Тесты Транспортное право. Тесты по учебной дисциплине транспортное право

• Название: Тесты по учебной дисциплине транспортное право
• Анкор: Тесты Транспортное право.doc
• Дата: 03.03.2018
• Размер: 342.5 Kb.
• Имя файла: Тесты Транспортное право.doc
• Тип: Тесты; #16145
• страница: 3 из 3

Тема 6. Правовое регулирование перевозок грузов морским и речным транспортом
1. Торговое мореплавание могут осуществлять субъекты предпринимательской деятельности:

а) во владении, пользовании или распоряжении которых находятся суда;

б) в собственности которых находятся суда;

в) находящиеся на учёте в одном из портов Украины;

г) получившие соответствующее разрешение в Министерстве транспорта Украины;

д) при наличии у них специального разрешения (лицензии).
2. Во время перевозки груза морским транспортом возмещение причиненных убытков регулируется:

а) только законодательством Украины;

б) законодательством государства, где имело место действие или другое обстоятельство, которое стало основанием для требования возмещения убытков;

в) законодательством государства, под флагом которого плавает судно, которому причинены убытки если вред причинен в территориальных водах другого государства;

г) законодательством государства, под флагом которого плавает судно если вред причинен в открытом море;

д) правовыми обычаями, установившимися на данной территории.
3. Судовладельцем в соответствии с Кодексом торгового мореплавания признается:

а) морской порт, осуществляющий деятельность по обслуживанию судов;

б) юридическое или физическое лицо, которое эксплуатирует судно от своего имени, независимо от того, является ли она собственником судна, или использует его на других законных основаниях;

в) субъект права собственности или лицо, которое осуществляет относительно закрепленного за ней судна права, к которым применяются правила о праве собственности;

г) капитан, имеющий полномочия по управлению судном;

д) юридическое лицо, которое является собственником судна.
4. Расчетной единицей, используемой при морской перевозке грузов, является:

а) американский доллар;

б) национальная денежная единица Украины;

в) денежная единица, определенная в договоре;

г) единица «специального права заимствования», определенная Международным валютным фондом;

д) английский фунт стерлинга.
5. Подлежат регистрации в Государственном судовом реестре Украины или Судовой книге Украины:

а) все морские и речные порты Украины;

б) украинские суда, технический надзор за которыми осуществляют классификационные общества;

в) все суда, заходящие в порты Украины, независимо от государственной принадлежности;

г) все предприятия и организации в собственности которых находятся суда;

д) суда, зафрахтованные по договору тайм-чартер по заявлению фрахтовщика;
6. Судно может быть зарегистрировано в Государственном судовом реестре Украины или Судовой книге Украины только в одном морском порту:

а) да;

б) нет.
7. Целями деятельности морского порта:

а) обслуживание суден, пассажиров и грузов на отведенных порту территории и акватории;

б) перевозка грузов и пассажиров на судах, принадлежащих порту;

в) контроль соблюдения законодательства при осуществлении деятельности по перевозке грузов морским транспортом;

г) учет судов, находящихся в собственности предприятий и организаций, зарегистрированных в Украине;

д) осуществление таможенного контроля на территории акватории порта.
8. Земли, отведенные морскому порту, а также намытые, насыпные или созданные с применением других гидротехнических технологий площади, созданные за счет порта и за пользование которыми не взимается плата, в соответствии с Кодексом торгового мореплавания являются:

а) зоной портового контроля;

б) портовой зоной;

в) таможенной территорией;

г) территорией морского порта;

д) акваторией морского порта.
9. Осуществляя хозяйственную деятельность, морской порт обеспечивает:

а) соблюдение законодательства судами, заходящими в порт;

б) эффективность таможенного контроля на территории порта;

в) погрузку, разгрузку и обслуживание суден;

г) перевозку грузов;

д) перемещение грузов с других видов транспорта на судно и обратно, складские операции.
10. Морской порт возглавляет:

а) начальник порта;

б) капитан порта;

в) Укрморречфлот;

г) Министерство транспорта и связи Украины;

д) диспашер.
11. Судно может быть арестовано:

а) по решению суда, хозяйственного суда или председателя Морской арбитражной комиссии;

