Лекции. ИОТ ЛВЧ-1 001-21 для проводника пассажирского вагона(1). Структурное подразделение Куйбышевского филиала акционерного общества Федеральная пассажирская компания

• Название: Структурное подразделение Куйбышевского филиала акционерного общества Федеральная пассажирская компания
• Анкор: Лекции
• Дата: 03.01.2022
• Размер: 90.49 Kb.
• Имя файла: ИОТ ЛВЧ-1 001-21 для проводника пассажирского вагона(1).docx
• Тип: Инструкция; #323184
• страница: 4 из 12

1.12. Ответственность проводника пассажирского вагона за исполнение требований настоящей Инструкции

1.12.1.Знание и выполнение требований безопасности являются обязанностью проводника, а их нарушение – нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2. Требования охраны труда перед началом работы

1. Порядок подготовки рабочего места, средств индивидуальной защиты и инвентаря

   1. 
      Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную одежду и СИЗ. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, на низком каблуке, с закрытым носом и пяткой.
      
   2. 
      В зимний период времени проводник должен быть в теплозащитной форменной одежде и теплозащитном головном уборе, который не должен препятствовать прохождению
      

звуковых сигналов.

3. Требования охраны труда во время работы

1. Требования охраны труда при подготовке вагонов в рейс

   1. 
      Проводник обязан прибыть в пункт формирования пассажирского поезда или вагона в установленное время в форменной одежде, имея при себе:
      

служебное удостоверение;

документ, удостоверяющий личность;

страховой медицинский полис;

свидетельство о прохождении аттестации на знание правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и нормативных правовых актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта;

удостоверение с отметками о сдаче испытаний по пожарно-техническому минимуму и проверке знаний требований пожарной безопасности, на право обслуживания хвостового вагона (для проводника хвостового вагона);

удостоверение о проверке знаний требований охраны труда;

удостоверение о проверке знаний правил работы в электроустановках;

личную медицинскую книжку проводника;

табличку с фамилией, именем и отчеством дежурного проводника (напечатанную) и бейдж установленного образца.

2. 
   По прибытии в пункт формирования пассажирского поезда или вагона проводник обязан:
   

получить инструктаж по охране труда, транспортной безопасности, пожарной безопасности, целевой инструктаж, в том числе по мерам безопасности в аварийных ситуациях, расписаться в журнале установленной формы о прохождении инструктажей;

ознакомиться под роспись с графиком дежурства в пути следования, пунктах формирования и оборота поезда;

получить под роспись маршрут проводника пассажирского вагона (далее – маршрутный лист);

уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему.

3.1.3. После получения в кладовой необходимого в пути следования инвентаря проводник должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть внимательным и осторожным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.

3.1.4. При приемке вагона в пункте формирования, парках отстоя и пунктах оборота проводник обязан проверить:

наличие пломб на стоп-кранах, на рукоятках привода аварийных выходов, на огнетушителях и пожарных шкафах, а также срок освидетельствования первичных средств пожаротушения (противопожарное полотно, огнетушители), самоспасателя промышленного изолирующего (СПИ-20) или самоспасателя УФМС «Шанс-Е»;

исправность системы сигнализации контроля нагрева букс, установки пожарной сигнализации, установки водяного пожаротушения, программно-аппаратных средств, системы контроля безопасности и связи пассажирского поезда СКБ и СПП, установленных в вагоне;

функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта управления, отсутствие утечки тока на корпус вагона, зарядный ток аккумуляторных батарей;

исправность пожарных кранов, запорной арматуры и наличие шлангов системы водоснабжения вагона в котельном отделении и туалетах;

обеспечение вагонов водой, топливом для системы отопления и кипятильника, наличие ремней безопасности на верхних полках (в случае если конструкцией вагона не предусмотрено иное);

наличие и соответствие установленным нормативам комплектов постельных принадлежностей, постельного белья, съемного мягкого инвентаря, аптечки для оказания первой помощи;

