отчет с судна. Тема Техническая документация мко 3 Тема Устройство судовых вспомогательных механизмов и связанных с ними систем управления. 4
 Скачать 3.57 Mb.
|
Тема 2.4. Предотвращение загрязнения моря.Требования по сбросу вредных жидких веществ в различных районах моря. Судно оборудовано цистерной, предназначенной для сбора нефтесодержащих вод из льял машинных помещений и имеющей достаточную вместимость для плавания в районах, где запрещен любой сброс в море. Сброс необработанных сточных вод в допустимых районах осуществляется электронасосом сточных вод сброса за борт, производительностью, не превышающей максимально допустимого значения при рекомендуемой скорости 6 узлов. Насос сброса за борт используют в качестве резервного для выкачки содержимого из цистерны сточных и хозяйственно - бытовых вод в береговые или плавучие средства. Основные требования к ведению журнала нефтяных операций. Общие положения по предотвращению загрязнения вредными, не являющимися нефтью, веществами, перевозимых наливом. Застывающее вещество означает вредное жидкое вещество, которое во время выгрузки находится при температуре: 1 менее чем на 5°С выше его температуры плавления - для вещества с температурой плавления ниже 15°С; или 2 менее чем на 10°С выше его температуры плавления - для вещества с температурой плавления 15°С и выше. Незастывающее вещество означает вредное жидкое вещество, не являющееся застывающим веществом. Указания по ведению журнала. 1. Журнал нефтяных операций является судовым документом и оформляется в соответствии с установленным для судовых документов порядком, т.е. должен быть прошнурован, внесен в реестр судовых документов и заверен капитаном порта, в котором получен Журнал. 2. Записи в Журнале нефтяных операций на судах, имеющих Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, должны дублироваться на английском языке. 3. В портах стран - Сторон Международной конвенции МАРПОЛ право проверки правильности регистрации операций в Журнале нефтяных операций и снятия копии записей имеют представители компетентных органов Правительств этих стран и уполномоченные должностные лица судовладельца. По требованию указанных лиц капитан судна обязан заверить такие копии. 4. Записи в Журнал должны вноситься регулярно сразу же после окончания фиксируемой операции. 5. Записи в Журнале должны быть разборчивыми. Производить записи карандашом не допускается. Понятие и процедура аварийного сброса. Условия сброса согласно МАРПОЛ 73/78. Аварийный сброс. Правила настоящего Приложения не применяются: 1. к сбросу мусора с судна в целях обеспечения безопасности судна и находящихся на его борту людей или спасения человеческой жизни на море; 2. к аварийной потере мусора в результате повреждения судна или его оборудования, при условии что до и после случившегося повреждения были приняты все разумные предупредительные меры для предотвращения или сведения к минимуму такой аварийной потери. Предотвращения загрязнения сточными водами. Особые случаи сброса сточных вод. Факт такого сброса сточных вод должен быть зарегистрирован в журнале операций со сточными водами. При случайном сбросе необработанных сточных вод во внутренних и территориальных водах любого иностранного государства капитан судна должен действовать в соответствии с предписаниями по оформлению инцидентов судов за границей и с порядком ведения дел с иностранными организациями, одновременно учитывая положения национальных правил этого иностранного государства на такой случай, а также сообщить судовладельцу в соответствии с действующей Инструкцией о порядке передачи сообщений о загрязнении морской среды. Предотвращение загрязнения мусором. Общие положения. Особые случаи сброса мусора. Уменьшение образующегося на судне мусора. Сбор, обработка, хранение и удаление мусора. Для целей Приложения V каждое судно должно иметь на борту следующее оборудование: 1. В обязательном порядке - не менее 3-х емкостей для сбора и хранения мусора с маркировкой «Пластик», «Пищевые отходы», «Бытовой мусор». Эти емкости должны иметь крепление к палубе и плотно закрывающиеся крышки. Они должны быть окрашены в различные цвета. В некоторых портах требуют наличия отдельной емкости для электротехнических отходов (батарейки, аккумуляторы, лампы и т.д.). Суда с большим количеством людей на борту могут оборудоваться устройствами для обработки мусора: 2. Измельчители, способные обеспечить измельчение до размеров менее 25 мм, или Прессы для уменьшения объема и придания отрицательной плавучести кипам мусора, или 3. Инсинераторы - высокотемпературные печи для сжигания всех видов мусора и нефтяных отходов (шлама). Применяемые на судах инсинераторы должны соответствовать «Стандартным техническим требованиям ИМО», Категорически запрещен сброс в любой точке Мирового океана всех видов пластмасс и изделий из синтетики. Они должны собираться строго раздельно от другого мусора и сдаваться на берег в портах захода. При наличии на судне инсинуатора, соответствующего «Стандартным техническим требованиям ИМО» |