную перечнем, он должен обеспечить получение инспектором необходимой информа­ции при проведении первоначального освиде­тельствования с изготовлением в необходимых случаях чертежей по натурному обмеру и выпол­нением необходимых расчетов.

При отсутствии сертификатов или других доку­ментов, свидетельствующих о производстве требуе­мых правилами испытаний, объекты должны быть подвергнуты соответствующим испытаниям.

Сокращение или изменение объема требуемой судовой технической документации является в каждом конкретном случае предметом специаль­ного рассмотрения Регистром.

ОБЩЕСУДОВАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ:

1.1 спецификация общесудовая (может быть представлена отдельными частями);

1.2 информация по загрузке и балластировке судна (исходя из условий прочности);

1.3 информация об остойчивости судна, инструкция по расходованию жидких грузов и план укладки твердого балласта;

1.4 информация по непотопляемости судна и схема отсеков, показывающая все водонепроницаемые палубы, цистерны и выгородки с указанием типов закрытий и их приводов и устройств для выравнивания крена и дифферента;

1.5 план загрузки судна сыпучим грузом;

1.6 чертежи укладки и крепления палубноголесного груза;

1.7 расчеты остойчивости и непотопляемости с проверкой удовлетворения требованиям Правил классификации и постройки морских судов

(по особому требованию инспектора);

1.8 расчет надводного борта (по особому требованию инспектора);

1.9 чертеж общего расположения судна;

1.10 теоретический чертеж;

1.11 перечень механизмов и оборудования, установленного на судне, с кратким указанием технических характеристик;

1.12 чертеж расположения марок углубления и грузовая марка;

1.13 протокол опыта кренования.

2 ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО КОРПУСУ СУДНА:

2.1спецификация по корпусу (может быть представлена в общесудовой спецификации — см.1.1 настоящего приложения);

2.2определение размеров связей корпуса, расчеты общей и местной прочности и допускаемой на грузки палуб (по особому требованию инспектора);

2.3 чертежи корпуса:

2.3.1чертеж мидель-шпангоута;

2.3.2 конструктивные чертежи (продольного разреза, палуб и платформ, двойного дна, надстроек и рубок);

2.3.3 чертеж растяжки наружной обшивки (для судов из стеклопластика — только в случае, если наружная обшивка имеет разную толщину);

2.3.4 чертежи поперечных и продольных переборок;

2.3.5 чертежи штевней, кронштейнов и выкружек гребных валов;

2.3.6 чертежи фундаментов главных механизмов и котлов с конструкцией днища под ними;

2.3.7 конструктивный чертеж крыльевых устройств и ограждения воздушной подушки.

3 ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО СУДОВОМУ ОБОРУДОВАНИЮ И СНАБЖЕНИЮ:

3.1спецификация по судовому оборудованию и снабжению (может быть представлена в общесудовой спецификации — см. 1.1 настоящего приложения);

3.2документация по устройству и закрытию отверстий в наружной обшивке, палубах, надстройках, рубках и переборках:

3.2.1схема расположения отверстий в наружной обшивке, палубах, надстройках, рубках и переборках с указанием высоты комингсов и конструкции закрытий отверстий, дистанционных приводов закрытий отверстий и постов управления приводами;

3.2.2 чертежи конструкций машинных шахт, сходных рубок, бортовых портов, грузовых люков и водонепроницаемых дверей в переборках (могут быть представлены в составе чертежей корпуса — см.2.3 настоящего приложения);

3.2.3 расчет прочности закрытий отверстий (по особому требованию инспектора);

3.3документация по рулевому устройству:

3.3.1чертеж общего расположения рулевого устройства;

3.3.2 чертежи руля и его деталей;

3.3.3 расчеты прочности ответственных элементов руля и рулевого привода (по особому требованию инспектора);

3.4 документация по якорному устройству: чертеж общего расположения якорного устройства;

3.5 документация по швартовному устройству: чертеж общего расположения швартовного устройства;

3.6 документация по буксирному устройству: чертеж общего расположения буксирного устройства;

3.7 документация по мачтам и их такелажу: чертежи мачт со спецификацией тросов и съемных деталей;

3.8 документация по оборудованию трюмов для разделения сыпучего груза (см. также 1.5 настоящего приложения): чертежи конструкции разделительных переборок и питателей и их крепления к судовым конструкциям;

3.9 документация по защите экипажа и пассажиров:

чертежи общего расположения переходных мостиков и подпалубных переходов, леерных ограждений на открытых палубах, площадках и переходных мостиках, спасательных лееров и лееров на лесном палубном грузе;

3.10документация по судовым помещениям (см. также 3.12.2 настоящего приложения):

чертежи общего расположения судовых помещений и выходов из них (могут быть отражены в чертеже общего расположения судна — см. 1.9 настоящего приложения);

3.11документация по средствам крепления контейнеров:

3.11.1схема (чертеж) размещения и крепления контейнеров;

3.11.2сертификаты Регистра или классификационного общества, признанного Регистром, на съемные средства крепления контейнеров;

3.12документация по аварийному снабжению:

