Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям 050901 Организация перевозок, дорожного движения и эксплуатация транспорта

• Название: Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям 050901 Организация перевозок, дорожного движения и эксплуатация транспорта
• Дата: 04.02.2023
• Размер: 1.83 Mb.
• Имя файла: de38a69.docx
• Тип: Учебное пособие; #920271
• страница: 40 из 54

Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения (второй этап)

Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятельного управления ТС конкретной категории в условиях реального дорожного движения и вынесения решения о возможности выдачи ему водительского удостоверения.

При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДД по следующим разделам:

• 
  общие обязанности водителей;
  
• 
  применение специальных сигналов;
  

1. 
   сигналы светофоров и регулировщиков;
   
2. 
   применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;
   
3. 
   начало движения, маневрирование;
   
4. 
   расположение транспортного средства на проезжей части;
   
5. 
   скорость движения;
   
6. 
   обгон, встречный разъезд;
   
7. 
   установка и стоянка;
   
8. 
   проезд перекрестков;
   
9. 
   пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств;
   
10. 
    движение через железнодорожные пути;
    
11. 
    приоритет маршрутных транспортных средств;
    
12. 
    пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.
    

Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте. Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий. На каждый маршрут оформляется маршрутная карта форматом А4 и присваивается порядковый номер. Все маршруты утверждаются начальником УДП ГУВД, УВД областей, городов Астаны, Алматы. Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД.

Форма экзамена индивидуальная. При проведении экзамена в экзаменационном ТС должны находиться кандидат в водители и экзаменатор.

Допускается также присутствие собственника ТС либо его представителя. В случае присутствия на экзамене собственника ТС целесообразно, чтобы при движении по маршруту он находился на сидении, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления ТС.

Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов:

1. 
   несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездку по одному маршруту;
   
2. 
   несколько кандидатов в водители осуществляют поездки по нескольким маршрутам одновременно.
   

Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС. Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообразно, чтобы каждый из маршрутов начинался и заканчивался в одном и том же месте.

Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяется экзаменатором. ТС должно соответствовать требованиям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.

Перед началом экзамена ТС должно быть установлено экзаменатором или собственником ТС в начале маршрута, двигатель - прогрет и выключен, рычаг коробки передач - в нейтральном положены, стояночный тормоз - выключен.

Маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом в водители следующих заданий экзаменатора:

• 
  проезд регулируемого перекрестка;
  
• 
  проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;
  
• 
  проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
  
• 
  левые, правые повороты и разворот;
  
• 
  обгон;
  
• 
  движение с максимальной скоростью разрешенной скоростью;
  
• 
  проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;
  
• 
  торможение и остановку при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку.
  

Продолжительность экзамена не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно - после получения кандидатом в водители оценки «НЕ СДАЛ».

Перед проведением экзамена экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой и методом проведения экзамена, системой оценки, порядком и последовательностью выполнения заданий на маршруте.

По команде экзаменатора кандидат в водители занимает место водителя в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и начинает движение по маршруту, следуя указаниям экзаменатора. При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.

Второй этап практического экзамена в итоге оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная – «НЕ СДАЛ». Для оценки экзамена определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую – 5, за среднюю – 3, за мелкую – 1.

Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5.