Автомобильные эксплуатационные материалы. Учебное пособие автомобильные эксплуатационные материалы по дисциплинам "Автомобильные эксплуатационные материалы"

• Название: Учебное пособие автомобильные эксплуатационные материалы по дисциплинам "Автомобильные эксплуатационные материалы"
• Анкор: Автомобильные эксплуатационные материалы.doc
• Дата: 26.12.2017
• Размер: 1.51 Mb.
• Имя файла: Автомобильные эксплуатационные материалы.doc
• Тип: Учебное пособие; #13005
• страница: 15 из 25

12.2 Нормирование расхода топлив для автомобилей общего назначения

Нормативный документ: "Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р 03112194 - 0366 - 97)"

Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:

• 
  базовая норма на 100 км пробега автомобиля;
  
• 
  норма на 100 тонно-километров (ткм) транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом);
  
• 
  норма на ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки).
  

Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.) предполагает различное снаряжённое состояние автомобиля и режим движения в эксплуатации.

Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя, установленного на автомобиле (бензиновый, дизельный или газовый) и полной массы автомобиля. Норма расхода топлива на ездку с грузом зависит только от полной массы автомобиля.

Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:

• 
  для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
  
• 
  для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе - в литрах сжиженного газа;
  
• 
  для автомобилей, работающих на сжатом природном газе - в нормальных метрах кубических;
  
• 
  для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в м³, и рядом указана норма расхода дизельного топлива в литрах.
  

В качестве справочного материала в таблице 1.А приложения А приведены базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега для наиболее распространённых в нашей стране моделей автомобилей. Учёт дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы.

Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:

• 
  работа в зимнее время:
  

в южных районах страны - до 5 %;

в северных районах страны - до 15 %;

в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера - до 20 %;

в остальных районах страны - до 10 % (для Оренбургской обл. зимняя надбавка до 15 %, срок действия в течении года - 6 месяцев);

• 
  работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
  

от 500 до 1500 м - на 5 %;

от 1501 до 2000 м - на 10 %;

от 2001 до 3000 м - на 15 %;

свыше 3000 м - на 20 %;

• 
  работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м) - до 10 %;
  
• 
  работа в городах с населением свыше 2,5 млн. человек - до 20 %;
  
• 
  работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 млн. человек - до 15 %;
  
• 
  работа в городах с населением до 0,5 млн. человек - до 10 %;
  
• 
  работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров и т.д. (в среднем более, чем одна остановка на 1 км пробега) - до 10 %;
  
• 
  перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, грузов в стекле и т.п., при выполнении полевых работ со скоростью движения от 2 до 20 км/ч, движение в колоннах со скоростью до 20 км/ч - до 10 %;
  
• 
  при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 15 %;
  
• 
  при перегоне в спаренном - до 10 % или строенном состоянии до - 20 %;
  
• 
  для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет - до 5 %;
  
• 
  почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их работа в качестве технологического транспорта, или в качестве грузовых таксомоторов - до 10 %;
  
• 
  работа киносъёмочных и аналогичных специальных автомобилей, выполняющих транспортный процесс на пониженных скоростях, при частых остановках, многократном движении задним ходом - до 10 %;
  
• 
  работа в карьерах (с тяжёлыми дорожными условиями), движение по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали общего пользования) - до 20 %;
  
• 
  работа в тяжёлых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35 %;
  
• 
  при учебной езде - до 20 %;
  
• 
  при использовании кондиционера - до 5 %.
  

Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:

• 
  при работе на дорогах из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) за пределом пригородной зоны - до 15 %;
  
• 
  при работе на дорогах за пределом пригородной зоны, но с холмистой местностью (высота над уровнем моря свыше 300 до 1000 м) - до 10 %;
  
• 
  при работе на дорогах из битумоминеральной смеси, дёгтебетона, щебня (гравия) и гористой местности (свыше 1000 м до 2000 м над уровнем моря) за пределом пригородной зоны - до 5 %;
  
• 
  при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах - до 10 %.
  

