Учебное пособие Издательство Пензенского государственного университета Пенза 2007
 Скачать 1.28 Mb.
|
|
Глава 6. ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ В ВОЙСКОВОМ ЗВЕНЕ 6.1 Документы по планированию и их содержание. Планирование ремонта машин имеет целью обеспечить своевременное восстановление и поддержание их в постоянной боевой готовности при минимальных затратах сил и средств. Планирование ремонта должно обеспечивать наилучшее использова- ние производственных возможностей ремонтных подразделений, их равномерную загрузку, создание необходимых запасов автомобильного имущества, оборотного фонда агрегатов, выполнение заданий по ремонту 94 машин в установленные сроки, наименьшие трудовые и материальные затраты при производстве ремонта машин. Планирование ремонта машин в войсках осуществляется одновременно с планированием эксплуатации машин по годовому плану эксплуатации и ремонту машин, при этом устанавливаются: -объем ремонтных работ, -потребные производственные возможности, -объем материального обеспечения, -необходимые денежные средства. Планирование ведется по фонду рабочего времени и трудоемкости отдельных видов работ. Основными руководящими документами по планированию ремонта автомобилей в войсковом звене являются: -Наставление по автомобильной службе СА и ВМФ (изд.1978г.) -Инструкция по планированию и ведению учета и отчетности по ТО и ремонту АТ в ремонтных подразделениях в/части и соединения. 6.2. Планирование ремонта в воинской части: Документами планирования ремонта машин являются: -Годовой план эксплуатации и ремонта АТ в/части (Приложение 9 НАС), -Месячный план эксплуатации и ремонта АТ в/части (Приложение 11 НАС), -План-задание ремонтному подразделению на ТО и ремонт машин (Приложение 22 НАС), -План-график ТО и ремонта машин в/части на месяц (Приложение 23 НАС). Рассмотрим порядок составления этих документов. ЗКВ (начальник автомобильной службы) на основании данных го- дового плана эксплуатации и ремонта подсчитывает выход в ремонт (СР и КР) автомобилей и заносит данные в графы 1 и 13 (годового плана), а затем планирует, где будут ремонтироваться машины СР и КР, для этого необходимо произвести следующий расчет: Расчет потребного количества трудозатрат на выполнение ремонтов и технических обслуживаний: Тобщ= ∑Тто-1,2 + ∑Ттр + ∑Тср, где Тобщ - общая потребность в трудозатратах на ремонт и ТС (чел.-час.) ∑Тто-1,2 - суммарные трудозатраты на ТО (чел.-час.) ∑Ттр -суммарные трудозатраты на ТР (чел.-час.) ∑Тср -суммарные трудозатраты на СР (чел.-час.) ∑Тто-1 = Тто-1 * Мто-1 * Кто-1, 95 ∑Тто-2 = Тто-2 * Мто-2 * Кто-2, ∑Ттр = Ттр * Мтр ∑Тср = Тср * Мср, где Кто - коэффициент использования специалистов при проведении ТО (Кто-1 = 0,15 и Кто-2 = 0,30) Тто-1, Тто-2, Ттр, Тср - трудоемкость ТО-1,2 ТР СР (чел.-час) Тто-1 = 5 чел.-час., Тто-2 = 25 чел.-час. Мто-1, Мто-2, Мтр, Мср - количество машин, требующих ТО-1,2 ТР и СР Тто-1 = 5*0,15=0,75 чел.-час. без учета прикомандированных водителей Тто-2 = 2,5*0,3 == 7,5 чел.-час Ттр = 20 чел.-час. Тср = 180 чел.-час. Количество машин, требующих условных ТР (Мтр) определяется путем деления общего пробега автомобилей на 3000 км/на 1000 км для гусеничных тягачей и транспортеров и на 80 моточасов для тракторов. Начальник АС выполняет расчет производственных возможностей ремонтных средств до фонду рабочего времени (без учета прикоманди- рованных водителей) Фрц = 4с*t*0,8*Д где, Фрц - фонд рабочего времени всех специалистов (чел.-час.) t - время работы специалистов, в мирное время t = 7 час в военное время t = 10 час 0,8 -коэффициент, учитывающий потерю времени на боевую подготовку, наряды, командировки, отпуска и болезни, Д -количество дней в году, 4с - число специалистов в мастерской (4с= 12-16 чел.) Сравнивая фонд рабочего времени (Фрв) специалистов с общими затратами (Тобщ) на ремонт и ТО, начальник АС делает вывод о воз- можностях ремонтных средств по ремонту и ТО и заполняет графы 16 и 17 "Годового плана эксплуатации и ремонта АТ" Фрв >= Тобщ В случае превышения потребностей трудозатрат на все виды работ над возможностями по фонду рабочего времени командир в/ч обязан принять меры: 1. По усилению ремонтного подразделения личным составом. 2. По расширению и совершенствованию производственной базы ремонта машин. 3. По восстановлению, изысканию децентрализованной заготовке (закупке) недостающих запасных частей и материалов. 