Главная страница

Симагоа А.Н. Курсовя ТЭА. Техникоэкономический анализ деятельности предприятия


Скачать 140.42 Kb.
НазваниеТехникоэкономический анализ деятельности предприятия
Дата21.12.2021
Размер140.42 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаСимагоа А.Н. Курсовя ТЭА .docx
ТипКурсовая
#313047
страница5 из 5
1   2   3   4   5

5. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ



Цель анализа деятельности предприятия заключается в подготовке информации для принятия управленческих решений, в оценке достигнутых результатов и в выявлении резервов повышения эффективности производства хозяйствующего субъекта.

Важным моментом в анализе является выявление неиспользованных резервов роста производства и определение системы конкретных мероприятий по мобилизации выявленных резервов в производстве.

Содержание и предмет экономического анализа определяют задачи, стоящие перед ним. К числу важнейших задач, решаемых в процессе комплексного анализа деятельности предприятия, относятся:

• Научно-экономическое обоснование бизнес-планов и нормативов (в процессе их разработки);

• Объективное и всестороннее изучение по учетным и отчетным данным выполнения установленных бизнес-планов и соблюдения нормативов;

• Оценка экономической эффективности использования трудовых, материальных и финансовых ресурсов с целью повышения результативности производства;

• Контроль за осуществлением требований коммерческого расчета (самоокупаемости и самофинансирования) и оценка результатов его реализации (конечных финансовых результатов);

• Выявление и измерение внутренних резервов на всех стадиях производственного процесса;

• Принятие оптимальных управленческих решений на основе предварительно проведенного анализа, оценки хозяйственной деятельности и выявление тенденций в развитии.

Эффективность производственной, финансовой и инвестиционной деятельности предприятия выражается в достигнутых финансовых результатах. Результативность, экономическая целесообразность, рентабельность предприятия измеряются абсолютными и относительными показателями.
Компания подразделяет доходы в зависимости от их характера, условия получения и направлений деятельности на доходы от обычных видов деятельности и прочие доходы.

Используя исходные данные, проанализируем по форме табл. 5.1 выполнение плана доходов от перевозок в целом и по их видам отдельно.
ΣД = Дгр + Дпасс , (5.1)

где Дгр – доходы от грузовых перевозок, тыс. руб.

Дпасс – доходы от пассажирских перевозок, тыс. руб.
На величину доходов от грузовых и пассажирских перевозок влия­ют их объём и уровень средних доходных ставок на единицу перево­зок по видам, а также доля видов перевозок в общем объёме перевозочной работы и может быть определена по следующей модели:

, (5.2)

где – средняя доходная ставка соответственно 10 приведенных т-км, 10 т-км, 10 пасс-км;

— коэффициент, характеризующий долю пассажирских и грузовых перевозок соответственно в общем объеме приведенных т-км.
Однако в практике анализа доходов принято выполнять факторный анализ отдельно по доходам от грузовых перевозок с использованием модели:
, (5.3)
где PL – грузооборот, т-км.
И по доходам от пассажирских перевозок с использованием модели
, (5.4)
где ∑АL – пассажирооборот, пасс-км.
Компания подразделяет доходы в зависимости от их характера, условия получения и направлений деятельности на доходы от обычных видов деятельности и прочие доходы.

Используя исходные данные, проанализируйте по форме табл. 5.1 выполнение плана доходов от перевозок в целом и по их видам отдельно. Дайте оценку степени выполнения плана.

Таблица 5.1

Оценка состава и структуры доходов

Показатель

Сумма, млн. руб.

Выпол-нение

плана, %

Предшествующий год

Отчётный год

План

Факт

Доходы от перевозок грузов, млн. руб.

10892,82

108917,32

11660,09

106,23

Удельный вес в общей сумме доходов, %

79,7

79,38

79,05

-

Предоставление услуг локомотивной тяги, млн. руб.

12362

11215,04

11801,03

105,23

Удельный вес в общей сумме доходов, %

0,9

0,82

0,8

-

Доходы от пассажирских перевозок в дальнем следовании, млн. руб.

