Проект АТП. Технологическое п

• Название: Технологическое п
• Анкор: Проект АТП
• Дата: 21.10.2022
• Размер: 84.03 Kb.
• Имя файла: kazedu_51943.docx
• Тип: Пояснительная записка; #746982
• страница: 4 из 5

Таблица 1.5

Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ

Вид работ	%	Трудоёмкость, чел·ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки, инструмента	20	2926,4
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	15	2194,8
Транспортные	10	1463,2
Перегон автомобилей	15	2194,8
Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей	15	2194,8
Уборка производственных помещений и территорий	20	2926,4
Обслуживание компрессорного оборудования	5	731,6
Итого:	100	14632

1.5. Расчёт численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное - годовой производственных программ по ТО и ТР [4, c. 46].

Технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) число рабочих рассчитывается по формулам:
Р_т=Т_годi/Ф_т, (1.26)

Р_ш=Т_годi/Ф_ш, (1.27)
где Т_годi –годовой объём работ по зоне ТО и ТР или участку, чел·ч;

Ф_т –годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч;

Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

В практике проектирования для расчёта технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Ф_т принимают 2070 ч. -для производств с нормальными условиями труда, 1830 ч. –для производств с вредными условиями труда [4, c. 47]. Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего Ф_ш меньше фонда технологического рабочего Ф_т за счёт выходных, праздничных дней, отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезням и др.), принимаем: Ф_шм=1610 ч. – для маляров; Ф_шост=1820 ч. – для всех остальных рабочих [4, c. 48].

Для зоны ЕО количество рабочих равно:

Р_т=(8772,3+313)/2070=4 чел;

Р_ш= (8772,3+313)/1820=5 чел.

Для зоны ТО-1 количество рабочих равно:

Р_т=9015/2070=4 чел;

Р_ш= 9015/1820=5 чел.

Для зоны ТО-2 количество рабочих равно:

Р_т= 9147,6/2070=4 чел;

Р_ш= 9147,6/1820=5 чел.

Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:
Ф_т=(Ф_{т н.у.}∙a+Ф_{т вр.у}∙b)/(a+b), (1.28)
где a,b –число работ с нормальными и вредными условиями труда, % (см. п.1.4).

Годовой фонд времени Ф_т на постах ТР:

Ф_т=(2070·31+1830·(5+8))/44=2000 час.
Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:
Ф_ш=(Ф_{ш ост}∙с+Ф_{ш м}∙d)/(c+d), (1.29)
где c,d –количество работ всех рабочих и маляров, % (п. 1.4).

Годовой фонд времени Ф_ш на постах ТР:

Ф_ш =(1820·36+1610·8)/44=1782 час.
Для постов ТР количество рабочих равно:

Р_т =15130/2000=8 чел;

Р_ш =15130/1782=8 чел;

Годовой фонд времени технологического рабочего на участки ТР рассчитывается по формуле (1.28):

Ф_т =(2070·47+1830·(2+3+2+2))/56=2031 час,

Ф_ш =1820 час.

Р_т =16150/2031=9 чел;

Р_ш =16150/1820=9 чел;

Таким образом, общее количество рабочих на ТО и ТР составит:

-технически необходимое - 29 чел;

-штатное - 32 чел.

2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ

2. 
   Расчёт постов и поточных линий
   

Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.

2.1.1. Расчёт числа отдельных постов ТО

Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R_i – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпусками двух последовательно обслуживаемых автомобилями из данной зоны [4, c. 52]:
R_i=60∙Т_см∙с/(N_ic∙φ), (2.1)
где Т_см –продолжительность смены (при односменном рабочем дне Т_см=8 час, при двухсменном Т_см=7 час), час;

с –число смен (при ЕО с=2, при ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 с=2);

N_ic –суточная производственная программа, ед;

φ –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост (определяем по табл. 12 [2, c.14]).

Такт поста τ_i представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п. [4, c. 53]:
τ_i=60∙t_i/P_п+t_п , (2.2)
где t_i –трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч;

t_п –время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, t_п=1…3 мин;

P_п –число рабочих, одновременно работающих на посту, определяем по табл.16 [2, c.20].