б) по решению суда, хозяйственного суда или председателя Морской арбитражной комиссии при наличии морского требования;

в) по решению начальника порта, суда, хозяйственного суда или председателя Морской арбитражной комиссии при наличии морского требования;

г) по решению начальника порта при наличии морского требования;

д) по решению начальника порта, при наличии имущественных требований к собственнику судна других лиц.
12. Судно может быть задержано на территории порта:

а) начальником Укрморечфлота по требованию лица, имеющего морское требование;

б) диспашером, по собственной инициативе;

в) начальником порта по требованию лица, имеющего морское требование;

г) начальником порта по требованию лица, потерпевшего в результате неправомерных действий капитана судна (частная авария), которое должно быть задержано;

д) начальником порта, при наличии морского требования порта.
13. Государственный надзор за мореплаванием в порту осуществляет:

а) начальник порта;

б) диспашер;

в) Министерство транспорта и связи Украины;

г) Инспекция государственного портового надзора, которую возглавляет капитан морского торгового (морского рыбного) порта;

д) Инспекция государственного портового надзора, которую возглавляет начальник порта.
14. Перечислите условия, при которых морская транспортная организация обязана принять груз к перевозке:

а) на судне есть свободные помещения, приспособленные для перевозки;

б) груз может быть перевезен без ущерба для ранее принятых к перевозке грузов;

в) судно является ведомственным транспортом;

г) судно принадлежит к транспорту общего пользования;

д) судно является собственностью государства.
15. Документами, которые могут подтвердить наличие и содержание договора морской перевозки груза, являются:

а) путевой лист;

б) рейсовый чартер;

в) коносамент;

г) морской протест;

д) коммерческий акт.
16. В договоре рейсового чартера должны быть предусмотрены следующие условия:

а) наименование сторон;

б) наименование судна;

в) наименование груза;

г) срок выполнения договора;

д) порт отправки и назначения.
17. Доказательством приема морским перевозчиком груза к перевозке является:

а) коммерческий акт;

б) акт общей формы;

в) коносамент;

г) путевой лист;

д) грузовая квитанция.
18. За убытки, понесенные во время морской перевозки вследствие неправильности оформления документов на груз, отвечает:

а) грузоперевозчик;

б) грузоотправитель;

в) грузополучатель.

г) грузоперевозчик и грузоотправитель;

д) грузоперевозчик и грузополучатель.
19. Время, на протяжении которого груз должен быть погружен на судно либо разгружен, называется:

а) сталийное;

б) контрсталийное;

в) надконтрсталийное;

г) диспач;

д) демередж.
20. Дополнительное после окончания срока погрузки (разгрузки) время ожидания судном окончания работ, называется:

а) сталийное;

б) контрсталийное;

в) надконтрсталийное;

г) диспач;

д) демередж.
21. Плата перевозчику за простой судна на протяжении контрсталийного времени называется:

а) сталийное;

б) контрсталийное;

в) надконтрсталийное;

г) диспач;

д) демередж.
22. Вознаграждение, уплачиваемое за окончание погрузки (разгрузки) до окончания сталийного времени, называется:

а) сталийное;

б) контрсталийное;

в) надконтрсталийное;

г) диспач;

д) демередж.
23. Для доказательства утраты, недостачи либо повреждения груза, перевозимого морским транспортом, грузополучатель должен:

а) по окончанию приема груза подать письменное заявление капитану морского порта;

б) во время приема груза подать грузоперевозчику письменное заявление о недостаче либо порче груза;

в) если утрата, недостача либо порча не могли быть выявлены во время приема груза – не позднее 3-х дней после принятия груза подать грузоперевозчику письменное заявление о его утрате, недостаче либо порче;

г) составить коммерческий акт;

д) не позднее 3-х дней после принятия груза подать письменное заявление начальнику морского порта.
24. Договор, по которому судно вместе с экипажем передается во временное пользование для осуществления перевозок грузов это – бербоут-чартер:

а) да;

б) нет.
25. Видами договора фрахтования судна являются:

а) смешанный фрахт;

б) частичный фрахт;

в) кип-чартер;

г) тайм-чартер;

д) бербоут-чартер.
26. Убытки, понесенные вследствие умышленных и разумных действий с целью спасения судна, фрахта и груза от общей для них опасности, возмещаются следующим образом:

а) разделяются между судном, фрахтом и грузом по решению капитана судна;

б) разделяются между судном, фрахтом и грузом пропорционально их стоимости;

в) разделяются между судном, фрахтом и грузом пропорционально вине каждого из них;

г) возмещает собственник судна;

д) возмещает собственник фрахта.
27. Наличие общей аварии и расчет по ее распределению проводит:

а) начальник морского порта;

б) капитан морского порта;

в) абандон;

г) государственный морской лоцман;

д) диспаша.
28. Доказательство, что заявленные убытки или затраты действительно должны быть признаны общей аварией, возлагается на:

а) сторону, которая требует распределения убытков и затрат по общей аварии;

б) капитана судна, командовавшего судном во время общей аварии;

в) диспашу;

г) начальника морского порта;

д) каждой стороны, понесшей убытки или затраты вследствие общей аварии.
29. В случае возникновения в период плавания либо стоянки судна обстоятельств, которые могут быть поводом для предъявления собственнику судна имущественных требований капитан, с целью обеспечения доказательств для защиты своих прав и законных интересов собственника судна, обязан:

а) немедленно после прихода в порт Украины составить акт с описанием обстоятельств и мер, принятых капитаном для обеспечения целостности вверенного ему имущества и предъявить его начальнику морского порта;

б) не позднее 24 часов после оформления прихода судна в порт Украины заявить морской протест нотариусу;

в) не позднее 24 часов после оформления прихода судна в порт Украины заявить начальнику морского порта морской протест;

г) не позднее 24 часов после оформления прихода судна в порт Украины заявить капитану морского порта морское требование;

д) немедленно по приходу в порт заявить об этом начальнику порта.
30. Выберите признаки, присущие общей аварии:

а) умышленные действия начальника морского порта;

б) умышленные действия капитана морского судна;

в) убытки понесены в результате злоупотребления, халатности либо пренебрежения со стороны капитана судна;

г) цель – спасение судна, фрахта и груза от общей для них опасности;

д) цель – спасение судна от опасности.
31. До предъявления иска из морской перевозки груза грузоперевозчику обязательным является предъявление претензии.

а) да;

б) нет.
32. Претензия к перевозчику по договору морской перевозки груза может быть заявлена на протяжении:

а) трех месяцев по любым перевозкам;

б) шести месяцев по любым перевозкам;

в) одного года по перевозкам в каботажном или международном сообщении;

г) трех месяцев по перевозкам в каботажном сообщении;

д) одного года по перевозкам в международном сообщении.
33. Перевозчик по договору морской перевозки обязан рассмотреть заявленную претензию и известить заявителя об ее удовлетворении или отклонении в срок:

а) три месяца – в прямом сообщении;

б) три месяца – в смешанном сообщении;

в) шесть месяцев – в прямом сообщении;

г) шесть месяцев – в смешанном сообщении;

д) шесть месяцев – по любым перевозкам.
34. Предприятия и организации, систематически отправляющие и получающие грузы, перевозимые по внутренним водным путям, обязаны иметь:

а) в собственности суда, обеспечивающие перевозку грузов;

б) в пунктах погрузки и разгрузки судов временные причалы;

в) в пунктах погрузки и разгрузки судов постоянные причалы;

г) пути сообщения, обеспечивающие транспортировку груза от причала общего пользования к пункту назначения;

д) на территории предприятия постоянные приспособления для перевалки грузов.
35. Сроки погрузки и разгрузки судов исчисляются с момента:

а) начала погрузки;

б) регистрации прибытия судна в речном порту;

в) прибытия судна к причалу;

г) извещения грузоотправителя (грузополучателя) о прибытии судна;

д) подачи судна к причалу (ошвартовки);
36. О времени предстоящего прибытия судна в пункт погрузки или выгрузки пароходство извещает грузоотправителя или соответственно грузополучателя:

а) не позднее, чем за 6 часов до прибытия судна;

б) не позднее, чем за 12 часов до прибытия судна;

в) не позднее, чем за 24 часов до прибытия судна;

г) заблаговременно в разумный срок;

