Лекции ТО и монтаж электрооборудования. Содержание Введение. Общие вопросы монтажа и эксплуатации электроустановок и электрооборудования

• Название: Содержание Введение. Общие вопросы монтажа и эксплуатации электроустановок и электрооборудования
• Дата: 21.06.2022
• Размер: 0.71 Mb.
• Имя файла: Лекции ТО и монтаж электрооборудования.doc
• Тип: Реферат; #607899
• страница: 6 из 11

Прокладка кабелей в траншеях. Прокладку кабелей в траншеях целесообразно применять на неасфальтированнш территориях, в местах с малой вероятностью повреждения.

Кабели в траншеях укладывают на глубине не менее: 0,7 м для! линий напряжением до 20 кВ; 1м — 35 кВ; 1,5 м — выше 35 кВ. Кабели прокладывают «змейкой» с запасом по длине до 1% при положительны! температурах и до 4% при отрицательных. Они должны иметь сниз) подсыпку, а сверху засыпку слоем мелкой земли толщиной не менее 100 мм, не содержащей камней, строительного мусора и шлака. Для защиты контрольногои силового кабелей от механических повреждений над слоем засыпки укладывают железобетонные плиты или глиняный обыкновенный кирпич. Затем траншея засыпается землей.

В последнее время находит широкое применение бестраншейная прокладка кабеля в земле. При этом используют буровые грунтовые машины или специальные кабелеукладчики с тяговыми механизмами.

Прокладка кабелей в траншеях имеет ряд преимуществ: меньшие капитальные затраты, хорошие условия охлаждения, позволяющие более рационально использовать сечение кабелей. Однако при такой прокладке затруднен осмотр, а при выполнении ремонтов или замене кабеля требуется выполнение значительного объема работ.

Прокладка кабелей в каналах. Такой способ проклад­ки применяют как вне зданий, так и внутри производственных помещений и сооружают из унифицированных каналов лоткового(ЛК) или сборного типа (СК). Вне зданий кабельные каналы засыпают поверх съемных плит слоем земли не менее 300 мм. Внутри зданий кабельные каналы закрывают несгораемыми плитами или рифленым железом. Для прокладки кабелей в каналах применяют кабельные стойкис полками и профили с закладными подвесками. Допускает­ся также укладка кабеля по дну канала.

Прокладка кабелей в туннелях, галереях, эстакадах. Кабельные сооружения имеют высокую стоимость, поэтому их применение целе­сообразно при больших потоках кабелей.

Кабели в таких сооружениях укладывают на кабельные стойки с полками или на профили с закладными подвесками. Способ раскатки и укладки кабелей на кабельные конструкции зависит от вида кабель­ного сооружения. В закрытых кабельных конструкциях для раскатки кабелей используют различные тяговые механизмы: лебедки, протяжные устройства и др. Кабели, прокладываемые в кабельных сооружениях, не должны иметь защитных покровов из горючих материалов. Муфты для соединения кабелей должны располагаться на специальных площадках на необслуживаемой стороне сооружения.

СОЕДИНЕНИЕ И ПРИСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЕЙ. От качества монтажа соединений и присоединений в значительной степени зависит надежность работы систем электроснабжения. Вы­полнение соединения и концевые заделки кабелей должны иметь электрическую прочность не ниже, чем в целом кабеле и достаточную механическую прочность, обеспечивать герметичность, исключающую доступ влаги. Для выполнения этих условий работы должны выполняться так, чтобы исключалось попадание пыли, масла, воды на изоляцию, а температура в месте монтажа была не ниже 10° С. Процесс монтажа должен выполняться непрерывно до его окончания.

Соединение и присоединение силовых бронированных кабелей выполняют с помощью кабельной арматуры, муфт и концевых заделок.

Область применения муфт и концевых заделок определяется уровнем напряжения, условиями применения, разностью уровней прокладки ка­белей, маркой кабеля и др.

Для соединения кабелей напряжением 6000 В и выше должны при- меняться эпоксидные (СЭ) и свинцовые (СС) муфты, а для кабелей напряжением до 1000 В кроме этих могут применяться также и чугун­ные (СЧ, СЧм). Для оконцевания кабелей внутри помещений могут использоваться концевые заделки с применением поливинилхлорид-ного клея (лака) (КВВ) и самосклеивающихся лент (СКВ), резиновых перчаток (КВР), из эпоксидного компаунда (КВЭ), а также концевые муфты, заливаемые битумным составом (КВБ). Присоединение кабель­ных линий к воздушным выполняют с помощью мачтовых муфт (КМ), устанавливаемых на опорах, а к открыто установленному оборудова­нию — с помощью муфт наружной установки КН и КНЭ.