В горной местности (свыше 2000 м над уровнем моря) коэффициенты снижения нормы расхода топлива для автомобилей движущихся за пределами пригородной зоны не применяются.

В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел., в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города, и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок, норма расхода топлива устанавливается с учётом суммы или разности этих надбавок.

На основании приказа руководителя предприятия допускается:

• 
  на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы и др.) нормативный расход топлива увеличивается до 1 % от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием;
  
• 
  при простоях автомобиля с работающим двигателем в случаях, когда двигатель нельзя выключать, устанавливать нормативный расход топлива из расчёта один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля;
  
• 
  для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий и не отличающихся от базовой модели собственной массой, норма расхода топлива устанавливается в тех же размерах, что и для базовой модели;
  
• 
  для моделей и модификаций автомобилей не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной массой, норма расхода топлива определяется увеличением (уменьшением) до 2 л/100 км по автомобилям с бензиновыми; до 1,3 л/100 км с дизельными двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе; до 2 м³ по автомобилям, работающим на сжатом природном газе и при газодизельном режиме до 1,2 м³ природного газа и до 0,25 л дизельного топлива на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля. Руководители краёв, республик в составе РФ и регионов РФ, руководители министерств и ведомств вправе ввести новые поправки к нормам расхода топлив по согласованию с Минтрансом РФ (НИИАТ).
  

Для новых моделей и модификаций автомобильной техники, на которые Минтрансом РФ не утверждены базовые нормы расхода топлива, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму сроком до 2-х лет, разрабатываемую НИИАТ в установленном порядке.

В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:

• 
  для заезда в ремонтную зону и выезда из неё после проведения ТО - 5 л на один автомобиль;
  
• 
  для запуска двигателя в зимнее время (при температуре окружающей среды ниже 0 ⁰С) - 10 л на один автомобиль в месяц;
  
• 
  на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа - 25 % бензина и дизтоплива от общего расхода топлива на указанных маршрутах.
  

12.3 Последовательность нормирования расхода топлив для различных категорий автомобилей
Установлены следующие последовательности нормирования расхода топлив для различных категорий автомобилей.
12.3.1 Последовательность нормирования расхода топлив для легковых автомобилей

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
Q_H = 0,01_*H_S*S_*(1+ 0,01_*D),

где: Q_H - нормативный расход топлива, литры;

H_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км;

S - пробег автомобиля, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
12.3.2 Последовательность нормирования расхода топлив для автобусов
Для автобусов нормируемое значение расхода топлива устанавливается аналогично легковым автомобилям.

В случае использования на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей, расход топлива на работу отопителя учитывается в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:
Q_H = 0,01_*H_S*S_*(1+ 0,01_*D) + Н_ОТ*Т,
где Н_ОТ - норма расхода топлива на работу отопителя, л/час;

Т - время работы автомобиля с включенным отопителем, час.
12.3.3 Последовательность нормирования расхода топлив для бортовых грузовых автомобилей

Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:
Q_H = 0,01_*(H_SAП*S + H_W*W)_*(1+0,01_*D),
где: Q_H - нормативный расход топлива, литры или м³;

H_SAП - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100км или м³/100км;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

H_W - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100км или м³/100км;

W - объём транспортной работы, т.км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Норма расхода топлива на пробег автопоезда определяется из выражения:
Н_SAП = H_S + H_g*G_ПР,
где: Н_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или м³/100км;

Н_g - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100км или м³/100км;

G_ПР - собственная масса прицепа или полуприцепа, т.

