База ТБ. Тестовые вопросы 8 пп Вопрос Варианты ответов
 Скачать 0.56 Mb.
|
|
3. юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю); 4. юридическое или физическое лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности. 64. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств – это: 1. определение перечня угроз в отношении объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 2. определение степени защищенности объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства от потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 3. определение перечня компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности; 4. определение угрозы совершения террористического акта. 65. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» к транспортным средствам железнодорожного транспорта относится: 1. только пассажирские вагоны; 2. железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку пассажиров и (или) грузов повышенной опасности; 3. только тяговый подвижной состав; 4. железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку пассажиров и всех видов грузов на путях общего пользования, включая моторвагонный подвижной состав. 66. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств определен: 1. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации от 5 марта 2010 г. № 52/112/134; 2. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 февраля 2011 г. № 62; 3. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 февраля 2011 г. № 43; 4. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 апреля 2010 г. № 87. 67. Основанием для проведения плановой проверки является. Уберите лишнее. 1. истечение одного года со дня государственной регистрации субъекта транспортной инфраструктуры объектов транспортной инфраструктуры; 2. истечение одного года со дня государственной регистрации перевозчика; 3. истечение одного года со дня окончания проведения последней плановой проверки; 4. истечение срока исполнения субъектом транспортной инфраструктуры, перевозчиком, застройщиком объектов транспортной инфраструктуры выданного органом государственного контроля (надзора) предписания об устранении выявленного нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности. 68. Предварительное уведомление субъекта транспортной инфраструктуры, перевозчика, застройщика объектов транспортной инфраструктуры о проведении внеплановой выездной проверки: 1. допускается письменное уведомление за один рабочий день до проверки; 2. допускается телефонный звонок за один час до проверки; 3. допускается извещение на сайте Ространснадзора в день начала проверки; 4. не допускается. 69. В перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности в соответствии с распоряжением от 5 ноября 2009 г. N 1653-р входят: 1. аккредитация специализированных организаций в области транспортной безопасности; 2. оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 3. категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 4. все вышеперечисленное. 70. О проведении плановой проверки субъект уведомляется Управлением (территориальным органом Ространснадзора) не позднее: 1. одного рабочего дня до начала ее проведения; 2. трех рабочих дней до начала ее проведения; 3. пяти рабочих дней до начала ее проведения; 4. тридцати рабочих дней до начала ее проведения. 71. Проверка уровня физической подготовки назначается для работников: 1. осуществляющих наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности; 2. осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности; 3. назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры; 4. назначенных в качестве лиц, осуществляющих за пропускной режим на объекте транспортной инфраструктуры и (или) транспортном средстве. 72. К обработке персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу не относится: 1. проверка документов, указанных в Правилах аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, получение дополнительной информации у лиц, располагающих указанными документами и (или) информацией о содержании указанных документов; 2. проверка законности получения документов об образовании; 3. исследование перечня организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, размещенного на официальном сайте Федеральной службы по финансовому мониторингу в сети "Интернет"; 4. все вышеперечисленное. 73. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» аттестация сил обеспечения транспортной безопасности – это: 1. итоговые выпускные экзамены после обучения на курсах повышения квалификации по транспортной безопасности; 2. рассмотрение документов о присвоенной квалификации, выдаваемых учебными заведениями; 3. проверка наличия лицензий (сертификатов) на виды деятельности, осуществляемые при обеспечении транспортной безопасности; 4. установление соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в целях принятия субъектом транспортной инфраструктуры решения о допуске (невозможности допуска) сил обеспечения транспортной безопасности к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, либо об отстранении от выполнения такой работы. 74. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» аттестующие организации – это: 1. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности; 2. Министерство транспорта Российской Федерации; 3. юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности; 4. комиссия, сформированная приказом руководителя субъекта транспортной инфраструктуры. 75. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» органы аттестации – это: 1. учебные центры транспортной безопасности, осуществляющие подготовку сил обеспечения транспортной безопасности и осуществляющие прием итоговых выпускных экзаменов; 2. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности, их территориальные подразделения, а также организации, находящиеся в ведении компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченные ими на аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности; 3. должностные лица субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющие прием экзаменов перед назначением на должность, связанную с транспортной безопасностью; 4. представители Ространснадзора, осуществляющие проверку субъекта транспортной инфраструктуры, связанную с транспортной безопасностью. 76. Порядок подготовки сил обеспечения транспортной безопасности определен: 1. постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2015 г. № 172 «О порядке аттестации сил обеспечения транспортной безопасности»; 2. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2014 г. № 231 «Об утверждении требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности, включая особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности применительно к отдельным видам транспорта; 3. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2014 г. № 212 "Об утверждении порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности"; 4. всеми вышеперечисленными документами. 77. В каких случаях проводится внеочередная аттестация? 