Тесты Транспортное право. Тесты по учебной дисциплине транспортное право

• Название: Тесты по учебной дисциплине транспортное право
• Анкор: Тесты Транспортное право.doc
• Дата: 03.03.2018
• Размер: 342.5 Kb.
• Имя файла: Тесты Транспортное право.doc
• Тип: Тесты; #16145
• страница: 1 из 3

Министерство образования и науки

Украины
Донецкий национальный

университет
Экономико-правовой

факультет



ТЕСТЫ

по учебной дисциплине

«ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО»

для студентов дневной и заочной формы обучения

специальности «Правоведение»

Донецк 2005

ББК
Тесты по учебной дисциплине "Транспортное право" для студентов дневной и заочной формы обучения специальности "Правоведение" / Сост. Р.С. Орлянская, Ю.А. Принцовский. - Донецк: ДонНУ, 2005. - 45 с.
Тесты разработаны с учетом действующего законодательства и практики его применения. При их составлении использованы материалы лекций, нормативно-правовые акты Украины, нормы международного права и права ЕС в сфере транспорта, указанные в учебно-методических материалах к изучению учебной дисциплины "Транспортное право" для студентов дневной формы обучения специальности "Правоведение" / Сост. Р.С. Орлянская, Ю.А. Принцовский. - Донецк: ДонНУ, 2004. - 44 с.


Составители Р.С. Орлянская, ст. препод.

Ю.А. Принцовский, ассист.
Отв. за выпуск А.Г. Бобкова, проф., д,ю.н.
Утверждено

на заседании кафедры

хозяйственного права

протокол № от 2005 г.

© Р.С. Орлянская, Ю.А. Принцовский, 2004

© Донецкий национальный университет

Введение
Целью настоящих тестовых заданий по учебной дисциплине «Транспортное право» является проверка знаний и умений по проведению правового анализа ситуаций, которые складываются при осуществлении хозяйственной деятельности по перевозке грузов.

Сборник содержит 208 тестов по 8 темам курса:

1. 
   Предмет и система транспортного права.
   
2. 
   Законодательство о транспорте.
   
3. 
   Ответственность за нарушение законодательства о транспорте.
   
4. 
   Правовое регулирование перевозок грузов автомобильным транспортом.
   
5. 
   Правовое регулирование перевозок грузов железнодорожным транспортом.
   
6. 
   Правовое регулирование перевозок грузов морским и речным транспортом.
   
7. 
   Правовое регулирование перевозок грузов авиационным и трубопроводным транспортом.
   
8. 
   Правовое регулирование международных перевозок грузов. Транспортное право ЕС.
   

Тестовые задания имеют два вида:

- вопрос и пять вариантов ответа (правильных ответов может быть 1-4);

- вопрос и два варианта ответа (правильный ответ только один).

Тест считается решенным правильно, если на него дан полный и правильный ответ. Если в ответе на тест указан какой-либо неправильный вариант ответа, либо перечислены не все правильные варианты – тест не засчитывается.

Приступив к решению тестовых заданий, внимательно читайте каждое условие. Помните, что настоящие тестовые задания проверяют, в первую очередь, не объем ваших знаний, которыми вы владеете, а ваши навыки и умения, полученные в процессе изучения учебной дисциплины "Транспортное право".
Удачи!
Тема 1. Предмет и система транспортного права
1. Транспортное право в системе права является:

а) подотраслью гражданского права;

б) самостоятельным правовым институтом;

в) самостоятельной отраслью;

г) подотраслью хозяйственного права;

д) подотраслью административного права.
2. Единую транспортную систему составляют:

а) транспорт общего пользования;

б) ведомственный транспорт;

в) военный транспорт;

г) космические объекты;

д) трубопроводный транспорт.
3. Государственное управление в сфере транспорта должно обеспечивать:

а) безопасное функционирование транспорта;

б) лицензирование отдельных видов деятельности в сфере транспорта;

в) приоритетное развитие важнейших стратегических видов транспорта;