Объём транспортной работы:
W = G_ГР*S_ГР,
где: G_ГР - масса груза, т;

S_ГР - пробег с грузом, км.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу учитываемую в т.км, нормы на 100 т.км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин - 2 л; дизельное топливо - 1,3 л; сжиженный нефтяной газ - 2,5 л; сжатый природный газ - 2 м³; при газодизельном питании - 1,2 м³ природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива на пробег автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от видов топлива в следующих размерах: бензин - 2 л; дизельное топливо - 1,3 л; сжиженный нефтяной газ - 2,5 л; сжатый природный газ - 2 м³; при газодизельном питании - 1,2 м³ природного газа и 0,25 л дизельного топлива.
12.3.4 Последовательность нормирования расхода топлив для самосвалов

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:
Q_H = 0,01_*H_SAПС*S_*(1+0,01_*D) + Н_Z*Z,
где: H_SAПС - норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100км или м³/100км;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах;

Н_Z - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, л или м³;

Z - количество ездок с грузом за смену.

Норма расхода топлива самосвального автопоезда определяется из выражения:
H_SAПС = Н_S + H_W*(G_ПР + 0,5_*g),
где: Н_S - базовая норма расхода топлива автомобиля - самосвала с учётом транспортной работы, л/100км или м³/100км;

H_W - норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км или м³/100 т.км;

G_ПР - собственная масса прицепа, полуприцепа, т;

g - грузоподъёмность прицепа, т.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Н_Z) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки: 0,25 л жидкого топлива (0,25 м³ природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава; 0,2 м³ природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя. Для большегрузных автомобилей самосвалов БелАЗ Н_Z = 1 л.

При работе автомобилей самосвалов с самосвальными прицепами норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъёмности: бензина - 2 л, дизтоплива - 1,3 л, сжиженного газа - 2,5 л, природного газа - 2 м³.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной работы выше 0,5 допускается нормировать расход топлива также, как и для бортовых автомобилей.
12.4 Нормирование расхода топлива для специальных автомобилей
Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

• 
  автомобили выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
  
• 
  автомобили выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители, поливомоечные и т.п.).
  

Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к первой группе, определяется следующим образом:
Q_H = (0,01_*H_SC*S + H_T*T)_*(1 + 0,01_*D),

где Н_SC - индивидуальная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100км (в случаях, когда специальный автомобиль предназначен также перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учётом выполнения транспортной работы Н^\_SC = Н_SC + H_W*W);

Н_Т - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и др.);

S - пробег автомобиля, км;

Т - время работы оборудования, час или количество выполненных операций;

D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, процент (при работе оборудования применяется только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).

Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:
Q_H = 0,01_*(H_SC*S^\ + H^\\_S*S^\\)_*(1 + 0,01_*D) + H_Sd*N,
где Н_SC - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100км;

S^\ - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

H^\\_S - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100км;

S^\\ - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;

H_Sd - дополнительная норма расхода топлива на привод специальных механизмов или выполненную операцию (например на разбрасывание песка), литры или л/час; N - время работы специального оборудования, час или выполненных операций (например разбросанных кузовов песка).

При работе поливо-моечных автомобилей со снегоочистительным оборудованием одновременно с плунжерным снегоочистителем и щёткой норму расхода топлива разрешается увеличивать до 5 %.

Нормы расхода топлива на работу специальных машин приведены в таблицах А.2 и А.3 приложения А.
12.5 Нормирование расхода смазочных материалов и специальных жидкостей
Нормы расхода смазочных материалов установлены в л на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля, нормы расхода смазок соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива.

Для большинства эксплуатируемых автомобилей разработаны индивидуальные нормы расхода масел и смазок (таблица А.4, приложение А). Для автомобилей отечественного производства и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода установлены временные нормы расхода масел и смазок (Таблица 12.1).
Таблица 12.1 - Временные нормы расхода масел и смазок

Виды и сорта масел (смазок)	Временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам, для:
	автобусов, грузовых, легковых автомо-билей, работающих на бензине и сжиженном газе	грузовых автомо-билей и автобусов, работающих на дизельном топливе	внедорожных автомобилей - самосвалов, работающих на дизельном топливе
Моторные масла	2,4	3,2	5,0
Трансмиссионные масла	0,3	0,4	0,5
Специальные масла	0,1	0,1	1,0
Пластичные смазки	0,2	0,3	0,2

Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50 % для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трёх лет (кроме автомобилей ВАЗ и легковых автомобилей иностранных марок).

