Вахтенный механик. Шпора. Укажите, что определяется для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена)
 Скачать 0.59 Mb.
|
| 09.1.055 | Превышение предельной частоты вращения турбин при проверках и настройках регуляторов | Не допускается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.056 | Укажите температуру, которую необходимо поддерживать в теплом ящике открытых систем питания котлов | 80-85 °С | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.057 | Циркуляционный насос при выводе из действия утилизационного котла следует останавливать | Не ранее трех часов после остановки двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.058 | Появление воды в сливных воронках и сигнальных трубках утилизационного котла свидетельствует | О повреждении труб и змеевиков | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.059 | Производить пуск и включение циркуляционных насосов утилизационного котла следует | До пуска двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.060 | Укажите температуру, которую необходимо поддерживать в теплом ящике открытых систем питания котлов | 80-85 °С | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.061 | Циркуляционный насос при выводе из действия утилизационного котла следует останавливать | Не ранее трех часов после остановки двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.062 | Появление воды в сливных воронках и сигнальных трубках утилизационного котла свидетельствует | О повреждении труб и змеевиков | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.063 | Производить пуск и включение циркуляционных насосов утилизационного котла следует | До пуска двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.064 | Укажите, с какой периодичностью проводят очередное освидетельствование котлов | Каждые 5 лет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.065 | Укажите, какое содержание кислорода допускается в питательной воде для вспомогательных и утилизационных котлов | 0,1 мг/л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.066 | Укажите основную причину разрушения кирпичной кладки котла | Шлакоразъедание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.067 | Разность температур воды и стенок котла не должна превышать | 30 °С | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.068 | Перед зажиганием форсунок необходимо обязательно провентилировать топкув течение не менее | 3 мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.069 | Укажите периодичность проверки исправности действия предохранительных клапанов | Не реже одного раза в месяц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.001 | Индицирование дизеля (где это технически возможно) должно производиться периодически, но не реже одного раза в месяц, а также | 1. После перехода на другой вид топлива 2. При значительном изменении осадки судна, резком увеличении сопротивления движению судна (при обрастании или повреждении корпуса, при буксировке и др.), повреждении гребного винта 3. При обнаружении ненормальностей в работе отдельных цилиндров 4. После регулировки или замены топливных насосов, форсунок, ремонта или замены узлов цилиндропоршневой группы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.002 | В случае отклонения параметров рабочего процесса и удельного расхода топлива за пределы, указанные в инструкции по эксплуатации, необходимо | 1. Выяснить причины отклонения 2. При необходимости произвести регулировку дизеля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.003 | Какие вредные явления вызывает повышенное содержание в топливе ванадия (особенно в присутствии натриевых соединений) | 1. Усиленная коррозия 2. Прогорание выпускных клапанов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.004 | Укажите операции, которые следует выполнить при техобслуживании газотурбокомпрессоров | 1. Проверка состояния подшипников 2. Тщательная очистка проточных частей 3. Проверка состояния лабиринтовых уплотнений | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.005 | Укажите документы, которыми необходимо руководствоваться в случае отсутствия инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации судовых технических средств | 1. Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций 2. Инструкции, разработанные судовладельцем с учетом требований Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.006 | Укажите возможную неисправность, если при пуске дизеля подрываются предохранительные клапаны | 1. Чрезмерная подача топлива при пуске дизеля 2. Неправильно отрегулирована затяжка пружин предохранительных клапанов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.007 | К увеличению сопротивления газообмена в процессе эксплуатации двигателя, помимо всего прочего, приводит | 1. Износ кулачков клапанов 2. Увеличение тепловых зазоров в клапанном приводе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.008 | Укажите признаки самопроизвольного отключения цилиндра многоцилиндрового двигателя | 1. Помпаж в компрессоре 2. Появление вибрации двигателя 3. Падение числа оборотов двигателя 4. Понижение температуры