База ТБ. Тестовые вопросы 8 пп Вопрос Варианты ответов
 Скачать 0.56 Mb.
|
|
ТЕСТОВЫЕ ВОПРОСЫ 8 №п/п Вопрос Варианты ответов 1. Силы обеспечения транспортной безопасности – это: 1. лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности и персонал, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств, а также подразделения транспортной безопасности; 2. лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств; 3. сотрудники специализированных организации в области обеспечения транспортной безопасности; 4. лица, осуществляющие досмотр на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средствах. 2. Целями обеспечения транспортной безопасности являются: 1. обеспечение безопасности движения поездов; 2. защита зданий, сооружений и оборудования предприятий транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства; 3. устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства; 4. обеспечение взаимодействия правоохранительных органов и транспортных предприятий по защите от актов незаконного вмешательства. 3. Подразделения транспортной безопасности – это: 1. персонал государственных организаций и/или юридических лиц, привлеченный на законном (договорном) основании для осуществления функций по защите объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств от актов незаконного вмешательства; 2. частные охранные предприятия; 3. осуществляющие защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства (в том числе на основании договора с субъектом транспортной инфраструктуры) подразделения ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованные для этой цели в установленном порядке юридические лица; 4. вневедомственная охрана железнодорожного транспорта. 4. Подготовка сил обеспечения транспортной безопасности включает в себя: 1. теоретическую и физическую подготовку; 2. физическую, практическую и тренажерную подготовку; 3. теоретическую, тренажерную и практическую подготовку; 4. все вышеперечисленное. 5. Проверка уровня физической подготовки назначается для работников. Уберите лишнее. 1. включенных в состав группы быстрого реагирования; 2. осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности; 3. назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры; 4. всё лишнее. 6. Для проверки соответствия уровня физической подготовки дается: 1. одна попытка; 2. две попытки; 3. три попытки; 4. не ограничено, в целях улучшения результата. 7. В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.03.2009 г. № 289 «Об утверждении Правил аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» аккредитация проводится: 1. Компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности; 2. Субъектом транспортной инфраструктуры; 3. МВД России совместно с ФСБ России; 4. Ространснадзором. 8. Свидетельство об аккредитации юридических лиц для проведения проверки в целях принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности выдается сроком на: 1. 2 года, но не свыше срока полномочий органа аккредитации; 2. 3 года; 3. 5 лет. 4. 10 лет. 9. Основанием для продления срока действия свидетельства об аккредитации юридических лиц для проведения проверки в целях принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности является: 1. проведение аттестующей организацией не менее 2 проверок в целях аттестации за период действия свидетельства об аккредитации; 2. проведение аттестующей организацией не менее 3 проверок в целях аттестации за год; 3. проведение аттестующей организацией 1 проверки в целях аттестации за период действия свидетельства об аккредитации; 4. проведение аттестующей организацией согласно плановой проверки в целях аттестации за период действия свидетельства об аккредитации. 10. Планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств на основании результатов проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств разрабатывают: 1. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности; 2. Субъекты транспортной инфраструктуры; 3. подразделения транспортной безопасности; 4. подразделения ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованные для этой цели в установленном порядке юридические лица. 11. План обеспечения транспортной безопасности разрабатывается на основании: 1. уведомления о присвоении категории; 2. решения о присвоении (установлении) второго или третьего уровня безопасности; 3. результатов проведенной оценки уязвимости; 4. паспорта антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры. 12. Применительно к транспортным средствам железнодорожного транспорта существует: 1. 6 категорий; 2. 4 категории; 3. 5 категорий; 4. 3 категории. 13. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» оценка уязвимости объектов транспортной 1. юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, являющимися собственниками объектов транспортной инфраструктуры или использующими их на ином инфраструктуры проводится: законном основании; 2. должностными лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры; 3. специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора; 4. подразделениями транспортной безопасности. 14. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» оценка уязвимости транспортных средств проводится: 1. только специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора; 2. субъектами транспортной инфраструктуры либо специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора; 3. только субъектами транспортной инфраструктуры; 4. должностными лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств. 15. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» субъекты транспортной инфраструктуры – это: 1. организации, имеющие в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении обособленное имущество и отвечающие по своим обязательствам этим имуществом, имеющие право от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде; 2. предприятия и организации, имеющие на балансе и эксплуатирующие транспортные средства и объекты транспортной инфраструктуры; 3. юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании; 4. лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры. 16. Специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности – это: 1. юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации, для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 2. юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации, для составления плана обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 3. юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании; 4. предприятия и организации, имеющие на балансе и эксплуатирующие транспортные средства и объекты транспортной инфраструктуры. 17. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» уровень безопасности – это: 1. степень зашиты жизни и здоровья граждан от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера; 2. совокупность технико-технологических, социальных и организационно-управленческих факторов, воздействующих как положительно, так и отрицательно на транспортный комплекс; 3. степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства; 4. степень защищенности от возникновения чрезвычайных ситуаций и совершения актов незаконного вмешательства. 18. На территории Российской Федерации постоянно действует (если не объявлен иной уровень безопасности) следующий уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: 1. 1 уровень; 2. зеленый уровень; 3. 3 уровень; 4. синий уровень. 19. Самая высокая категория, присваиваемая объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам: 1. 1 категория; 2. категория А; 3. наивысшая категория; 4. 4 категория. 20. Что из нижеперечисленного не входит в Перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: 1. угроза взрыва; 2. угроза блокировки; 3. угроза хищения; 4. угроза захвата. 21. Количество уровней безопасности, установленных постановлением Правительства Российской Федерации от 10.12.2008 г. № 940 на территории Российской Федерации: 1. 2; 2. 3; 3. 4; 4. в зависимости от субъекта Российской Федерации 3 или 4. 22. Уровень безопасности N 1 объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: 1. объявляется субъектом транспортной инфраструктуры; 2. объявляется руководителем объекта транспортной инфраструктуры; 3. объявляется ответственным за транспортную безопасность на объектах транспортной инфраструктуры; 4. действует постоянно. 23. Уровень безопасности N 2 объектов транспортной инфраструктуры и 1. объявляется руководителем объекта транспортной инфраструктуры; транспортных средств: 2. объявляется субъектом транспортной инфраструктуры; 3. объявляется ответственным за транспортную безопасность на объектах транспортной инфраструктуры; 4. действует постоянно. 24. Уровень безопасности N 3 объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: 1. объявляется руководителем объекта транспортной инфраструктуры; 2. объявляется ответственным за транспортную безопасность на объектах транспортной инфраструктуры; 3. объявляется субъектом транспортной инфраструктуры; 4. действует постоянно. 25. Что не входит в перечень уровней террористической опасности: 1. низкий («зелёный»); 2. повышенный («синий»); 3. высокий («желтый»); 4. критический («красный»). 26. Повышенный ("синий") уровень террористической опасности устанавливается: 1. при наличии подтвержденной информации о реальной возможности совершения террористического акта; 2. при наличии информации о совершенном террористическом акте либо о совершении действий, создающих непосредственную угрозу террористического акта; 3. при наличии требующей подтверждения информации о реальной возможности совершения террористического акта; 4. при наличии любой информации. 27. Высокий ("желтый") уровень террористической опасности устанавливается: 1. при наличии требующей подтверждения информации о реальной возможности совершения террористического акта; 2. при наличии подтвержденной информации о реальной возможности совершения террористического акта; 3. при наличии информации о совершенном террористическом акте либо о совершении действий, создающих непосредственную угрозу террористического акта; 4. при наличии любой информации. 28. Критический ("красный") уровень террористической опасности устанавливается: 1. при наличии требующей подтверждения информации о реальной возможности совершения террористического акта; 2. при наличии подтвержденной информации о реальной возможности совершения террористического акта; 3. при наличии информации о совершенном террористическом акте либо о совершении действий, создающих непосредственную угрозу террористического акта; 4. при наличии любой информации. 29. Уровень террористической опасности подлежит отмене, если: 1. в результате принятых мер устранена угроза террористической опасности; 2. в результате принятых мер частично (в основном) устранена угроза террористической опасности; 3. так решил председатель антитеррористической комиссии; 4. совершён террористический акт. 30. Уровень террористической опасности может устанавливаться на срок: 1. не более 15 суток; 2. не менее 20 суток; 3. 30 суток; 4. по согласованию с ФСБ России. 31. Транспортный комплекс – это: 1. субъекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства; 2. железнодорожный транспорт; 3. объекты и субъекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства; 4. все вышеперечисленное. 32. Ответственность за обеспечение транспортной безопасности возлагается на: 1. Министерство транспорта Российской Федерации; 2. Министерство внутренних дел Российской Федерации; 3. Субъектов транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено федеральными законами; 4. Федеральные агентства по видам транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. 33. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются: 1. Территориальными управлениями компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности; 2. Ространснадзором; 3. Компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности; 4. Руководителем субъекта транспортной инфраструктуры. 34. Сведения о результатах проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств являются: 1. общедоступной информацией; 2. информацией с ограничениями в части касающейся отдельных положений; 3. информацией ограниченного доступа; 4. все вышеперечисленное. 35. На носителях, содержащих информацию ограниченного доступа проставляется пометка: 1. «для служебного пользования»; 2. «информация ограниченного доступа»; 3. «секретный документ»; 4. из организации не выносить. 36. Допуск к носителям информации, содержащим информацию ограниченного доступа, могут иметь: 1. руководитель секретного отдела; 2. два сотрудника с допуском к данной информации; 3. все работники организации; 4. только работники организаций, отвечающие требованиям законодательства о транспортной безопасности |