ТСП. Технология опалубочных работ

• Название: Технология опалубочных работ
• Дата: 05.06.2019
• Размер: 1.45 Mb.
• Имя файла: ТСП.docx
• Тип: Документы; #80425
• страница: 1 из 6

Технологические процессы устройства монолитных конструкций

Технология опалубочных работ

1. 
   На всех элементах поступающей инвентарной опалубки д. быть нанесены маркировочные элементы: марка элемента, масса, дата изготовления;
   
2. 
   При поступлении на строительную площадку проверяют: паспорт на каждую партию, визуальный осмотр (выборочно);
   
3. 
   Контроль состояния опалубки проводят через каждые 20 оборотов (металлическая опалубка), 5 оборотов (деревянная опалубка);
   
4. 
   Опалубку устанавливают в соответствии с тех. картой в последовательности, зависящей от ее конструкции, с обеспечением устойчивости отдельных элементов в процессе сборки;
   
5. 
   Место установки опалубочных форм д.быть очищено от мусора, снега, наледи, поверхность земли спланирована, подсыпать грунт для планировки не разрешается;
   
6. 
   Особое внимание уделяют горизонтальности и вертикальности элементов, правильности соединений в соответствии с проектом;
   
7. 
   Щиты, поддерживающие и крепежные элементы после каждого оборота должны очищаться.
   

Приемка опалубки

1. 
   Прием смонтированной опалубки осуществляют с оформлением АКТА на скрытые работы.
   
2. 
   Проверяют:
   

• 
  положение опалубки (оси, точность отметок), соответствие форм и размеров рабочим чертежам;
  
• 
  вертикальность и горизонтальность опалубочных плоскостей;
  
• 
  жесткость и геометрическую неизменяемость, дополнительно – несущее основание;
  
• 
  правильность установки закладных частей и пробок;
  
• 
  плотность и герметичность стыков (небольшие щели заделывают паклей в цементном молоке, ≥ 10 мм – деревянными рейками или гипсом).
  

29. Состав арматурных работ на строительной площадке. Классификация арматуры. Арматурные изделия.

В условиях строительной площадки выполняются:

• 
  приемка арматурных изделий, сортировка и складирование;
  
• 
  подготовка к монтажу, при необходимости укрупнение и объединение в арматурно - опалубочные блоки;
  
• 
  установка, выверка арматуры и окончательное соединение стыков;
  
• 
  приемка работ с составлением акта скрытых работ.
  

• 
  Транспортирование. Отдельные стержни транспортируют в связках массой не менее 60 кг, проволоку - в мотках массой 100 кг и более. Плоские арматурные изделия транспортируют в пакетах массой не менее 400 кг. Изделия укладывают на поддоны, прокладки или в контейнеры. Рулонные сетки транспортируют в бухтах в вертикальном положении. 
  

• 
  Приемка и складирование арматуры. После получения арматуры на строительную площадку необходимо проверить ее качество: на поверхности арматуры не должно быть сколов, трещин, расслоений. На элементах арматурных и закладных изделий, а также сварных соединений, не должно быть отслаивающейся ржавчины и окалины, следов масла и других загрязнений. Арматура не должна быть визуально кривой (допустимое отклонение 6 мм на 1м длины). Маркировку арматуры обычно производят на специальных ярлыках (бирках) с указанием наименования и класса, либо же на концах арматурных стержней при помощи несмываемой краски разных цветов или точек в соответствии с ДСТУ 3760.2006. Цвета маркировки: А400С - белый; А500С - белый и синий; А600 - желтый; А600С - желтый и белый; А600К - желтый и красный; А800 - зеленый; А800К - зеленый и красный.
  

После приемки и проверки для удобного использования арматуру необходимо складировать под навесом (сарай, временный навес) раскладывая ее пачками в зависимости от класса и диаметра. Для исключения коррозии арматуры нельзя допускать, чтобы она соприкасалась с землей и на нее не должны попадать осадки. Для этого используют деревянные поддоны, подставки, прокладки, навес. В процессе приемки арматурных изделий контролируют наличие бирок, следов коррозии, деформаций, соответствие размерам.

