ТЭО по созданию АГНКС. ТЭО для АГНКС ООО Propan Tex Servis. Техникоэкономическое обоснование
 Скачать 4.25 Mb.
|
|
Мировой рынок СПГ в 2019 году вырос на рекордные для отрасли 40 млн тонн, или 12,5% - до 359 млн тонн, а к 2040 году, по прогнозам, может вырасти до 700 млн тонн. При этом в минувшем году большую часть нового предложения поглотил европейский рынок, где "конкурентноспособный по цене СПГ способствовал переходу энергетики с угла на газ и компенсировал снижение собственной добычи и поставок по трубопроводам". Уверенность в росте спроса в долгосрочной перспективе привела к инвестиционным решениям на рекордный объем мощностей сжижения - 71 млн тонн. "Несмотря на то, что сегодня мы наблюдаем слабые рыночные условия из-за новых рекордных поставок, двух подряд мягких зим и ситуации с коронавирусом, мы ожидаем, что баланс рынка вернется, что обусловлено сочетанием продолжающегося роста спроса и сокращения новых поставок с середины 2020-х годов" Особенностью рынка газа является то, что многие страны-экспортеры одновременно являются и импортерами этого продукта. 4.1.2. Существующий потенциал отрасли, предприятия-конкуренты, оценка перспектив и проблем развития отрасли, территориальное размещение, качество продукции В настоящее время для обеспечения населения республики энерго ресурсами большое внимание уделяется увеличению объемов и видов продукции, а также доходам и уровню жизни сельского населения. В частности, была принята Стратегия действий в пяти приоритетных областях для развития Республики Узбекистан в 2017-2021 годах и ряд указов и постановлений. В результате реализации региональных мер по производству продукции СПГ, достигается ряд положительных результатов. А также, в регионах проводятся систематические работы по увеличению количества продукции СПГ. Чтобы поддерживать устойчивое снабжение населения продукциями СПГ в течение года, для поддержания цен и увеличения возможностей со стороны государства в текущем году выделена свыше 0,7 тысяч гектаров земель для постройки АГНКС . 4.1.3. Роль отрасли в национальной экономике, ее приоритеты и цели Деятельность нефтегазовой отрасли охватывает всю цепочку нефтегазовых операций начиная от геологоразведки, разработки месторождений нефти и газа, бурения, добычи до переработки углеводородов, производства нефтепродуктов, нефтегазового и химического оборудования и обеспечения потребителей нефтепродуктами. В нефтегазовой отрасли осуществляют свою деятельность около 30 промышленных предприятий, которые производят такие продукции как, автобензин, дизельное топливо, авиакеросин, различные виды масел, мазут, битумы, полиэтилен различных марок, товарный природный и сжиженный газ, нефтегазо-химические оборудования, газобалонное оборудование и др. Инвестиционная политика нефтегазовой отрасли, прежде всего, направлена на широкое привлечение иностранных инвестиций с высокими технологиями с целью диверсификации отрасли и обеспечения углубленной переработки нефтегазовых ресурсов. За последние 5 лет введены в эксплуатацию такие стратегические объекты как Устюртский газохимический комплекс, Кандымский газоперерабатывающий комплекс и ряд других промышленных объектов. Продолжается реализация крупных стратегических проектов по глубокой переработке углеводородного сырья. В частности: В 2020 году планируется ввод в эксплуатацию завода по производству синтетического жидкого топлива. В рамках проекта за счет ежегодной переработки 3,6 миллиарда кубометров природного газа будет производиться 1,5 миллиона тонн высококачественного синтетического топлива, отвечающего требованиям "Евро-5". Наряду с этим, разработана новая Концепция реализации инвестиционного проекта по расширению производственной мощности Шуртанского газохимического комплекса. С реализацией проекта, мощность завода по производству полимеров увеличится с нынешних 125 тысяч тонн до 500 тысяч тонн, то есть в 4 раза. В результате, будут созданы широкие возможности для дальнейшего развития нефтехимической отрасли. Так же, планируется реализация инвестиционного проекта «Модернизация Бухарского НПЗ» которая обеспечит производство высококачественных нефтепродуктов отвечающие европейским стандартам «Евро-5». Реализация поставленной цели будет осуществляться через: создание конкурентоспособных производств, расширение номенклатуры и увеличение доли продукции глубокой переработки с высокой добавленной стоимостью с привлечением малого бизнеса; обеспечение отрасли квалифицированными трудовыми ресурсами, в том числе среднетехнического звена; содействие в продвижении сырья и продукции на внутреннем рынке; снижение вредного воздействия предприятий отрасли на окружающую среду. Задачами отрасли являются: опережающее развитие обрабатывающей промышленности; повышение эффективности и увеличение добавленной стоимости в приоритетных секторах; расширение рынков для реализации не сырьевых товаров; сохранение продуктивной занятости; стимулирование предпринимательства и развитие малого бизнеса в обрабатывающей промышленности. 