3.12.1перечень аварийного снабжения (может быть помещен в спецификации — см. 3.1 настоящего приложения);

3.12.2схема расположения снабжения на судне с указанием аварийных постов;

3.13документация по противопожарной защите:

3.13.1описание противопожарной защиты судна с указанием материалов оборудования судовых помещений и данных о степени их горючести, устройства закрытий отверстий в огнестойких и огнезадерживающих конструкциях, закрытий дверей, шахт, вентиляционных каналов, кольцевых пространств дымовых труб, световых люков и закрытий других отверстий

Правила классификационных освидетельствований судов грузовых, машинных и насосных помещении, а также описание систем пожаротушения и пожарной сигнализации (описание может быть помещено в спецификации — см.3.1 настоящего приложения);

3.13.2чертежи общего вида и расположения судовых помещений с указанием мест установки огнестойких и огне задерживающих конструкций и закрытий отверстий в них, станций пожаротушения и пожарных постов, путей эвакуации и аварийных выходов, а для пассажирских и приравненных к ним судов — чертежи разделения на главные противопожарные вертикальные зоны;

3.13.3принципиальные схемы систем пожаротушения;

3.13.4принципиальные схемы систем пожарной сигнализации;

3.13.5перечень противопожарного снабжения и схема его размещения на судне;

3.13.6планы, вывешиваемые в ЦПП, рулевой рубке и на видных местах — см. 1.4 части VI«Противопожарная защита» Правил классификации и постройки морских судов.

4.3.6 расчеты на прочность ответственных деталей (по особому требованию инспектора);

4.3.7 расчет крутильных колебаний в системе двигатель — приемник мощности, а также результаты торсиографирования системы двига

тель — валопровод — винт с заключением поэтим результатам;

4.4 документация по валопроводу и движителю:

4.4.1чертеж общего вида валопровода;

4.4.2чертежи дейдвудного устройства, гребного, промежуточного и упорного валов;

4.4.3чертеж гребного винта;

4.4.4чертеж механизма изменения шага ВРШ;

4.4.5схемы систем ВРШ;

4.5 документация по паровым котлам, теплообменным аппаратам и сосудам под давлением:

4.5.1конструктивные чертежи с разрезами;

4.5.2расчеты на прочность;

4.6 документация по системам и трубопроводам:

4.6.1схемы систем и трубопроводов;

4.6.2чертеж расположения донной и бортовой арматуры.

4 ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО МЕХАНИЧЕСКОЙ УСТАНОВКЕ:

4.1 спецификация по механической установке (может быть представлена в составе общесудовой документации — см. 1.1 настоящего приложения);

4.2 чертежи общего расположения механизмов, котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением в машинных и котельных помещениях;

4.3 документация по главным и вспомогательным механизмам, передачам и муфтам:

описания главных и вспомогательных механизмов, передач и муфт с необходимыми конструктивными чертежами, выполненными заводом-изготовителем. При отсутствии достаточных данных в этих описаниях дополнительно требуются:

4.3.1чертежи общих видов с разрезами;

4.3.2чертежи коленчатых и грузовых валов, шестерен и зубчатых колес, редукторов, а также ведущих и ведомых элементов муфт;

4.3.3сборочные чертежи роторов турбин, гидравлических передач, воздуходувок, насосов и пр.;

4.3.4схемы управления, регулирования, контроля, сигнализации и защиты;

4.3.5чертежи сварных деталей (остова, фундаментных рам, корпусов и других деталей), содержащие данные по сварке;
5 ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ:

5.1 спецификация по судовой холодильной установке (может быть представлена в составе общесудовой спецификации — см. 1.1 настоящего

приложения);

5.2 чертежи общего расположения холодильной установки на судне;

5.3 чертежи расположения оборудования в помещениях холодильных машин с указанием выходных путей;

5.4 чертежи расположения оборудования в охлаждаемых помещениях и их изоляции;

5.5принципиальные схемы систем холодильного агента, жидкого холодоносителя, охлаждающей воды;

5.6принципиальная схема воздушного охлаждения;

5.7 принципиальная схема телетермометрической станции и расположения термометрических труб;

5.8 чертежи общих видов охлаждающих и замораживающих аппаратов и их изоляции:

5.8.1 для неклассифицируемой холодильной установки документация представляется в объеме 5.2, 5.3 и 5.5 настоящего приложения;

5.8.2 по компрессорам, насосам, вентиляторам и их приводным двигателям, теплообменным и другим аппаратам, сосудам под давлением, по арматуре, трубопроводам и электрическому оборудованию документация представляется, соответственно, в объеме разд. 4 и 6 настоящего приложения.