4. По ремонту машин и агрегатов в народно-хозяйственных ремонтных предприятиях. 96 5. Решить вопрос о выполнении части работ силами и средствами старшего начальника. 6. Скорректировать в сторону уменьшения работы направленные на содержание и сбережение автомобильной техники изготовление и ремонт паркового оборудования и т.п. Примечание: Средний ремонт машин производится в ремонтной части соединения, использование ремонтного подразделения части для выполнения СР машин допускается в исключительных случаях, поэтому планирование среднего ремонта машин для ремонтного подразделения части не характерно. После принятия решения на ремонт и ТО начальник АС (ЗКВ) приступает к заполнению план-задания. 97 6.3. Порядок составления план-задания. Заместитель командира части по вооружению (НАВТС) за 5 дней до начала планируемого месяца направляет командиру ремонтного подраз- деления план-задание на проведение технического обслуживания и ре- монта машин на месяц. Исходными данными для составления план-задания являются: -месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники в/части, -данные о переходящем остатке работ по ремонту и техническому об- служиванию машин в ремонтном подразделении, -указания ЗКВ о размещении подлежащих ремонту машин в/части в ре- монтных средствах соединения, -данные об укомплектованности ремонтного подразделения л/составом и оборудованием. План-задание устоит из двух разделов: 1. Производственное задание. 2. Расчет рабочего времени. В план-задание техническое обслуживание записывается отдельной строчкой для каждой группы машин, равной трудоемкости обслуживания, текущий ремонт - отдельной строчкой, средний ремонт - отдельной строчкой на каждую машину с указанием марки и номера машины. Расчет разделов 1, 2 план-задания ведется аналогично, используя данные "месячного плана эксплуатации и ремонта АТ", количество условных текущих ремонтов (ТР) считаем по маркам машин. Производственное задание (вариант) Наименование работы Кол-во Трудовые затраты ч-час на единицу на всё ко-во 1.Техническое обслуживание ТО-1 автомобилей ЗИЛ-131 ТО-2 автомобилей ЗИЛ-131 5 10 0,75 7,5 3,75 75 2.Текущий ремонт (в условных единицах) автомобилей 3 20 60 3.Средний ремонт автомобилей ЗИЛ-130 80-50 мм 1 180 180 Итого 10 208,25 318,75 4.Текущий ремонт агрегатов оборотного фонда 900 5.Ремонт паркового оборудования и проведение других работ 525,25 Итого 1744 98 Расчет рабочего времени (вариант) 1. Фонд рабочего времени производственников (без учета прикомандированных водителей) чел.-час. Фрв = 4с4с*t*Д где: 4с - число специалистов в мастерской (4с=12-16 чел.) t - время работы специалистов (t = 7час.) Д - количество рабочих дней в месяце 2. Время, отведенное на боевую подготовку и на воспитательную работу (Фбп) Фбп = (13%- 15%) * Фрв 3. Потери рабочего времени (Фп), чел.-час. Фп = (3% - 15%) * Фрв. 4. Полезная отдача рабочего времени производственников (Фпо) должна быть равна или больше суммарных трудозатрат на выполнение запланированных работ Фпо = Фрв - Фбп – Фп Наименование показателя Всего В том числе по подразделениям рем-та авт. техники (12 чел.) 1.Фонд рабочего времени производственников (12 чел.) (Фрв) 2184 12 * 7 * 26 = 2184 2.Время отведённое на боевую подготовку и воспитательную работу (Фбп) (13% - 15%) от Фрв 330 330 3.Потери рабочего времени Фп (3% - 25%) от Фрв 110 110 4.Процент переработки норм 5.Полезная отдача рабочего времени производственников (Фпо) 1744 1744 6.4. Порядок составления план-графика ТО и Р машин воинской части. Командир ремонтного подразделения части за 3 дня до начала пла- нируемого месяца составляет и представляет заместителю командира части по технике и вооружению (начальнику автомобильной службы) план-график технического обслуживания и ремонта машин. Исходными данными для составления план-графика являются: - план-задание, - месячные планы эксплуатации и выхода в ремонт машин части и при- крепленных подразделений, 99 - данные о переходящем остатке работ по ремонту и техническому обслуживанию машин в ремонтном подразделении, - данные об укомплектованности ремонтного подразделения личным сос- тавом и оборудованием, - указания заместителя командира части по технике и вооружению (на- чальника автомобильной службы) об очередности постановки машин на техническое обслуживание и ремонт. Очередность постановки машин на техническое обслуживание и ре- монт устанавливается с учетом: - пробега машин, - времени