Монтаж муфт и концевых заделок выполняют в строгом соответствии с указаниями нормативно-технической документации. Правильно смонтированная муфта должна обеспечивать надежный электриче­ский контакт в местах соединения жил и изоляцию жил между собой и вдоль линии; защиту концов кабелей от вредного влияния окружаю­щей среды и механических повреждений. К основным работам при монтаже муфт и концевых заделок относятся: разделка концов кабе­лей, соединение или оконцевание жил, восстановление изоляции в месте соединения жил (изолирование), сборка муфты, заземление обо­лочки и брони кабеля, заливка эпоксидным компаундом или заливоч­ной массой.

При разделке кабеля последовательно удаляют наружный защитный покров, броню,свинцовую оболочку,поясную и фазнуюизоляцию. Размеры разделки зависят от конструкции муфты или заделки, марки и сечения кабеля.Поверх джутового покрова накладывают бандаж и разматывают кабельную пряжу, которую не срезают — ее используют для защиты от коррозии оголенной брони кабеля после монтажа. В кабелях с пластмассовым шлангом на это расстояние удаляют шланг. На расстоянии (50— 100 мм) от первого бандажа на броню кабеля накладывают второй бандаж. По кромке бандажа ножовкой нарезают броню, с ограничением по глубине, после этого броню и подушку под ней удаляют.

Свинцовую оболочку кабеля тщательно очищают и на расстоянии (А1-см. табл. и плакат) и А2 от среза брони осторожно производят кольцевые надрезы на половину толщины оболочки специальным кабельным ножом с ограни­чением глубины резания. Затем на расстоянии А3выполняют два про­дольных надреза и с помощью плоскогубцев удаляют оболочку. Обо­лочку между кольцевыми надрезами временно оставляют для предо­хранения поясной изоляции, которую удаляют, разматывая ленты от конца кабеля и обрывая от кольцевого надреза.

После разделки жилы кабеля осторожно разводят и выгибают так, чтобы было удобно произвести их соединение. Эту операцию выполняют с помощью специальных шаблонов или вручную. Снимают оставшийся поясок оболочки между кольцевыми надрезами и накла­дывают на поясную изоляцию бандаж из суровых ниток.

При соединении кабеля с концов жил на длине А3, определяемой спо­собом соединения или оконцевания, удаляют бумажную изоляцию. Предварительно у места среза изоляции накладывают бандаж из суро­вых ниток. Для соединения и оконцевания жил 6 кабеля применяют способы опрессования, сварки и пайки.

Для удаления влаги, которая может попасть на бумажную изоля­цию, после соединения или оконцевания, разделку обрабатывают разо­гретой масло-канифольной массой марки МП-1. Изолирование соеди­нения выполняют лентами кабельной бумаги, сматываемой с роликов или рулонов. Лента должна быть наложена плотно и ровно, с 50% перекрытием. После изолирования между жилами устанавливают фар­форовые распорки, которые обеспечивают установленные расстояния между жилами. Закончив изолирование разделки, приступают к сборке муфты и заземлению оболочки и брони кабеля. Верхнюю и нижнюю половины корпуса скрепляют болтами. Собранные свинцовые чугунные муфты заливают битумной массой МБ-60;70;90, а эпоксидные- компаундом К-115, К176 с соответствующими отвердителями.

Соединение контрольных кабелей. При соединении контрольных кабелей обрезку жил производят так, чтобы места соединений рас­полагались вразбежку, по возможности ближе к центру муфты. Мед­ные жилы соединяют скруткой с последующей пайкой. Восстанов­ление изоляции в месте пайки может выполняться путем надвигания отрезка поливинилхлориднои трубки, надетой перед сращиванием на одну из жил, или путем намотки на место спая двух слоев поливинил­хлориднои ленты.

Защита металлических оболочек кабелей от коррозии.Металлические оболочки и броня кабеля в процессе эксплуатации подвергаются коррозионному разрушению. Все виды коррозии раз­деляются на два основных типа: химическую и электрохимичес­кую. Наибольшую опасность представляют разновидности электрохи­мической коррозии. При разработке мер по защите от коррозии произ­водят оценку ее опасности. Для стальной брони кабеля наиболее удобными критериями оценки агрессивности грунта являются его удельное сопротивление, химический состав и показатель рН (концент­рация ионов водорода). При оценке опасности коррозии от блуждаю­щих токов определяют потенциал оболочки кабеля относительно земли, рельс и других сооружений, значение и направления тока на оболочке кабеля, плотность тока, стекающего с кабеля .