4.1.4. Существующий спрос, основные факторы и показатели, прогнозирующие его рост. Одним из основных рынков сбыта продукции СПГ является рынок Узбекистана. Постановлением Кабинета Министров от 11.10.2017 г. № 815 «О дополнительных мерах по развитию сети автогазонаполнительных компрессорных станций и поэтапному переводу автотранспортных средств на сжатый природный газ, а также по обеспечению безопасной эксплуатации газобаллонного оборудования на них». Ставка – на метан В 2017–2019 гг. планируется перевести на использование сжатого природного газа 800 467 автотранспортных средств и построить 178 автогазонаполнительных компрессорных станций (далее – АГНКС). Подобные станции в подавляющем большинстве случаев реализуют метан. Для осуществления данных планов предлагается стимулировать приобретение и установку газобаллонного оборудования на автотранспорт путем выдачи льготных кредитов в местах размещения АГНКС по принципу «одно окно». Существующие автогазозаправочные станции (далее – АГЗС), реализующие сжиженный нефтяной газ (смесь сжиженных под давлением легких углеводородов, состоящая в основном из пропана, изобутана и н-бутана) будут поэтапно перепрофилированы в АГНКС. А с 1.12.2017 г. прекратится отвод земли под строительство АГЗС. Кроме того, Узбекистан поэтапно переведет на газ и сельскохозяйственную технику. Для этого создана специальная рабочая группа и предусматривается создание передвижных АГНКС ориентировочно с 1.03.2018 г. Газобаллонное оборудование будут проверять Отметим, по Общему техническому регламенту о безопасности автотранспортных средств, работающих на сжатом природном, сжиженном нефтяном газах или на смеси дизельного и газообразного топлива в Узбекистане с 2015 г. на автотранспортные средства не допускается установка баллонов следующих типов: СПГ-2 – металлический корпус с усилением его цилиндрической части просмоленной жгутовой нитью (намотка в виде обручей); СПГ-3 – металлический корпус с усилением его просмоленной жгутовой нитью по всему корпусу (сплошная намотка); СПГ-4 – неметаллический корпус с просмоленной жгутовой нитью (полностью из композитного материала). Разрешается установка только баллонов типа СПГ-1, имеющих цельнометаллический корпус. Теперь принято решение запретить с 1.02.2018 г. эксплуатацию автотранспортных средств с баллонами типов СПГ-2, СПГ-3, СПГ-4. Кроме того, под запрет попали баллоны СПГ-1, если нарушена их заводская комплектация. Это будет наказываться по части пятой ст. 125 КоАО штрафом до 5 МРЗП. В случае если это повлекло средней тяжести телесное повреждение и более тяжкие последствия, наступит уголовная ответственность по ст. 266 УК (максимальное наказание – до 10 лет лишения свободы). Примечательно, данный запрет не распространяется на автобусы марки «MAN А 22 СNG». Подробнее: https://www.norma.uz/novoe_v_zakonodatelstve/propanovyh_zapravok_stanet_menshe Даже рекордный импорт СПГ в Китай (+ 41%) не приблизил его к смещению Японии с первой строчки. В 2018 году наибольший рост мировой торговли СПГ наблюдался в Азии, при этом рост наблюдался в Китае и Южной Корее, поскольку азиатский импорт вырос на 13% и достиг рекордно высокого уровня. Китай побил собственный рекорд импорта, который увеличился по сравнению с 2017 годом на 29%, поскольку экологическая политика и готовность перейти с угольного отопления на газовое привели к дополнительному спросу. Темпы роста спроса на выпускаемую продукцию напрямую зависят от следующих факторов: развития экономики Узбекистана, повышения потребления данной продукции на узбекском рынке. увеличение средств на реализацию инфраструктурной части инвестиционных проектов; ожидаемые темпы повышения ВВП и благосостояния населения страны и стран СНГ. Несмотря на усиливающиеся риски и противоречия в развитии мировой экономики, последовательная и целенаправленная реализация в Узбекистане принятой стратегии экономического роста, а также мобилизация в этих целях имеющихся резервов и возможностей обеспечили по итогам 2017 года рост валового внутреннего продукта на 7,8%. При этом устойчивость экономического роста сопровождалась укреплением макроэкономической стабильности. Основными задачами по дальнейшему устойчивому экономическому развитию Республики Узбекистан являются углубление процессов и расширение масштабов реализации стратегии модернизации, диверсификации и повышения конкурентоспособности экономики, прежде всего за счет ускорения принятых программ модернизации, технического и технологического обновления ведущих отраслей экономики, постоянного совершенствования инвестиционного климата, деловой среды, повышения финансовой устойчивости предприятий реального сектора экономики и создание условий для занятости населения страны. 