• 
  Укрупнительная сборка арматурных изделий.Осуществляется непосредственно на строительной площадке. Плоские сетки и каркасы объединяют в жесткий пространственный блок на сборочной площадке, оборудованной комплектом технологической оснастки и инструментов. 
  
• 
  Установка арматурных элементов в проектное положение.Монтаж арматуры, по возможности, следует осуществлять укрупненными элементами с использованием кранов. Установка вручную допускается лишь при массе арматурных элементов до 20 кг.
  

Каркасы устанавливают при одной или двух открытых сторонах опалубки. Для предохранения каркасов от смещения их временно закрепляют. Крепления снимают по мере укладки бетонной смеси. Армирование сетками производится в частично или полностью установленную опалубку, предварительно проверяют арматурные выпуски, наносят разбивочные оси. Проектное положение арматурных элементов каркаса при монтаже обеспечивается правильной установкой поддерживающих устройств, растяжек, фиксаторов, которые создают зазор между опалубкой и арматурой, необходимый для образования защитного слоя.

• 
  Защитный слой - расстояние между внешними поверхностями арматуры и бетона. Правильно устроенный защитный слой надежно предохраняет арматуру от коррозионного воздействия внешней среды. 
  

Для обеспечения защитного слоя бетона необходимы специальные приспособления - пластиковые подставки, фиксаторы и пр..Особо высокими технологическими свойствами характеризуются надеваемые на арматуру пластмассовые кольца-фиксаторы. Во время установки пластмассовое кольцо благодаря присущей ему упругости немного раздвигается и плотно охватывает стержень.Обеспечить проектные размеры защитного слоя бетона можно также с помощью бетонных или металлических фиксаторов, которые привязываются к арматурным стержням.

 Величина защитного слоя назначается по расчету. В любом случае величина защитного слоя должна быть не менее d арматуры. 

• 
  ≥ 15 мм - плиты, стены; 
  
• 
  ≥ 20 мм - балки, колонны;
  
• 
  фундаменты без бетонной подготовки ≥ 70 мм, при наличии ≥ 35 мм.
  

Приемка установленной арматуры оформляется актом на скрытые работы. 

При оформлении акта приемки смонтированной арматуры кроме проверки ее проектных размеров по чертежу контролируют качество выполненных работ; наличие и величину защитного слоя, месторасположение фиксаторов; прочность сборки, расположение и качество соединения арматуры. Контроль положения арматурных изделий выполняют визуально и при помощи геодезических приборов. 

Классификация арматуры и арматурных изделий

Слово «арматура» произошло от латинского armature, что в переводе означает «снаряжение».

В железобетоне она предназначена для противостояния растягивающим, сдвигающим и изгибающим нагрузкам. Это свойство арматуры делает железобетон уникальным строительным материалом. Сам бетон имеет высокую прочность при действии на него сил, направленных на сжатие. При действии же сил, направленных, например, на растяжение, в бетоне образуются микротрещины, сводящие прочность бетона к нулю. Этот недостаток успешно компенсируется арматурой. Количество арматуры в том или ином железобетонном изделии (или конструкции) определяется расчетным путем в зависимости от предполагаемой нагрузки и направления действующих сил.



          Схема работы а) бетонной б) железобетонной балки при изгибе

Сцепление между арматурой и бетоном происходит за счет:

1). выступов на поверхности стержней (80% всего сцепления);

2). адгезией (склеиванием) между цементным камнем и бетоном;

3). обжатия бетона и арматуры при усадке.

Арматура - стальные стержни, сетки, каркасы, применяемые для восприятия растягивающих и сжимающих усилий в бетоне, увеличения его несущей способности или по конструктивным соображениям.

Классификация арматуры для железобетона

Арматура имеет массу вариантов своей классификации.

• 
  По материалу изготовленияона может быть металлической и неметаллической;
  
• 
  По назначению (виду восприятия напряжений) арматура может быть:
  

рабочей - воспринимает расчетные напряжения от действующих нагрузок,

монтажной - обеспечивает пространственное положение каркасов или отдельных стержней,

распределительной - распределяет состредоточенную нагрузку между рабочей арматурой,

косвенной - устанавливается по расчету или без рачета в зоне концентрации напряжений (перед сосредоточенной нагрузкой, в месте изменения сечения и др.)