Защиту открыто проложенных кабелей от коррозионного воздей­ствия окружающей среды выполняют путем окраски брони или метал­лической оболочки антикоррозионными красками или лаками. Для защиты кабелей, проложенных в земле, применяют два основных вида защиты: пассивную — применением надежного и стойкого защитного покрова металлических оболочек и активную — электрохимическую, основанную на подведении к металлическим оболочкам кабелей отри­цательного потенциала относительно земли, в результате чего на них прекращается процесс электрической коррозии.
2.7 МОНТАЖ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

К подстанциям относят электроустановки, служащие для преобразо­вания и распределения электроэнергии, а к распределительным устрой­ствам (РУ) — установки для ее приема и распределения. Подстанции сооружают по типовым проектам, что способствует внедрению инду­стриальных методов строительства и монтажа. На подстанциях и РУ, сдаваемых под монтаж, должны быть сооружены подъездные пути, подъемные установки, проложены постоянные или временные сети для подвода электроэнергии, выполнено электрическое освещение, уста­новлены закладные детали и основания в полу и оставлены монтаж­ные проемы для перемещения крупногабаритного оборудования, под­готовлены кабельные сооружения и подземные коммуникации. В открытых распределительных устройствах должны быть установлены, выверены и закреплены металлические и железобетонные конструкции, сооружены фундаменты под оборудование.

Монтаж подстанций и РУ, как и других электроустановок, прово­дят в две стадии. На первой стадии выполняют все подготовительные и заготовительные работы: комплектуют электрооборудование, конструк­ции и материалы; осуществляют укрупнительную сборку и ревизию оборудования. На второй стадии выполняют собственно монтаж элект­рооборудования.

Важнейшее условие высокого качества монтажных работ — постав­ка на монтаж надежного, соответствующего всем требованиям электро­оборудования. Поэтому перед его установкой организуют квалифици­рованную предмонтажную проверку. Порядок, объем и критерии оценки в период предмонтажной подготовки зависят от вида электрообору­дования и определяются нормативными документами и заводскими инструкциями. Обнаруженные мелкие дефекты при проверке следует устранять.

МОНТАЖ ИЗОЛЯТОРОВ И ШИН . В подстанциях и распределительных установках применяют опорные, проходные и линейные (подвесные) изоляторы для внутренней и на­ружной установок.

Перед монтажом изоляторы очищают от грязи и краски, удаляют твердые частицы и подвергают тщательной проверке. При этом про­веряют качество поверхности изолятора, состояние металлических оцинкованных деталей, прочность армировки, геометрические размеры (выборочно), сопротивление изоляции.

На поверхности фарфоровых изоляторов не должно быть сквоз­ных или поверхностных трещин, вкраплений песка, керамического материала или металла. Площадь сколов отбитых краев не должна превышать значений, нормируемых ГОСТ.

Поверхность металлических оцинкованных деталей должна быть без трещин, раковин, морщин, забоин, следов коррозии. Прочность армировки изоляторов считается достаточной, если колпаки, фланцы, шапки не качаются и не проворачиваются. Швы армирующей связки не должны иметь растрескиваний, неровностей и повреждений влаго­стойкого покрытия. Воздушный зазор между краем фланца, колпака или шапки и изолирующей детальюдолжен быть не менее 2 мм у фарфоровых и 1 мм у стеклянных изоляторов; толщина шва армирующей связкине менее 2 мм; непараллельность торцовых по­верхностей опорных изоляторов внутренней установки не более 2 и 1 мм изоляторов наружной установки; несовпадение центра, фланца, колпака или шапки с изолирующей деталью — не более 2 мм. Сопро­тивление изолятора, измеренное мегомметром на напряжение 2500В, при положительной температуре должно быть не менее 300 МОм.

Как правило, опорные изоляторы устанавливают на металлических опорных конструкциях или непосредственно на стенах 4 или перекрытиях. Опорные и проходные изоляторы в ЗРУ закрепляют так, чтобы поверхности колпачков находились в одной плоскости и не отклонялись от нее более чем на 2 мм. Оси всех стоя­щих в ряду опорных или проходных изоляторов не должны отклонять­ся в сторону более чем на 5 мм. Фланцы опорных и проходных изоля­торов, установленных на оштукатуренных основаниях или на проход­ных плитах, не должны быть утоплены. Изоляторы разных фаз рас­полагают по одной линии, перпендикулярной к оси фаз. Проходные изоляторы устанавливают на каркасе из уголковой стали, перекрытом асбестоцементной плитой или в бетонной плите. Диаметры отверстий для проходных изоляторов в плитах или перегородках должны быть больше диаметра заделываемой части изоляторов на 5—10 мм. На смонтированных изоляторах закрепляют шинодержатели. Заго­товка шин производится централизованно в специализированных мас­терских. К основным работам при заготовке шин относят: сортировку и отбор их по сечениям и длинам; правку, отрезание и изгибание шин; разметку и заготовку отверстий для разборных соединений; подготов­ку контактных соединений.

Отдельные шины правят на балки или плите ударами молотка, через смягчающую удары прокладку. Изгибание шин выполняют по шаблонам, изготовляемым из стальной проволоки диа­метром 3—6 мм. Шины изгибают на плоскость на ребро, штопором или уткой. При этом должны выполняться следующие условия: радиус изгиба шин на плоскость должен быть не менее двойной толщины шины; в изгибах на ребро для шин шириной менее 50 мм радиус изгиба должен быть не менее ее ширины, а при ширине более 50 мм должен равняться 2-кратной ширине шины; при изгибе на штопор длина должна быть не менее 2,5-кратной ширины шины. Изгибание шин на плоскость и ребро выполняют на шиногибочных с ганках или ручными шиногибами, а штопором и уткой — на специальных приспособлениях.

