курсовая работа по логистике. радим. совершенствование организации перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом
 Скачать 103.79 Kb.
|
|
На рынке грузоперевозок ООО «ЧУЛМАН» занимает прочные позиции среди лидеров и предлагает своим клиентам комплексное решение по транспортировке (экспедированию) грузов по всей территории России. За этот небольшой промежуток времени компания зарекомендовала себя как надежный и высококвалифицированный партнер на рынке транспортных услуг. Постоянными клиентами являются крупные строительные гипермаркеты, производственные предприятия, оптовые компании. Сферы деятельности компании включают в себя: - Автомобильные перевозки - Адресная доставка товаров для сетей ритейла На данный момент компания ООО «ЧУЛМАН» располагает филиалами в Набережных Челнах, Казани, Уфе. Организационная структура управления предприятием в значительной мере зависит от списочного состава автопарка, его назначения, вида выполняемых услуг. Одной из особенностей компании является то, что производственный процесс предприятия складывается из работы ПС на линии и технического обслуживания транспортных средств. 30 Производственный процесс требует четкого взаимодействия отдельных служб и подразделений по обеспечению перевозок грузов, хранению, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, а точнее, по эффективному использованию подвижного состава, материальных и денежных ресурсов, выполнению перевозок в установленные сроки и качественно. Совершенствование управления эксплуатационной службой автотранспортного предприятия – один из факторов, позволяющих повесить эффективность работы транспортных средств без значительных затрат. Функциональные обязанности отделов и служб ООО «ЧУЛМАН» рассмотрим на примере работы отдела логистики. Руководителем отдела логистики в компании является начальник отдела логистики. В состав отдела логистики входят: начальник отдела логистики, менеджеры, диспетчеры. Обязанности отдела логистики: Определять транспортную политику и направления транспортного развития предприятия в условиях рыночной экономики. Обеспечивать необходимый уровень технической подготовки подвижного состава, производств, повышение эффективности производства и производительности труда, сокращение издержек (материальных, финансовых и трудовых), рациональное использование производственных ресурсов. Организовать разработку планов (графиков) осмотров, ТО и ТР транспорта, подвижного состава в соответствии с положениями планово-предупредительного ремонта, утверждать эти планы и контролировать их выполнение, обеспечивать техническую подготовку производства. 31 Планировать ввод в эксплуатацию запуск ПС, проведения организационно-технических мероприятий. Организовать обучение и повышение квалификации водителей и инженерно-технических работников и обеспечивает постоянное совершенствование подготовки персонала. Также в обязанности отдела логистики входит: Изучать данные о грузопотоках и транспортных связях, подготавливать проект плана перевозок автомобильным транспортом; Организовать и обеспечить выполнение перевозок и других услуг; Составлять графики выпуска подвижного состава на линию и возвращения в парк, маршруты перевозке грузов с учетом оптимальной загрузки; Производить выписку и выдачу путевых листов водителям автомобилей; Осуществлять диспетчерское руководство и контроль работы подвижного состава на линии; Организовать своевременную подачу исправного и соответствующего типу перевозок подвижного состава на линию; Производить обработку путевых листов, товаротранспортных документов и тарификацию выполненных перевозок; Осуществлять административное руководство персоналом; Систематически изучать потребности клиентуры в транспортных услугах, изменения рыночной конъюнктуры; Оценивать собственные возможности автотранспортного предприятия и разрабатывать мероприятия по привлечению клиентов; Разрабатывать ценовую, рекламную стратегию и кадровую политику для достижения поставленных целей предприятия. 32 Эффективность процесса логистической деятельности определяется эффективностью работы предприятия в целом. Поэтому, в первую очередь, предприятию нужно проработать организационные вопросы построения системы логистики на предприятии, то есть изменить организационную структуру отдела логистики. Для перевозки грузов на предприятии используются грузовые автомобили, грузоподъёмностью от 1,5 до 20 тонн. Структурный состав автомобильного парка показан в Таблице 1. Таблица 1 - Структурный состав автомобильного парка