4.2. Концепция маркетинга, прогноз продаж 4.2.1. Местонахождение рынков, сегментация рынка По состоянию на дату разработки ТЭО, инициатором проекта планируется, что основным рынком сбыта готовой продукции по проекту будет являться внутренний рынок. Прогнозируемый в будущем рост потребности внутреннего рынка в выпускаемой продукции создает узбекистанским производителям возможности для организации производства продукции СПГ более полного использования имеющихся производственных мощностей. Весь объем производства СПГ будут реализоваться на АГНКС, который будет расположен на собственной территории. Применение современного оборудования повысит экономическую эффективность обеспечит снижение затрат на энергообеспечение в ходе эксплуатации, а также выгодное географическое расположение повысит конкурентоспособность продукции. 4.2.2. Ожидаемая конкуренция со стороны существующих потенциальных местных и зарубежных производителей Рынок конкурентный, с перспективой к ужесточению конкуренции. В связи наиболее вероятным ростом активности в сфере производства СПГ, спрос на продукцию данного проекта прогнозируется как совершенный и стабильно растущий. Рынок сопредельных стран также является растущим и емким, конкурентным, с незначительными перспективами к ужесточению конкурентной борьбы. В то же время, с учетом эффективной транспортной логистики, рынки сопредельных стран разделены на сферы влияния. 4.2.3. Программа продаж, организация сбыта Предприятие предназначено для выращивания плодоовощной продукции. С учетом прогнозного плана продаж, менеджментом предприятия разработана концепция маркетинга, предусматривающая реализацию продукции по следующим направлениям: Таблица №7
Изменение спроса рынка реализации готовой продукции являются планово - расчетными и могут измениться после пуска АГНКС в эксплуатацию исходя из текущей потребности данного региона. Предприятием разработаны меры маркетинговой политики, которые преследуют достижение следующих основных целей: налаживание тесных связей с контингентом постоянных клиентов; организация акций среди водителей (аккумуляторы, шины и т.д); эффективная наружная реклама и бесплатный санузел; формирование положительного имиджа предприятия в целях завоевания стабильной позиции на рынке, формирования доверия общественности к нему и ее продукции. 4.3. Используемые торговые марки и патентная чистота продукции Продукция СПГ производимая нашим обществом, как и любая другая продукция, не различается по своим физико-техническим характеристикам сравнения к аналогу. Полностью отвечает требованием ГОСТа. СПГ нового оборудования будет соответствовать всем стандартам. Качество также будет соответствовать международному стандарту. Технология производства и основное технологическое оборудование закупается заказчиком по контракту. Таким образом, технология производства и оборудование будут обладать патентной чистотой. 4.4. Оценка затрат на маркетинг Стратегия маркетинга ООО «PROPAN TEX SERVIS» должна основываться на применении следующих методов: Стратегия в области производства продукции: возможность получения сырья в достаточном количестве; поддержание качества производимой продукции на должном уровне; высокое конкурентоспособное качество. не уступающее аналогичным местным образцам; гибкое реагирование на ситуацию на рынке продукции данной направленности; возможность расширения потенциала предприятия при необходимости. Стратегия в области маркетинга: осуществление постоянного изучения спроса и предложения на данный вид продукции внутри республики; контроль за ситуацией на рынке и быстрое реагирование на ее изменения; возможность потенциала предприятия на наиболее рентабельное направление деятельности; использование гибкой ценовой политики. постоянная реклама; продвижение продукции оптовым покупателям, представителям деловых кругов; участие в спонсорских мероприятиях. Конкурентоспособность продукции СПГ, которую производит ООО «PROPAN TEX SERVIS», будет обеспечиваться исходя из следующих параметров: доступность для всех слоев клиентской базы; простота и постоянный спрос; высокое качество продукции СПГ; вне сезонность. Ценообразование на продукцию формируется за счет таких факторов как: себестоимости продукции; производственные издержки; налоги и обязательные платежи; амортизационные отчисления; погашение кредитных ресурсов. МАТЕРИАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ. Классификация сырья, материалов, компонентов. Наличие сырьевой базы, разведанных запасов сырья. Один из самых ответственных моментов от решения, которого зависит непрерывность и стабильность производства, это обеспеченность сырьем. В производстве продукции СПГ основным используемым материальным ресурсом являются природный газ (метан). Природный газ - смесь газов, образовавшихся в недрах Земли при анаэробном разложении органических веществ. Природный газ относится к полезным ископаемым. Газ - это энергоресурс: 1 млрд м3 газа = 10,46 ТВт*час электроэнергии. Природный газ в пластовых условиях (условиях залегания в земных недрах) находится в газообразном состоянии - в виде отдельных скоплений (газовые залежи) или в виде газовой шапки нефтегазовых месторождений, либо в растворённом состоянии в нефти или воде. При стандартных условиях (101,325 кПа и 20 °C) природный газ находится только в газообразном состоянии. Также природный газ может находиться в кристаллическом состоянии в виде естественных газогидратов. Основную часть природного газа составляет метан (CH4) - 92 - 98 %. Для выработки высококачественной продукции необходимо, чтобы сырьё соответствовало действующим стандартам. В состав природного газа могут также входить более тяжелые углеводороды - гомологи метана: этан (C2H6), пропан (C3H8), бутан (C4H10). а также другие неуглеводородные вещества: водород (H2), сероводород (H2S), диоксид углерода (СО2), азот (N2), гелий (Не). Чистый природный газ не имеет цвета и запаха. Чтобы можно было определить утечку по запаху, в газ добавляют небольшое количество веществ, имеющих сильный неприятный запах (гнилой капусты, прелого сена, тухлых яиц) (т.