При подготовке шин к соединению на болтах отверстия выполняют вырубкой на прессе или сверлением на станке. На установленных и изогнутых шинах для сверления отверстий применяют дрель. Для луч­шего прилегания контактирующих поверхностей на шинах шириной более 60 мм выполняют продольные надрезы. Контактные поверхно­сти обрабатывают с целью удаления грязи, консервирующей смазки и пленки на шинофрезерном станке или напильником с по­крытием слоем смазки. Шины на изоляторах закрепляют плашмя или на ребро с помощью планоктак, чтобы обеспечи­валась возможность их продольного перемещения при изменении тем­пературы. При большой длине шин для исключения линейных деформа­ций на них устанавливают шинные компенсаторы, состоящие из пакета тонких лент, с суммарным сечением, равным сечению шины. В сере­дине общей длины или в середине участка между компенсаторами шины должны закрепляться жестко. Шинодержатели не должны со­здавать замкнутый контур вокруг шин, для этого одна из подкладок или все стяжные болты, расположенные по одной из сторон шины, должны быть из немагнитного материала. Проложенные шины выве­ряют натянутой проволокой, уровнем или отвесом, так как они долж­ны лежать на изоляторах прямолинейно, без перекосов, без видимой поперечной кривизны и волнистости.

Соединяют шины сваркой или болтами. Предпочтение следует отдавать соединению сваркой. Болтовое соединение применяют только тогда, когда по условиям эксплуатации необходима его разборка. Такое соединение для алюминиевых шин, алюминиевых шин с медным или алюминиевым сплавом должно пополняться с применением средств стабилизации — метизов из цветных металлов или из стали, но с ис­пользованием тарельчатых пружин. Шины из остальных материалов можно соединять стальными болтами и гайками. В электроустановках с высокой влажностью и в помещениях с агрессивной химической средой для соединения алюминиевых шин с медными, а также для присоединения шин к аппаратам рекомендуется применять переходные пластины: медноалюминиевые или из твердого алюминиевого сплава.

Стыки сборных шин при болтовом соединении должны отстоять от головок изоляторов и мест ответвлений на расстояние не менее 50 мм.

После окончания работ по ошиновке выборочно проверяют каче­ство соединений. Сварные швы не должны иметь трещин, раковин, прожогов, непроваров длиной более 10% длины шва (но не более 3 мм), подрезов глубиной более 10% (но не более 3 мм) и др. В болтовых со­единениях проверяют плотность прилегания контактных поверхностей. При правильной затяжке щуп толщиной 0,02 мм должен входить меж­ду контактными поверхностями на глубину не более 5—6 мм.

При монтаже ошиновки должно обеспечиваться правильное чере­дование фаз, что достигается определенным расположением шин. В закрытых РУ должны выполняться следующие условия их установ­ки: при вертикальном расположении шин фаз А-В-С сверху вниз; при горизонтальном, наклонном или треугольном расположении наи­более удаленная шина фазы А, средняя — фазы В, ближайшая к кори­дору обслуживания — фазы С; ответвления от сборных шин — слева направо А-В-С, если смотреть на шины из коридора обслуживания. Окраска одноименных шин в каждой электроустановке должна быть одинаковой. ПУЭ установлена следующая окраска шин: при трехфаз­ном токе шина фазы А — желтым цветом, фазы В — зеленым, фазы С — красным, нулевая рабочая N— голубым, нулевая защитная РЕ – в виде чередующихся желто-зеленых полос; при постоянном токе: по­ложительная шина (+) —красным цветом, отрицательная ( —) — синим и нулевая рабочая — голубым.

2.8 МОНТАЖ РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ, ОТДЕЛИТЕЛЕЙ, КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЕЙ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Разъединители для внутренней установки поставляются заводами полностью собранными и отрегулированными, а разъединители, корот-козамыкатели и отделители для наружной установки — отдельными полюсами и собираются в один аппарат на месте монтажа.

Для включения указанных аппаратов применяют ручные, электро­двигательные или пневматические приводы.

Перед монтажом разъединителей, отделителей и короткозамыка-" телей проверяют: изоляторы полюсов и фарфоровые тяги; сварные швы рамы аппаратов; состояние поверхности подвижных и неподвиж­ных контактов, заземляющих ножей, контактных выводов аппаратов. Контактные пружины не должны иметь следов коррозии, трещин; сжатие пружин по обе стороны от ножа должно быть одинаковым, а зазор между витками не менее 0,5 мм. Валы, тяги, чугунные под­шипники, рукоятки, фиксирующие заделки, элементы механических бло­кировок не должны иметь механических повреждений. В необходимых случаях дефекты и мелкие повреждения должны быть устранены, смазка дополнена или заменена.