Ритм производства R_i , согласно формулы (2.1):

R_{ЕОс ЛиАЗ} =60·7·2/(11680/307·1,4)=15,8 мин;

R_{ЕОс ЗИЛ}=60·7·2/(39015/307·1,25)=5,3 мин;

R_{ЕОт ЛиАЗ} =60·7·2/(720/307·1,4)=255,8 мин;

R_{ЕОт ЗИЛ} =60·7·2/(2970/307·1,25)=69,5 мин;

R_{ТО-1 ЛиАЗ} =60·7·2/(360/307·1,2)=596,9 мин;

R_{ТО-1 ЗИЛ} =60·7·2/(1485/307·1,13)=153,7 мин;

R_{ТО-2 ЛиАЗ} =60·7·2/(80/307·1,2)=2686,3 мин;

R_{ТО-2 ЗИЛ} =60·7·2/(405/307·1,13)=563,5 мин;

R_{Д-1 ЛиАЗ} =60·7·2/(476/307·1,2)=451,5 мин;

R_{Д-1 ЗИЛ} =60·7·2/(2039/307·1,13)=111,9 мин;

R_{Д-2 ЛиАЗ} =60·7·2/(96/307·1,2)=2238,5 мин;

R_{Д-2 ЗИЛ} =60·7·2/(486/307·1,13)=469,6 мин.

Для расчёта такта поста принимаем t_п=2 мин; такт поста τ_i согласно формулы (2.2) равен:

Зона ЕО:

ЕО_с:

- уборочные: τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,2/2+2=3,5 мин;

τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,2/2+2=2,9 мин;

• 
  моечные: τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,1/1+2=3,5 мин;
  

τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,1/1+2=2,9 мин;

• 
  заправочные: τ_{Еос ЛиАЗ} =60·0,25·0,11/1+2=3,65 мин;
  

τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,11/1+2=2,99 мин;

• 
  контр.-диагноз.: τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,12/1+2=3,8 мин;
  

τ_{Еос ЗИЛ} =60·0,15·0,16/1+2=3,44 мин;

• 
  ремонтные: τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,47/2+2=5,5 мин;
  

τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,47/2+2=4,1 мин.

ЕО_т:

• 
  уборочные: τ_{ЕОт ЛиАЗ} =60·0,125·0,55/2+2=4,06 мин;
  

τ_{ЕОт ЗИЛ} =60·0,075·0,4/2+2=2,9 мин;

• 
  моечные: τ_{ЕОт ЛиАЗ} =60·0,125·0,45/1+2=5,4 мин;
  

τ_{ЕО ЗИЛ} =60·0,075·0,6/1+2=4,7 мин.

Зона ТО-1:

τ_{ТО-1 ЛиАЗ} =60·9,45·0,92/2,5+2=210,7 мин;

τ_{ТО-1 ЗИЛ} =60·3,78·0,90/2,5+2=83,6 мин.

Зона ТО-2:

τ_{ТО-2 ЛиАЗ} =60·37,8·0,93/3+2=705,1 мин;

τ_{ТО-2 ЗИЛ} =60·15,12·0,90/2,5+2=328,6 мин.

Число постов обслуживания Х_ТО равно:

Зона ЕО:

ЕО_с:

- уборочные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,5/15,8=0,22 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,9/5,3=0,55 ед;

- моечные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,5/15,8=0,22 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,9/5,3=0,55 ед;

- заправочные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,65/15,8=0,23ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,99/5,3=0,56 ед;

- контр.-диагноз.: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,8/15,8=0,24 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =3,44/5,3=0,65 ед;

- ремонтные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =5,5/15,8=0,35 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =4,1/5,3=0,77 ед;

ЕО_т:

- уборочные: Х_{ЕОт ЛиАЗ} =4,06/255,8=0,01 ед; Х_{ЕОт ЗИЛ} =2,9/69,5=0,04 ед;

- моечные: Х_{ЕОт ЛиАЗ} =5,4/255,8=0,02 ед; Х_{ЕОт ЗИЛ} =4,7/69,5=0,05 ед;

Зона ТО-1: Х_{ТО-1 ЛиАЗ} = 210,7/341,1=0,6  1 пост;

Х_{ТО-1 ЗИЛ} =83,6/87,8=0,95  1 пост;

Зона ТО-2: Х_{ТО-2 ЛиАЗ} = 705,1/(0,9·1535)=0,5  1 пост;

Х_{ТО-2 ЗИЛ} =328,6/(0,9·322)=1,1  1 пост,

где 0,9 – коэффициент занятости постов (0,85 – 0,9).

Итоговое количество постов по ЕО_с и ЕО_т для Икарус-260 и Икарус-280.

