экономика тест. Транспорта и особенности транспортной

• Название: Транспорта и особенности транспортной
• Анкор: экономика тест
• Дата: 02.04.2023
• Размер: 1.06 Mb.
• Имя файла: SUPERBAZA_1 (1).docx
• Тип: Документы; #1032305
• страница: 12 из 29

7.4. Установите соответствие расходов и их значений:

1. прямые расходы;	а) расходы по содержанию аппарата управления;
2. общепроизводственные расходы;	б) расходы на ремонт подвижного состава;
3. общехозяйственные расходы.	в) выплата пени по кредиту;
	г) затраты по оплате труда за непроработанное время; д),,, е),,,

7.5. Величина основных производственных фондов отражается в текущих издержках через элемент … .

1. материалы;

2. ФОТ;

3. амортизация;

4. электроэнергия.

7.6. Элементами эксплуатационных расходов являются:

1. фонд оплаты труда;

2. материалы;

3. топливо;

4. электроэнергия;

5. текущий ремонт

6. амортизация;

7. прочие расходы.
7.7. Расходы по содержанию аппарата управления являются частью…

1. общехозяйственных расходов;

2. общепроизводственных расходов;

3. прямых расходов.
7.8. Экономия эксплуатационных расходов от увеличения скоростей движения поездов складывается за счет:

1. увеличения пробега поездов;

2. уменьшения времени нахождения поездов в движении;

3. сокращения парка поездных локомотивов;

4. ремонт подвижного состава.
7.9. Соответствие типа расходов их характеристике:

1. внереализационные расходы;	а) расходы на ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций;
2. операционные расходы;	б) дебиторская задолженность, по которой истек срок исковой давности, неустойки, пени, штрафы и т.д.;
3. чрезвычайные расходы.	в) расходы на содержание законсервированных мощностей, организацию выпуска и обслуживание центрального банка, обслуживание кредитов и займов.
4. косвенные расходы

7.10. В зависимости от способов включения в себестоимость продукции расходы делятся на:

1. условно-постоянные;

2. переменные;

3. прямые;

4. косвенные.
7.11. Качество использования работников, их производительность, уровень организации труда, квалификации отражаются в расходах через элемент … .

1. материалы;

2. фонд оплаты труда;

3. отчисления на социальные нужды.
7.12. К экономии эксплуатационных расходов приводит….

1. увеличение оборота вагона (при прочих одинаковых условиях);

2. ускорение оборота вагона (при прочих одинаковых условиях);

3. неизменность оборота вагона (при прочих одинаковых условиях).
7.13. Нормативный документ, на основе которого осуществляется планирование и учет эксплуатационных расходов … .

1. «Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД»

2. «Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации»;

3. «Номенклатура учета эксплуатационных расходов»;

4. ПТЭ
7.14. Наибольшую долю в структуре эксплуатационных расходов железных дорог занимают затраты:

1. материалы;

2. топливо;

3. амортизация;

4. оплата труда.

5. отчисления на социальные нужды.
7.15. Издержки, которые непосредственно учитываются и относятся на конкретный вид работ (услуг) … .

1. прямые расходы;

2. косвенные расходы;

3. производственные расходы;

4. коммерческие расходы.
7.16. При планировании расходов на фонд оплаты труда учитывается:

1. численность персонала;

2. среднемесячная заработная плата;

3. возраст работников;

4. уровень нормирования труда.

7.17. Амортизационные отчисления планируются исходя из:

1. количества и качества основных средств;

2. норм отчислений на полное восстановление основных средств;

3. среднегодовой стоимости основных средств.
7.18. Отчисления на социальные нужды зависят от…

1. фонда оплаты труда;

2. средней продолжительности отпуска;

3. нормы амортизации;

4. количества денежных средств на предприятии.
7.19. Единый социальный налог с января 2011 года составляет ….

1. 26%;

2. 34%;

3. 36,8%;

4. 28%.
7.20. Соответствие типа расходов их значению:

1. Прямые б	а) расходы, которые изменяются прямо пропорционально объему работы или размерам движения.
2. Косвенные в	б) расходы, связанные с выработкой определенной продукции или выполнением конкретного вида работы и поэтому непосредственно относятся на тот или иной вид продукции или работы;
3. Зависящие а	в) расходы, относимые на несколько видов продукции и распределяемые на тот или иной вид продукции в результате дополнительных расчетов;
Условно-постоянные

7.21. Отчисления на замену выбывших по износу основных фондов представляют собой амортизационные отчисления .
7.22. Текущие издержки классифицируются по следующим признакам:

1. отраслям железнодорожного хозяйства;

2. элементам затрат;

3. признаку связи с изменением объема перевозок;

4. зависимости от структуры основных производственных фондов.
7.23. Соответствие видов издержек их содержанию:

1. валовые	а) приходящиеся на одну единицу продукции;
2. предельные	б) дополнительные издержки, связанные с увеличением выпуска продукции;
3. средние	в) сумма издержек, необходимых для функционирования данного производства.
4. условные

7.24. По элементу «затраты на оплату труда» отражаются ….

1. расходы на оплату труда основного производственного персонала;

2. отчисления на государственное социальное страхование;

3. износ спецодежды.
7.25. Затраты, связанные с созданием необходимых условий для функционирования производства, с его организацией, управлением, обслуживанием ‒ представляют собой …

1. прямые расходы;

2. зависящие расходы;

3. накладные расходы.
8. Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте
8.1. Формула расчета себестоимости продукции … .
1. ;
2. ;
3. .
8.2. К себестоимости продукции относятся ….

1. текущие затраты на производство;

2. капитальные затраты;

3. выраженные в денежной форме затраты предприятия на производство и реализацию единицы продукции;

4. затраты на оборудование.
8.3. Себестоимость перевозок в части расходов, зависящих от размеров движения, при изменении объема перевозок … .

1. 
   остается постоянной;
   
2. 
   изменяется обратно пропорционально объему перевозок;
   
3. 
   изменяется прямо пропорционально объему перевозок;
   

8.4. К показателям использования подвижного состава, с которыми себестоимость связана прямой зависимостью, относятся:

1. нагрузка на вагон;

2. производительность вагона и локомотива;

3. коэффициент порожнего пробега;

4. коэффициент вспомогательного пробега;

5. скорость;

6. масса поезда
8.5. Себестоимость перевозок в части расходов, независящих от размеров движения, при изменении объёма перевозок … .

1. остаётся постоянной;

2. изменяется обратно пропорционально объёму перевозок;

3. изменяется прямо пропорционально объёму перевозок.
8.6. Себестоимость грузовых перевозок по дороге рассчитывается:

1. на 10 ткм нетто тарифных;

2. на 10 ткм брутто эксплуатационных;

3. на 10 ткм нетто эксплуатационных.
8.7. Себестоимость пассажирских перевозок рассчитывается на измеритель … .

1. 1 пасс-км;

2. 10 пасс-км;

3. 1000 пасс-км;

4. 10 привед. ткм.
8.8. Себестоимость перевозок определяется делением на объем выполненных перевозок … .

1. величины эксплуатационных расходов;

2. величины эксплуатационных расходов и расходов по подсобно-вспомогательной деятельности;

3. текущих и единовременных затрат.
8.9. Соответствие расходов:

1. прямые расходы;	а) не включаются в себестоимость;
2. косвенные расходы.	б) включаются в себестоимость пропорционально ранее распределенным расходам и измерителям;
	в) включаются в себестоимость с помощью документов первичного учета.

8.10. Расходы, связанные с производством нескольких видов продукции, называются ….