Монтаж разъединителей вы­полняют в следующей последова­тельности: подъем и установка на рабочее место; выверка аппарата; установка привода; соединение ап­парата с приводом и его регули­ровка; окончательное закрепление и заземление аппарата. Подъем разъединителей на место в зависимости от массы вы­полняют вручную, талями или кра­ном за металлическую раму. Разъ­единители и приводы внутренних установок крепят к конструкции или стене , а наружных — к ра­ме фундамента или конструкции. После установки в рабочее поло­жение аппарат выверяют по уров­ню и отвесу, проверяют соосность с другими аппаратами РУ и от­дельных полюсов между собой и приводом. Смонтированный привод временно сцепляют с аппаратом тягами . Длина тяг и углы их соответствовать заводским данным. Ножи должны правильно (по центру) попадать в неподвижные контакты , входить в них без ударов и перекосов и при включении не доходить до упора на 5—6 мм. Для проверки одновременности замыкания контактов медленно включают разъединитель до момента соприкосновения первого ножа и в этом положении измеряют зазоры между оставшимися ножами. Раз­новременность их замыкания не должна превышать 3; 5 и 10 мм для напряжений соответственно до 10; 35 и 110 кВ. Раскрытие разъедините­ля или угол поворота ножей при отключении должны находиться в пределах, установленных заводом-изготовителем, а усилие вытягивания ножей соответствовать нормам ПУЭ. Проверка усилия производится динамометром. Блокировка разъединителей с выключателями, а также главных ножей разъединителей с заземляющими не должна допускать оперирования приводом при включенном положении выключателя, а также заземляющими ножами при включенном положении главных но­жей и главными ножами при включенном положении заземляющих.

При монтаже разъединителей горизонтально-поворотного типа, от­клонение опорной рамы полюса от горизонтали не должно превы­шать 3 мм на 1 м, отклонение осей собранных колонок изоляторов от вертикали 2,5 мм. Колонки должны быть равными по высоте. Оси контактных ножей во включенном положении должны находиться на одной прямой. Смещение в горизонтальной плоскости должно был. не более 5 мм, в вертикальной — не более 4 мм.

После выполнения регулировки производят окончательное крепле­ние рычагов на валах привода и аппаратов и смазку контактов и трущихся частей, а также заземление.

Монтаж отделителей и короткозамыкателей выполняется так же, как и разъединителей.

Монтаж предохранителей. Предмонтажная подготовка предохра­нителей предусматривает проверку: изоляторов, полноты заполнения патрона песком, целостности плавкой вставки, надежности крепления узлов и деталей контактов, удобства установки и извлечения патро­нов из контактных губок, надежности контакта патрона в них.

Предохранители монтируют на стальной раме или непосредственно на стене. Рама должна устанавливаться вертикально. Оси изоляторов должны совпадать по вертикали с продольной осью патрона и кон­тактных губок. Отклонение осей не должно превышать ±0,5 мм. Смон­тированные и отрегулированные предохранители должны обеспечивать мягкую установку и извлечение патрона, факсацию его правильного положения в губках, удержание его от продольных перемещений и от выпадания при вибрациях и сотрясениях. Указатели срабатывания должны быть обращены вниз.

МОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ. Наибольшее распространение для установок напряжением 6—10 кВ получили малообъемные масляные выключатели ВМП, ВМГ, ВММ. Воздушные выключатели с электромагнитным приводом ВЭМ широкоприменяют в комплектных распределительных устройствах. Вакуумные выключатели ВВТЭ преимущественно используют для управления машинами с частыми пусками. В РУ применяют масляные выключа­тели МГ-36, С-35; МКП-35 на напряжение 35 кВ. Для управления выключателями используют приводы: ручные, электромагнитные, электродвигательные и пружинные. Выключатели и приводы поставля­ются заводами собранными и отрегулированными. Перед монтажом внешним осмотром проверяют: качество сварных швов рамы; надеж­ность крепления деталей; исправность фарфоровых изоляторов и изо­лирующих деталей цилиндров, тяг, междуфазных перегородок, метал­лических деталей крышек, корпусов, фланцев и др., контактных выво­дов выключателя, маслоналивных и маслоспускных отверстий, масло-указателей. Для осмотра внутренних деталей вскрывают соответствую­щие крышки и проверяют состояние контактных систем, дугогаситель-ных устройств, гибких связей, пружин, тяг и др. Выключатели для ЗРУ поставляют собранными на раме. Их монтаж предусматривает установку рамы на основание; выверку правильности установки по горизонтали и вертикали, надежное закрепление, уста­новку и соединение приводас выключателем. Шинык масляным выключателям присоединяют так, чтобы контактные пластины не испытывали механических напряжений.

Выключатели для ОРУ устанавливают автокраном на фундамент, выверяют горизонтальность установки и крепят к фундаменту анкер­ными болтами.