Нормы увеличиваются до 20 % для автомобилей находящихся в эксплуатации более восьми лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной ёмкости системы смазки данного агрегата.

Расход тормозных и охлаждающих жидкостей, а так же этилового спирта определяется в количествах заправок на один автомобильный транспорт (машину).
12.6 Вопросы для самопроверки
1 Назовите основные права, обязанности и полномочия структур управления при нормировании расхода топлив и смазочных материалов?

Перечислите виды норм расхода топлива, установленные для автомобилей общего назначения?

Назовите, какие эксплуатационные факторы учитываются при нормировании расхода топлива, каким образом?

Каким образом нормируется расход топлива для новых автомобилей и модификаций, на которые отсутствуют базовые нормы, утверждённые Минтрансом РФ?

Приведите последовательность нормирования расхода топлива для легковых автомобилей?

Приведите последовательность нормирования расхода топлива для автобусов?

Приведите последовательность нормирования расхода топлива для бортовых грузовых автомобилей?

Приведите последовательность нормирования расхода топлива для самосвалов?

На какие группы делятся специальные и специализированные автомобили по условиям работы?

Приведите последовательность нормирования расхода топлива для каждой из групп специальных и специализированных автомобилей?

Каким образом осуществляется нормирование расхода смазочных материалов и специальных жидкостей?
13. Учёт расхода горюче-смазочных материалов. Отчётная документация в АТП
При организации бухгалтерского учёта расхода топлива следует выделить следующие основные направления работы учётного персонала:

.Учёт поступления и расходования горюче-смазочных материалов в количественном и денежном выражении.

. Расчёт фактической себестоимости единицы топлива.

. Установка норм расхода топлива.

. Учёт пробега каждого автомобиля за отчётный период.

. Расчёт количества топлива, необходимого для совершения учтённого пробега автомобилей за отчётный период по установленным нормам.
13.1 Учёт поступления и расходования топлива в количественном и денежном выражении
Для учёта поступления и расходования горюче-смазочных материалов в количественном и денежном выражении Планом счетов бухгалтерского учёта предусмотрен счёт 10 "Материалы" субсчёт 3 "Топливо".

На этом субсчёте учитывают наличие и движение нефтепродуктов и смазочных материалов, предназначенных для эксплуатации транспортных средств.

Аналитический и количественный учёт для всех видов топлива, за исключением сжатого природного газа, ведётся в литрах. Для сжатого природного газа в нормальных кубических метрах.

Бухгалтерский учёт нефтепродуктов ведут по их видам, местам хранения и материально ответственным лицам. Для этого применяют субсчета второго порядка к субсчёту 3 "Топливо": 10-3.1 "Нефтепродукты на складе"; 10-3.2 "Нефтепродукты по талонам"; 10-3.3 "Топливо в баках транспортных средств".

По субсчёту "Нефтепродукты на складе" предприятия, имеющие оборудованные помещения для хранения ГСМ, учитывают наличие и движение нефтепродуктов всех видов, полученных для эксплуатации транспортных средств, в пунктах заправки и хранилищах.

По субсчёту "Нефтепродукты по талонам" учитывают талоны на бензин, дизельное топливо и смазочные материалы в объёмных единицах измерения и в стоимостном выражении, полученные материально ответственным лицом.

Материально ответственное лицо для учёта талонов на нефтепродукты назначается руководителем предприятия и регистрирует движение талонов в специальной книге в количественном и стоимостном выражении (примерный вид см. таблицу 13.1).

Книга учёта талонов на нефтепродукты должна быть пронумерована, прошнурована, подписана руководителем и главным бухгалтером предприятия и скреплена печатью. Книга учёта содержит первые и вторые (отрывные) листы, заполняемые под копирку.

Записи заносят в книгу учёта талонов ежедневно по данным документов, служащих основанием для оприходования или списания талонов на нефтепродукты.

Основанием для оприходования талонов материально ответственным лицом является накладная на отпуск материальных ценностей (талонов ГСМ). Как правило, материально ответственное лицо само получает по доверенности от предприятия талоны на ГСМ в организации поставщике ГСМ.

Документами, служащими основанием для списания талонов на нефтепродукты с материально ответственного лица являются расходные ордера.

Расходный ордер оформляется на каждого водителя, получающего талоны на ГСМ и содержит следующие обязательные реквизиты: фамилия, имя и отчество лица, получающего талоны на ГСМ, дату составления документа, количество талонов, номинал одного талона, общую сумму полученных талонов, подписи материально ответственного лица и водителя.

По данным приходных и расходных документов материально ответственное лицо составляет Отчёт о движении талонов и представляет его в бухгалтерию предприятия вместе с приложенными первичными приходными и расходными документами.

Отчёт о движении талонов является вторым (отрывным) листом в Книге учёта талонов на нефтепродукты, заполняемым под копирку.
Таблица 13.1 - Форма книги учёта талонов на нефтепродукты

Предприятие__________________________ Книга учёта талонов на нефтепродукты на 200__г. Вид ГСМ - бензин АИ - 76 Единицы измерения - литр.
№ доку-мента	От кого получено / кому выдано	Количество талонов	Номинал талона	Сумма
				Приход	Расход
	Остаток на начало дня (дата)	50	18	0	750
17	Комбинат "Автообслуживание"	1000	18	15000
3	Водитель Иванов А.А.	5	18		75
4	Водитель Петров П.П.	10	18		150
	…………………
	Итого за день			15000	225
	Остаток на конец дня	1035	18	15525
Материально ответственное лицо___________________ Проверил и документы в количестве _____ приходных и ____ расходных принял Бухгалтер__________________

Аналитический учёт поступающего топлива при оплате его только за наличный расчёт целесообразно организовать при помощи журнала, форма которого представлена в таблице 13.2.

Журнал заполняется в течение месяца отдельно по видам топлива, используемого на предприятии.

Таблица 13.2 - Форма журнала количественно-сумарного учёта поступления топлива

Предприятие______________________ Журнал количественно-суммового учёта поступления топлива на _______________ 200__г. Марка бензина Аи-92
Авансовый отчёт		Поступило топливо
Дата	Номер	Количество	Цена*	Сумма	Автомобиль	Гос. номер
05.06.2000	176	150	5,5	825,00	ВАЗ-2106	т609вх
……….
05.06.2000	180	30	5,7	171,00	ВАЗ-2109	м485кн
Итого за месяц		180		996

Для того, чтобы правильно произвести учёт топлива, поступившего в течение отчётного периода, и израсходованного на производственные и иные нужды предприятия, необходимо вести учёт топлива в баках автомобилей.

По субсчёту 10-3.3 "Топливо в баках транспортных средств" учитывают талоны на бензин и дизельное топливо, выданные водителям и топливо, приобретённое водителями за наличный расчёт.

Для того, чтобы обеспечить действенный контроль за сохранностью ГСМ рекомендуется ежемесячно проводить их инвентаризацию.

Для этого производится съём показаний датчиков топлива на момент окончания рабочей смены последнего дня отчётного периода (как правило, последний день месяца).

При этом составляется документ, форма которого показана в таблице 13.3.
Таблица 13.3 - Данные съёма показаний датчиков топлива

Предприятие (организация)___________________ Данные съёма показаний датчиков топлива на "30" июня 1998 г.
№	Марка автомобиля	Номерной знак	Марка топлива	Единицы измерения	Количество
1	ВАЗ-2106	т609вх	бензин Аи-92	л	20
	………….
20	ГАЗ-3101	к789тм	бензин Аи-92	л	40
Показания сняты комиссией в составе _______________________________________________ ________________________________________________________________________________

Результаты съёма показаний датчиков топлива передаются в бухгалтерию для обработки.