• 
  По условиям работы в конструкции:
  

ненапрягаемая для обычного армирования;

напрягаемая - в предварительно напряженных элементах;

• 
  По своей форме арматура может быть жесткой или гибкой:
  
  

к жесткой арматуре относятся швеллеры, уголки, тавровые балки и рельсы.

к гибкой – стержни диаметром от шести до девяноста миллиметров, проволока с диаметром от трех до восьми миллиметров, арматурные канаты и пряди. 

• 
  Поспособу установки арматура может быть:
  

штучной - отдельные стержни или проволока,

в виде арматурных изделий - каркас или сетка,

в виде закладной детали - изделие, служащее для соединения элементов между собой, или для других технологических целей.

• 
  По технологии изготовления металлическая арматура может быть горячекатаной или холоднотянутой.
  

30. Транспортирование и подача бетонной смеси. Требования к транспортировке.

Приготовление бетонной смеси

Приготовление бетонной смеси возможно по 2-м технологиям:

1. 
   законченная – в результате имеют готовую бетонную смесь;
   
2. 
   расчлененная – сухая бетонная смесь с отдозированными компонентами.
   

Готовая смесь – готовится централизованно на заводе. Приготовление бетонной смеси в построечных условиях целесообразно на крупных рассредоточенных или удаленных объектах. Сухая товарная бетонная смесь – готовится на заводе, в специальной таре доставляется на объекты и там ее затворяют в РБУ, либо сухую товарную смесь загружают в автобетоносмеситель, затворение водой происходит в процессе транспортирования или на объекте.

Операции при приготовлении бетонной смеси:

1. 
   Прием, складирование компонентов (цемент, заполнитель);
   
2. 
   Дозирование;
   
3. 
   Перемешивание;
   
4. 
   Выдача готовой смеси на транспортное средство.
   

Транспортирование – доставка бетонной смеси от завода к объекту (горизонтальный транспорт) и подача к месту укладки (вертикальный транспорт).

Автосамосвалы:

• 
  1-2% потеря бетона в пути;
  
• 
  очистка кузова вручную при разгрузке;
  
• 
  расслоение в пути;
  
• 
  замерзание (зима) и потеря воды (летом).
  

Автобетоновозы:

• 
  имеют корытообразный кузов, что исключает налипание в углах;
  
• 
  угол наклона кузова при выгрузке 80-90 о ;
  
• 
  наличие вибропобудителя;
  
• 
  высота выгрузки 1 – 1,6 м.
  

Автобетоносмесители: служат для перевозки и приготовления бет.смеси в пути следования. Дальность транспортирования – до 100 км (готовая бет. смесь); – не ограничена (сухая бет. смесь).

Бадьи для подачи бетона

Отличительные особенности бадьи круглой вертикальной БВК:

• 
  комплектуется подвесным лотком направленной подачи смеси, что делает бадью универсальной
  
• 
  при снятии лотка она работает как челюстная ( в случае заливки монолита перекрытий), а с лотком
  
• 
  как бадья направленной подачи (при бетонировании сильно армированных участков стен и колонн), что исключает необходимость изготовления брезентового рукава;
  
• 
  загружается и транспортируется к месту бетонирования в вертикальном положении.
  

Отличительные особенности бадьи поворотной БП:

• 
  загрузка производится в горизонтальном положении при закрытом и зафиксированном затворе, поворот в вертикальное положение и транспортирование бадьи осуществляется при помощи грузоподъемных механизмов;
  
• 
  на бадье установлена площадка под вибратор ИВ-99Б (42В)
  

Технологические требования при транспортировании:

1) запрещается восстанавливать подвижность приготовленной бетонной смеси до заданной консистенции путем введения в нее воды сверх установленного количества;

2) при транспортировании летом:

• 
  предохранение смеси от испарения воды и подъема t, оС;
  
• 
  при приготовлении бетонной смеси затворение – холодной водой;
  
• 
  применение добавок – замедлителей схватывания.
  