Масляные выключатели после окончания монтажа заливают мас­лом в соответствии с заданным уровнем. Смонтированные выключа­тели регулируют согласно заводской инструкции. Они должны сво­бодно включаться и отключаться. Поверхность соприкосновения по­движных и неподвижных контактов должна составлять не менее 70% всей контактной поверхности. Контактное давление, ход подвижной контактной системы, соосность подвижных и неподвижных контактов должны соответствовать заводским данным. Главные и дугогаситель-ные контакты должны замыкаться и размыкаться в установленной по­следовательности. После окончания монтажа проводятся испытания выключателей в соответствии с требованиями ПУЭ.

2.9. МОНТАЖ СИЛОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ

В зависимости от массы и по условиям ограничения габарита масля­ные трансформаторы поставляют: полностью собранными и залитыми маслом; частично демонтированными и загерметизированными в собст­венном баке маслом, залитым ниже крышки, с заполнением сухим воз­духом подмасляного пространства; частично демонтированными в соб­ственном баке без масла, заполненными инертным газом (азотом). Герметизация позволяет сохранить изоляционные свойства обмоток трансформаторов и вводить их в эксплуатацию без ревизии активной части. При этом обязательным условием является выполнение требо­ваний РТМ 16.800.723—80. Трансформаторы силовые. Транспортиро­вание, разгрузка, хранение, монтаж и ввод в эксплуатацию, а также СНиП 3.05.06—85. В противном случае проводят их ревизию. Все трансформаторы, поставляемые без масла или не полностью залитые маслом, должны быть залиты или долиты маслом в возможно корот­кий срок, но не позднее 3 месяцев со дня прибытия.

Трансформаторы небольшой мощности поставляют в собранном виде, готовыми к монтажу. Монтаж их заключается в установке в спе­циальных камерах катками на направляющие, заложенные в процессе строительства. Катки трансформатора после установки закрепляют на направляющих упорами. Трансформаторы большой мощности, как пра­вило, устанавливают в открытых РУ на фундаментах. Порядок их монтажа определяется ППЭР.

К началу монтажа трансформаторов напряжением 35 кВ и выше должны быть подготовлены: фундамент для его установки; помещения трансформаторно-масляного хозяйства или площадка вблизи трансфор­матора для производства по ревизии, прогреву и сборке трансформа­тора; пути и средства передвижения трансформатора до места уста­новки; надежная система электроснабжения; масляное хозяйство, подъемное оборудование, инструмент и приспособления для монтажа.

При монтаже трансформаторов выполняют следующие работы: разгрузку и транспортирование; сборку и установку трансформатора; заливку или доливку маслом; испытания и пробное включение.

Трансформаторы к месту монтажа могут перевозиться на автомо­билях, прицепах, специально оборудованных санях, автотрейлерах. Они должны иметь горизонтальную платформу с размерами, допус­кающими установку трансформатора. Их грузоподъемность, механи­ческая прочность, а также прочность крепления должны соответство­вать расчетным нагрузкам. При этом должны быть учтены нагрузки, вызываемые ускорением, наклоном трансформатора или тем и другим одновременно.

База и колея транспортных средств должны обеспечивать необ­ходимый запас устойчивости. Коэффициент запаса устойчивости — отношение удерживающего момента к опрокидывающему — прини­мают не менее 1,5. Большая ось трансформатора должна совпадать с направлением движения. В зависимости от типа транспортных средств, их грузоподъемности, состояния и покрытия дорог устанав­ливается скорость движения. Перевозка трансформаторов на собст­венных катках допускается в пределах подстанции по специально сооруженному пути плавно со скоростью не более 8 м/мин.

Трансформаторы вводят в эксплуатацию без сушки, если условия транспортирования, хранения и монтажа соответствовали требованиям СНиП 3.05.06—85 и ГОСТ 11677—85. В противном случае перед про­веркой характеристики изоляции проводят контрольный прогрев или сушку трансформатора.

Для сушки применяют следующие методы: индукционный нагрев за счет вихревых потерь в стали бака; прогрев токами короткого замыкания; токами нулевой последовательности; обдувом горячим воз­духом в утепленном укрытии или сушильном шкафу.

Сборку трансформатора перед установкой начинают с монтажа радиаторов, расширителя и газового реле, реле уровня масла, возду­хоочистительного и термосифонного фильтра и заканчивают установкой вводов, встроенных трансформаторов тока и приборов контроля. Перед установкой проводят ревизию, проверку и испытание этих узлов.


Монтаж составных частей трансформатора, требующий разгермети­зации, следует проводить в сухую и ясную погоду. Температура актив­ной части должна превышать температуру точки росы окружающего воздуха не менее чем на 5° С и во всех случаях должна быть не ниже 10° С. Если эти требования не обеспечиваются, то трансфор­матор необходимо нагреть. При относительной влажности воздуха более 85% разгерметизация допустима только в закрытом помещении.

