Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
17 тельно, т. е. вначале дросселировать поток на выходе одного из насо- сов (до полного закрытия дросселя) с последующим его отключени- ем, а затем – на выходе из второго и т. д. Следует отметить, что при дроссельном регулировании из-за больших значений местной скорости изнашивается регулирующий орган клапана. Сильное уменьшение подачи при дросселировании может приве- сти к чрезмерному увеличению усилий, действующих на ротор насо- са. Эти обстоятельства необходимо учитывать при эксплуатации и применять дросселирование для относительно небольших изменений подачи. Существенными преимуществами дроссельного регулирова- ния являются простота и надежность, что и обусловило его широкое применение в судовых системах. Регулирование частичным перепуском жидкости из нагнетательного трубопровода во всасывающий (байпасирование) применяют в двух случа- ях: если существует опасность неустойчивой работы насоса при уменьше- нии подачи и при необходимости регулирования работы насоса с падаю- щей кривой. Такой способ регулирования подачи приведен на рис. 1.7б. Здесь кривая LСЕ – характеристика насоса, парабола АБС – характери- стика сети, парабола ОРD – характеристика перепускного клапана, ОРЕК – суммарная характеристика сети и открытого перепускного клапана. При закрытом перепускном клапане рабочей точкой системы будет точка С.При открытии перепускного клапана она перемещается по насос- ной характеристике вниз и занимает положение точки Е. 1.6.1.2. Качественное регулирование подачи насоса осуществляется путем изменения частоты вращения приводного двигателя. При этом происходит изменение характеристики насоса (рис. 1.8). При изменении характеристики насоса (ХН) рабочая точка меняет свое поло- жение от А 1 до А 3 , что приводит к соответствующему изменению напора и подачи в сети. Регулирование подачи насоса при помощи изменения частоты враще- ния является наиболее экономичным, т. к. отсутствует дополнительное гидравлическое сопротивление. В то же время для его осуществления не- обходим приводной двигатель с регулируемым числом оборотов. В качестве двигателей насосов судовых систем обычно используют асинхронные короткозамкнутые электродвигатели переменного тока. Ре- гулирование частоты вращения у такого типа электродвигателей осу- ществляется ступенчато в результате переключения числа пар полюсов. Здесь важно отметить, что с увеличением оборотов область оптимального КПД насоса сужается, поэтому на режиме повышенной нагрузки КПД насоса снижается. При таком способе регулирования почти не бывает дополнительных потерь в системе "насос – сеть", так как в любых режимах напоры насоса и сети согласованы между собой. Его целесообразно использовать при рабо- 18 те насоса на преодоление гидравлических сопротивлений. В противном случаецелесообразно применять один из способов количественного регу- лирования. В судовой практике возможны комбинированные способы регули- рования подачи насоса. На рис. 1.8 (пунктирная линия) представлен режим регулирования частичным перепуском и изменением оборотов насоса. Существуют и другие спосо- бы регулирования подачи насоса, например путем изменения подпо- ра. Он находит применение в кон- денсационных установках. Изменение подпора насоса влияет на срывную часть насосной Рис.1.8. Регулирование подачи изменением оборотов двигателя насоса характеристики, и рабочий режим насоса из опасной зоны переходит в бо- лее безопасную. В кавитационном режиме могут работать конденсатные насосы, насосы водоопреснительных и холодильных установок. 1.6.2. Совместная работа насосов В судовой практике нередко приходится одновременно подключать два (или несколько) одинаковых (или разных) центробежных насоса к одному трубопроводу. При этом насосы могут работать на трубопроводе последо- вательно (рис.1.9) или параллельно (рис.1.10). Варианты совместной работы насосов определяются потребностью се- ти. Для определения возможного диапазона совместной работы насосов в сети необходимо построить их общую характеристику. 1.6.2.1. Последовательная работа насосов применяетсяв тех случаях, когда необходимо преодолеть сопротивление сети, превышающее напор одного насоса (рис. 1.9). При этом могут использоваться насосы с одина- ковыми или с разными напорными характеристиками. Рассмотрим оба этих варианта совместной работы насосов на гидравлическую сеть. Представим себе, что в трубопровод жидкость подается не одним, а двумя насосами с одинаковыми напорными характеристиками H–Q, подключенными к нему последовательно (линии 1 и 2 рис. 1.9а). Суммарную характеристику двух последовательно работающих насо- сов получают сложением их напоров при одинаковой подаче (линия 3). Пе- ресечение суммарной характеристикинасосов с характеристикой Q с тру- бопровода системы в точке Аопределяет рабочий режим двух последова- тельно включенных центробежных насосов. При индивидуальной работе насосов на трубопровод рабочей точкой |