выхода в средний ремонт, - штатного предназначения машин, в первую очередь боевых и специальных, - указаний старшего начальника, - наличия агрегатов и деталей для ремонта. В план-графике каждая машина записывается отдельной строкой. продолжительность простоя машин в техническом обслуживании и ремонты определяется путем деления плановой трудоемкости обслуживания (ремонта) на суммарный суточный фонд рабочего времени личного состава выделяемого для выполнения этой работы. При составлении план-графика следует исходить из суточного фонда рабочего времени производственников мастерской и равномерно распределить по рабочим дням месяца намеченные к выполнению работы утвержденные заместителем командира части по технике и вооружению (начальником автомобильной службы) план-график служит основным ра- бочим документом командира ремонтного подразделения. Дни простоя машины в ремонте в план-графике обозначаются: -ТО-1 -ТО-2 -ТР -СР Дата и вид планируемого технического обслуживания (ремонта) определяются либо по указанию старшего начальника, либо по планируемому пробегу, данные берутся из месячного плана (графы 6,7,8,9). Суточный расход моторесурсов принимаем: - для машин транспортной группы 80-100 км, - для машин учебной группы - 100-120 км - для машин боевой группы - 25-30 км. Пример: автомобиль ГАЗ-66 16-35чг из месячного плана: - вид последнего техн. обслуживания - ТО-2 - пробег после последнего ТО - 800 км - планируется на месяц - 900 км - планируется - ТО-1/1 100 - группа эксплуатации - транспортная. Расчет производим следующим образом: - периодичность проведения ТО-1 принимаем - 1400 км, - срочный пробег принимаем = 100 км Решение: (1400 - 800): 100 = 6 на 7 день. Также исходными данными являются: - количество выходных и праздничных дней планируемого месяца, - дней для занятий - 8, - парко-хозяйственные дни - 4. 6.5. Планирование ТО и ремонта машин в ремонтном подразделении соединения Исходным документом для планирования в ремонтной части соеди- нения является: план-задание, которое составляется заместителем ко- мандира соединения по технике и вооружению (начальником автомо- бильной службы) за 5 дней до начала месяца и выдается командиру ремонтной части. Исходными данными для составления план-задания являются: - годовой план эксплуатации и выхода в ремонт машин соединения, - заявки на средний ремонт машин (устные или письменные) от заместителей командиров по технике и вооружению частей и подразделений соединения и прикрепленных частей, - заявки на техническое обслуживание и текущий ремонт машин от командиров (заместителей командиров по технике и вооружению) частей и подразделений соединения и гарнизона, не имеющих своих средств ремонта и обслуживания и прикрепленных для этих работ к ремонтной части соединения, - данные о переходящем остатке работ по ремонту и обслуживанию машин в ремонтной части, - данные о потребности в ремонте оборудования, приспособлений и инструмента ремонтной части соединения и частей, - данные об укомплектованности ремонтной части соединения личным составом (фонд рабочего времени) и оборудованием, - сведения о наличии и возможности получения в планируемом месяце оборотных агрегатов и запасных частей. План-задание составляется по такой же форме, как и для ре- монтного подразделения части. В него включаются следующие работы: - средний ремонт машин соединения и прикрепленных частей и учреж- дений, - текущий ремонт машин подразделений, не имеющих своих ремонтных средств, - техническое обслуживание машин и подразделений соединения, не 101 имеющих своих средств обслуживания, а также частей и учреждений, прикрепленных к соединению для производства технического обслу- живания, - работы, направленные на содержание и сбережение машин (изготовле- ние и ремонт паркового оборудования, инструмента, приспособлений, учебного имущества и т.п.) В отличие от план-задания для ремонтного подразделения части средние и текущие ремонты машин с одинаковой плановой трудоемкостью записываются одной строчкой. На основании план-задания командир части за три дня до начала планируемого месяца разрабатывает и представляет на утверждение заместителю командира соединения по технике и вооружению (начальнику автомобильной службы) план-график технического обслуживания и ремонта машин. Форма план-графика аналогична форме план-графика для ремонт- ного подразделения части. План-график составляют в 3-х экз. и после утверждения второй экз. остается в технической части соединения для контроля, а первый экземпляр возвращается в ремонтную часть и служит основным рабочим документом на планируемый месяц. 