Время нахожнения трансформатов в разгерметизированном состоянии не должно превышать: 16 ч при относительной влажности до 75% и 12 ч для трансформаторов до 35 кВ и 10 ч для трансформаторов 100 кВ и выше при относительной влажности до 85%. Началом разгермети­зации считают начало слива масла или для трансформаторов без масла — вскрытие заглушки. Окончанием разгерметизации считают начало заливки маслом или вакуумирования перед заливкой масла.

Заливка и доливка маслом. В трансформаторы, прибывшие с заво­да, заливают только свежее масло, показатели качества которого соот­ветствуют требованиям ПУЭ. Перед окончательной сборкой трансформа­торов, прибывших без масла, бак расширителя и все элементы системы охлаждения промывают сухим, горячим трансформаторным маслом. Доливка масла в трансформаторы, прибывшие с маслом без расши­рителя, производят через расширитель. Маслопроводы для заливки очищают и промывают маслом, а на них устанавливают маслоочисттельные установки. Скорость доливки не должна превышать 3 т/ч. Температура доливаемого масла не должна отличаться от температуры масла в трансформаторе более чем на 5° С. Масло заливают непрерыв­но, пока не закроются все обмотки или изоляционные детали, распо­ложенные выше ярма. Уровень масла устанавливают в зависимости от его температуры по имеющимся на указателе уровня контрольным меткам, для этого маслоуказатель должен быть доступен для осмотра и иметь видимые три контрольные точки, соответствующие уровню масла при 15° С и предельных температурах. После заливки открывают воздухоспускные пробки и выпускают воздух. Если после 12 ч отстоя уровень масла понизится ниже допустимого, то масло доливают. После окончания доливки и отстоя проверяют герметичность уплотнений трансформатора избыточным давлением столба масла и отбирают пробу масла для анализа.

Установка трансформаторов. Трансформаторы могут устанавливать­ся на каретке с катками или на фундамент. Для подъема и установки трансформатора на место могут использоваться краны, лебедки, поли­спасты, домкраты и другие средства. Для обеспечения надежной работы газового реле трансформаторы должны устанавливаться так, чтобы крышка имела подъем к реле не менее 1 —1,5%. После установки к трансформатору присоединяют шины, кабели или провода, а также выполняют его заземление.

Испытание и пробное включение. Испытания трансформатора во время монтажа и после его окончания выполняются наладочными бригадами с участием монтажного персонала. При проведении испыта­ний в соответствии с ПУЭ определяют условия включения трансформа­торов; измеряют параметры, характеризующие состояние изоляции, и проверяют ее прочность повышенным напряжением промышленной частоты; производят измерения сопротивления обмоток постоянному току, тока и потерь холостого хода; проверяют коэффициент транс­формации, группу соединения, работу переключающего устройства и системы охлаждения, состояние селикагеля. Баки с радиаторами испы­тывают гидравлическим давлением. Включение трансформатора можно производить не ранее, чем через 12 ч после последней доливки. При этом максимальная защита не должна иметь выдержку времени на отключение, а контакты газовой защиты должны быть присоединены на отключение выключателя. Пробное включение производится толч­ком на номинальное напряжение на время не менее 30 мин, в течение которого следят за состоянием трансформатора. При нормальной работе трансформатор отключают, устанавливают защиты в рабочее состояние и производят 3—5 включений его на номинальное напряже­ние для проверки отстройки защиты от бросков намагничивающего тока. При удовлетворительных результатах трансформатор включают под нагрузку и сдают в эксплуатацию.

2.10 МОНТАЖ КОМПЛЕКТНЫХ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

При сооружении подстанций и распределительных устройств в послед­нее время широко применяют комплектные распределительные уст­ройства (КРУ) на напряжение 6—35 кВ и комплектные трансформа­торные подстанции (КТП) на напряжение 6—110 кВ. КРУ представ­ляет собой отдельный шкаф, укомплектованный аппаратами первич­ных цепей, приборами и аппаратами защиты и заземления, учета и сигнализации, ошиновками и проводами вторичных цепей. Выклю­чатели с приводами устанавливают стационарно или на выкатных тележках. КТП состоит из трансформатора распреде­лительного или вводного устройства высшего напряжения, комплектно­го РУ низшего напряжения стокопроводом между ними. КРУ и КТП изготовляют для внутренней или наружной установки. Применение КРУ и КТП позволяет повысить уровень индустриализации монтажных работ; уменьшить объем строительных работ; снизить трудозатраты при монтаже; повысить надежность и безопасность обслуживания; упростить комплектацию РУ.