г) преимущественную защиту транспортных предприятий;

д) соблюдение тарифов на перевозки на всех видах транспорта.
4. К целям государственного регулирования в сфере транспорта относится:

а) координация работы всех видов транспорта;

б) создание необходимых условий для развития государственного транспортного сектора;

в) проведения эффективной налоговой политики на транспорте;

г) обеспечение приоритетного развития видов транспорта, имеющих важное стратегическое значение;

д) лицензирования отдельных видов деятельности в сфере транспорта. 
5. В систему государственного управления транспортом входят:

а) Министерство транспорта и связи Украины;

б) Укравтотранс;

в) Управление по государственной политике в сфере транспорта;

г) Укрзалiзниця;

д) ГАИ.
6. В систему государственного управления транспортом входят:

а) Управление по государственной политике в сфере транспорта;

б) Министерство автомобильного транспорта;

в) Министерство транспорта и связи Украины;

г) Укрзалiзниця;

д) Укрморречфлот.
7. Вмешательство в хозяйственную деятельность предприятий транспорта местными органами власти и самоуправления:

а) допускается;

б) не допускается кроме случаев, предусмотренных законодательством Украины;

в) допускается по согласованию с Министерством транспорта Украины;

г) не допускается;

д) допускается только по решению суда.
8. Государственное регулирование в сфере транспорта осуществляют:

а) Министерство автомобильного транспорта;

б) Государственная администрация железнодорожного транспорта;

в) Комитет по транспортной политике при КМУ;

г) Укравиатранс;

д) Министерство транспорта и связи Украины.
9. Не подлежит лицензированию:

а) осуществление предоставления транспортных услуг собственным транспортом;

б) осуществление перевозок своей продукции собственным транспортом;

в) осуществление перевозок на территории предприятия;

г) деятельность по перевозке грузов транспортом общественного пользования;

д) деятельность по строительству транспортных систем.
10 Лицензии на осуществление транспортной деятельности выдаются:

а) соответствующими органами местного самоуправления;

б) Министерством транспорта Украины, Укравиатрансом, Укравтотрансом и Укрморречфлотом;

в) Экспертно-апелляционным советом;

г) Лицензионной палатой Украины;

д) Министерством транспорта Украины.
11. Лицензионные условия осуществления деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов каждым видом транспорта включают:

а) эксплуатационные требования;

б) квалификационные требования;

в) организационные требования;

г) производственные требования;

д) технические требования.
12. В соответствии с ХК Украины перевозкой груза признается:

а) хозяйственная деятельность, связанная с перемещением товаров народного потребления;

б) деятельность в сфере общественного производства по перевозке грузов;

в) хозяйственная деятельность, связанная с перемещением продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления;

г) хозяйственная деятельность, связанная с организацией транспортировки грузов производственно-технического и потребительского назначения;

д) деятельность, связанная с работой транспортных организаций.
13. Аннулирование лицензии на осуществление перевозок грузов проводится:

а) по решению Лицензионной палаты Украины;

б) в случае нарушения лицензионных условий (впервые);

в) в случае непредоставлении информации об объемах перевозки;

г) в случае повторного нарушения лицензионных условий;

д) по заявлению лицензиата.
14. Транспорт в сфере общественного производства выполняет следующие функции:

а) перемещение товаров;

б) производство товаров;

в) обеспечение связи между производством и потреблением товаров;

г) привлечение дополнительного капитала;

д) обеспечение мобильности материальных ресурсов.
15. Разовый договор перевозки груза считается заключенным с момента:

а) принятия перевозчиком груза к перевозке;

б) предоставления груза к перевозке;

в) подписания его сторонами;

г) принятия перевозчиком заявки от отправителя;

д) достижения согласия по всем существенным условиям.
16. Заключение договора перевозки груза подтверждается:

а) составлением коммерческого акта;

б) выдачей грузовой квитанции;

в) регистрацией договора в журнале учета принятого к перевозке груза;

г) составлением акта общей формы;

д) составлением перевозочного документа.
17. Перевозочным документом является:

а) коммерческий акт;

б) товарно-транспортная накладная;

в) договор перевозки;

г) акт общей формы;

д) грузовая квитанция.
18. В отношениях по перевозке груза грузополучатель выступает:

а) стороной договора перевозки, наделенной определенными правами и обязанностями;

б) стороной договора перевозки с обязанностями относительно принятия доставленного груза без определенных прав;

в) в качестве заказчика, не являясь стороной по договору перевозки;

г) не является участником данных отношений, поскольку не принимал участие в заключении договора перевозки;

д) в качестве лица, в пользу которого заключен договор перевозки.
19 Внеплановые проверки соблюдения транспортным предприятием лицензионных условий осуществления деятельности по предоставлению услуг по перевозке грузов проводятся:

а) не чаще одного раза в год;

б) не реже одного раза в год;

в) с целью проверки выполнения распоряжений об устранении нарушения лицензионных условий;

г) на основании получения в письменной форме заявления (уведомления) о нарушении лицензионных условий;

д) не чаще одного раза в квартал.
20. Плановые проверки соблюдения транспортным предприятием лицензионных условий осуществления деятельности по предоставлению услуг по перевозке грузов проводятся:

а) не чаще одного раза в год;

б) не реже одного раза в год;

в) не чаще одного раза в квартал;

г) не чаще одного раза в месяц;

д) не чаще двух раз в год.
21. Контроль соблюдения лицензионных условий осуществления деятельности по предоставлению услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом производит:

а) Укравтотранс;

б) Лицензионная палата;

в) Министерство транспорта и связи Украины;

г) Экспертно-апелляционный совет;

д) Укравтодор.
21. По результатам проверки соблюдения лицензионных условий осуществления деятельности по перевозке грузов контролирующий орган:

а) составляет протокол о выявленных нарушениях;

б) составляет протокол о выявленных нарушениях, который направляется в органы прокуратуры;

в) продлевает действие лицензии, либо выносит постановление об устранении выявленных нарушений в случае их наличия и аннулирует действие лицензии;

г) составляет акт проверки нарушения лицензионных условий в двух экземплярах;

д) составляет акт проверки нарушения лицензионных условий в трех экземплярах.
22. В случае выявления нарушения лицензионных условий осуществления деятельности по предоставлению услуг по перевозке грузов, контролирующий орган имеет право:

а) принять решение об аннулировании лицензии;

б) обратиться в хозяйственный суд с заявлением об аннулировании лицензии на основании выявленных нарушений;

в) приостановить действие лицензии;

г) выдать распоряжение об устранении нарушений лицензионных условий;

д) выдать распоряжение о приостановлении осуществления предприятием услуг по перевозке грузов.
23. Основаниями для аннулирования лицензии на осуществление деятельности по перевозке грузов является:

а) акт о повторном нарушении транспортным предприятием лицензионных условий;

б) решение об отмене государственной регистрации субъекта хозяйствования;

в) непредоставление услуг, предусмотренных лицензией в течение одного года;

г) акт о нарушении транспортным предприятием лицензионных условий;

д) акт о невыполнении распоряжения об устранении нарушений лицензионных условий.
24. Для осуществления перевозок грузов автомобильным транспортом для своих нужд предприятию необходима лицензия:

а) да;

б) нет.
25. За повторное нарушение лицензионных условий лицензия, выданная на осуществление перевозок, может быть аннулирована:

а) да;

б) нет.
26. Осуществление перевозок грузов на территории своего предприятия с целью реализации продукции и получения прибыли является хозяйственной деятельностью по перевозке грузов и подлежит лицензированию

а) да;

б) нет.
27. Укравтотранс имеет право аннулировать лицензию на перевозку, если транспортное предприятие систематически нарушает требования законодательства о транспорте:

а) да;

б) нет.

28. Деятельность по предоставлению услуг по перевозке грузов подлежит лицензированию (кроме перевозки грузов для собственных нужд).