3) при транспортировании зимой:

• 
  допускается не более 1 перегрузки из а/транспортных средств в бетоноукладочное устройство;
  
• 
  продолжительность транспортирования смеси с противоморозными добавками – не более 30 мин;
  
• 
  при t ≥ - 20 оС – транспортирование в обычных или утепленных автосамосвалах (закрытый кузов, двойное дно, использование выхлопных газов для обогрева);
  
• 
  при t ≤ - 20 оС – транспортирование только автобетоносмесителями.
  

31. Укладка и уплотнение бетонной смеси. Типы вибраторов. Устройство рабочих швов при бетонировании. Уход за бетоном в процессе твердения. Распалубливание конструкции.

Укладка бетонной смеси

Бетонирование конструкций может вестись:

1) С уплотнением в процессе укладки;

Укладка бетонной смеси с уплотнением осуществляется следующими способами:

• 
  Однослойная укладка - при толщине (высоте) конструкций до 1,0 м. Бетонная смесь укладывается в один прием на всю толщину (высоту) конструкции и уплотняется;
  
• 
  Послойная укладка горизонтальнми слоями одинаковой толщины;
  
• 
  Ступенчатая схема укладки - для бетонирования массивных конструкций (например гидротехнических сооружений) с высокими требованиями по монолитности, когда нельзя допускать перерывов в бетонировании. Вся конструкция делится на участки, укладка бетона в смежные участки должна выполняться до начала схватывания бетона на предыдущих участках.
  

Уплотнение бетона ведут вибриррованием, трамбованием или штыкованием. При уплотнении из бетона вытесняется воздух, уменьшается количество пор, бетонная смесь равномерно распределяется в опалубке и между арматурой.

2) Литьем, т.е. безвибрационная технология с использованием подвижных и литых бетонных смесей;

3) Напорным бетонированием, включающее транспортирование бетонной (растворной) смеси под давлением сжатого воздуха по трубопроводу, при выходе которого через распределительное сопло смесь под давлением распределяется и одновременно уплотняется на обрабатываемой поверхности.

Основные правила укладки бетонной смеси

Основные требования при укладке бетонной смеси с уплотнением

1). Бетонные смеси следует укладывать в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов, с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях.

2). Верхний уровень уложенной бетонной смеси должен быть от 50 до 70 мм ниже верха щитовопалубки согласно СП 70.13330;

3). Уплотнение бетонной смеси должно обеспечивать требуемую плотность и однородность бетона. Толщина уплотняемого слоя должна соответствовать глубине проработки уплотняющего устройства. Толщина укладываемых слоев бетонной смеси должна приниматься не более: 

- уменьшенной на 10 см длины рабочей части вибратора для тяжелых подвесных вертикально расположенных вибраторов; 

- 1,25 длины рабочей части вибратора для ручных глубинных вибраторов; 

 - 40 см при уплотнении неармированных конструкций поверхностными вибраторами;

- 25 см при уплотнении конструкций с одиночной арматурой поверхностными вибраторами;

- 12 см при уплотнении конструкций с двойной арматурой поверхностными вибраторами.

4). Продолжительность вибрирования бетонной смеси должна назначаться в зависимости от марки бетонной смеси по удобоукладываемости, типа бетонируемой конструкции, степени и вида армирования, параметров уплотняющего оборудования при разработке ППР или технологического регламента бетонирования. Ориентировочная продолжительность уплотнения может приниматься для поверхностных вибраторов от 20 до 60 с, глубинных – от 20 до 40 с. В зимний период продолжительность вибрирования должна быть увеличена на 25 %. Контроль в процессе уплотнения осуществляется визуально по оседанию смеси, прекращению удаления воздуха и выделению цементного молока.

5). Погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должны обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой от 5 до 10 см. Шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторного радиуса их действия (от 15 до 60 см в зависимости от типа вибратора).