д) не позднее срока, указанного в договоре.
37. Железнодорожные пути в морских и речных портах и пристанях, предназначенные для перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении:

а) принадлежат пароходству;

б) принадлежат железной дороге;

в) являются совместной собственностью пароходства и железной дороги;

г) являются совместной собственностью пароходства и железной дороги, которые несут солидарную ответственность за нарушения, возникшие вследствие неправильной их эксплуатации;

д) являются государственной собственностью.
38. Ответственность за целостность и сохранность груза лежит:

а) на перевозчике;

б) на грузоотправителе;

в) на грузополучателе;

г) до его фактической передачи – на сдающей стороне, а после фактической передачи - на принимающей стороне;

д) до момента выдачи грузовой квитанции, подтверждающей получение груза – на сдающей стороне, а после оформления выдачи груза – на принимающей стороне.
39. За повреждение частей судна или контейнера при погрузке или разгрузке средствами грузоотправителя или грузополучателя они.

а) уплачивают штраф в размере двукратной стоимости ремонта поврежденных частей судна;

б) уплачивают штраф в размере трехкратной стоимости ремонта поврежденных частей судна;

в) возмещают понесенные перевозчиком реальные убытки;

г) обязаны возместить перевозчику затраты, понесенные в результате ремонта поврежденных частей;

д) уплачивают штраф в пятикратном размере стоимости перевозки.
40. Регистр судоходства Украины это:

а) национальное классификационное общество, которое осуществляет технический надзор и проводит классификацию морских и речных торговых судов;

б) общественная организация, которая осуществляет технический надзор и проводит классификацию морских и речных торговых судов;

в) единый государственный реестр морских и речных торговых судов Украины;

г) государственный орган, осуществляющий выдачу лицензий на осуществление деятельности по перевозке грузов, пассажиров и багажа речным и морским транспортом;

д) государственный орган, осуществляющий разработку нормативно-правовых актов в сфере перевозок грузов речным транспортом.
41. Контроль соблюдения законодательства и международных договоров Украины по безопасности судоходства и осуществления мер по предотвращению загрязнения окружающей среды из суден осуществляет:

а) Кабинет министров Украины;

б) Министерство транспорта и связи Украины;

в) Укрморречфлот;

г) Главная государственная инспекция Украины по безопасности судоходства;

д) Инспекция государственного портового надзора.
42. Причалы, являющиеся собственностью предприятий и организаций, и используемые для отправления и приема грузов, перевозимых внутренними водными путями, являются причалами общего пользования:

а) да;

б) нет.
43. Пароходство не вправе выдавать груз до внесения грузополучателем всех платежей, причитающихся за перевозку.

а) да;

б) нет.

Тема 7. Правовое регулирование перевозок грузов авиационным и трубопроводным транспортом
1. Государственное управление авиационным транспортом в Украине осуществляет:

а) Укравиатранс;

б) Министерство транспорта;

в) Управление по контролю за деятельности эксплуатантов;

г) Министерство авиационного транспорта;

д) Комиссия по авиационному транспорту.
2. Эксплуатант – это:

а) государственный орган, осуществляющий контроль соблюдения законодательства об авиационном транспорте;

б) аэропорт, осуществляющий деятельность по обслуживанию воздушных судов;

в) лицо, организация или предприятие, которое эксплуатирует воздушные суда;

г) лицо, организация или предприятие, которое эксплуатирует воздушные суда или предлагает свои услуги в этой отрасли;

д) лицо, организация или предприятие, которое предлагает услуги по ремонту и обслуживанию воздушных суден.
3. К авиационным правилам относятся:

а) порядок проведения профилактических работ на воздушных судах;

б) нормы летной пригодности гражданских воздушных судов;

в) правила внутреннего трудового распорядка в аэропорту и на воздушном судне;

г) правила поведения членов экипажа воздушного судна;

д) правила регистрации воздушных судов, аэродромов, воздушных трасс и местных воздушных линий.