а) да;

б) нет.
29. В соответствии с Хозяйственным кодексом разовый договор перевозки груза считается заключенным с момента его подписания.

а) да;

б) нет.
30 Сторонами договора перевозки груза являются грузоперевозчик и грузополучатель.

а) да;

б) нет.
Тема 2. Законодательство о транспорте
1. Нормативно-правовым актом (актами), конкретизирующим предусмотренные Уставом (железных дорог либо автомобильного транспорта) положения и регламентирующим участие и обязанности сторон в процессе перевозки грузов, являются:

а) Своды прав и обязанностей участников процесса перевозки грузов;

б) Инструкции по перевозке грузов;

в) Технические правила;

г) Правила перевозки грузов (Правила);

д) Транспортные кодексы.
2. Основным нормативно-правовым актом, регулирующим общие положения в сфере транспорта и определяющим экономические, организационные и социальные основы транспорта, является:

а) Закон Украины «О единой транспортной системе»;

б) Транспортный кодекс;

в) Закон Украины «Об автомобильном транспорте»;

г) Закон Украины «О транспорте»;

д) Указ Президента Украины «О Министерстве транспорта Украины».
3. Нормативно-правовым актом, определяющим основы организации и эксплуатации автомобильного транспорта, является:

а) Закон Украины «О транспорте»;

б) Закон Украины «Об автомобильном транспорте»;

в) Устав автомобильного транспорта;

г) Кодекс автомобильного транспорта;

д) Правила перевозок грузов автомобильным транспортом;
4. Нормативно-правовым актом, определяющим основы организации и деятельности железнодорожного транспорта, является:

а) Правила эксплуатации железнодорожного состава;

б) Правила организации перевозки грузов железнодорожным транспортом;

в) Закон Украины «О железнодорожном транспорте»;

г) Устав железных дорог;

д) Закон Украины «Об основах организации железнодорожного транспорта».
5. Приложения к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом, определяющие форму и содержание заявки на перевозку и договора перевозки (разового, долгосрочного):

а) носят рекомендательный характер и не являются обязательными;

б) не распространяются на отношения, в которых перевозчиком выступает автотранспортное предприятие негосударственной формы собственности;

в) являются обязательными для автотранспортных предприятий государственной формы собственности;

г) являются обязательными для автотранспортных предприятий всех форм собственности;

д) являются обязательными для автотранспортных предприятий всех форм собственности, однако возможно внесение в него иных положений, которые не противоречат содержанию договора, указанному в приложении к Правилам.
6. Особенности транспортного права:

а) регулирует только горизонтальные отношения между участниками договора перевозки;

б) являются подотраслью гражданского права;

в) регулирует отношения с участием предприятий транспорта;

г) является комплексной отраслью;

д) содержит большое количество нормативно-правовых актов (законов, уставов, кодексов, а также подзаконных актов).
7. Статья 122 Устава железных дорог указывает, что за неправильное указание в накладной массы (количества и т.п.) груза ответственность несет отправитель. Статья 125 Устава железных дорог указывает, что после прибытия на станцию назначения всю ответственность перед железной дорогой несет получатель. Кто и на основании какой статьи будет нести ответственность за неправильное указание массы груза, если это было выявлено только на станции назначения?

а) никто, поскольку статья 122 и 125 противоречат друг другу;

б) грузоотправитель, поскольку статья 122 является специальной нормой;

в) грузополучатель, поскольку статья 125 является общей нормой;
8. Порядок лицензирования (получения лицензии, контроля соблюдения лицензионных условий, вынесения предписания об устранении нарушений и аннулирования лицензии) деятельности по перевозке грузов различными видами транспорта регулируется:

а) отдельными нормативно-правовыми актами по каждому виду транспорта;

б) Хозяйственным кодексом Украины;

в) Законом Украины «О транспорте»;

г) Законом Украины «О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности»;

д) данный вид деятельности не подлежит лицензированию.
9. Действие Закона Украины «О транспорте» не распространяется на:

а) транспорт, осуществляющий только технологические перевозки;

