База ТБ. Тестовые вопросы 8 пп Вопрос Варианты ответов
 Скачать 0.56 Mb.
|
|
(ст. 10 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»). 37. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется: 1. Ространснадзором; 2. Министерством транспорта Российской Федерации; 3. Компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности; 4. Субъектом транспортной инфраструктуры. 38. Что из нижеперечисленного не входит в перечень ограничений при выполнении работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности: 1. лица, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления; 2. лица, не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности; 3. лица, достигшие пенсионного возраста; 4. состоящие на учете в учреждениях органов здравоохранения по поводу психического заболевания, алкоголизма или наркомании. 39. Что из нижеперечисленного не входит в перечень данных, необходимых для передачи в АЦБПДП: 1. дата поездки; 2. гражданство; 3. адрес регистрации; 4. пол. 40. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств проводится в целях: 1. определения степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 2. выполнения физическими лицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, требований, установленных Правительством Российской Федерации; 3. установления соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности; 4. все вышеперечисленное. 41. Срок проведения оценки уязвимости не должен превышать: 1. 1 месяца; 2. 3 месяцев; 3. 6 месяцев; 4. 9 месяцев. 42. Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок: 1. не превышающий 10 дней; 2. не превышающий 30 дней; 3. не превышающий 40 дней; 4. не превышающий 60 дней. 43. В какой срок с момента изменения характеристик объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств, проводится дополнительная оценка уязвимости: 1. 10 дней; 2. 1 месяц; 3. 2 месяца; 4. 3 месяца. 44. Решение об утверждении плана обеспечения транспортной безопасности либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок: 1. не превышающий 10 дней; 2. не превышающий 30 дней; 3. не превышающий 40 дней; 4. не превышающий 60 дней. 45. Обеспечение транспортной безопасности – это: 1. реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер по обеспечению безопасности движения поездов; 2. реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер по защите зданий, сооружений и оборудования предприятий транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства; 3. реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства; 4. обеспечение взаимодействия правоохранительных органов и транспортных предприятий по защите от актов незаконного вмешательства. 46. Угроза взрыва – это: 1. возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было способом на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить объекты транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств, нанести им и/или их грузу повреждения; 2. возможность совершения хищения элементов на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средствах, которое может привести их в негодное для эксплуатации состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц; 3. возможность разрушения объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств или нанесения им и/или их грузу, здоровью персонала, пассажирам и другим лицам повреждений путем взрыва (обстрела); 4. возможность создания препятствия, делающего невозможным движение транспортного средства или ограничивающего функционирование объект транспортной инфраструктуры, угрожающего жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц. 47. Уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 1: 1. степень защищенности транспортного комплекса от непосредственных угроз, заключающихся в наличии совокупности конкретных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 2. степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 3. степень защищенности транспортного комплекса от угрозы взрыва; 4. степень защищенности транспортного комплекса от угрозы хищения. 48. Уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 2: 1. степень защищенности транспортного комплекса от непосредственных угроз, заключающихся в наличии совокупности конкретных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 2. степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 3. степень защищенности транспортного комплекса от прямых угроз, заключающихся в наличии совокупности условий и факторов, создавших опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 4. степень защищенности транспортного комплекса от угрозы хищения. 49. Уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 3: 1. степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 2. степень защищенности транспортного комплекса от прямых угроз, заключающихся в наличии совокупности условий и факторов, создавших опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 3. степень защищенности транспортного комплекса от непосредственных угроз, заключающихся в наличии совокупности конкретных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса; 4. степень защищенности транспортного комплекса от угрозы хищения. 50. Уберите лишнее. Физические лица, следующие либо находящиеся на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве, обязаны: 1. осуществлять проход (проезд) в зону транспортной безопасности в соответствии с правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, включающими перечень необходимых документов, устанавливаемыми Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации; 2. принимать материальные объекты для их перевозки на транспортном средстве с уведомлением сил обеспечения транспортной безопасности и прохождения процедуры досмотра; 3. выполнять требования сил обеспечения транспортной безопасности, направленные на обеспечение транспортной безопасности, а также не предпринимать действий, препятствующих выполнению ими служебных обязанностей; 4. информировать силы обеспечения транспортной безопасности о событиях или действиях, создающих угрозу транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства. 51. Требования по обеспечению транспортной безопасности являются: 1. обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры, но не распространяются на всех юридических и/или физических лиц, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств; 2. обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры и распространяются на всех юридических и/или физических лиц, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств; 3. обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры и распространяются на всех юридических и/или физических лиц, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств на территории Российской Федерации; 4. обязательными для исполнения всеми юридическими и/или физическими лицами, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств. 52. Субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в течение: 1. одного месяца с момента получения уведомления о включении объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории объектам транспортной инфраструктуры и/или транспортным средствам; 2. двух месяцев с момента получения уведомления о включении объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств; 3. трех месяцев с момента получения уведомления о включении объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств; 4. шести месяцев с момента получения уведомления о включении объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств. 53. Субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать и утвердить план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в течение: 1. одного месяца с момента утверждения результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств; 2. трех месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств; 3. трех месяцев с момента получения уведомления о включении объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории объектам транспортной инфраструктуры и/или транспортным средствам; 4. шести месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств. 54. Уполномоченным федеральным органом исполнительной власти по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности является: 1. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы; 2. Федеральная служба безопасности Российской Федерации; 3. Министерство внутренних дел Российской Федерации; 4. Министерство транспорта Российской Федерации. 55. Работники подразделений транспортной безопасности обязаны проходить медицинские осмотры: 1. каждые 6 месяцев; 2. 1 раз в год; 3. 2 раза в год; 4. 1 раз в 2 года. 56. Значение категории, присвоенной объекту транспортной инфраструктуры или транспортному средству меняется в случае: 1. изменения наивысшего (наивысших) количественных показателей критериев категорирования; 2. изменения уровня безопасности; 3. изменение степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства; 4. изменения уровня террористической опасности. 57. Уберите лишнее. Критериями категорирования объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств являются: 1. количественные показатели статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных актах незаконного вмешательства на территории Российской Федерации; 2. заведомо ложные сообщения об угрозе совершения и/или совершении акта незаконного вмешательства; 3. количественные показатели о возможных погибших или получивших вред здоровью людей; 4. количественные показатели о возможном материальном ущербе и ущербе окружающей природной среде. 58. Применительно к объектам транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта первой категории количественные показатели совершенных и/или предотвращенных актов незаконного вмешательства на территории Российской Федерации, за период последних 12 месяцев до момента категорирования, составляют: 1. три совершенных и/или предотвращенных акта незаконного вмешательства; 2. два и более совершенных и/или предотвращенных актов незаконного вмешательства; 3. один совершенный и/или предотвращенный акт незаконного вмешательства; 4. не зафиксировано совершенных и/или предотвращенных актов незаконного вмешательства. 59. По результатам категорирования объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств присваивается категория, соответствующая: 1. наименьшему количественному показателю любого из критериев категорирования; 2. среднему показателю любого из критериев категорирования; 3. высшему количественному показателю любого из критериев категорирования; 4. наивысшему количественному показателю любого из критериев категорирования. 60. Акт незаконного вмешательства – это: 1. не выполнение физическими лицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, требований, установленных Правительством Российской Федерации; 2. противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий; 3. неисполнение силами обеспечения транспортной безопасности своих функциональных задач; 4. все вышеперечисленное. 61. Зона транспортной безопасности – это: 1. участки объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств, допуск физических лиц и перемещение материальных объектов в которые осуществляется по перевозочным документам и/или пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей и с учетом предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; 2. участки объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств, доступ в которые ограничен для пассажиров и осуществляется для физических лиц и материальных объектов по пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей с учетом предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; 3. объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, его часть, для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных; 4. объект, на котором установлен особый режим прохода, проезда и перемещения. 62. Компетентные органы в области 1. федеральные органы исполнительной власти, обеспечения транспортной безопасности – это: уполномоченные Правительством Российской Федерации осуществлять функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности; 2. федеральные органы исполнительной власти в области обеспечения транспортной безопасности; 3. федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие функции по выработке государственной политики в сфере внутренних дел; 4. аккредитованные юридические лица. 63. Перевозчик – это: 1. организация, находящаяся в ведении компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченные ими на аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности; 2. юридическое лицо, принявшие на себя обязанность перевезти пассажира; |