Имея данные съёма остатков топлива в баках автомобилей, потребляющих бензин Аи-92 на начало и конец месяца, а также данные о поступлении топлива в течение месяца в баки этих автомобилей, можно рассчитать расход топлива за отчётный период по формуле: остаток на начало месяца + поступление за месяц - остаток на конец месяца.

Следует отметить, что на себестоимость продукции (работ, услуг) можно списать топливо только в пределах существующих норм.

На предприятиях, имеющих небольшой парк автотранспортных средств вместо Книги учёта талонов на нефтепродукты и оформления расходных ордеров на выдачу талонов, возможно ведение ведомости выдачи заправочных листов (талонов) (таблица 13.4).
Таблица 13.4 - Ведомость выдачи заправочных листов

Ведомость выдачи заправочных листов за __________________200__г. Марка топлива Аи-92
№	Дата	Количество литров	Сумма, руб.	Марка автомо-биля	Номер автомо-биля	ФИО водителя	Подпись водителя
1	01.06	40	220	ВАЗ-2106	т609вх	Иванов А.А.
	………
15	4.06	40	220	ГАЗ-3101	к789тм	Петров Н.И.

По мере необходимости водители получают в бухгалтерии по согласованию с начальником транспортного цеха, руководителем предприятия или иным уполномоченным лицом заправочные листы (талоны). Эти листы предъявляются водителем в пункте заправки. Предприятием - поставщиком ГСМ талоны принимаются к исполнению только тогда, когда на них имеется оттиск печати предприятия.
13.2 Расчёт фактической себестоимости единицы топлива
Так как в рыночных условиях цены на автомобильное топливо постоянно меняются, то возникает необходимость в определении средней фактической себестоимости единицы топлива.

Средняя цена единицы топлива, поступившего в течении отчётного периода на предприятие, рассчитывается путём деления суммарной стоимости поступивших ГСМ одного вида, полученных в течении отчётного периода, на суммарное количество поступивших горюче-смазочных материалов.
13.3 Учёт пробега автомобиля
За рабочий день автомобиль проходит n-ное количество километров. Количество пройденных автомобилем километров определяется, как разница между показаниями спидометра на конец дня и показаниями спидометра на начало дня.

Показания спидометра фиксируются уполномоченным лицом в первичных документах - путевом листе, маршрутном листе на начало и конец рабочего дня.

Параллельно с проставлением данных спидометров в первичных бухгалтерских документах (путевых и маршрутных листах) лицо, ответственное за учёт пробега автомобилей ведёт Журнал снятия показаний спидометра (таблица 13.5). Для каждого автомобиля отводится несколько страниц журнала, с таким расчётом, чтобы их хватило для ведения ежедневных записей в течение года. По окончании года журнал закрывается и показания спидометра на последний день переносятся в новый журнал.
Таблица 13.5 - Журнал снятия показаний спидометра

Журнал снятия показаний спидометра на 200__г. Автомобиль_____________________Номер____________________
Дата	Показания спидометра (км)		Количество километров в день	Подпись
	На начало дня	На конец дня
Итого за май 13500
01.06.2000	102.700	102.800	100
30.06.2000	102.800	102.944	144
Итого за июнь 244

В установленные приказом по предприятию сроки ответственное лицо передаёт в бухгалтерию "Справку о пробеге автотранспортных средств" (таблица 13.6), в которой указывается пробег каждого автомобиля за месяц.
Таблица 13.6 - Справка о пробеге автотранспортных средств

Предприятие___________________ Справка о пробеге автотранспортных средств за ___________________200__г.
Автомобиль	Номер	Пробег за месяц	Нормировочный коэффициент*
ВАЗ-2106	т609вх	244	0,1089

*Нормировочный коэффициент определяется делением линейной нормы расхода топлива, определённой для заданных условий эксплуатации, на 100.
Полученные бухгалтерией данные сводятся в ведомость пробега и расхода топлива транспортных средств (таблица 13.7).