1. прямыми;

2. косвенными;

3. переменными.
8.11. Калькуляционные измерители, которые используются при расчете себестоимости продукции железной дороги:

1. 10 приведенных ткм;

2. 10 тарифных ткм;

3. 10 эксплуатационных ткм;

4. 10 пассажиро-км.
8.12. Специфика расчета себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте определяется:

1. большим разнообразием видов перевозок;

2. большой средней дальностью перевозок;

3. большой долей косвенных расходов;

4. технологической взаимосвязанностью и сложностью перевозочного процесса.
8.13. Методами расчета себестоимости перевозок являются:

1. непосредственного расчета;

2. общего расчета;

3. укрупненных расходных ставок;

4. удельных весов расходов;

5. коэффициентов влияния;

6. единичных расходных ставок;

7. средних расходных ставок.
8.14. Зависящие расходы, приходящиеся на единицу калькуляционного (расчетного) измерителя ‒ представляют собой …

1. себестоимость;

2. единичные расходные ставки;

3. эксплуатационные расходы.
8.15. К основным направлениям снижения себестоимости перевозок относятся:

1. рост объема перевозок;

2. снижение стоимости перевозок грузов и пассажиров;

3. повышение производительности труда;

4. снижение норм затрат ресурсов на единицу перевозок в натуральном выражении.
8.16. На величину себестоимости пассажирских перевозок оказывают влияние следующие показатели:

1. населенность пассажирского вагона;

2. вес тары пассажирского вагона;

3. участковая скорость движения пассажирского поезда.
8.17. Единичные расходные ставки используются для расчета:

1. средней себестоимости грузовых перевозок;

2. отдельных видов эксплуатационных работ (укрупненных ставок);

3. себестоимости перевозок по роду груза;

4. показателей использования подвижного состава.
8.18. Себестоимость перевозок связана прямой зависимостью с показателем… .

1. вес поезда;

2. отношение порожнего пробега к груженому;

3. динамическая нагрузка вагона.
8.19. Единичные расходные ставки определяются делением …

1. зависящих расходов по перевозке грузов и пассажиров на величину измерителя;

2. зависящих расходов, связанных с тем или иным измерителем, на величину соответствующего измерителя;

3. общей величины расходов, приходящихся на тот или иной измеритель, на величину соответствующего измерителя.
8.20. Значение показателя себестоимости перевозок определяется следующим … .

1. она является базой для установления тарифов на перевозки;

2. уровень себестоимости влияет на производительность труда;

3. уровень себестоимости влияет на фондоотдачу.

8.21. Масса поезда брутто с себестоимостью….

1. связана обратной зависимостью;

2. связана прямой зависимостью;

3. вообще не связана.

8.22. Себестоимость перевозок рассчитывается ….

1. только по расходам, связанным с основной деятельностью;

2. только по расходам по прочей деятельности;

3. по общим расходам (основная и прочая деятельность).

8.23. Величины себестоимости перевозок разных видов грузов ….

1. одинаковы;

2. различны;

3. одинаковы, если масса груза совпадает.

8.24. Себестоимость пассажирских перевозок связана обратной зависимостью с:

1. населенностью пассажирского вагона;

2. составом пассажирского поезда;

3. динамической нагрузкой груженого вагона;

4. пассажирооборотом.

Ведущей сферой железнодорожного транспорта являются:

		перевозка массовых недорогих грузов на средние и дальние расстояния
		перевозка пассажиров на средние расстояния и в пригородной зоне
		перевозкадорогих грузов на средние и короткие расстояния
		перевозка пассажиров на дальние расстояния и грузов на короткие расстояния

Соответствие скоростей движения поезда
среднее расстояние, проходимое поездом за час чистого движения без учета времени на разгон и замедление- ходовая
среднее расстояние, проходимое поездом за час чистого движения с учетом времени на разгон и замедление - техническая
учитывает также простой на промежуточных станциях- участковая
учитывает дополнительно простой на технических станциях без переработки- маршрутная

По составу объектов перевозки различают


универсальный транспорт


специализированный транспорт


федеральный транспорт


личный транспорт

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

профессионального образования