н. одорантов). Чаще всего в качестве одоранта применяется этилмеркаптан (16 г / 1000 м3 природного газа). Для облегчения транспортировки и хранения природного газа его сжижают, охлаждая при повышенном давлении. Ориентировочные физические характеристики (зависят от состава; при нормальных условиях, если не указано другое): Плотность: от 0,68 до 0,85 кг/м³ относительно воздуха (сухой газообразный); 400 кг/м³ (жидкий). Температура самовозгорания: 650 °C; Взрывоопасные концентрации смеси газа с воздухом от 5 % до 15 % объёмных; Удельная теплота сгорания: 28-46 МДж/м³ (6,7-11,0 Мкал/м³); Октановое число при использовании в двигателях внутреннего сгорания: 120-130. Легче воздуха в 1,8 раз, поэтому при утечке не собирается в низинах, а поднимается вверх. В осадочной оболочке земной коры сосредоточены огромные залежи природного газа. Согласно теории биогенного (органического) происхождения нефти, они образуются в результате разложения останков живых организмов. Считается, что природный газ образуется в осадочной оболочке при больших температурах и давлении, чем нефть. С этим согласуется тот факт, что месторождения газа часто расположены глубже, чем месторождения нефти. Природный газ в определенных термодинамических условиях может переходить в земной коре в твердое состояние и образовывать газогидратные залежи. Газ переходит в твердое состояние в земной коре, соединяясь с пластовой водой при гидростатических давлениях (до 250 атм) и сравнительно низких температурах (до 295°К). Газогидратные залежи обладают более высокой концентрацией газа в единице объема пористой среды, чем в обычных газовых месторождениях, так как один объем воды при переходе ее в гидратное состояние связывает до 220 объемов газа. Природный газ находится в земле на глубине от 1000 метров до нескольких километров. Сверхглубокой скважиной недалеко от г. Новый Уренгой получен приток газа с глубины более 6000 метров. В недрах газ находится в микроскопических пустотах (порах). Поры соединены между собой микроскопическими каналами - трещинами, по этим каналам газ поступает из пор с высоким давлением в поры с более низким давлением до тех пор, пока не окажется в скважине. Движение газа в пласте подчиняется определенным законам. Газ добывают из недр земли с помощью скважин. Скважины стараются разместить равномерно по всей территории месторождения. Скважины стараются разместить равномерно по всей территории месторождения. Это делается для равномерного падения пластового давления в залежи. Иначе возможны перетоки газа между областями месторождения, а также преждевременное обводнение залежи. Газ выходит из недр вследствие того, что в пласте находится под давлением, многократно превышающем атмосферное. В зависимости от содержания метана выделяются 2 основные группы: - Природный газ группы H (высококалорийный газ) - с высоким содержанием метана (от 87% до 99%), самый высококачественный. - Природный газ группы L (низкокалорийный газ) - характеризуется менее высоким содержанием метана - от 80% до 87%. Проведен анализ источников получения компримированного природного газа (КПГ), используемого в качестве моторного топлива. Выполнен анализ стандартов на компримированное газовое моторное топливо. Отражены различия в требованиях стандартов европейских стран к теплотворной способности и компонентному составу топлива. Исследованы характеристики моторного топлива, получаемого из КПГ и сжиженного природного газа (СПГ), биогаза, угольного метана, сланцевого газа. Установлено, что увеличение доли этана и высших углеводородов в КПГ повышает его теплотворную способность и снижает детонационную стойкость. Показано, что значительная часть рыночного СПГ, поставляемого затем в газотранспортную сеть, насыщена газоконденсатными жидкостями в гораздо большей степени, чем это допускается техническими требованиями на КПГ. Рассмотрены факторы, влияющие на изменение качества газа, поступающего на АГНКС, и снижение детонационной стойкости КПГ. Доказано, что для КПГ, выработанного из СПГ и природного газа, сглаживание колебаний параметров которого, обеспечивается вводом углеводородного газа, актуальны нормирование компонентного состава и контроль детонационной стойкости. В рамках реализации проекта будет использовано нижеследующее сырьё: Таблица №8  В настоящее время Республике Узбекистан вышеперечисленные сырьевые материалы имеются, в достаточном объеме. Предприятием будут заключены договора на поставку исходного сырья местными подразделениями УзТрансГаза. Таким образом, АГНКС будет обеспечено сырьевой базой, всеми необходимыми для основной деятельности компонентами. 5.1.2. Требования к качеству сырья и способам его подготовки, соответствие местного сырья требованиям технологий Качество сырьевого материала должно отвечать требованиям, соответствующим виду и назначению продукции, в производстве которых это сырьё применяется. 5.2. Проектная потребность, наличие и обеспечение материалами и компонентами, их классификация, программа поставок. Потребность в сырьевых материалах и компонентах, и их программа поставок обусловлена программой производства, нормами расходов их на единицу готовой продукции, а также – порядком формирования складских запасов как готовой продукции, так и материально-компонентной базы. Численные значения физического расхода материально-компонентных ресурсов приводятся соответствующими таблицами и приложениями. Объем необходимых сырьевых и расходных материалов указан в соответствующих приложениях. ООО «PROPAN TEX SERVIS» налаживает экономические связи с партнерами, которые готовы поставить все необходимое сырье в достаточном количестве, которого требуют мощности технологического оборудования для бесперебойного процесса производства. Безусловно, закупка сырья любого типа должна, прежде всего, всесторонне изучаться, либо проверяться согласно сертификатам соответствия, где указываются главные физические и химические параметры товара. 5.3. Обеспечение энергоресурсами. Для устойчивой и бесперебойной работы оборудования будет необходим надежный источник энергоснабжения, т.к. основную часть оборудования составляют механизмы, работающие на электричестве. Требуемое количество инженерного обеспечения на весь технологический процесс рассчитывалось исходя из мощности объема и потребляемого количества энергоресурсов на единицу станков и механизмов. Территория, где будет расположен АГНКС, находится в хорошем техническом состоянии, в соответствии с технологическими и санитарными требованиями. Будет обеспечено подключение всех необходимых инженерных коммуникаций: - электроснабжение, необходимое мощность 600 кВ. Разрешенная мощность составляет 660 кВт, напряжение – 10/0,4 кВ, категория электроснабжения – I. - водоснабжение. Поставка воды будет осуществляться из центрального водоканала. 5.4. Оценка затрат по разделу. Объем затрат по разделу приводится соответствующими разделами сметной части проекта, в виде затрат, направленных на оптимизацию систем инженерного обеспечения. МЕСТОРАПОЛОЖЕНИЕ ОБЪЕКТА. Характеристика выбранного участка. В настоящее время общество планирует создать (построить) производственно-административные здания и сооружения с земельным участком по адресу: Республика Узбекистан, Андижанский район, ССГ Бутакора, МСК Мустакиллик. Общая площадь данного участка составляет по кадастру 5000,0 кв.м. Данные территории благоустроены, имеется все необходимое инженерно-коммуникационное обеспечение: электричество, вода и т.д. Территории осуществления проекта имеют удобное географическое расположение, производственные объекты оснащены инженерными сетями и коммуникациями, требуемыми по проекту. Здания и сооружения находятся в хорошем состоянии, однако нуждаются в косметическом ремонте, который будет выполнен силами инициатора проекта, в процессе реализации проекта. Вся территория благоустроена: • подъездная дорога заасфальтирована; • по периметру имеются зеленые насаждения. Удаленность от рынков сырья и сбыта готовой продукции. В целом производственная территория АГНКС очень удачно расположена к основным путям сообщения. Непосредственно вблизи АГНКС проходят автотранспортные коммуникации. Оценка производственной и социальной инфраструктуры Наружные сети водопровода выполнены из стальных электросварных труб с усиленной гидроизоляцией. Прокладка подземная, от существующей водосточной трубы. Пожаротушение на территории производственного осуществляется из пожарных гидрантов. Будет сооружен бетонированный водоём в размере 4мх4мх1,5м. Внутри здания предусмотрены пункты пожаротушения. Электропитание объектов производственного и социального назначения осуществляется от трансформаторной подстанции ГКТП-630/10/0,4 кВт расположенной на территории. Экология, влияние на окружающую среду. При деятельности предприятия не предполагается выработка твердых и бытовых отходов. Для прочих выбросов будет предусмотрена закрытая бетонированная свалка на территории предприятия, откуда данные выбросы будут вывезены в районе свалки. Согласно принятым в мире методикам расчета выбросов загрязняющих веществ передвижными источниками, удельные выбросы автомобилей, работающих на сжатом природном газе (кг/т топлива), по сравнению с выбросами бензина в качестве моторного топлива: - выбросы СО снижаются в 3-4 раза; - выбросы токсичных веществ ниже в 20 раз: - выбросы тетроэтилсвинца - исключаются полностью. Наряду с улучшением экологических показателей использование метана улучшает и эксплуатационные показатели автотранспортной техники: - моторесурс двигателей увеличивается в 1,5 раза; - расход моторного масла снижается в 2 раза. Кроме того существенная разница в стоимости метана и бензина, применяемого в качестве моторного топлива, становится все более значительной. Оценка затрат по разделу. Сведения о структуре годовых затрат на содержание производственной инфраструктуры, инженерное обеспечение приведены в приложении. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ. Производственная мощность и освоение по годам. Годовая производственная мощность предприятия определяется из его сменной мощности, показателю сменности (числу рабочих смен в сутки) и количеству рабочих дней в год. На всем горизонте планирования предполагается организация работы при нижеследующей схеме: Таблица №9
Данный уровень освоения мощностей установлен из следующих принципов: освоение систем управления производством. Менеджерам предприятия требуется некоторое время чтобы освоить внедряемые системы менеджмента, контроля и организации производства, поставок и сбыта; рыночный спрос. Предполагается, что рынок в связи со своей некоторой динамичностью сразу отреагирует на новые предложения общества, и обществу придется приложить некоторые усилия во времени, чтобы спрос сравнялся с возможностями предприятия; Технология производства 7.2.1. Обоснование выбора технологии и оборудования, схемы технологического процесса, преимущества и недостатки, надежность оборудования и гарантии поставщика Источником газоснабжения является существующий газопровод, природный газ по газопроводу подключения поступает в газораспределительный щит (ГРЩ) и далее на технологическую площадку. После этого газ поступает в компрессорный блок, где пройдя через сепаратор, компримируется на четырехступенчатом компрессоре. После каждой ступени сжатия, газ охлаждается в теплообменнике. Кроме того, после каждой ступени из газа удаляется влага, компримированный газ, пройдя через осушку газа и систему очистки, поступает в аккумуляторный блок и подается на заправочные колонки. Заправка топливных баллонов автомобиля производится давлением до 25,0 Мпа, через топливораздаточные колонки КПГ. Термины и определения: автотранспортное средство — автотранспортное средство категорий N и М в соответствии с Общим техническим регламентом «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации», утвержденным постановлением Кабинета Министров от 4 июля 2012 г. №191, работающее на бензине и дизельном топливе; баллон — сосуд, используемый для хранения сжатого природного или сжиженного нефтяного газов; вентиль ручной — ручной вентиль, жестко прикрепленный к баллону и предназначенный для прекращения выпуска газа из баллона; сжатый природный газ (СПГ) — продукт сжатия (компримирования) природного газа в компрессорных установках, используемый в качестве моторного топлива для двигателей внутреннего сгорания; сжиженный нефтяной газ (СНГ) — смесь сжиженных под давлением легких углеводородов, состоящая в основном из пропана, изобутана и н-бутана, используемая в качестве моторного топлива для двигателей внутреннего сгорания; газобаллонное оборудование — специальное оборудование, обеспечивающее работу двигателя автотранспортного средства на сжатом природном, сжиженном нефтяном газах или на смеси дизельного и газообразного топлива; система СПГ — комплект элементов газобаллонного оборудования, установленных на автотранспортное средство в целях обеспечения работы его двигателя на СПГ, включая двигатели, работающие только на СПГ; на СПГ или на бензине (двухтопливный, с искровым зажиганием с инжекторной или карбюраторной системой питания); на смеси СПГ и дизельного топлива или на дизельном топливе (дизельный, двухтопливный); только на СПГ (переоборудованный дизельный); система СНГ — комплект элементов газобаллонного оборудования, установленных на автотранспортное средство в целях обеспечения работы его двигателя на СНГ, включая двигатели, работающие только на СНГ; на СНГ или на бензине (двухтопливный, с искровым зажиганием с инжекторной или карбюраторной системой питания); на смеси СНГ и дизельного топлива или на дизельном топливе (дизельный, двухтопливный); только на СНГ (переоборудованный дизельный); газообразное топливо — сжатый природный, сжиженный нефтяной газы или смесь дизельного и газообразного топлива; технический проект конструкции — графические и текстовые документы, которые в совокупности определяют состав и устройство газобаллонного оборудования, содержат необходимые данные для его установки, контроля, эксплуатации, ремонта и утилизации, предназначенные/разработанные для конкретной модели автотранспортного средства; техническое освидетельствование баллонов — мероприятия, включающие экспертизу и испытания баллонов с целью подтверждения их работоспособности и предотвращения аварии по техническим причинам, по результатам которых оформляется документация и осуществляется маркировка в установленном настоящим Техническим регламентом порядке; газонепроницаемый кожух — защитное