К монтажу КРУ приступают после окончания всех строительных и отделочных работ, чтобы исключить увлажнение изоляции монти­руемых устройств. Закладные части для установки КРУ и обрамления для кабельных проводок должны соответствовать проектам. Неровность несущих поверхностей закладных швелеров не должна превышать 1 мм на 1 м длины швелера и 5 мм на всю длину секции КРУ. Шкафы КРУ устанавливают, начиная с крайнего шкафа, соответственно схеме заполнения. Смежные шкафы соединяют болтами. Зазор между ними не должен превышать 1 мм. После выверки установленных шкафов их прикрепляют к закладным деталям сваркой. Затем устанавливают сборные шины, присоединяют ответвления, монтируют шинки оператив­ных цепей, устанавливают приборы. Для механизации работ по мон­тажу КРУ и КТП применяют сборно-разборные порталы, тележки для перевозки шкафов и др. После окончания монтажа выполняют ревизию и регулировку механической части КРУ и КТП.

При монтаже КТП наружной установки силовые трансформаторы и КРУ разгружают на фундамент, выверяют и закрепляют. Затем устанавливают ошиновку и ведут работы по монтажу вторичных цепей, заземлению и освещению. Кабели по территории подстанции укладывают в лотки или короба. В блочных подстанциях токоведущие соединения выполняют жесткой ошиновкой. Вокруг подстанций устанав­ливают сеточное ограждение.

Фазировка кабелей и трансформаторов. Необходимость в фази­ровке электрических цепей возникает при включении трансформатов и кабелей на параллельную работу. На стадии монтажа до при­соединения кабелей фазировку выполняют прозвонкой электрических цепей. Перед подачей напряжения и после выдачи разрешения на параллельную работу производят окончательную фазировку под напря­жением.

При фазировке под напряжением должна быть электрическая связь между фазируемыми цепями. В сетях с заземленной нейтралью такая связь создается через заземление нейтрали, а в сетях с изолирован­ной нейтралью — путем соединения перемычкой любой фазы одного трансформатора с любой фазой другого. После подачи напряжения на подготовленные таким образом цепи измеряют напряжение между каждым выводом одного трансформатора и всеми выводами другого. Напряжение в сетях до 1000 В измеряют вольтметрами, рассчи­танными на двойное линейное напряжение. При подключении к одно­именным фазам показание вольтметра будет иметь нулевое значение. Во всех остальных случаях они будут отличаться от нулевого значения. В сетях выше 1000 В применяют специальный указатель напряжения для фазировки, который представляет собой два указателя напряжения, соединенных гибким проводом с усиленной изоляцией. Внутри трубок указателей размещают газоразрядную индикаторную лампу, конденса­торы и резисторы. При прикосновении крюками указателей к фазам свечение неоновой лампы указывает на то, что фазы разноименны, а его отсутствие — что фазы одноименны.

При фазировке жилы кабелей или проводников должны быть раз­ведены на безопасное расстояние и надежно закреплены. Фазировку выполняют с изолированных подставок, в резиновых перчатках и в очках. Лица, выполняющие фазировку, должны занимать устойчивое положение и не прикасаться к стенам и металлическим предметам.

После заливки открывают воздухоспускные пробки и выпускают воздух. Если после 12 ч отстоя уровень масла понизится ниже допустимого, то масло доливают. После окончания доливки и отстоя проверяют герметичность уплотнений трансформатора избыточным давлением столба масла и отбирают пробу масла для анализа.

Установка трансформаторов. Трансформаторы могут устанавливать­ся на каретке с катками или на фундамент. Для подъема и установки трансформатора на место могут использоваться краны, лебедки, поли­спасты, домкраты и другие средства. Для обеспечения надежной работы газового реле трансформаторы должны устанавливаться так, чтобы крышка имела подъем к реле не менее 1 —1,5%. После установки к трансформатору присоединяют шины, кабели или провода, а также выполняют его заземление.

Испытание и пробное включение. Испытания трансформатора во время монтажа и после его окончания выполняются наладочными бригадами с участием монтажного персонала. При проведении испыта­ний в соответствии с ПУЭ определяют условия включения трансформа­торов; измеряют параметры, характеризующие состояние изоляции, и проверяют ее прочность повышенным напряжением промышленной частоты; производят измерения сопротивления обмоток постоянному току, тока и потерь холостого хода; проверяют коэффициент транс­формации, группу соединения, работу переключающего устройства и системы охлаждения, состояние селикагеля. Баки с радиаторами испы­тывают гидравлическим давлением. Включение трансформатора можно производить не ранее, чем через 12 ч после последней доливки. При этом максимальная защита не должна иметь выдержку времени на отключение, а контакты газовой защиты должны быть присоединены на отключение выключателя. Пробное включение производится толч­ком на номинальное напряжение на время не менее 30 мин, в течение которого следят за состоянием трансформатора. При нормальной работе трансформатор отключают, устанавливают защиты в рабочее состояние и производят 3—5 включений его на номинальное напряже­ние для проверки отстройки защиты от бросков намагничивающего тока. При удовлетворительных результатах трансформатор включают под нагрузку и сдают в эксплуатацию.