Studlancer net закажи реферат, курсовую, диплом!Studlancer net закажи реферат, курсовую, диплом!
 Скачать 0.9 Mb.
|
 Рисунок 1 – Верстак В большинстве случаев на заводах применяют многоместные слесарные верстаки с металлическим основанием. Рабочее место слесаря-сборщика должно быть снабжено тисками, при помощи которых выполняются разнообразные слесарные работы. Верстак должен иметь ящик для инструмента и приспособлений и полки для складывания заготовок и деталей. Желательно, чтобы каждое рабочее место освещалось отдельной лампочкой и было снабжено планшеткой для раскладывания необходимого при работе инструмента. Верстак – это постоянное рабочее место слесаря, где он собирает отдельные небольшие узлы или обрабатывает отдельные детали. Рабочее место делают иногда подвижным, для чего верстак снабжают колесами и подкатывают к месту выполнения сборочных работ:  Рисунок 2 – Рабочее место слесаря 2. Станок. Станки в цехах играют подсобную роль Сверлильные станка применяют для сверления, зенкования и развертывания отверстий. Сверлильные станки, предназначенные для легких работ, например, замена замков могут сверлить отверстия диаметром до 10 мм. Такие станки отличаются простотой устройства. Примером могут служить вертикальные настольные одношпиндельные станки с колонкой и подачей шпинделя вручную. Скорость вращения шпинделя изменяют при помощи ступенчатых шкивов. Станок приводится во вращение посредством ременной передачи от электромотора, укрепленного в верхней коробке. Инструмент (сверло, зенкер или развертку) с цилиндрическим хвостовиком закрепляют в установленном на шпинделе патроне, а инструмент с коническим хвостовиком вставляют непосредственно в коническое отверстие шпинделя.  Рисунок 3 – Станок 3. Слесарные приспособления При сборочных работах применяют специальные приспособления, к которым можно отнести: - монтажные, установочные и сборочные шаблоны и кондукторы; - стыковочные шаблоны и кондукторы; - шаблоны для установки агрегатов; - пневматические и электромеханизированные приспособления для развертывания стыковых отверстий; - приспособления для развальцовки и зиговки труб; - регулировочные приспособления (шаблоны, стойки, указатели) и т.д.; - вспомогательные приспособления для испытания арматуры, приборов, радиооборудования и пр. В цехах окончательной сборки также имеется подъемно-транспортное оборудование: тележки для агрегатов, подъемные краны, электрокары, монорельсы. При крупносерийном производстве эти цехи оборудованы конвейерами, то есть устройствами для механического передвижения собираемых агрегатов от одного рабочего места к другому. 10. Охрана труда при ремонте токоприемника Л-13У Работники производственных участков обязаны: - выполнять только ту работу, которая поручена мастером и при условии, что безопасные приемы ее выполнения хорошо известны. В сомнительном случае обратиться к мастеру; - быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры, не отвлекать других работающих; - работать только исправным инструментом. Инструмент хранить в переносном инструментальном ящике или сумке. При групповой работе каждый работающий должен принимать положение, безопасное для себя и не угрожающее безопасности другого. При транспортировке узлов и деталей пользоваться только специальными грузозахватными приспособлениями. Запрещается пользоваться поврежденными или немаркированными грузозахватными приспособлениями и тарой. Во всех случаях перед подъемом груза убедиться в том, что груз надежно закреплен. Для этого поднять груз на 200-300 мм от поверхности, проверить правильность крепления и натяжения строп. При обнаружении неправильной и ненадежной зацепки груза опустить его и произвести строповку вновь. Помнить, что удерживать стропы, соскальзывающие с груза при его подъемке или транспортировке, а также направлять их ударами молотка или лома запрещается. При перемещении груза в горизонтальном направлении, он должен быть поднят не менее чем на 0,5м выше встречающихся препятствий. Необходимо следить за тем, чтобы в зоне транспортировки не было людей, сопровождать груз сзади, находясь в безопасной зоне. С воздушными, сварочными и водопроводными шлангами, с электрическими проводами обращаться аккуратно, не допускать их перегибов, запутывания, пересечения с тросами, другими шлангами. Размещать их так, чтобы была исключена возможность наезда на него транспорта и прохода по нему рабочих. Соблюдать меры личной гигиены: - нельзя курить и принимать пищу на рабочем месте; - перед едой тщательно помыть руки водой с мылом; - для питья следует применять только остуженную кипяченую воду. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В процессе выполнения настоящей работы я подробно изучил назначение и конструкцию токоприемника Л-13У, его работу, регулировку, правила эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Я научился безопасным приемам труда, соблюдал меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях, правила личной гигиены. Считаю, что работа над изучением токоприемника и производственная практика помогли мне закрепить теоретические знания, полученные в техникуме. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ Основные источники: 1. Грищенко А.В. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов: Учебник. – М.: Академия, 2012. 2. Петропавлов Ю.П. Технология ремонта электроподвижного состава: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. – М.: Маршрут, 2014 3. Андреев А.А., Крошнев В.В. Техническое обслуживание электровозов переменного тока. – М.: Транспорт, 2015. 4. Красковская С.Н., Ридель Э.Э., Черепашенец Р.Г. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. – М.: Транспорт,2012. 5. Находкин В.М., Яковлев О.В., Черепашенец Р.Г. Ремонт электроподвижного состава: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта / Под ред. В.М. Находкина. – М.: Транспорт, 2014 6. Ремонт электроподвижного состава железных дорог. Пособие мастеру депо: Справочник / A.M. Нестеров, С.В. Колокольников. – М.: Транспорт, 2013. Дополнительные источники: 1. Находкин В.М., Черепашенец Р.Г. Технология ремонта тягового подвижного состава: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 2011. 2. Ветров Ю.Н., Приставко М.В. Конструкция тягового подвижного состава. – М.: Желдориздат, 2011. Размещено на Studwood.ruРазмещено на Studwood.ru |