Главная страница
Навигация по странице:

  • 7.3.Требование безопасности подготовительной технической операции

  • 7.4. Требование безопасности в аварийных ситуациях

  • 7.5. Требование безопасности заключительного технологического процесса

  • КП Организация работ. Специальность 23. 02. 06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны) тэпс(В) 84 хб г 5 Организация работы участка депо по ремонту автотормозного оборудования вагонов


    Скачать 436.24 Kb.
    НазваниеСпециальность 23. 02. 06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны) тэпс(В) 84 хб г 5 Организация работы участка депо по ремонту автотормозного оборудования вагонов
    Дата20.01.2022
    Размер436.24 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКП Организация работ.docx
    ТипКурсовой проект
    #336697
    страница6 из 6
    1   2   3   4   5   6


    7.2. Общие требования к коллективной безопасности работ

    Требования пожарной безопасности


    Работник участка по ремонту автотормозного оборудования может курить только в специально отведенных и приспособленных для этого местах, имеющих надпись «Место для курения» и обеспеченных средствами пожаротушения. В целях обеспечения пожарной безопасности работники тележечного участка не должны:

    • применять для освещения открытый огонь; подходить с открытым огнем к газосварочным аппаратам, газовым баллонам, легковоспламеняющиеся материалам; прикасаться к кислородным баллонам руками, спецодеждой, загрязненными маслом;

    • пользоваться бытовыми электронагревательными приборами без подставок из негорючих материалов;

    • применять нестандартные электронагревательные приборы;

    • оставлять без присмотра электронагревательные приборы, хранить легковоспламеняющиеся и горючие вещества в объеме больше, чем суточный запас.

    Работник тележечного участка должен собирать обтирочную, промасленную ветошь в металлической емкости с закрывающейся крышкой; знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.
    Меры безопасности при нахождении на ж. д. путях

    К месту работы, с работы работник обязан проходить по специально установленным маршрутам. В случае возникновения необходимости нахождения на железнодорожных путях работник должен:

    • пройти целевой инструктаж;

    • переходить пути только под прямым углом, не наступая на рельсы, предварительно убедившись в отсутствии приближающего состава;

    • вдоль путей проходить по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям локомотивы, составы;

    • переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тормозными площадками, убедившись в исправности поручней подножек;

    • при сходе с тормозной площадки держаться за поручни и располагаться лицом к вагону;

    • обходить группы вагонов или локомотивов на расстоянии не менее 5м от крайнего вагона;

    • походить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками не ближе 10м;

    • обращать внимание на пользование световых и звуковых сигналов, предупреждающих знаков.

    Запрещается:

    • переходить пути перед движущимся составом, локомотивом;

    • садиться на рельсы;

    • садиться на подножки вагонов и сходить с них во время движения;

    • находиться на междупутье между поездами при их безопасном следовании по смежным путям;

    • переходить стрелки, оборудованные электрической сигнализацией в местах расположения остряков и поперечных скреплений стрелочных проводов, становиться между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе и концы железобетонных шпал.


    Меры электробезопасности

    Слесарь по ремонту подвижного состава имеет 1 группу по электробезопасности. Работникам запрещается прикасаться к оборванным проводам, проводам, имеющим повреждения изоляции, клеммам, другим токоведущим частям оборудования, открывать дверцы распределительных щитов, снимать ограждения, защитные кожухи с токоведущих частей электрооборудования.
    Содержание рабочего места

    Рабочие места и проходы к ним следует содержать в чистоте, не допуская их загромождения запасными частями, снятыми с вагона деталями и посторонними предметами.

    Обтирочный материал необходимо складывать в металлические ящики с закрывающимися крышками.

    Детали и инструмент следует размещать так, чтобы работа с ними не вызывала лишних движений. Детали и инструмент укладывать в местах, исключающих их падение.
    Правила личной гигиены

    Перед приемом пищи следует тщательно помыть руки с мылом. Пить воду рекомендуется бутилированную, запрещается использовать жидкость неизвестного предназначения. После окончания работ работник должен снять спецодежду, повесить ее в специальный шкаф и принять душ. Работник должен сдавать спецодежду в прачечную депо для стирки по мере ее загрязнения. Уносить спецодежду, СИЗ за пределы предприятия запрещается. Шкафы для хранения спецодежды должны содержаться в чистоте и порядке.
    7.3.Требование безопасности подготовительной технической операции

    Перед началом работы работник должен надеть полагающуюся ему исправную спецодежду, спецобувь и привести их в порядок: не допускается носить спецодежду, расстегнутую или с подвернутыми рукавами. Спецодежда не должна сниматься в течение рабочего времени.