ЕО_с:

- уборочные: Х_ЕОс =1 пост;

- моечные: Х_ЕОс =1 пост;

- заправочные: Х_ЕОс =1 пост;

- контр.-диагноз.: Х_ЕОс =1 пост

- ремонтные: Х_ЕОс =1 пост;

ЕО_т:

- уборочные: Х_ЕОт=0 постов;

- моечные: Х_ЕОт =0 постов;

При известном годовом объёме диагностических работ число диагностических постов рассчитывается по формуле [4, c.55]:
Х_Дi=T_Дi/Ф_п∙Р_п= T_Дi/Д_{раб г}∙Т_см∙с∙η_Д∙Р_п, (2.3)
где T_Дi –годовой объём диагностических работ, чел∙ч;

η_Д –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75).

Х_{Д-1 ЛиАЗ} =(272+85)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,2 ед;

Х_{Д-1 ЗИЛ} =(561+228)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,46 ед;

Х_Д-1 = 1 пост.

Х_{Д-2 ЛиАЗ} =(212+85)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,17 ед;

Х_{Д-2 ЗИЛ} =(612+228)/(307∙8∙1∙0,7∙2)=0,49 ед.

Х_Д-2 = 1 пост.

2.1.2. Расчет поточных линий периодического действия

Такие линии используются в основном для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.

Такт линии τ_л рассчитывается по формуле [4, c.55]:
τ_л=60∙t_ТО-1,2/Р_л+t_п, (2.4)

где t_ТО-1,2 –трудоёмкость работ ТО-1, ТО-2, чел∙ч;

Р_л –общее число технологически необходимых рабочих работающих на линии обслуживания;

t_п –время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число рабочих на линии обслуживания рассчитывается по формуле [4, c.54]:
Р_л=х_л∙Р_ср, (2.5)
где Р_ср –среднее число рабочих на посту линии обслуживания;

х_л -число постов на линии, ед.

При использовании конвейера время передвижения с поста на пост рассчитывается по формуле [4, c.57]:
t_п=(L_а+а)/V_к, (2.6)
где L_a –габаритная длина автомобиля;

а –расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м

V_к –скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

Число линий обслуживания m_л рассчитывается по формуле [4, c.57]:
m_л=τ_л/R_л, (2.7)
Т. к. согласно п.2.1.1. количество постов ТО-1 и ТО-2 по одному, то в нашем случае применять поточные линии периодического действия мы не будем.
2.1.3. Расчёт поточных линий непрерывного действия

Такие линии применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

При полной механизации работ по мойке и сушке автомобиля для обеспечения максимальной производительности линии пропускная способность отдельных постовых установок должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобилей. В этом случае такт линии τ_ЕОм рассчитывается [4, c.58]:
τ_ЕОм=60/N_у, (2.8)
где N_у –производительность механизированной моечной установки на линии.

Такт линии τ_ЕОм равен:

τ_{ЕО ЛиАЗ}=60/40=1,5 мин;

τ_{ЕО ЗИЛ}=60/40=1,5 мин.

Ритм линии R_ЕО рассчитывается по формуле [4, c.58]:
R_ЕО=60∙Т_возв/(0,7∙N_ЕОс), (2.9)
где Т_возв –время возврата автомобиля с линии, час. Принимаем согласно [4, c.59]:

Т_{возв ЛиАЗ}=2,8 часа; Т_{возв ЗИЛ}=2,8 часа;

Ритм линии R_ЕО равен:

R_{ЕО ЛиАЗ}=60∙2,8/(0,7∙292)=0,82 мин;

R_{ЕО ЗИЛ}=60∙2,8/(0,7∙289)=0,83 мин.

Число линий обслуживания m_ЕО, согласно формулы (2.7) равно:

m_{ЕО ЛиАЗ}=1,5/0,822 линии;

m_{ЕО ЗИЛ}=1,5/0,832 линии.

Если на линии работы выполняются вручную, предусматривается механизация моечных работ, остальные выполняются вручную, то такт линии τ_{ЕО ч.м.} рассчитывается с учётом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обеспечивающий возможность выполнения работ вручную в процессе движения автобуса [4, c.59]:
τ_{ЕО ч.м.} =(L_a+a)/V_к, (2.10)
Такт линии равен:

τ_{ЕО ч.м. ЛиАЗ} =(10,45+1,5)/2,5=4,78 мин; τ_{ЕО ч.м. ЗИЛ} =(6,675+1,5)/2,5=3,3 мин.