6). Высота свободного сбрасывания бетонной смеси в опалубку конструкций по СП 70.13330 не должна превышать для:

- колонн 5 м;

- перекрытий 1 м;

- стен 4,5 м;

- неармированных конструкций 6 м; 

- слабоармированных (расход арматуры менее 70 кг/м³ или расстояние между параллельными стержнями в свету более 6dmax) подземных конструкций в сухих и связных грунтах 4,5 м;

- густоармированных 3 м.

Для высокоподвижных и самоуплотняющихся бетонных смесей высота свободного сбрасывания не должна превышать 1 м.

7) Рабочий шов- стык между  затвердевшим бетоном и сежеуложенным, образуется в результате перерыва в бетонировании. 

Продолжительность временного перерыва между укладкой бетонной смеси на смежных участках устанавливается строительной лабораторий в зависимости от состава бетона. В случае превышения установленного перерыва бетонирование прекращается, шов ограждается так, чтобы его длина была наименьшей. Бетонирование можно продолжать по достижении бетоном прочности не менее 1,5 МПа. По бетону такой прочности разрешены установкаопалубки и движение людей. Места контакта старого и нового бетона очищаются от цементной пленки водной или воздушной струей, механическими щетками или пескоструйными аппаратами (в последнем случае прочность бетона должна быть не менее 5 МПа). 

 Плоскость шва должна быть перпендикулярна оси бетонируемой конструкции. Рабочие швы по согласованию с проектной организацией допускается устраивать при бетонировании в соответствии с СП 70.13330:

- колонн – на отметке верха фундамента, низа прогонов, балок и подкрановых консолей, верха подкрановых балок, низа капителей колонн;

- балок больших размеров, монолитно соединенных с плитами – от 20 до 30 мм ниже отметки нижней поверхности плиты, а при наличии в плите вутов* – на 
отметке низа вута плиты;

- плоских плит – в любом месте параллельно меньшей стороне плиты; 

- ребристых перекрытий – в направлении, параллельном второстепенным балкам;

- отдельных балок – в пределах средней трети пролета балок, в направлении, параллельном главным балкам (прогонам), и в пределах двух средних четвертей 
пролета прогонов и плит;

- массивов, арок, сводов, резервуаров, бункеров, гидротехнических сооружений, мостов и других сложных инженерных сооружений и конструкций – в местах, 
указанных в проекте.

 Полностью без перерывов в бетонировании (без рабочих швов) возводятся фундаменты под оборудование, конструкции, воспринимающие динамические нагрузки при эксплуатации, и преднапряженные конструкции. 

Виды вибраторов.

1. В зависимости от способа создания колебаний:

― пневматические (сжатым воздухом);

― электромагнитные (катушка + сердечник);

― электромеханические (состоят из двигателя и вала с дебалансом).

2. По характеру передачи колебаний бетонной смеси:

а) Глубинные (внутренние).

Для массивных, с небольшим модулем поверхности и слабоармированных конструкций (балки, колонны, ригели, стены, фундаменты).

К ним относятся:

― вибробулава (подключает электродв-мо);

― виброштыки (для густоармированных);

― вибраторы с гибким валом;

― вибропакеты (несколько глубинных вибраторов скрепленных вместе).

Радиус действия внутреннего вибратора 15-60 см.

Время вибрирования 20…40 сек.

б) Поверхностные.

Предназначены для горизонтальных тонких слоев: полы, дороги, плиты.



Максимальная толщина 25 см ― при однорядном армировании,

12 см ― при двухрядном.

На одной позиции вибрируют 20…60 сек.

Уплотняют непрерывными полосами, каждая последующая перекрывается предыдущей на 10-20 см.

в) Наружные ― для густоармированных тонкостенных конструкций (колонны, ригели, балки).

Крепятся к конструкции болтами, колебания передаются через опалубку.

Радиус действия 20…40 см, t_вибр.: 50…90 сек.

Метод эффективен при бетонных смесях с ОК 6…8 см.

При вибрации смесей с большей подв-ю ― расслоен.

Достоинства виброспособа:

― экономия цемента (10-15%);

― надежное уплотнение;

― простота.