8117

945,36

9158,13

968,75

Удельный вес в общей сумме доходов, %

0,59

0,07

0,62

-

Доходы от пассажирских перевозок в пригородном сообщении, млн. руб.

4

12,12

66,34

547,36

Удельный вес в общей сумме доходов, %

0,00029

0,009

0,0045

-

Предоставление услуг инфраструктуры, млн. руб.

96710

101566,61

108817,93

107,14

Удельный вес в общей сумме доходов, %

7,08

27,4

7,39

-

Доходы от прочих видов деятельности, млн. руб.

159540

169148,74

178739,22

105,67

Удельный вес в общей сумме доходов, %

11,68

12,33

12,13

-

Итого доходов, млн. руб.

1366015

1372205,19

147292,74

107,34


Анализ выполнения плана доходов начинают с изучения системы факторов, влияющих на отклонение от плана общей суммы доходов от перевозок. Поэтому следующим этапом, студент, используя плановые и отчётные данные о доходах от грузовых и пассажирских перевозок, а также об объёмах перевозок грузов и пассажиров, должен провести анализ влияния факторов на изменение доходов (табл. 5.2) в отчетный период по сравнению с планом:

а) объема перевозок;

б) средней доходной ставки;

в) структурных сдвигов по видам перевозок.

Таблица 5.2

Расчёт влияния факторов на доходы от перевозок

Показатель

Выполнение плана по объёму работ, %

Доходы, млн. руб.

Изменение доходов, млн. руб.

План

Скорректированный

план

Факт


Всего

В том числе за счёт влияния

объёма работ

доходной ставки

Доходы от перевозок грузов

106,37

1089317,32

1158706,83

1164360,09

7502,77

69393,51

5653,26

Предоставление услуг локомотивной тяги

106,37

11215,04

11929,44

11801,03

585,99

714,37

-128,41

Доходы от пассажирских перевозок в дальнем следовании

100,05

945,36

945,83

9158,13

8212,77

0,47

821,3

Доходы от пассажирских перевозок в пригородном сообщении

100,05

12,12

12,13

66,34

54,22

0,01

54,21

Предоставление услуг инфраструктуры

100,05

101566,61

101617,39

108817,93

7251,32

50,78

7200,54

Доходы от прочих видов деятельности

100,05

169148,74

169233,31

17839,22

-151309,52

84,57

-151394,09

Итого доходов

-

1372205,19

1442444,93

1472942,7

100737,55

70239,74

30497,81


Формирование конечного финансового результата – бухгалтерской прибыли (убытка) производится на основании бухгалтерского учета всех фактов хозяйственной жизни и оценки статей бухгалтерского баланса по правилам, принятым нормативными правовыми актами по бухгалтерскому учету и учетной политикой.

Для проведения дальнейшего анализа, сгруппируйте имеющиеся данные в табл. 5.3.

Таблица 5.3

Оценка показателей, влияющих на формирование прибыли от перевозок

Показатель

План

Факт

Отклонение

абсолютное

относительное

  1. В целом по перевозкам

Объем перевозок – всего, млрд. прив. т-км.

2929,62

3010,212

80,592

102,75

Доходы от перевозок – всего, млн. руб.

1206086,45

1294203,52

88117,07

107,3

Расходы по перевозкам – всего, млн. руб.

1163259,42

1247518,35

84258,93

107,24

Прибыль от перевозок – всего, млн. руб.

4282,7

46685,17

3858,14

109

Средняя доходная ставка, руб./ 10 прив т-км

412,02

409,79

-2,23

99,45

Себестоимость на 10 прив. т-км

391,308

395,007

3,699

100,45

Удельная прибыль на 10 прив. т-км

14,63

14,78

3,15

101,025

  1. По грузовым перевозкам

Объём грузовых перевозок, млрд. т-км

2972,7

3158,212

185,47

106,24

Доходы от грузовых перевозок, млн. руб.

1100532,4

1176161,12

75628,72

106,87

Расходы по грузовым перевозкам, млн. руб.

1035790,35

1108241,8

72451,45

106,99

Прибыль от грузовых перевозок, млн. руб.

6742,05

67919,32

3177,27

104,91

Средняя доходная ставка, руб./ 10 т-км

370,2

372,413

2,21

100,6

Себестоимость на 10 т-км

366,052

368,184

2,13

100,58

Удельная прибыль на 10 тариф. Т-км

21,78

21,51

-0,27

98,87

  1. По пассажирским перевозкам

Объём пассажирских перевозок, млрд. пасс-км

143,12

148,195

5,07

103,55

Доходы от пассажирских перевозок, млн. руб.

102524,09

118042,4

15518,31

115,14

Расходы по пассажирским перевозкам, млн. руб.

127469,07

139276,55

11807,48

109,26

Прибыль (убыток) от пассажирских перевозок, млн. руб.

-24944,98

2123,15

46179,13

217,48

Средняя доходная ставка, руб./ 10 пасс-км

716,35

796,5

80,15

111,19

Себестоимость на 10 пасс-км

890,645

939,820

49,175

105,52

Удельная прибыль на 10 пасс-км

-174,29

143,29

317,59

221,64


Факторный анализ прибыли в целом от перевозок выполняется на основании данных табл. 5.4 в следующей последовательности:

  1. Расчет влияния на прибыль изменения объема перевозок:


, (5.5)
где П0 – запланированная прибыль от перевозок, тыс. руб.


  1. Влияние на прибыль изменения доходной ставки:

, (5.6)


  1. Влияние на прибыль изменения себестоимости перевозок:


, (5.7)
где с0 с1 – себестоимость перевозок плановая и фактическая соответственно, коп/10 прив. т-км

По аналогии проведите факторный анализ прибыли от грузовых и пассажирских перевозок отдельно. При необходимости проведения анализа влияния на прибыль сложной системы взаимосвязанных показателей целесообразно использовать корреляционный и регрессивный многофакторный анализ. Использование подобных методик значительно расширяет и углубляет возможности изучения прибыли, однако требует значительных материальных и трудовых затрат, что, в свою очередь, приводит к необходимости оценки эффективности и целесообразности проведения подобных расчетов.

В заключение следует выполнить анализ уровня рентабельности перевозок. Рентабельность — это относительный показатель, соизмеряющий полученный эффект с затратами или ресурсами, используемыми для достижения этого эффекта:
, (5.8)
Существует множество коэффициентов рентабельности в зависимости от того, какой показатель прибыли используется в расчётах. Особенность оценки финансовых результатов предприятий железнодорожного транспорта заключается в том, что нельзя ограничиваться только показателями доходов и прибыли. Получение доходов и прибыли обеспечивается работой различных структурных подразделений железнодорожного транспорта, непосредственно не реализующих свою продукцию, работы и услуги и, следовательно, не получающие доходов, а осуществляющие только расходы по их выполнению. Для оценки работы структурных подразделений используются такие показатели, как экономия эксплуатационных расходов и снижение себестоимости.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ



В условиях рыночной экономики значительно повышается роль технико-экономического анализа деятельности предприятия, который позволяет руководству и специалистам обоснованно принимать решения по всем вопросам хозяйственной деятельности.

Технико-экономические показатели деятельности предприятия используются для планирования и анализа производственных возможностей предприятия, оценки трудовых и технических возможностей, эффективности использования производственных фондов и трудовых ресурсов. Они являются основой при разработке производственно-финансового плана предприятия. На основе технико-экономических показателей также возможно установление нормативов на будущие периоды в рамках внутрифирменного планирования на предприятии.

Следует отметить, что имеются специфические технико-экономические показатели для отдельных отраслей экономики и сфер деятельности. Действующая система технико-экономических показателей сочетается с устоявшейся методикой их исчисления и оценки. Это позволяет проводить сравнение различных предприятий одной отрасли по эффективности хозяйственно-экономической деятельности или сегмента рынка для оценки и выявления внутрипроизводственных резервов. На основе такого сравнения возможно получение дополнительных конкурентных преимуществ.
1   2   3   4   5


написать администратору сайта