Проект моторого участкадля дорожных машин (1) черновик. Содержание введение технологический расчет на предприятии оао смз цех 11

• Название: Содержание введение технологический расчет на предприятии оао смз цех 11
• Дата: 09.05.2023
• Размер: 3 Mb.
• Имя файла: Проект моторого участкадля дорожных машин (1) черновик.doc
• Тип: Реферат; #1116595
• страница: 2 из 5

Количество ТО - 1:

, (1.7)

Количество ЕО:

(1.8)

где – соответственно количество КР (списаний), и ЕО за год на

один дорожная машина (табл. 1.4);

- соответственно количество ТО-1, и ТО-2 за год на один

дорожная машина (табл. 1.4);

– соответственно скорректированные пробеги до

ТО – 1, ТО –2, км (табл. 1.3);

– годовой пробег автомобиля, км (табл. 1.3);

– среднесуточный пробег, км (табл. 1.1)¹.
Расчетные данные сведены в таблицу 1.4.

Таблица 1.4
Количество ТО и КР (списаний)на одну дорожную машину (автопоезд) за год

Группа	NКг	N1г	N2г	NЕО
1	0,3	16,5	5,6	325
2	0,2	16,5	5,6	325
3	0,2	17,5	5,8	325
4	0,2	17,5	5,8	325

Расчет количества ТО и КР (списаний) на весь парк за год
(1.9)
(1.10)
(1.11)
(1.12)
где – соответственно количество КР (списаний), и ЕО за год на

один дорожная машина (табл. 1.4);

- соответственно количество ТО-1, и ТО-2 за год на один

дорожная машина (табл. 1.4);

– списочное число дорожных машин (табл. 1.1);

Расчетные данные сведены в таблицу 1.5.

Таблица 1.5

Количество ТО и КР (списаний)на весь парк за год

Группа	∑NКг	∑N1г	∑N2г	∑NЕО
1	3,5	181,8	61,6	3575
2	10,2	647,1	218,4	12675
3	14,8	1169,8	388,6	21775
4	15,5	1080,7	359,6	20150

Расчет количества Д-1 и Д-2 на весь 11 цех ОАО «СМЗ» за год
Помимо программы по ТО и КР (списаний) необходимо определить годовую программу по видам диагностики Д-1 и Д-2.

В зависимости от метода организации диагностирование дорожных машин может производиться на отдельных постах или быть совмещено с работами ТО.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Исходя из назначения и организации диагностирования Д-1 предусматривается для дорожных машин при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения)¹.

Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год определяется из выражения:
(1.13)
где – соответственно число дорожных машин, диагности-

руемых и ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год.
Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностей и экономических показателей автомобиля при ТО-2. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2.

Исходя из этого программа Д-2 на весь парк за год:
(1.14)
где ∑N_2г – соответственно число дорожных машин, диагностируемых перед ТО-2 за год.

Расчетные данные сведены в таблицу 1.6.
Таблица 1.6

Количество Д-1 и Д-2 на весь парк за год

Группа	∑NД-1г	∑NД-2г
1	261,6	73,9
2	930,1	262,1
3	1675,4	466,3
4	1548,3	431,5

Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностики
Суточная программа определяется по каждому виду воздействий ТО (ЕО, ТО - 1 и ТО - 2) и диагностирования (Д - 1 и Д - 2) по формуле:
(1.15)

где ∑N_iг– годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности (табл. 1.5);

Д_раб.гi–годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования дорожных машин (табл. 1.1¹).

Расчетные данные сведены в таблицу 1.7.
Таблица 1.7

Суточная программа по ТО и диагностике

Группа	N ТО-1с	N ТО-2с	NЕОс	N Д1с	N Д2с
1	0,5	0,2	9,8	0,7	0,2
2	1,8	0,6	34,7	2,6	0,7
3	3,2	1,1	59,6	4,6	1,3
4	2,9	0,9	55,2	4,3	1,2

1.2. Корректирование нормативных трудоемкостей

При реконструкции предприятия нормативная трудоемкость ЕО корректируется следующим образом:

чел-ч (1.16)
где – нормативное значение трудоемкости ЕО для данного типа

подвижного состава, чел-ч (табл. 1.8);

К₂, К₅ – соответственно коэффициенты, учитывающие: тип и

модификацию подвижного состава, число

технологически совместимых групп (табл. 1.8)¹;
В общем виде скорректированная нормативная трудоемкость (ТО - 1 и ТО - 2) определяется из выражения:
, чел-ч (1.17)