устройство, надеваемое поверх арматуры баллона и закрепленное на горловине или оболочке, исключающее утечку газа в салон и отводящее его за пределы автотранспортного средства. Каждая модель автотранспортного средства с опытной установкой газобаллонного оборудования, произведенная (переоборудованная) впервые, подлежит испытаниям в целях: -оценки герметичности и надежности соединений агрегатов и узлов (опрессовка) системы газобаллонного оборудования по установленной методике. -определения показателей массы и распределения ее по осям, габаритных размеров по требованиям Государственного стандарта O`z DSt 2435:2011 «Механические транспортные средства. Массы и размеры. Технические требования и методы испытаний»; -определения содержания метана в воздухе пассажирского помещения и на рабочем месте водителя по установленной методике Испытания, указанные в настоящем пункте, проводятся для согласования технического проекта конструкции с ГСБДД и постановкой отдельной модели автотранспортного средства на серийное производство (переоборудование) в соответствии Технического регламента. В процессе эксплуатации системы газобаллонного оборудования, установленные на автотранспортные средства, подлежат испытаниям на герметичность и надежность соединения агрегатов и узлов (опрессовка) по установленной методике при: -завершении процесса установки газобаллонного оборудования на автотранспортное средство; -подготовке к обязательному техническому осмотру, проводимому органами ГСБДД; -смене баллонов вследствие истечения их срока службы или технического освидетельствования; -ремонте автотранспортных средств, попавших в дорожно-транспортное происшествие и получивших повреждения, связанные с необходимостью демонтажа и последующего монтажа баллонов, соединительных газопроводов, запорно-расходной и предохранительной аппаратуры; -проведении технического обслуживания и технического ремонта автотранспортных средств, если действия, связанные с таким ремонтом или обслуживанием, затрагивают элементы газобаллонного оборудования и могут привести к потере герметичности системы газобаллонного оборудования. Баллоны, устанавливаемые на автотранспортные средства, подлежат техническому освидетельствованию в момент установки, а также периодическому техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями Технического регламента. Испытания, должны проводиться в лабораториях, аккредитованных агентством «Узстандарт». При выборе технологических процессов учитывались прогрессивные тенденции развития технологии АГНКС и организации производства, обеспечение повышения производительности труда и качества продукции, сокращение трудовых и материальных затрат, уменьшение вредного воздействия на окружающую среду. Внедряемая технология также позволяет избежать зависимости качества производства от уровня квалификации рабочего персонала в связи с цифровыми технологиями управления режимом обработки. В связи с тем, что проектом предполагается главным образом организация производства СПГ и требования к технологиям производства, качественные требования к поставляемым машинам и оборудованию имеют важные значения. В качестве потенциальных поставщиков производственного оборудования рассматриваются главным образом производители из Европы и Республика Корея. Выбор потенциальных поставщиков из числа первоклассных производителей продиктован с одной стороны – в необходимости применения в производстве гибких технологических схем с повышенным требованиям к надежности машин и оборудования, безупречной репутации производителей и их гарантий. Технология производства и основное технологическое оборудование закупается заказчиком по контракту. Технологический процесс запланируемого АГНКСного производства. Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) осуществляет заправку автомобилей и других транспортных средств, двигатели которых конвертированы или изначально рассчитаны на работу на сжатом (компримированном) природном газе и имеют соответствующую систему. Природный газ поступает на АГНКС по газопроводам. На станции давление газа повышается до 20 МПа (200 атм) и в таком виде закачивается в баллоны транспортных средств. В отличие от АЗС и АГЗС, где моторное топливо только реализуется, АГНКС являются объектами, на которых природный газ, поступающий по газопроводу, подвергается комплексной обработке. Технологический процесс на АГНКС включает:  • очистку в сепараторе и фильтрах сырьевого газа от капельной жидкости и механических примесей; • коммерческий замер газа; • компримирование до 25 МПа с охлаждением после каждой ступени сжатия компрессорных установок; • осушку газа от влаги в блоке осушки; • хранение в аккумуляторах при 25 Мпа и распределение через газозаправочные колонки при давлении 20 МПа. Сеть АГНКС включает: • стационарные АГНКС-500 (цифра означает количество заправок грузовых автомобилей в сутки). АГНКС-500 созданы на входное давление 0,4-0,6 и 0,6-1,2 МПа; • блочно-контейнерные АГНКС-250; • модульные блочно-контейнерные АГНКС-125, гаражные АГНКС-75; • индивидуальные заправочные установки и др.  