4. Воздушные суда подразделяются на:

а) частные;

б) военные;

в) государственные;

г) экспериментальные;

д) международные.
5. Воздушным перевозчиком признаются:

а) любые юридические лица, имеющие в собственности авиационную технику, допущенную к полетам;

б) любые юридические и физические лица, имеющие лицензию и права эксплуатанта авиационной техники;

в) физические лица, имеющие соответствующее разрешение и допуск к полетам;

г) любые лица, при наличии сертификата о годности к полетам и имеющие в собственности или аренде воздушное судно;

д) юридические лица, зарегистрированные в Комитете по использованию воздушного пространства и имеющие права эксплуатанта.
6. Основным нормативно-правовым актом, регулирующим общие положения в сфере авиационного транспорта, является:

а) Закон Украины «Об авиационном транспорте»;

б) Воздушный кодекс Украины;

в) Положение КМ Украины «О порядке осуществление деятельности по эксплуатации воздушных судов»;

г) Устав воздушного транспорта;

д) Правила перевозок грузов воздушным транспортом.
7. Сертификат эксплуатанта – это документ, который:

а) подтверждает право эксплуатанта на осуществление полетов на воздушном судне;

б) подтверждает право эксплуатанта на предоставление услуг по воздушной перевозке грузов и пассажиров;

в) свидетельствует о том, что эксплуатируемое воздушное судно отвечает требованиям, предъявляемым Воздушным кодексом Украины и Техническими требованиями эксплуатации воздушных судов;

г) свидетельствует о том, что эксплуатант отвечает требованиям Воздушного кодекса Украины, требованиям Правил сертификации эксплуатантов и рекомендациям Международной организации гражданской авиации;

д) позволяет эксплуатанту совершать воздушные полеты на конкретной авиалинии, указанной в сертификате.
8. Субъекты хозяйственной деятельности, которые предоставляют услуги по перевозке грузов воздушным транспортом, должны соответствовать следующим требованиям:

а) иметь в собственности воздушное судно, соответствующее техническим требованиям;

б) иметь действующий сертификат эксплуатанта;

в) обеспечивать обязательное авиационное страхование гражданской авиации;

г) иметь оборудованное посадочное место (аэродром), соответствующее требованиям законодательства Украины;

д) не перевозить опасные грузы.
9. Ответственность воздушного перевозчика за утрату, недостачу либо порчу груза, принятого к перевозке без оглашения его ценности, ограничивается суммой:

а) 75 тыс. долларов;

б) 14 гривен 19 копеек с килограмма;

в) 250 франков с килограмма;

г) 20 долларов с килограмма;

д) ответственность перевозчика не ограничена.
10. До того времени, пока воздушный перевозчик не докажет обратное, считается, что утрата, недостача или повреждение груза произошли во время перевозки:

а) да;

б) нет.
11. Основным нормативно-правовым актом, регулирующим общие положения в сфере трубопроводного транспорта, является:

а) Устав трубопроводного транспорта;

б) Правила эксплуатации объектов трубопроводного транспорта;

в) Закон Украины «О трубопроводном транспорте»;

г) Кодекс трубопроводного транспорта;

д) Закон Украины «О перевозках грузов трубопроводным транспортом»
12. К нормативно-правовым актам в сфере трубопроводного транспорта относятся:

а) Закон Украины «О трубопроводном транспорте»;

б) Кодекс трубопроводного транспорта;

в) Правила охраны магистральных трубопроводов;

г) Правила охраны промышленных трубопроводов;

д) Устав трубопроводного транспорта.
13. Систему трубопроводного транспорта составляют:

а) нефтяной трубопровод;

б) промышленный трубопровод;

в) магистральный трубопровод;

г) транзитный трубопровод;

д) государственный трубопровод.

14. Технологический комплекс, который функционирует как единая система и в который входит отдельный трубопровод со всеми объектами и сооружениями, связанными с ним единым технологическим процессом, или несколько трубопроводов, которыми осуществляются транзитные, межгосударственные, межрегиональные поставки продуктов транспортирование потребителям, или другие трубопроводы, спроектированные и построенные в соответствии с государственными строительными требованиями относительно магистральных трубопроводов это:

а) нефтяной трубопровод;

б) промышленный трубопровод;

в) магистральный трубопровод;

г) транзитный трубопровод;

д) государственный трубопровод.
15. Трубопроводы в границах производств, а также нефтебазовые, внутрипромышленные нефте-, газо- и продуктопроводы, городские газопроводные, водопроводные, теплопроводные, канализационные сети, распределительные трубопроводы водоснабжения, мелиоративные системы и т.п. это:

а) нефтяной трубопровод;

б) промышленный трубопровод;

в) магистральный трубопровод;

г) транзитный трубопровод;

д) государственный трубопровод.
16. Промышленный трубопроводный транспорт является государственной собственностью и его приватизация запрещена в соответствии с Законом Украины «О трубопроводном транспорте»:

а) да

б) нет.
17.Лицензии на осуществление деятельности связанной с проектированием, строительством, ремонтом и эксплуатацией объектов трубопроводного транспорта выдает:

а) Министерство транспорта и связи Украины;

б) Министерство трубопроводного транспорта Украины;

в) Управление трубопроводного транспорта;

г) Национальная комиссия регулирования электроэнергетики Украины;

д) Министерством энергетики Украины
18. Приватизация, а также изменение собственности государственных предприятий промышленного трубопроводного транспорта запрещена:

а) да,

б) нет.
19. Магистральный трубопровод имеет важное народнохозяйственное и оборонное значение и является государственной собственностью:

а) да,

б) нет.
20. При возникновении аварийной ситуации на промышленной трубопроводе, его собственник:

а) после немедленного уведомления органов местного самоуправления производит работы по ликвидации аварии;

б) выполняет немедленно работы по ликвидации аварии с уведомлением об этом соответствующих органов государственной исполнительной власти и органов местного самоуправления;

в) проводит работы по ликвидации аварии только с разрешения органов местного самоуправления;

г) сообщает об этом территориальный штаб гражданской обороны, который проводит работу по ликвидации аварии;

д) проводит работы по ликвидации аварии только с разрешения территориального штаба гражданской обороны.
21. На территории охранной зоны объектов магистрального трубопроводного транспорта:

а) ограничивается осуществление хозяйственной деятельности;

б) запрещается осуществление хозяйственной деятельности;

в) разрешено проведение любых видов работ;

г) к ним обеспечивается свободный доступ предприятий и организаций;

д) приостанавливается проведение строительных и монтажных работ.
22. Охрана объектов магистрального трубопроводного транспорта осуществляется:

а) отделом по охране объектов магистрального трубопровода Министерства транспорта Украины;

б) Национальной комиссия регулирования электроэнергетики Украины;

в) специальными подразделениями охраны предприятий магистрального трубопроводного транспорта;

г) Службой безопасности Украины;

д) специальными подразделениями охраны местных органов самоуправления.
23. Для охраны объектов магистрального трубопроводного транспорта проводятся такие мероприятия:

а) установление охранных зон;

б) беспрепятственное осуществление предприятиями магистрального трубопроводного транспорта контроля технического состояния и выполнения плановых и аварийно-восстановительных работ в охранных зонах;

в) установление запрета на размещение в охранных зонах зданий, сооружений, коммуникаций и осуществление хозяйственной деятельности;

г) установление ограничений на размещение в охранных зонах зданий, сооружений, коммуникаций и осуществление хозяйственной деятельности.

д) подписание международных соглашений об охране объектов магистрального трубопровода, находящихся на территории Украины и имеющих международное значение.

Тема 8. Правовое регулирование международных перевозок грузов. Транспортное право ЕС
1. Действующая система транспортных конвенций включает международные соглашения следующих видов:

а) направленные на повышение эффективности таможенных процедур;

б) об общих принципах и организации международных сообщений;

в) об особенных условиях налогообложения и таможенного контроля;

г) направленные на облегчение транспортных связей между странами (облегчение таможенных процедур, налогового режима и т.п.);

д) об установлении единых условий перевозки грузов и пассажиров.
2. В международной морской перевозке коносамент выполняет следующие функции:

а) расписка о приеме груза;

б) товарораспорядительный документ, дающий право на получение указанного в нем товара в порту назначения;

в) подтверждение оплаты услуги по перевозке отправителем;

г) доказательство наличия договора морской перевозки;

д) страховой полис.
3. По отношению к праву распоряжения грузом коносаменты могут быть:

а) оспоримыми;

б) именными;

в) аккредитивными;

г) ордерными;

д) предъявительскими.
4. Основным международным нормативно-правовым актом, определяющим основы осуществления воздушных сообщений, является:

а) Нью-Йоркская конвенция о гражданской авиации;

б) Чикагская конвенция о международном воздушном сообщении;

в) Чикагская конвенция о международной гражданской авиации;

г) Вашингтонский международный договор о международной гражданской авиации;

д) Нью-Йоркская конвенция о безопасности воздушных полетов.
5. Назовите международный нормативно-правовой акт, определяющий основы перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении и пересечения границ, участником которого является Украина:

а) Таможенная конвенция о перевозке грузов с применением книжки МДП;

б) Международный кодекс автомобильного транспорта;

в) Конвенция о договоре международной автомобильной перевозке пассажиров и багажа;

г) Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте;

д) Соглашение об общих условиях перевозки грузов.
6. Основу законодательства о транзите грузов составляют:

а) Таможенный кодекс Украины;

б) Закон Украины «О транзите грузов»;

в) Закон Украины «О транспорте»;

г) Кодекс торгового мореплавания;

д) международные договора Украины.
7. Транзитные грузы, провозимые через территорию Украины, должны сопровождаться:

а) товарно-транспортной накладной, утвержденной законодательством Украины;

б) товарно-транспортной накладной, составленной на языке международного общения;

в) счет-фактурой, или другим документом, указывающим стоимость товара;

г) грузовой ведомостью;

д) книжкой МДП.
8. Контроль транзитных грузов, провозимых через территорию Украины, осуществляется:

а) в любом месте на территории Украины;

б) в областных центрах таможенного контроля;

в) только при въезде на территорию Украины при пересечении ее государственной границы;

г) в пунктах контроля транзитных грузов, находящихся на территории Украины;

д) в пунктах пропуска через государственную границу Украины.
9. Для получения разрешения (дозволу) на перевозку грузов по территории европейских стран-членов ЕКМТ автотранспортное предприятия должно иметь:

а) товарно-транспортную накладную, оформленную в соответствии с установленными стандартами (ЕВРО-2, ЕВРО-3);

б) лицензию на международные перевозки грузов;

в) лицензионную карточку на автомобиль, который соответствует установленным стандартам (ЕВРО-2, ЕВРО-3);

г) сертификаты соответствия автомобиля установленным стандартам (ЕВРО-2, ЕВРО-3);

д) международные паспорта и визы государств, в которые будет осуществляться перевозка (для водителя автотранспортного средства и экспедитора).
10. Квота – это:

а) максимальное количество разрешений (дозволов) на проезд автотранспортного средства с одной страны в другую на протяжении определенного периода;

б) минимальное количество разрешений (дозволов) на проезд автотранспортного средства с одной страны в другую на протяжении определенного периода;

в) количество разрешений (дозволов), выдаваемых одному автотранспортному предприятию на проезд автотранспортных средств с одной страны в другую на протяжении определенного периода

г) максимальное количество перевозок, осуществляемых автотранспортным средством с одной страны в другую на протяжении определенного периода;

д) количество перевозок, осуществляемых автотранспортным средством по территории Украины на протяжении определенного периода.
11. Разрешения (дозволы) на поездку по территориям иностранных государств при осуществлении перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении, выдаются:

а) Министерством транспорта Украины;

б) Департамент автомобильного транспорта;

в) Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков Украины;

г) Служба международных автомобильных перевозок;

д) Кабинет министров Украины.

Содержание

Введение …..……………………………………………………………….……..3

Тема 1. Предмет и система транспортного права………………………………………………………………………………..…4

Тема 2. Законодательство о транспорте……….……………..…………………9

Тема 3. Ответственность за нарушение законодательства о транспорте.……………………………………………………………………….….11

Тема 4. Правовое регулирование перевозок грузов автомобильным

транспортом ...……………………………………………………………...…...15

Тема 5. Правовое регулирование перевозок железнодорожным

транспортом .……………………………………………………………………22

Тема 6. Правовое регулирование перевозок грузов морским

и речным транспортом ...……………………………………………………….28

Тема 7. Правовое регулирование перевозок грузов авиационным

и трубопроводным транспортом ...……………………….……………………37

Тема 8. Правовое регулирование международных перевозок грузов.

Транспортное право ЕС ………………………………………………………..42