где – нормативная трудоемкость ТО - 1 (ТО - 2) для данного типа подвижного состава (табл. 1.8)
Таблица 1.8

Нормативы трудоемкостей и коэффициенты корректирования

Группа					К1	К2	К3	К4	К5
1	0,50	4,0	15,0	4,5	1,1	1,0	1,0	1,3	1,2
2	0,80	5,8	24,0	6,5	1,1	1,0	1,0	1,3	1,2
3	1,00	7,5	31,5	6,8	1,1	1,0	1,0	1,3	1,2
4	1,15	7,9	32,7	7,0	1,1	1,0	1,0	1,3	1,2

Удельная трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле¹:
, чел-ч/1000км (1.18)
где – удельная нормативная трудоемкость для данного

типа подвижного состава, чел-ч/1000км (табл. 1.8);

, , , , –соответственно коэффициенты, учитывающие

категорию условий эксплуатации, тип и

модификацию подвижного состава, природно-

климатические условия, число технологически

совместимых групп, пробег с начала эксплуатации (табл. 1.8).

Расчетные данные сведены в таблицу 1.9.

Таблица 1.9

Скорректированные нормативные трудоемкости

Группа	tЕО чел-ч	tТО - 1 чел-ч	tТО – 2 чел-ч	tТР чел-ч
1	0,6	4,8	18,0	7,7
2	0,9	6,9	28,8	11,2
3	1,2	9,0	37,8	11,7
4	1,4	9,5	39,3	12,0

1.3. Расчет годовых объемов работ по техническому

обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
Объем работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО - 1 и ТО - 2 ( ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО²:
чел-ч (1.19)
чел-ч (1.20)
чел-ч (1.21)
где – соответственно годовое число ЕО, ТО - 1 и

ТО - 2 на всю группу дорожных машин одной

модели (табл. 1.5);

t_ЕО,t₁, t₂ – нормативная скорректированная трудо-

емкость соответственно тех же воздействий,

чел-ч. (табл. 1.9)
Годовой объем работ ТР:
чел-ч (1.22)
где – годовой пробег автомобиля, км (табл. 1.3);

– списочное число дорожных машин (табл. 1.1);

– удельная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега (табл. 1.9).

Расчетные данные сведены в таблицу 1.10.

Таблица 1.10

Годовые объемы работ по ТО и ТР

Группа	ТЕОг чел-ч	Т1г чел-ч	Т2г чел-ч	ТТРг чел-ч
1	2145	872,8	1108,8	5406,9
2	12168	4503,2	6289,9	27686,9
3	26130	10528,4	14689,1	52024,6
4	27807	10244,7	14110,7	49587,2

Общие годовые объемы диагностических работ Д-1 и Д-2, необходимые в последующем для расчета постов диагностирования, согласно ОНТП определяются соответствующим суммированием объемов диагностических работ, выполняемых при ТО - 1 или ТО - 2, и 50 % диагностических работ при ТР. При этом годовые объемы работ ТО - 1 и ТО - 2 для расчета постов должны быть уменьшены на соответствующий объем контрольно-диагностических работ¹:

, чел-ч. (1.23)

, чел-ч. (1.24)

, чел-ч. (1.25)

,чел-ч. (1.26)
где К₁, К₂– доля контрольно-диагностических работ в объёме

соответственно ТО - 1 и ТО - 2 (табл. 1.12);

К_1(ТР), К_1(ТР) – доля контрольно-диагностических работ в объёме ТР соот-ветственно при общем (Д-1) и углубленном (Д-2) диагностировании (табл. 1.12)

Расчетные данные сведены в таблицу 1.11.

Таблица 1.11

Годовые объемы работ по диагностике, чел-ч

Группа	Т/Д1	Т/Д2	ТД1	ТД2
1	69,8	77,6	54,8	54,9
2	360,3	440,3	280,5	281,3
3	842,3	1028,2	528,7	530,5
4	819,6	987,8	504,1	505,9

Таблица 1.12

Коэффициенты корректирования

Группа	К1(ТР)	К2(ТР)	К1	К2
1	0,01	0,01	0,08	0,07
2	0,01	0,01	0,08	0,07
3	0,01	0,01	0,08	0,07
4	0,01	0,01	0,08	0,07

При организации диагностирования Д-1 и Д-2 на отдельных постах для последующего расчета постов ТО необходимо скорректировать годовые объемы работ по ТО¹. Для этого из рассчитанных объемов ТО-1 ( ) и ТО-2 ( ) следует исключить объемы диагностических работ, выполняемых при ТО-1 (Т_1q) и ТО-2 (Т_2q), т.е. мы можем записать:
чел-ч (1.27)
чел-ч (1.28)
Для расчета постов ТО трудоемкость работ по ТО-1 ( ) и ТО-2 ( ) определяется из выражения:

чел-ч (1.29)

чел-ч (1.30)
Расчетные данные сведены в таблицу 1.13.

Таблица 1.13

Скорректированные объемы работ и трудоемкости

Группа	Т(к)1г чел-ч	Т(к)2г чел-ч	чел-ч	чел-ч
1	818,0	1054,0	4,5	17,1
2	4222,7	6008,6	6,5	27,5
3	9999,7	14158,6	8,6	36,4
4	9740,6	13604,9	9,0	37,8

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах¹.

Распределение по производственным зонам и участкам сведены в таблицу 1.16.

1.4. Расчет годового объема вспомогательных работ предприятия

Кроме работ по ТО и ТР, на предприятии ОАО «СМЗ» в цехе 11 выполняются вспомогательные работы, объемы которых составляют 20-30 % общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава (при числе штатных производственных рабочих свыше 260-20 %).

В состав вспомогательных работ, в частности, входят работы по самообслуживанию предприятия и подготовке производства¹.
чел-ч/1000, (1.31)
где К_всп – объем работ в процентах по самообслуживанию предприятия (К_всп=0,2).

Годовые трудоемкости работ по самообслуживанию предприятия (Т^г_сам) и подготовке производства (Т^г_пп) находятся из соотношения

, чел.·ч (1.32)

, чел.·ч (1.33)

где Т^г_всп - годовой объем вспомогательных работ предприятия

Расчетные данные сведены в таблицу 1.14.

Распределение годовых объемов работ по самообслуживанию на участках распределены в таблице 1.15

Таблица 1.14

Годовой объем вспомогательных работ предприятия и годовые трудоемкости работ по самообслуживанию предприятия и подготовке производства

Группы	, чел-ч	чел-ч	чел-ч
1	1884,8	753,9	1130,9
2	10017,9	4007,2	6010,8
3	20462,6	8185,1	12277,6
4	20147,9	8059,2	12088,8

Таблица 1.15
Распределение трудоемкости ТР

Виды работ	Годовая трудоемкость ЕО, ТО, ТР
	%	чел.·ч
ЕО	100	68250,0
ТО-1:	92	24781,0
Общее диагностирование Д-1:	8	1368,1
Всего:	100	26149,1
ТО-2:	93	34826,0
Углубленное диагностирование Д-2	7	1372,5
Всего:	100	36198,5
Постовые работы зоны ТР:	36	48494,0
Участковые работы зоны ТР:	64	86211,6
- агрегатные	18	24247,0
- слесарно-механические	8	10776,4
- электротехнические	7	9429,3
- аккумуляторные	2	2694,1
- ремонт приборов системы питания	3	4041,2
- шиномонтажные и вулканизационные	3	4041,2
- кузнечно-рессорные	3	4041,2
- медницкие	2	2694,1
- сварочные	2	2694,1
- жестяницкие	2	2694,1
- арматурные	3	4041,2
- моторный	3	4041,2
- малярные	8	10776,5
Всего по зоне ТР:	100	134705,6

Таблица 1.16

Распределение объема работ по подготовке производства и самообслуживанию

Виды работ	Годовая трудоемкость ЕО, ТО, ТР
	%	чел.·ч
Распределение объема работ по подготовке производства
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки, инструмента	20	6301,6
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей коммуникаций	15	4726,2
Транспортные	10	3150,8
Перегон дорожных машин	15	4726,2
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей	15	4726,2
Уборка производственных помещений и территорий	20	6301,6
Обслуживание компрессорного оборудования	5	1575,4
Итого:	100	31508,1
Распределение объема работ по самообслуживанию (ОГМ)
- электротехнические	25	5251,4
- слесарные механические	26	5461,4
- кузнечные	2	420,1
- сварочные	4	840,2
- жестяницкие	4	840,2
- медницкие	1	210,0
- ремонтно-строительные и деревообделочные	16	3360,9
-трубопроводные	22	4621,2
Итого:	100	21005,4