Недостаток: вредно для здоровья.

Рабочим швом называют плоскость стыка между затвердевшим и новым (свежеуложенным) бетоном, образованную из-за перерыва в бетонировании. Рабочий шов образуется в том случае, когда последующие слои бетонной смеси укладывают на полностью затвердевшие предыдущие слои. Обычно это происходит тогда, когда перерыв в бетонировании составляет5—7ч и более.

Конструктивное оформление рабочих швов зависит от вида конструкций, их размеров и армирования. Для образования швов в плитах устанавливают доски, плоские щиты или щиты с уступом. Уступ делают для удлинения поперечной линии шва, что увеличивает его прочность и водонепроницаемость. С этой же целью вертикальные швы в стенах устраивают шпоночного или гребенчатого типа, а иногда с установкой металлической гофрированной полосы. Для маскировки горизонтальных швов на наружных поверхностях стен устраивают пазы или выступы.

Перед укладкой свежего бетона с поверхности шва удаляют рыхлые слои бетона и цементную корку, очищают его от грязи и мусора. Если поверхность затвердевшего бетона шва гладкая, ее насекают зубилами, скарпелью или с помощью отбойного молотка с последующей промывкой и продувкой сжатым воздухом.

Непосредственно перед укладкой нового бетона поверхность шва следует увлажнить, а также уложить слой жирного раствора на том же цементе, что и основной бетон. Все это способствует обеспечению высокой прочности и водонепроницаемости шва.

Уход за твердеющим бетоном должен обеспечить достижение бетоном требуемых показателей качества в проектном возрасте. В составе ППР или технологического регламента на бетонирование должны указываться: 

- способы ухода ;
- продолжительность ухода;
- перечень контролируемых в процессе ухода показателей и способы контроля.

Первичный уход должен обеспечивать предотвращение испарения воды из твердеющего бетона. Первичный уход за свежеуложенным бетоном следует начинать не позднее 10 мин с момента окончания отделки поверхности уложенной и уплотненной бетонной смеси. Осуществляется первичный уход посредством укрытия бетонных поверхностей влагонепроницаемыми материалами либо нанесением на поверхность свежеуложенного бетона пленкообразующих покрытий.

Последующий уход должен обеспечить благоприятные температурно-влажностные условия для формирования структуры и свойств твердеющего бетона. Вид и продолжительность последующего ухода должны определяться при разработке ППР с учетом вида конструкции, состава бетонной смеси, погодных условий, технологии бетонирования. Продолжительность последующего ухода должна обеспечить достижение бетоном критической прочности.

При бетонировании конструкций в зимних условиях (по СП 70.13330) в составе ППРследует специально разрабатывать мероприятия, обеспечивающие:
- предотвращение замерзания бетонной смеси в период транспортирования, укладки и уплотнения;
- предотвращения замерзания свежеуложенного бетона;
- благоприятные температурно-влажностные условия формирования прочности твердеющего бетона;
- перечень контролируемых параметров (подвижность бетонной смеси, температура бетонной смеси, кинетика прочности) и способы контроля.

Система контроля бетонных работ

В систему контроля бетонных работ должны входить: 

а) контроль опалубки; 

б) контроль арматурных работ;

в) проверка готовности к бетонированию;

г) входной контроль бетонной смеси по ГОСТ 7473;

д) операционный контроль укладки и уплотнения бетонной смеси, включающий: 

• 
  визуальный контроль соответствия допустимой высоты сбрасывания при укладке бетонной смеси в опалубку требованиям; 
  
• 
  визуальный контроль толщины и направления укладки слоев при укладке смеси в опалубку на соответствие;
  
• 
  контроль степени уплотнения бетонной смеси в соответствии с ППР посредством контроля времени вибрирования, схемы перестановки вибраторов и завершенности процесса уплотнения; 
  
• 
  контроль температурного режима выдерживания бетона каждые 8 ч в течение первых 3 суток, а в дальнейшем – каждые сутки; 
  

е) контроль прочности бетона; 

ж) приемка бетона по показателям качества; 

и) инспекционный контроль.