6.6. Учет и отчетность по ремонту машин в ремонтном подразделении воинской части Учет выполненных работ по обслуживанию и ремонту машин ве- дется по книге "учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества" с заполнением соответствующих граф ( см.приложение4) В разделе УП паспорта машины, при выполнении текущего ремонта с заменой основного агрегата или среднего ремонта (приложение 5). В план-графике путем заштриховки значков технического обслу- живания и ремонта машин и проставления фактических трудозатрат в соответствующих графах. Если текущий ремонт проводился одновременно с техническим об- служиванием, то при отметке о выполнении работ справа от значка технического обслуживания следует ставить значок технического текущего ремонта. Командир ремонтного подразделения ежедневно докладывает заместителю командира части по технике и вооружению (начальнику автомобильной службы) о ходе выполнения план-графика. технического обслуживания и ремонта машин, а по окончании месяца в качестве от- четного документа представляет ему план-график с отметками о вы- полнении работ, на проверку представляется "Книга учета ремонта 102 (обслуживания обработки) вооружения, техники и имущества" с целью проверки полноты и правильности записей. На каждую машину, поступившую в средний ремонт, заводится дело ремонта, в которое подшиваются все документы, относящиеся к ремонту машины: - акт технического состояния машины, - наряд на ремонт, если машина прибыла в ремонт из другой части (подразделения), - дефектная ведомость, - накладные на получение агрегатов, запасных частей и материалов для ремонта машины, - акт приемки отремонтированной машины, - доверенность воинской части на получение машины из ремонта (для частей, не входящих в состав соединения). Номер дела ремонта соответствует номеру заказа на ремонт машины, после выдачи машины заказчику дело ремонта закрывается и передается на хранение в техническую часть ремонтной части, где и хранится в установленном порядке. По истечении месяца командир ремонтной части составляет в двух экз. отчет о выполнении работ по форме план-задания. Один экземпляр отчета направляется заместителю командира соединения по технике и вооружению (начальнику автомобильной службы), второй -подшивается в дело ремонтной части. 103 Литература 1.Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации. Техническое описание и руководство по эксплуатации. М.:Машиностроение, 1984. 2.Автомобиль ЗИЛ-131. Войсковой ремонт. Руководство. М.:Полигон АРТ, 2002. 3.Автомобили КАМАЗ 6х6. Техническое описание и руководство по эксплуатации. М.:Воениздат, 2001. 4.Автомобили-тягачи Урал-4320, Урал-4420 и их модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Руководство. М.:Полигон АРТ, 2002. 5.Мастерские технического обслуживания МТО-АТ-М1, МТО-АТГ-М1, и МТО-40С-М1.Руководство. М.:Воениздат, 1986. 6.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-1М. Руководство.М.Воениздат, 1980. 7. Приказ МО РФ №370 1996г. 8.ГОСТ 18332-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. 9.Виноградов В.В. Учебник военного водителя. Рязань, «Узорочье», 2002. 10.Наставление по автомобильной службе Советской Армии и Венно- Морского Флота. М.:Воениздат, 1986. 11. Подчинок В.М. Эксплуатация военной автомобильной техники. Рязань, 1995. 12.Руководство по единым типовым требованиям к паркам воинских частей Вооруженных Сил Российской Федерации. М.:Воениздат, 1992. 13.Хранение автомобильной техники и имущества в Советской Армии и Венно-Морском Флоте. Руководство. М.:Воениздат, 1984. 14.Эксплуатация автомобильной техники в сложных условиях. Руководство. М.:Воениздат,1984. 15.Справочник офицера автомобильной службы и автомобильных войск. Военный автомобильный институт. Рязань, 2000. 104 СОДЕРЖАНИЕ Введение………………………………………………………………….. 3 Глава 1. Основные положения по ремонту военной техники……… 4 1.1 Система и виды ремонта военной автомобильной техники, агрегатов принятые в Вооружённых Силах России………………….. 4 1.2. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания……... 7 1.3. Методы ремонта автомобильной техники и методы организации ремонтных работ………………………………………………………… 8 1.3.1 Методы ремонта автомобильной техники……………………….. 