б) транспорт, осуществляющий технологические перевозки только на территории предприятия;

в) отношения, связанные с перевозкой грузов;

г) отношения, связанные с деятельностью государственных органов по контролю в сфере транспорта;

д) отношения, регулируемые Хозяйственным кодексом Украины.
10. Порядок досудебного урегулирования споров, вытекающих из договора перевозки груза, регулируются:

а) только Хозяйственным процессуальным кодексом Украины;

б) только Хозяйственным кодексом Украины;

в) только транспортными кодексами, уставами и правилами;

г) Хозяйственным процессуальным кодексом Украины, если иной порядок не установлен действующими на территории Украины транспортными кодексами, уставами и правилами;

д) Хозяйственным кодексом Украины, если иной порядок не установлен
11. Отношения, связанные с перевозкой пассажиров и багажа, регулируются Гражданским кодексом Украины:

а) да;

б) нет.
Тема 3. Ответственность за нарушение законодательства о транспорте
1. Ответственность перевозчика за утрату, повреждение, порчу и недостачу груза:

а) устанавливается в договоре перевозки;

б) не наступает до момента предъявления претензии;

в) не ограничена;

г) ограничена стоимостью груза;

д) определяется размерами причиненного ущерба, включая неполученные доходы от реализации.
2. В соответствии с Хозяйственным кодексом Украины стороны в договоре перевозки:

а) не могут предусмотреть иные условия, кроме условий, предусмотренных в законодательстве;

б) не могут предусмотреть иные размеры и основания ответственности, кроме предусмотренных в законодательстве;

в) могут предусмотреть дополнительную ответственность за ненадлежащее исполнение обязательств.
3. К видам нарушений, за которые предусмотрено возмещение (полное, частичное) стоимости груза относится:

а) недостача;

б) порча;

в) повреждение;

г) просрочка;

д) утрата.
4. Документом, подтверждающим наличие правонарушения при перевозке, может являться:

а) товарно-транспортная накладная;

б) счет-фактура;

в) претензия;

г) коммерческий акт;

д) акт общей формы.
5. За порчу груза перевозчик:

а) не несет ответственность пока получатель не докажет наличие вины перевозчика;

б) несет ответственность в размере, на которую уменьшилась его стоимость;

в) обязан возместить стоимость ремонта груза, либо произвести ремонт своими силами;

г) освобождает грузоотправителя от провозной платы;

д) уплачивает штраф в размере, установленном законом.
6. При нарушении условий договора перевозки материалов для строительной организации у перевозчика наступает:

а) гражданско-правовая ответственность:

б) уголовная ответственность;

в) хозяйственно-правовая ответственность;

г) административная ответственность;

д) конституционная ответственность.
7. При нарушении сроков доставки груза перевозчик:

а) уплачивает стоимость груза;

б) уплачивает штраф за каждый день просрочки;

в) обязан предупредить об этом покупателя в день планируемой доставки;

г) снижает стоимость перевозки за каждый день просрочки;

д) обязан уплатить штраф в пятикратном размере стоимости перевозки.
8. Ответственность перевозчика за нарушение договора перевозки:

а) не ограничена;

б) ограничена стоимостью перевозимого груза;

в) может быть не более 2-х кратной стоимости груза;

г) может быть не более 150 НМДГ, но не менее стоимости перевозимого груза;

д) устанавливается судом в каждом конкретном случае.
9. Укажите вид перевозки, по которому при обращении в суд предъявление претензии является необязательным:

а) автомобильным транспортом;

б) железнодорожным транспортом;

в) морским транспортом;

г) речным транспортом;

д) авиационным транспортом.
10. В случае возникновения обстоятельств, которые привели к утрате, недостаче, порче либо повреждению груза перевозчик несет ответственность:

а) если получатель (отправитель) докажет, что данные обстоятельства возникли по вине перевозчика;

б) пока не докажет, что он не мог предотвратить наступление данных обстоятельств и устранение их от него не зависело.
11. Перевозчик несет ответственность за сохранность груза: