Дипломная Мартынова. Теоретические основы анализа и управления грузоперевозками логистических компаний
 Скачать 145.01 Kb.
|
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Исследование показало, что совершенствование грузовых перевозок является одной из актуальных проблем коммерческой деятельности, так как от качества транспортного обслуживания во многом зависит оперативность доставки товаров, их сохранность, а самое главное затраты по перевозке, являющихся составной часть издержек обращения. Разрушение системы централизованной доставки товаров в торговые предприятия породило целый ряд проблем в коммерческой деятельности. В их числе необходимость приобретения транспортных средств каждым магазином, а это дорогостоящая акция. Положение осложняется крайне низким уровнем использования машин в магазинах, отсутствием у них ремонтной базы и как следствием этого - высоким уровнем затрат по перевозке товаров. Руководители и собственники магазинов, приобретая автомобили, не задумываются о том, насколько они соответствуют потребностям торгового предприятия, и как они будут использоваться. Их более всего интересует цена покупки. Однако, используя автомобиль с недогрузом, предприниматели терпят большие убытки, которые перекрывают экономию в целом. К тому же и количество необходимых транспортных средств не просчитывается, а эксплуатация излишних транспортных средств также пагубна для предпринимателя. Не случайно, потому эффективность коммерческой деятельности ИП «Зверев» магазин "Крепеж" из года в год снижается, хотя товарооборот за последние три года вырос на 5.6%. К сожалению затраты возросли в ещё большей степени, коммерческие расходы, например, увеличились на 7,9%. Вследствие этого чистая прибыль сократилась более чем на 30%, а уровень рентабельности с 23% в 2019 году, снизился до 15,6% в 2021 году. Наряду с другими причинами, не последнюю роль в этом сыграла плохая организация перевозки товаров. В структуре издержек обращения, затраты по транспортировке товаров занимают почти 6%, уступая только оплате труда по предприятию. Руководство магазина "Крепеж" неоправданно содержит две машины, в то время как по расчётам ему достаточно одной и с небольшой грузоподъёмностью. Завоз товаров осуществляется преимущественно на основе складской формы, а транзитный метод применяется в меньшей степени, хотя он ускоряет обращение товаров, снижает их потери и сокращает издержки обращения. Ещё хуже положение с маршрутом движения транспортных средств. Они практически выполняются стихийно и спонтанно. Ни о каком выборе и обосновании маршрутов движения речи не ведётся. Оставляет желать лучшего загрузка машин товарами при их перевозке. Как правило, автомобиль ГАЗ 330232 загружается только на 60%, а более мощный ГАЗ 3302 не более чем на 40-45%. Это резко повышает себестоимость транспортируемых товаров. Большим упущением в организации перевозок товаров является отсутствие стимулов для водителей в экономном использовании отпускаемых им ресурсов. А ведь на транспорте все ресурсы очень ликвидные и их растранжиривание только увеличивает транспортные расходы. Примечательно то, что при наличии двух автомобилей, которые загружены не в полной мере, магазин "Крепеж" использует привлечённый транспорт. А расчёты показали, что он, как правило, дороже собственного. На основе выше изложенного, в целях совершенствования организации перевозок товаров в магазин "Крепеж" необходимо осуществлять следующие мероприятия: Привести в соответствие объём перевозки товаров и количество используемых для этого транспортных средств, оставив только один автомобиль вместо двух. Расчёт показал, что целесообразно в магазине оставить автомобиль ГАЗ 330232. Как более экономичный по эксплуатационным затратам и наиболее приемлемый по грузоподъёмности. Перевозки товаров целесообразно осуществлять по транзитной форме. Применительно к условиям магазинов необходимо организовать доставку товаров по маятниковым маршрутам с гружёным обратным пробегом, для чего необходимо активизировать приём возвратной тары и улучшить сбор картонной и древесной тары. Предпринимателю следует отказаться от услуг по доставке товаров сторонним организациям, так как по данным исследования на 35% дороже. В целях усиления материальной заинтересованности водителей в экономном использовании ресурсов, которые очень ликвидны, оплату их труда необходимо производить по остаточному принципу, используя установленные расчётные цены: 224 рубля за тонну перевезённого товара и 2,65 рубля за километр пробега. Для максимального использования грузоподъёмности автомобиля ГАЗ 330232, и лучшей сохранности товара в нём необходимо смонтировать стеллажи, на которых можно было бы разместить товары. Практическая организация всех этих мероприятий позволит улучшить качество транспортного обслуживания и сократить расходы на него. Только оптимизация состава транспортной среды в магазин «Крепеж» составит экономию 951 тысячу рублей. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ Аванесов Ю.А., Клочко А.Н. и др. Основы коммерческой деятельности на рынке товаров и услуг. - ; ТОО "Люкс арт”, 2019 Баринов В. Коммерческий менеджмент в переходный период // Проблема теории и практики управления. - 2018. № 1 Беседина В.Н., Шевельев В.В. Организация транспортного обеспечения коммерческой деятельности. Учебные пособия Курск. 2018 Васильева Н.Э., Козлова Л.И. Формирование цены в рыночных условиях. - м; ”Экспертное бюро - м”, 2020 Ващекин А.Н. Моделирование коммерческой деятельности предприятий оптовой торговли. Изд-во МГУК (а). м; 2020 Герчикова И.Н. Маркетинг и международное коммерческое право. - м; Внешторгиздат, 2018. Гражданский кодекс РФ часть 1 и 2. Дашков Л.П. Палебухчиянс В.К. Коммерция и технология торговли. Изд-во 2ое. м; ИВЦ "Маркетинг" 2017. Дубровский В.Ж. Чайкин Б.И. Экономика и управление предприятием. - Екатеринбург; Изд-во УГЭУ, 2017. Котеленц А.П. Экономика и организация использования автомобильного транспорта. - м: "Транспорт”, 2019 Малашенко Н.П. Транспортная логистика, НГАЭиУ, 2019 Мирожин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: обслуживание потребителей. - м; ИНФА - м, 2019 Налоговый Кодекс Российской Федерации (НК РФ) Часть 1 и 2 (принят ГД ФС РФ 16.07.1998 Осипова Л.В., Синеева И.М. Основы коммерческой деятельности. Учебник для ВУЗов. - м; Банки и биржи, ЮНИТИ, 2019 Панкратов Ф.Г. Серёгина Т.К. Коммерческая деятельность. Учебник для СУЗов. - м: ИВЦ, "Маркетинг”, 2018 Попов Е.В. Продвижение товаров и услуг. - м; Финансы и статистика, 2008 Попов Е.В. Теория маркетинга. - Екатеринбург, Наука, 2019. Правила перевозки грузов автомобильным транспортом. Вторая редакция от 10 апреля 2018г. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. Справочное пособие - 2-е изд., - М. Изд. "Дело и сервис", 2018. Старобинский Э.Е. Как упорядочить работу коммерческих организаций. - м.; ЗАО "Бизнес - школа" 2017 Транспортная логистика: Учебник для транспортных СУЗов /Под редакцией Л.Б. Мирожина/. - м; издательство "Экзамен”, 2020 Транспортный устав железных дорог Российской Федерации. М. 2020. Шемякин А.Н., Короткин Г.Р. Правовое регулирование перевозки грузов и пассажиров. Одесса. ЛАТСТАР, 2019. Экономика автомобильного транспорта: Учеб для студентов по спец. "Экономика и организация автомобильного транспорта” Малышев А.И. - М.: Транспорт, 2018 Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие для студентов высш. уч. заведений. Кононова Г.А. - М: Издательский центр "Академия", 2019 |