Количество линий обслуживания m_{ЕО ч.м.}, согласно формулы (2.7) равно:

m_{ЕО ч.м ЛиАЗ}=4,78/0,82=6 линий;

m_{ЕО ч.м. ЗИЛ}=3,3/0,83=4 линии.

2.1.4. Расчёт постов ТР

При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

Так как работа на постах ТР производится в 1 смену, то расчёт количества постов Х_ТР производится по формуле [4, c.60]:
Х_ТР , (2.11)
где Т_ТР –годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел∙ч;

φ_ТР –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР;

К_ТР –коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену;

η_п –коэффициент использования рабочего времени поста;

с – 1 смена.

Принимаем согласно [4, c.10]:

Для ЛиАЗ-677: Р_ср=2 чел; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=8 час; для ЗИЛ-130: Р_ср=2 чел; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=8 час.

Коэффициент φ_ТР рассчитывается по формуле:
φ_ТР=( φ₁∙а+ φ₂∙b)/(a+b), (2.12)
где φ₁ –коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы;

φ₂ –коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы;

a,b –количество работы, %.

Принимаем согласно [2, c.14]: φ₁=1,4; φ₂=1,2; а=27+8=35%; b=5+2=7%; Коэффициент φ_ТР равен:

φ_ТР =( 1,4∙35+1,2∙7)/(35+7)=1,37;

Количество постов Х_ТР равно:

Х_{ТР ЛиАЗ} 1 поста;
Х_{ТР ЗИЛ} 2 пост.

2.1.5. Расчёт постов ожидания

Посты ожидания – это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием [4, c.61].

Для постов ТО: Х_ож=0,2∙Х_{ТО-1,ТО-2};

Для постов ТР: Х_ож=0,2∙Х_ТР;

Х ^ТО-1_ож =0,2∙2=0,4 , Х ^ТО-2_ож =0,2∙2=0,4 , Х ^ТР_ож =0,2∙3=0,6 

Х ^ТО,ТР _{ож АТП} =1 пост.

Для постов диагностики постов ожидания нет.

2.1.6. Расчёт потребного количества постов КТП

Количество постов КТП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается [4, c.62]:
Х_КТП , (2.13)
где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час.

Принимаем R=40 авт/час согласно норматива.

Количество постов КТП равно:

Х_{КТП ЛиАЗ} 0 постов;

Х_{КТП ЗИЛ}=0,851 пост;

Х_{КТП АТП}=1 пост.


2.2. Расчёт площадей помещения АТП

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

2.2.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]:
F_з=f_a ∙x_з∙к_п, (2.14)
где f_a –площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

х_з –число постов зоны, ед;

к_п –коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]: к_п=6÷7 при одностороннем расположении постов; к_п=4÷5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Согласно данным [5]:

-ЛиАЗ-677: l_a=10450 мм; b_a=2500 мм;

-ЗИЛ-130: l_a=6675 мм; b_a=2500 мм.

Площадь зон ТО и ТР равна:

для ЛиАЗ:

F_зТО-1=10,45 ∙2,5∙2∙4=105 м²;

F_зТО-2=105 м²;

F_зТР=105 м²;

F_зД-2=105 м²;

F_зД-1=105 м²;

для ЗИЛ-130:

F_зТО-1=6,675∙2,5∙1∙4=67 м²;

F_зТО-2=67 м²;

F_зТР=6,675∙2,5∙2∙4=134 м²;

∑ F_{з АТП}=793 м².

2.2.2. Расчёт площадей производственных участков

Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки по формуле [4, c.69]:
F_уч=f_об ∙к_п, (2.15)
где f_об –суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

к_п –коэффициент плотности расстановки оборудования.

Значения к_п для производственных участков [4, c.70]:

-слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы питания к_п=3,5÷4;

-агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования к_п=4÷4,5;

-сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный к_п=4,5÷5;

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену, рассчитывается по формуле [4, c.70]:
F^’_уч=f₁+f₂∙(P_т-1), (2.16)
где f₁ –удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел;

f₂ –удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел;

Р_т –число технологически необходимых рабочих:
Р_т=Т_годi/Ф_тгод, (2.17)

где Т_годi –трудоёмкость на i-ом участке, чел∙ч;

Ф_тгод –годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Число технологически необходимых рабочих равно:

Р_{т агр ЛиАЗ}=1444/2070=0,7;

Р_{т агр ЗИЛ}=3874/2070=1,9;

Р_{т агр АТП}=0,7+1,9=3 чел.

Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в таблицу 2.1.