6 ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ:

6.1спецификация по судовому электрическому оборудованию (может быть представлена в составе общесудовой спецификации — см. 1.1 настоящего приложения);

6.2чертежи общего расположения электрического оборудования ответственного назначения и гребной электрической установки;

6.3схемы распределения электрической энергии от основных и аварийных источников: силовых сетей, освещения (от групповых щитов) и сигнально-отличительных фонарей;

6.4схемы главных и аварийных распределительных щитов и пультов управления;

6.5схемы главного тока, возбуждения, управления, контроля, сигнализации, защиты и блокировки гребной электрической установки;

6.6 схемы внешних соединений приборов управления судном, телефонной связи, авральной и пожарной сигнализации;

6.7 принципиальные схемы электроприводов ответственного назначения;

6.8 схемы систем смазки и охлаждения главных электрических машин;

6.9 схемы защитного заземления, чертежи молниеотводных устройств для танкеров, газовозов, плавучих буровых установок и судов с неметаллическим корпусом;

6.10расчеты необходимой мощности судовой электростанции для обеспечения всех режимов работы судна (по особому требованию инспектора).

7 ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО СИСТЕМАМ АВТОМАТИЗАЦИИ:

7.1принципиальные и функциональные схемы систем автоматизации отдельных установок и механизмов (систем управления, сигнализации,

автоматизации и защиты);

7.2чертежи общего вида отдельных устройств (узлов) автоматизации, щитов, пультов управления и контроля и т.п., а также их размещения на судне;

7.3конструктивные чертежи блоков систем и устройств автоматизации, датчиков, сигнализаторов, приборов, а также щитов и пультов управления и контроля.

Раздел 7. Ремонт судового энергетического оборудования

Основным документом, регламентирующим ремонтные работы, являются технические условия на ремонт (ТУ), определяющие:
—     общую характеристику каждой детали (материал, термообработку, твердость и основные размеры);
—     порядок и способы дефектации деталей (пояса измерения, места осмотра и пр.), возможные дефекты и способы их обнаружения;
—     допустимые размеры деталей без ремонта;
—     признаки окончательного брака;
—     рекомендуемые способы восстановления деталей.

Технические условия являются ведомственным документом, вводимым в действие соответствующим приказом или указанием ведомства, руководящего ремонтом, и распространяются только на определенный тип двигателей. Отступления от ТУ запрещаются.

Основные виды повреждений фундаментных рам, станин, колонн—это трещины и поломки, возникающие из-за недостатков конструкции, неудовлетворительного выполнения монтажных работ, деформации корпуса судна, аварийных повреждений.

Трещины в стальных деталях устраняют электросваркой, а в чугунных деталях — с помощью стальных накладок, точно пригоняемых по дефектному месту и прикрепляемых болтами. Применяют также постановку связей, которые стягивают трещину (это допускается как временное мероприятие). Устранив повреждения, проверяют плоскости опорных поверхностей при помощи линейки и щупа (или линейки и уровня). Отклонение плоскостей от прямолинейности не должно превышать 0,05 мм на 1 м длины; при большем отклонении соответствующие поверхности обрабатывают на станке или шабрят с точностью не менее пяти пятен на 1 см². Линейку укладывают вдоль и поперек рамы, а также по диагонали и проверяют уровнем горизонтальность.

Опорные поверхности станин и лап колонн обрабатывают с такой же точностью. Эти поверхности должны быть параллельны, допускается отклонение не более 0,1 мм на 1 м длины. Поверхность для установки параллелей должна быть перпендикулярна опорным поверхностям колонны. Для проверки колонну устанавливают на проверочной плите таким образом, чтобы ее опорная поверхность была перпендикулярна поверхности проверочной плиты (установка и проверка по угольнику). Поверхность под параллель проверяют индикатором по четырем точкам (по углам). Если показания индикатора одинаковы, это значит, что поверхность параллельна поверхности проверочной плиты, а следовательно, перпендикулярна поверхности колонны, что и требуется. В противном случае поверхность под параллель обрабатывают. При ремонте колонн обеспечивают равенство их высот.

Основными видами износа и повреждений цилиндров и их втулок являются: износ рабочей поверхности; наработки в верхнем поясе; раковины, задиры, царапины и коррозийные повреждения на рабочей поверхности; вмятины и забоины на опорной поверхности цилиндровой втулки; разрушение поверхности, омываемой водой; разрушение и поломка посадочных поясков втулки. По результатам дефектации определяют необходимость растачивания втулки. Растачивание цилиндров производят на судне специальным переносным приспособлением либо в цехе на расточном станке.

При ремонте трещин на рубашке цилиндров (блоке цилиндров) применяют электродуговую сварку. Иногда трещины заделывают путем постановки ввертышей, а затем часто применяют сварку. Последовательность установки ввертышей показана на рис. 106. По концам трещин засверливают отверстия диаметром d, чтобы предотвратить распространение трещины дальше. Для изготовления ввертышей на латунном или медном прутке диаметром d1 (обычно d—d 1) нарезают резьбу. По всей длине трещины накернивают центры отверстий под ввертыши на расстоянии, равном диаметру ввертыша, сверлят отверстия, нарезают и устанавливают ввертыши. Затем последовательно сверлят, нарезают и устанавливают ввертыши, центрами отверстий которых являются середины расстояний между кромками двух рядом расположенных отверстий. Ввертыши устанавливают по всей длине трещины с перекрытием половины диаметра каждого смежного ввертыша. Поставленные на место ввертыши расклепывают и запиливают или заваривают и зачищают.