Число ступеней сжатия компрессора принимается минимально из условия ограничения температуры газа на выходе из ступени, которая зависит от температуры на входе в ступень и от степени сжатия ступени. По конструктивным соображениям не должна превышать 400К. Температура газа на входе в ступень не может быть ниже температуры окружающего воздуха. Для удаления из газа масла и влаги применяют влагомаслоотделители, которые включаются в газовую коммуникацию после холодильников или устраиваются непосредственно в корпусе холодильника, а также кроме промежуточных ступеней также после последней ступени сжатия. Действие влагомаслоотделителей основано на инерционном сепарировании водяных и масляных капель, обладающих плотностью, значительно большей, чем у газа, и незначительно, свободное осаждение взвешенных капель под влиянием их веса.  АГНКС. Система охлаждения компрессорной установки. Компоновка аппарата воздушного охлаждения (вид сверху).  Цилиндры компрессора охлаждаются антифризом, а газ после каждой ступени сжатия с помощью аппарата воздушного охлаждения. Аппарат воздушного охлаждения представляет собой конструкцию, состоящую из шести теплообменников: пять теплообменных аппаратов для охлаждения газа после каждой из пяти ступеней компрессора и теплообменник для охлаждения охлаждающей жидкости - антифриза. АГНКС. Система охлаждения компрессорной установки. Компоновка аппарата воздушного охлаждения (вид сбоку)  Охлаждение газа и антифриза происходит воздухом, который прокачивается через теплообменные секции двумя осевыми вентиляторами ЦАГИ. Теплопередающим элементом является биметаллическая трубка с наружным оребрением. Теплопередающей секцией называются 8 трубок, которые соединяются между собой калачами. АВО состоит из 13 теплопередающих секций, которые представляют собой трубное пространство. АГНКС. Блок осушки сжатого природного газа. Общий вид адсорбера А1. Общий вид влагоотделителя (ВО2, ВО3).  Блок осушки газа включает: • Адсорберы (A1, A2); • Влагоотделитель (ВО2) –сверху справа; • Фильтры (Ф1, Ф2)- снизу справа. Блок осушки газа предназначен для удаления влаги из природного газа до точки росы –70°С. На отечественных АГНКС блок устанавливается на стороне нагнетания компрессоров, что обеспечивает удаление не только влаги, но и масла. Установка осушки БКУО-2/25 представляет собой комплекс из трех блоков: • осушки (адсорберы), • оборудования (предварительная очистка газа, отбор газа через регулятор давления на регенерацию, охлаждение газа регенерации на выходе из установки), • электроподогревателей (нагрев газа регенерации) и щита управления. АГНКС. Блок аккумуляторов сжатого природного газа. Общий вид двухгорлового баллона с внутренней резьбой.  Плотность природного газа, поступающего в аккумулятор на АГНКС: Рнагн = 250 кгс/см2; Тнагн = 40ºС = 313 (К); zн = 0,903. Плотность природного газа, поступающего в баллон автомобиля на АГНКС: Pнагн = 200 кгс/см2; Тнагн = 313 (К); zн = 0,871. Система автоматики (далее по тексту система управления). Система САУ представляет собой комплект взаимосвязанных кабельными связями устройств, приборов и аппаратов, устанавливаемых в помещении операторной, блоке входных кранов, блоке компрессорном, системе осушки и блоке аккумуляторов. Система САУ обеспечивает работу станции в режиме «Наладка» (ручной) и «Автоматический», а также защиту (отключение) станции при выходе технологических параметров за допустимые пределы и в случае возникновения пожара или загазованности в блоке компрессорном. Система САУ состоит из щита автоматического управления станцией (в дальнейшем – щит управления) и щита питания. Устанавливаются щиты в отдельном помещении (в операторской). Для экстренной остановки станции предусматривается установка кнопочных постов «Экстренный стоп», которые устанавливаются в операторной на двери щита управления станцией и в блоке входных кранов. Система САУ станции обеспечивает следующие ниже приведенные функции: − прием и распределение электроэнергии между потребителями; − совместимость работы щита управления станцией со щитом управления установкой компрессорной; В режиме «Наладка» осуществляет следующие функции: -управление электроприводом вентилятора системы вентиляции блока компрессорного (в дальнейшем – БК) при возникновении в нем загазованности, системы обогрева БК, подогрева газа регенерации в маслобаке, электромагнитными клапанами. Оперативную сигнализацию включенного положения механизмов: − включенного положения ТЭНов электроподогрева газа регенерации в маслобаке; − включенного положения ТЭНов электроподогрева блока компрессорного; − на панели оператора индикацию состояния электромагнитных клапанов; − визуальный контроль по следующим параметрам: − температура масла в маслобаке электроподогрева газа регенерации; − температура газа на регенерацию; − температура газа после регенерации; − уровень масла в маслобаке электроподогрева газа регенерации; − давление газа регенерации; − давление газа в блоке аккумуляторном. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||