Ориентация технического обслуживания и текущего ремонта на предприятии осуществляется на обслуживание автомобилей семейства МАЗ, которые составляют 65,5 %, ЗИЛ – 24 %, ГАЗ – 10,5 %. Для перевозки грузов компания использует собственный парк полуприцепов. Данный вид техники отличается от обычного прицепа тем, что передняя часть его корпуса крепится на седельно-сцепное устройство тягача, тем самым перемещая часть веса груза на грузовик. Такая конструкция позволяет увеличить массу груза и сократить количество рейсов. Для полуприцепа важны следующие технические характеристики: 33 его вес, грузоподъемность, количество осей, длина грузовой площадки и материалы, из которых он сделан. Полуприцепы используются в различных сферах грузоперевозок. Для каждого типа груза предусмотрены разные виды полуприцепов. Транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется автомобильным транспортом, при централизованном завозе-вывозе всех грузов, кроме опасных и наливных с железнодорожного транспорта, опасных грузов с водного, а также тяжеловесных (массой свыше 20 т) и крупногабаритных. Доходы при выполнении различных форм ООО «ЧУЛМАН» ТЭО формируются: — за оформление документов (используется ставка); — за выполнение таможенных операций, упаковку грузов, сопровождение грузов (взимаются комиссионные в зависимости от стоимости, массы — 1-2% от платы, взимаемой перевозчиком); — комплектация сборных отправок дает возможность выполнить перевозку с меньшей стоимостью, чем платит отправитель; — за счет разницы на перевозку на отдельных видах транспорта и предлагаемой экспедитором сквозной ставки; — комиссионные от передачи работы третьим фирмам; — консультации (консалтинг). По итогам исследования сделан вывод, что транспортно-экспедиционное предприятие ООО «ЧУЛМАН» является современной логистической компанией оказывающей широкий спектр услуг по перевозке грузов различного назначения. Расчет финансового состояния предприятия производился на основании данных бухгалтерского баланса ООО «ЧУЛМАН» за 2016-2018 гг. 34 Внешним проявлением финансовой устойчивости предприятия является его ликвидность и платежеспособность. Предприятие считается ликвидным и платежеспособным, если имеющиеся у него денежные средства, краткосрочные финансовые вложения (ценные бумаги, временная финансовая помощь другим предприятиям) и активные расчеты (расчеты с дебиторами) покрывают его краткосрочные обязательства. Активы, сгруппированные по степени убывания ликвидности и пассивы, по степени срочности погашения ООО «ЧУЛМАН» за 2016 -2018 гг. сведены в таблице 2 и определены платежные излишки и недостатки. Таблица 2 - Ликвидность баланса
Оценим состояние, структуру и эффективность использования оборотных активов предприятия, характеризующих степень ликвидности предприятия. Оценка наличия и состава оборотных активов за 2016-2018 гг. представлена в таблице 3. Таблица 3 - Оценка наличия и состава оборотных активов
35 Продолжение Таблицы 3.
По данным таблицы наибольший удельный вес в оборотных активах имеют запасы: в 2016 году они составили 70,7 %, в 2017 году – 59,5%, в 2018 году — 67,8% от состава оборотных активов. Отрицательным моментом в 2017 году является то, что повышение доли оборотных средств предприятия произошло за счет резкого роста дебиторской задолженности на 241,7%, а ее доля в оборотных активах увеличилась на 9,1%, но в 2018 г. наметилась тенденция к ее уменьшению в доли оборотных активов на 7,5%. Произошло увеличение наиболее ликвидных оборотных активов (денежных средств) в 2017 году, по сравнению с 2016 г на 999 тыс. руб., и в 2018 году по сравнению с 2017 годом на 737 тыс. руб. Таким образом, анализ основных показателей оборотных средств предприятия позволяет сделать вывод о повышении эффективности их использования в 2018 г. по сравнению с 2016 г. Анализ платежеспособности с помощью относительных показателей является более детальным. Для измерения платежеспособности принято выделять три основных показателей ликвидности: коэффициент абсолютной ликвидности; коэффициент критической ликвидности; коэффициент текущей ликвидности. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||