Распалубливание конструкций выполняют после достижения бетоном заданной прочности. При распалубке первыми (через 2...3 сут.) снимают боковые элементы опалубки.

• 
  для горизонтальных конструкций с пролетом до 6 м элементы опалубки, воспринимающие массу бетона, распалубливают при достижении бетоном 70 % проектной прочности;
  
• 
  для конструкций с пролетом более 6 м - 80%;
  
• 
  для загруженных конструкций, в том числе от вышележащего бетона прочность бетона определяется ППР и согласовывается с проектной организацией.
  

Распалубка каркасных конструкций многоэтажных зданий ведется поэтажно. Стойки перекрытия, находящиеся непосредственно под бетонируемым перекрытием, не снимают, а стойки, находящиеся под забетонированным ранее перекрытием, снимают, оставляя стойки безопасности через каждые 3 м. Опалубку удаляют полностью, если бетон достиг проектной прочности.

32.Технология бетонирование стен и перегородок, балок, плит, колонн с использованием различных опалубочных форм.

Бетонирование колонн. Бетонную смесь в этом случае уплотняют послойно глубинными вибраторами, пропуская их гибкий вал через отверстия в опалубке, предназначенные для подачи бетонной смеси. При расположении над колоннами балок, прогонов или плит с густой арматурой, затрудняющей подачу бетонной смеси, разрешается бетонировать колонну до установки арматуры этих конструкций.

Для бетонирования слабоармированных колонн применяют малоподвижные бетонные смеси с осадкой конуса 1-3 см, густоармированных колонн небольшого сечения – смеси с осадкой конуса 6-8 см.

Перед началом бетонирования колонн в нижнюю их часть укладывают слой пластичного цементного раствора, чтобы обеспечить хорошее сцепление бетона колонны с ранее уложенным бетоном фундамента или подколонника. Бетонирование колонн ведут непрерывно на всю высоту независимо от их сечения и высоты.

В процессе бетонирования колонн наблюдают за состоянием опалубки и в случае необходимости прибегают к стягиванию ее дополнительными планками на проволочных скрутках во избежание выпучивания отдельных ослабленных мест.

Бетонирование балок, прогонов, плит перекрытий. При бетонировании перекрытий, опирающихся на монолитные железобетонные колонны, к работам приступают не ранее чем через 2 ч после окончания бетонирования колонн.Этот срок необходим для того, чтобы бетон колонн успел схватиться и дать первоначальную усадку.

Невысокие балки и прогоны (до 800 мм) бетонируют слоями высотой по 350... 400 мм одновременно с плитами. При большей высоте балок рекомендуется бетонировать их отдельно от плит, устраивая по высоте сечения рабочий шов. Смесь при этом укладывают непрерывно, а в случае необходимости сделать перерыв прибегают к устройству рабочих швов.

Укладку бетонной смеси в плиты выполняют сразу на всю высоту. Плиты перекрытия бетонируют в направлении второстепенных или главных балок, подавая смесь в направлении ранее уложенного бетона.Уплотнение уложенной смеси в балках и прогонах производят глубинными вибраторами с гибким валом или вибробулавами, в плитах – виброрейкой, вибробрусом или площадочными вибраторами, перемещая их за гибкие проволочные тяжи с амортизаторами.

Бетонирование стен и перегородок. Технологию определяют толщина конструкций, их назначение и особенности армирования. В случае стен и перегородок толщиной свыше 150 мм и негустого их армирования бетонную смесь укладывают послойно с толщиной и уплотняют ее глубинным вибратором. При высоте стен до 2 м опалубку устанавливают сразу на всю высоту и смесь укладывают через верхний урез опалубки. При большей высоте стен опалубку выставляют с одной стороны на всю высоту, а со стороны подачи смеси – по мере бетонирования, ярусами высотой 1... 1,5 м каждый.При малой толщине стен (до 150 мм) и густом армировании опалубку выставляют с одной стороны на всю высоту, а со стороны подачи смеси по мере бетонирования, ярусами высотой до 1 м .

33. Специальные методы бетонирования. Вакууимирование. Торкрет и набрызг-бетон