ТСП Лекции. Учебное пособие разработано авторским коллективом. Российская Федерация, Рязанский институт (филиал) Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Московский государственный открытый университет
 Скачать 15.98 Mb.
|
11.5. Транспортирование грузов транспортом циклического действияАвтомобильный транспорт имеет преимущества: большая производительность (грузоподъемность, скорости); возможность применения на объектах с различными объемами работ; возможность применения в стесненных условиях забоя при малых радиусах поворотов (8 – 10 м)и достаточно крутых уклонах выездов с грузом (до 0,1) и недостатки: при малой грузоподъемности автомобилей снижается использование погрузочной машины по времени; влияние погодных условий на проходимость автомобилей; относительно быстрая изнашиваемость автомобилей от динамических усилий, передающихся на шасси при погрузке и передвижении по неровному пути. Для перевозки грунта применяют исключительно автомобили-самосвалы с саморазгружающимися кузовами. Выпускаются автомобили-самосвалы грузоподъемностью 2,25; 3,5; 5,0; 6,0; 6,5; 10,0; 25,0 и 40,0 тс(22, 34, 49, 59, 64, 98, 245, 392 кн). Автомобили-самосвалы грузоподъемностью 3,5; 6,0; 10,0 тс(34, 59, 98 кн) выпускаются с разгрузкой назад или на обе боковые стороны. По этому признаку автосамосвалы грузоподъемностью 3,5 тс(34 кн) можно применять только в комплекте с экскаватором вместимостью ковша 0,25 и 0,5 м3, грузоподъемностью 5 тс(49 кн) – вместимостью ковша 0,50 и 1,0 м3, грузоподъемностью 10 тс (98 кн) – вместимостью ковша 1,0 – 2,0м3, грузоподъемностью 25 тс (245 кн) – вместимостью ковша 4,0 – 6,0 м3. Производительность автосамосвала или тракторного поезда определяется по формуле:  где Qоб – объем грунта в кузове (или кузовах), приведенный к объему его в плотном теле, м3; Т – продолжительность одного цикла транспортной единицы, мин.  где Q – грузоподъемность транспортной единицы, тс (кн); г.к – истинная плотность, т/м3 . Отношение вместимости кузова транспортной машины по грузоподъемности к вместимости ковша погрузочной машины необходимо проверять, исходя из целого числа ковшей m:  где q – геометрическая вместимость ковша экскаватора, м3. Окончательно принимать следует целое число ковшей (меньшее). Таким образом, для данного случая: Qоб = m q Кн К/р. Продолжительность цикла: Т = t1 + t2 + t3 + t4 + t5, где t1 – продолжительность подачи под погрузку, принимается равной, 0,5 – 1 мин; t2 – продолжительность погрузки, мин; t3 – продолжительность груженого хода, мин; t4 – продолжительность разгрузки вместе с маневрированием, для саморазгружающихся средств транспорта t4 = 2 мин; t5 – продолжительность порожнего хода, (определяется так же, как t3), мин. Продолжительность погрузки определяется таким образом:  где К – коэффициент увеличения продолжительности погрузки из-за случайных задержек, принимаемый равным 1,1; Пм – техническая производительность землеройной машины в карьере, м3/ч. Продолжительность груженого хода:  где l1, l2, ... 1n – длины участков пути с разными условиями (уклоны, покрытия, состояние), м; v1, v2, ... vn – скорости на соответствующих участках пути, определяемые тяговыми расчетами или по табличным данным, м/мин; Кзам – коэффициент замедления при разгоне и торможении, зависит от дальности передвижения; для автомобиля при дальности возки 1 км – Кзам = 1,05, при 0,5 км – 1,1 и при 0,25 км –1,2 Если невозможно учесть условия пути и скорости передвижения на разных отрезках его, рекомендуется принимать средние скорости для автомобилей-самосвалов в условиях грунтовых мало укатанных дорог:
При бездорожье указанные скорости должны быть снижены на 15%. Количество рейсов транспортных единиц на одну землеройную или погрузочную машину:  |