13.4 Учёт расхода смазочных материалов
Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива (м³ для СПГ), рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Для того, чтобы установить соответствие фактического расхода смазочных материалов в течение месяца установленным нормам пользуются ведомостью пробега и расхода топлива. Результаты расчёта сводятся в журнал учёта нормативного расхода смазочных материалов (таблица 13.8).

Итак, норма расхода смазочных материалов известна. Но это не означает, что такое их количество подлежит списанию. В этом месяце могло быть израсходовано как большее, так и меньшее количество смазочных материалов.

В случае, если фактически израсходовано меньшее количество, на разницу между нормативным расходом и фактическим создаётся резерв. В противном случае, когда фактический расход превышает нормативный, происходит уменьшение резерва.

В случае, если фактический расход смазочных материалов систематически превышает нормативный, разницу между фактическим и нормативным расходом следует отражать в учёте на отдельном субсчёте на счетах затрат.
Таблица 13.7 - Ведомость пробега и расхода топлива

Предприятие___________________ Ведомость пробега и расхода топлива транспортных средств за ____________200__г. Бензин АИ-92
Автомобиль	Нормиро-вочный коэффи-циент	Счёт 20		Счёт 25		Счёт 26		Счёт__		Всего литров
		км	литр	км	литр	км	литр	км	литр
ВАЗ-2106	0,1098					244	26,6			26,6
………….
АЗЛК-2141	0,121					2755	333,4			333,4
Итого за месяц						2999	360,0			360,0

Таблица 13.8 - Журнал учёта нормативного расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов за _____________200__г.
Авто-мобиль	Общий расход топли-ва по нор-мам (л)	Моторные масла		Трансмиссион- ные масла		Специальные масла		Пластичные смазки
		Норма на 100 л	Норма расхода	Норма на 100 л	Норма расхода	Норма на 100 л	Норма расхода	Норма на 100 л	Норма расхода
ВАЗ - 2106	26,6	0,6	0,16	0,1	0,027	0,03	0,008	0,1	0,027
……..
АЗЛК - 2141	333,4	1,8	6,0	0,15	0,5	0,05	0,17	0,1	0,333
Итого за месяц	360		6,16		0,527		0,178		0,36

13.5 Вопросы для самопроверки
1 Перечислите основные направления работы учётного персонала при организации бухгалтерского учёта расхода топлива?

Какие существуют субсчета второго порядка к субсчёту 3 "Топливо"?

Каким образом ведётся учёт по субсчетам второго порядка к субсчёту 3 "Топливо"?

Каким образом ведётся учёт поступающего топлива при оплате его только за наличный расчёт?

Каким образом ведётся учёт топлива в баках автомобилей?

В каких объёмах допускается списывание топлива на себестоимость продукции?

Каким образом ведётся расчёт фактической себестоимости единицы топлива?

Каким образом учитывается пробег автомобиля при нормировании расхода топлива?

Каким образом на автотранспортных предприятиях ведётся учёт расхода смазочных материалов?
14 Приёмка, хранение, транспортировка, отпуск и рациональное использование эксплуатационных материалов
14.1 Порядок приёмки нефтепродуктов
Приём нефтепродуктов на участке ГСМ осуществляется из железнодорожных цистерн на железнодорожной сливной эстакаде и из автомобильных цистерн.

Порядок приёма следующий:

1. 
   Проверяется сохранность пломб на цистернах с нефтепродуктами, после чего цистерна вскрывается;
   
2. 
   После вскрытия цистерны определяется весовое количество нефтепродукта в ней. Плотность нефтепродукта определяется в каждой цистерне; Если измеренное количество нефтепродукта соответствует указанному в накладной, производится слив нефтепродуктов согласно Инструкции по эксплуатации. Поступившие нефтепродукты приходуются в журнале приёма (таблица 14.1). В случае недостачи кладовщик ставит в известность начальника участка, составляется акт о недостаче. Слив производится по распоряжению начальника участка;