в зимний период наличие инвентаря для очистки подвагонного оборудования и ходовых частей от снега и льда;

наличие и соответствие установленным нормативам количества санитарно-гигиенических принадлежностей (туалетной бумаги, бумажных полотенец, мыла и др.), уборочного инвентаря, ветоши, моющих и дезинфицирующих средств;

наличие противозасорных вставок экологически чистых туалетных комплексов;

наличие Журнала приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона формы ВУ-8, выписки из Плана обеспечения транспортной безопасности транспортных средств;

наличие и расположение наглядной информации, ее актуальность;

исправность мостика переходного металлического (далее – мостик) (при его наличии в вагоне по книге съемного имущества вагона формы ФИУ-11). Провести осмотр мостика на предмет выявления неисправностей – отсутствие видимых повреждений, наличие выдвижных ручек, деформации, нарушений в узлах крепления, трещин, сварные соединения, глубокая коррозия в металле и другие дефекты конструкции, снижающие безопасность при его эксплуатации. В случае выявления неисправностей мостик подлежит обязательной замене.

3.1.5. При приемке вагона, оборудованного купе для перевозки багажа, проводник дополнительно обязан проверить:

наличие специализированного инвентаря, защищающего оборудование вагона от повреждений, обеспечивающего сохранность и безопасность перевозки багажа в вагоне, оборудованном купе для перевозки багажа;

наличие и исправность технических средств контроля (металлодетектора, газоанализатора, напольных весов, рулетки и др.), а также документации к ним, включая инструкции по эксплуатации.

3.1.6. Проводник хвостового вагона должен проверить дополнительно наличие сумки главного кондуктора, комплекта сигнальных принадлежностей, проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, исправность сигнальных фонарей.

3.1.7. Непосредственного перед отправлением вагона в рейс в пункте формирования, парках отстоя и пунктах оборота проводник обязан проверить:

технические шкафы в тамбурах вагона, сохранность пломб на потолочных люках и пожарных шкафах (при отсутствии пломб вызвать поездного электромеханика для вскрытия люка, проверки и опечатывания);

багажные ниши и рундуки;

ниши над и под кипятильником, туалеты и ниши под умывальными чашами;

топку котла отопления и кипятильника, а также пространство под кожухами труб отопления и столами;

мусорный ящик, все шкафы для служебного пользования;

подвагонное оборудование (ребра хребтовой балки, раму вагона и тележки, узлы

тормозного оборудования) на предмет наличия или отсутствия посторонних и подозрительных предметов;

в зимнее время – фановые трубы, при необходимости очистить их от снега и льда.

3.1.8. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона, в том числе по санитарно-техническому состоянию вагона, противопожарному режиму, температурному режиму, о наличии посторонних и подозрительных предметов проводник обязан доложить начальнику поезда или поездному электромеханику для принятия соответствующих мер.

3.1.9. После приемки вагона проводник обязан:

получить чайную продукцию и непродовольственные товары в ассортиментном перечне, определенном работодателем;

получить бланки учета населенности и расхода постельного белья форм ЛУ-72 или ИНУ-4, для проводников вагона, оборудованного купе для перевозки багажа, – бланка учета перевезенного багажа, самоклеящиеся ярлыки на багаж установленного образца и другие необходимые бланки учета;

закрепить на двери служебного купе табличку с фамилией, именем и отчеством дежурного проводника;

получить ведомость занятия мест пассажирами, прошедшими электронную регистрацию;

закрепить ремни безопасности на верхних полках (в случае если конструкцией вагона не предусмотрено иное);

проверить наличие с обеих сторон вагона маршрутных досок и порядковых номеров вагона согласно схеме формирования пассажирского поезда.

3.1.10. При подаче пассажирского поезда на посадку пассажиров в вагоне должна поддерживаться температура в зимнее и переходное время года 22±2 °С, в летнее – 24±2 °С. Температура воздуха в пассажирском помещении вагона нормируется в зимнее и переходное время года для всех типов вагонов, а в летнее время года – только для вагонов с кондиционированием воздуха.