    Подготовить проверить исправность средств индивидуальной защиты инструмента, а также наличие запасных частей и материалов. Неисправный инструмент должен быть сдан слесарю – инструментальщику в ремонт.

    Проверить работу вытяжной вентиляции и освещения: наличие и исправность заземления электрооборудования.

    В случае выявления неисправностей, сообщить об этом мастеру или бригадиру.
    7.4. Требование безопасности в аварийных ситуациях

    При возникновении аварийной ситуации работник должен немедленно прекратить работу и сообщить о сложившейся ситуации непосредственному или вышестоящему руководителю.

    При ликвидации аварийной ситуации необходимо действовать в соответствии с утвержденным планом ликвидации аварий.

    При возникновении пожара необходимо:

    • немедленно сообщить мастеру (бригадиру);

    • оповестить окружающих и при необходимости вывести людей из опасной зоны;

    • сообщить в пожарную охрану, указав точное место возникновения пожара;

    • приступить к ликвидации пожара, используя первичные средства пожаротушения;

    • организовать встречу пожарной части.

    При пользовании пенными (углекислотными, порошковыми) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) направлять в сторону от людей. При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее платком или другими материалами, промыть раствором соды.

    При пользовании углекислотным огнетушителем не браться рукой за раструб огнетушителя.

    Внутренними пожарными кранами необходимо пользоваться расчетом из двух человек: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй – по команде раскатывающего рукав открывает кран. Тушить загоревшийся керосин водой запрещается.

    При использовании кошмы для тушения (в случае загорания) пламя накрывать кошмой так, чтобы огонь из-под нее не падал на тушащего человека.

    При тушении пламени песком совок или лопату не поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.

    Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2м от контактной сети, разрешается только углекислотными, аэрозольными или порошковыми огнетушителями.

    Тушить горящие предметы водой, химическими, пенными и воздушно – пенными огнетушителями можно только после указания руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена.

    Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7м от контактного провода, находящегося под напряжением, может быть допущено без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не касалась контактной сети и других частей, находящихся под напряжением.
    7.5. Требование безопасности заключительного технологического процесса

    По окончании работ все работники должны:

    • привести в порядок рабочее место;

    • сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или сдать его в кладовые;

    • установить все оборудование в положение, обеспечивающее безопасность маневров, прохода людей, проезда транспортных средств;

    • собрать использованный обтирочный материал в специально отведенную для этого тару.

    По окончании работ работник должен снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убрать в шкаф. Загрязненную спецодежду слесарь должен сдавать в прачечную депо для стирки. После работы слесарь должен принять душ с теплой водой и мылом.

    Знание и выполнение требований настоящей инструкции слесарями является служебной обязанностью, а их нарушение является нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную, административную или уголовную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

    Заключение



    В курсовом проекте было подробно изучена технология ремонта автотормозного оборудования. На основании изученных материалов была разработана план-схема участка и определено необходимое оборудование для выполнения ремонта автотормозного оборудования. Определены размеры участка: его длина составила 18 метров, ширина 6 метров и площадь 108 квадратных метров.

    Кроме того, были рассчитаны параметры работы участка, такие как годовая программа участка, которая составила 2282 комплектов автотормозного оборудования в год, сменная программа участка - 6 комплектов за смену.

    Были произведены расчеты экономических показателей таких как: контингента работников участка, который составил 17 человек и фонда оплаты труда, который составил 5,2 млн.руб., среднемесячная заработная плата работников участка составила 26 тыс.руб.;

    Кроме всего перечисленного были изучены мероприятий по охране труда и технике безопасности.

    Список использованных источников





    1. Методика расчета заработной платы в ОАО «РЖД» от 28.10.2013 №363, утверждена первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым

    2. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта от 29.09.2003 N 68.

    3. Стрекалина Р.П. Экономика, организация вагонного хозяйства. Учебник для техникумов и колледжей ж.д. транспорта .-М.: Маршрут,2005.

    4. Дмитреев Г.А. Экономика железнодорожного транспорта.-М.: Транспорт 1996 г.

    5. Быков Б.В., Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов .Учебник для средних учебных завндений ж.д. трансп . –М: Желдориздат,2001.-559с.

    6. Клочкова Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. – М.: Маршрут, 2004.

    7. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб.для вузов ж.-д. транспорта / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2008.
    1   2   3   4   5   6


    написать администратору сайта