1. наличие вынесенного постановления органа, уполномоченного осуществлять федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности, которым установлен факт несоблюдения требований законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в результате действия (бездействия) аттестованного лица; 2. изменение должностных обязанностей аттестованного лица, в случае если такие изменения повлекли за собой дополнительные требования к его знаниям, умениям, навыкам и личностным (психофизиологическим) качествам; 3. изменение требований к знаниям, умениям и навыкам аттестованных лиц, к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий аттестованных лиц; 4. во всех перечисленных случаях. 78. С какой периодичностью проводится аттестация для работников назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры? 1. один раз в 5 лет; 2. один раз в 4 года; 3. один раз в 3 года; 4. один раз в 2 года или один раз в 3 года если работник прошёл повышение квалификации. 79. В ходе проверки знаний, умений, навыков аттестуемому лицу необходимо: 1. ответить на один тематический вопрос, решить практическую задачу и пройти письменный (компьютерный) тест, содержащий не менее 10 вопросов с четырьмя и более многовариантными ответами; 2. ответить на три тематических вопроса, решить две практические задачи, содержащиеся в билетах, и пройти письменный (компьютерный) тест, содержащий не менее 50 вопросов с четырьмя и более многовариантными ответами; 3. ответить на пять тематических вопросов, решить практическую задачу и пройти письменный (компьютерный) тест, содержащий не менее 100 вопросов с четырьмя и более многовариантными ответами; 4. ответить на несколько тематических вопросов, решить одну-две практические задачи, содержащиеся в билетах, и пройти собеседование. 80. Аттестованные лица подлежат внеочередной аттестации в случае: 1. наличия вступившего в законную силу решения суда, которым установлен факт несоблюдения требований законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в результате действия (бездействия) аттестованного лица; 2. изменения должностных обязанностей аттестованного лица, в случае если такие изменения повлекли за собой дополнительные требования к его знаниям, умениям, навыкам и личностным (психофизиологическим) качествам; 3. изменения требований к знаниям, умениям и навыкам аттестованных лиц, к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий аттестованных лиц; 4. во всех перечисленных случаях. 81. Когда передается информация об актах незаконного вмешательства: 1. в течение 3 часов; 2. немедленно; 3. незамедлительно; 4. по указанию лица, ответственного за транспортную безопасность на объектах транспортной инфраструктуры. 82. Форма передачи информации компетентным органам: 1. по согласованной с Компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности; 2. по указанию начальника объекта транспортной безопасности; 3. по указанию лица, ответственного за транспортную безопасность на объектах транспортной инфраструктуры; 4. информация передается в соответствии с приказом Минтранса России от 11.02.2011 № 34. 83. Срок хранения носителей информации об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры: 1. не менее 15 дней; 2. не менее 5 дней; 3. не менее одного месяца; 4. не менее 10 дней. 84. Заключительная часть отчета о проведенной оценке уязвимости содержит: 1. информацию о наиболее вероятных способах реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства; 2. информацию об оценке соответствия предоставленной документации и фактических результатов обследования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 3. информацию о выявленных недостатках в организации мероприятий по обеспечению транспортной безопасности; 4. рекомендации субъекту по изменению существующей системы мероприятий и мер транспортной безопасности. 85. Как часто субъект транспортной инфраструктуры обязан проводить учения и тренировки по реализации планов обеспечения транспортной безопасности как самостоятельно, так и с участием представителей органов исполнительной власти для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств I и II категорий: 1. не реже 1 раза в год; 2. не реже 2 раз в год; 3. не реже 3 раз в год; 4. не реже 1 раза в 2 года. 86. Субъект транспортной инфраструктуры обязан информировать компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности об изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средств: 1. за 1 год до момента изменения; 2. за 6 месяцев до момента изменения; 3. за 3 месяца до момента изменения; 4. за месяц до момента изменения. 87. При проведении оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в первую очередь проводится следующие действия: 1. по изучению системы принятых на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средств мер по защите от актов незаконного вмешательства; 2. по изучению технических и технологических характеристик объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, организации его эксплуатации; 3. по определению рекомендаций субъекту транспортной инфраструктуры по совершенствованию системы мер обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средств; 4. все вышеперечисленное. 88. Реализация дополнительных мер, с момента получения сообщения об изменении уровня безопасности должна произойти для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств четвертой и третьей категории в сроки, не превышающие: 1. 3 часа; 2. 6 часов; 3. 9 часов; 4. 12 часов. 89. Реализация дополнительных мер, с момента получения сообщения об изменении уровня безопасности должна произойти для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств первой категории в сроки, не превышающие: 1. 3 часа; 2. 6 часов; 3. 8 часов; 4. 10 часов. 90. Реализация дополнительных мер, с момента получения сообщения об изменении уровня безопасности для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств второй категории в сроки, не превышающие: 1. 3 часа; 2. 6 часов; 3. 9 часов; 4. 12 часов. 91. Что проводит субъект транспортной инфраструктуры на объектах транспортной инфраструктуры первой категории на основании данных видеонаблюдения при перемещении физических лиц и/или транспортных средств через КПП на границах зоны транспортной безопасности и/или критических элементах: 1. видеоидентификацию; 2. видеообнаружение; 3. видеораспознавание; 4. видеомониторинг. 92. Что выполняет субъект транспортной инфраструктуры для обнаружения и распознавания характера событий на основании данных видеонаблюдения в произвольном месте и в произвольное время в перевозочном секторе зоны транспортной безопасности и на критических элементах объектов транспортной инфраструктуры первой категории? 1. видеоидентификацию; 2. видеообнаружение; 3. видеораспознавание; 4. видеомониторинг. 93. Что проводит субъект транспортной инфраструктуры на объектах транспортной инфраструктуры первой категории на основании данных видеонаблюдения за физическими лицами и транспортными средствами в произвольном месте и в произвольное время в технологическом секторе зоны транспортной безопасности 1. видеоидентификацию; |