8 1.3.2. Методы организации ремонтного производства автомобильной техники…………………………………………………. 9 Глава 2. Войсковые ремонтные мастерские …………….. 11 2.1. Организация подразделений по войсковому ремонту военной автомобильной техники…………………………………………………. 11 2.2. Назначение и состав ПАРМ-1М. Характеристика основного производственного оборудования……………………………………… 13 2.3. Организация работы ремонтного подразделения ПАРМ-1М в полевых условиях. Особенности организации работ ремонтного подразделения в полевых условиях по опыту локальных войн и вооруженных конфликтов………………………………………………. 17 2.4. Назначение и состав ПАРМ-3М1. Характеристика основного производственного оборудования……………………………………… 22 2.4.1 Назначение и состав ПАРМ-ЗМ1………………………………… 23 2.4.2. Характеристика основного производственного оборудования.. 24 Глава 3. Эвакуация автомобильной техники………....... 34 3.1. Основные положения по эвакуации военной автомобильной техники………………………………………………… 34 3.2. Эвакуационные подразделения войскового звена и характеристика их материальной части………………………………... 37 3.3. Организация эвакуации автомобильной техники по опыту локальных войн и вооруженных конфликтов…………………………. 39 3.4. Способы эвакуации военной автомобильной техники…………… 43 3.4.1. Примеры эвакуации застрявшей и поврежденной техники…... 46 3.5. Эвакуация машин с поля боя………………………………………. 51 Глава 4. Восстановление деталей в войсковых ремонтных мастерских…………………………... 53 4.1. Классификация способов восстановления деталей………………. 53 4.1.2. Слесарно-механическая обработка деталей…………………….. 53 4.1.3. Сварка и наплавка широко используются при ремонте деталей 53 4.1.4 Обработка давлением используется в виде следующих работ…. 53 4.1.5. Пайка в войсковых ремонтных мастерских…………………….. 53 4.1.6. Склеивание, при восстановлении детали……………………….. 54 4.2. Слесарно-механическая обработка деталей………………………. 54 105 4.2.1. Механическая обработка…………………………………………. 54 4.2.2. Постановка дополнительных деталей…………………………… 55 4.2.3. Метод замены части детали……………………………………… 56 4.2.4. Припиловка и шабровка………………………………………….. 56 4.2.5. Притирка…………………………………………………………... 57 4.2.6. Штифтовка………………………………………………………… 57 4.2.7. Постановка заплат………………………………………………… 57 4.3 Восстановление деталей давлением ………………………………. 58 4.4. Восстановление деталей паянием…………………………….. 64 4.5. Восстановление деталей сваркой………………………………….. 4.5.1. Ручная газовая сварка ……………………………………………. 65 66 4.5.2. Ручная электродуговая сварка…………………………………… 66 4.5.3. Сварка трением…………………………………………………… 66 4.5.4. Кузнечная сварка………………………………………………….. 67 4.5.5. Сварка стальных деталей………………………………………… 67 4.5.6. Сварка деталей из чугуна………………………………………… 68 4.5.7. Сварка деталей из алюминиевых сплавов………………………. 69 4.6. Применение клеев и паст на основе эпоксидных смол…………. 70 Глава 5. Технологический процесс войскового ремонта………… 76 5.1. Определение потребности в ремонте. Порядок подготовки, сдачи военной автомобильной техники в капитальный ремонт и порядок получения из ремонта…………………………………………. 76 5.1.1.Определение потребности в ремонте…………………………….. 76 5.2. Порядок подготовки, сдачи военной автомобильной техники в капитальный ремонт и порядок получения……………………………. 78 5.3. Основные положения ГОСТов (технических условий) на сдачу автомобилей в ремонт…………………………………………………… 82 5.4. Элементы технологического процесса текущего и среднего ремонта автомобилей…………………………………………………… 84 5.5. Порядок получения автомобильной техники и предъявление рекламаций ……………………………………………………………… 90 Глава 6. Планирование ремонта автомобильной техники в войсковом звене…………………………………... 93 6.1 Документы по планированию и их содержание………………….. 6.2. Планирование ремонта в воинской части……………………….. 93 94 6.3. Порядок составления план задания………………………………... 97 6.4. Порядок составления план-графика ТО и Р машин воинской части………………………………………………………………………. 98 6.5. Планирование ТО и ремонта машин в ремонтном подразделении соединения……………………………………………………………….. 100 6.6.Учет и отчетность по ремонту машин в ремонтном подразделении воинской части…………………………………………. 101 Список литературы 104 106 Писковой Игорь Евгеньевич КРАТКИЙ КУРС ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ Учебное пособие Редактор Технический редактор Корректор Компьютерная вестка _______________________________________________________ Издательство Пензенского государственного университета 440026, Пенза, Красная |