выхлопных газов 5. Падение числа оборотов турбокомпрессора | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.009 | При резком падении давления или повышении температуры охлаждающей воды необходимо | 1. Понизить нагрузку 2. Включить резервный насос | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.010 | Если двигатель остановлен на длительное время и температура в машинном отделении ниже +5 °С, необходимо | 1. Продуть систему сжатым воздухом 2. Спустить воду из полости охлаждения двигателя и всей системы охлаждения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.011 | К каким негативным последствиям приводит неравномерная нагрузка цилиндров | 1. Повышается расход топлива 2. Уменьшается мощность дизеля 3. Перегружаются отдельные цилиндры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.012 | Равномерная подача топлива по отдельным цилиндрам определяется | 1. Работой форсунки 2. Работой топливного насоса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.013 | Укажите возможные причины подтекания форсунки | 1. Нарушение регулировки пружины форсунки 2. Заедание (зависание) иглы в ее направляющей 3. Отсутствие должного уплотнения запорного конуса иглы 4. Нарушение герметичности нагнетательного клапана ТНВД | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.014 | Укажите негативные последствия зависания иглы форсунки в открытом положении | 1. Цилиндр дымит 2. Цилиндр не развивает полной мощности 3. Возможно прекращение подачи топлива всеми форсунками | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.015 | По каким признакам во время работы двигателя можно определить засорение распылителя форсунки | 1. Пульсация трубки высокого давления 2. Понижению температуры выпускных газов 3. Понижение максимального давления сгорания 4. Повышение температуры трубки высокого давления | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.016 | Дефектоскопический контроль ответственных деталей должен производиться | 1. Во всех случаях, предусмотренных инструкциями завода-изготовителя 2. Во всех случаях, предусмотренных техническими условиями на ремонт дизеля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.017 | При техническом обслуживании газотурбокомпрессоров следует | 1. Проверить состояние подшипников 2. Проверить состояние лабиринтовых уплотнений 3. Произвести тщательную очистку проточных частей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.018 | Укажите, какие пункты включает в себя подготовка парового турбоагрегата к прогреванию | 1. Подготовка конденсационной установки 2. Подготовка турбин и зубчатых передач 3. Подготовку и ввод в действие масляной системы 4. Пробное проворачивание турбоагрегата валоповоротным устройством 5. Подготовка валопроводов, систем управления, сигнализации и защиты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.019 | При подготовке к действию циркуляционной системы охлаждающей воды конденсационной установки турбоагрегата необходимо | 1. Установить клинкеты и клапаны в рабочее положение 2. Открыть воздушные краны на водяных камерах конденсатора 3. Проверить в действии дистанционно управляемые клинкеты (клапаны) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.020 | После запуска циркуляционного насоса масляной системы ГТЗА необходимо проверить | 1. Отсутствие пропусков масла (воды) 2. Наличие циркуляции охлаждающей воды через маслоохладитель 3. Закрытие клапанов охлаждающей воды (при отсутствии терморегуляторов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.021 | Укажите, в чем необходимо убедиться при пробном проворачивании турбоагрегатов валоповоротным устройством | 1. Быстрозапорный клапан (БЗК) закрыт 2. Маневровые клапаны турбины закрыты 3. Автоблокировка валоповоротного устройства, если она имеется, не позволяет открыть БЗК давлением масла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.022 | Укажите процедуры, которые запрещается применять в процессе прогревания турбин | 1. Снижать вакуум в конденсаторе за счет уменьшения подачи пара на уплотнения 2. Держать открытыми БЗК и маневровые клапаны при проворачивании ГТЗА валоповоротным устройством | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.023 | Укажите действия, которые необходимо выполнить по окончании прогревания турбин | 1. Произвести пробные пуски турбоагрегата со всех постов управления 2. Убедиться в правильности действия системы дистанционного управления | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.024 | Укажите параметры, по которым допускается отключение защитных устройств при экстренном пуске паротурбоагрегата | 1. По вакууму в конденсаторе 2. По осевому сдвигу роторов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.025 | Укажите действия, которые необходимо предпринять в случае остановки турбоагрегата в результате срабатывания защиты | 1. Немедленно закрыть маневровый клапан 2. Доложить об остановке старшему механику 3. Доложить об остановке вахтенному помощнику капитана 4. Принять меры для устранения причин, вызвавших остановку | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.026 | Укажите признаки, по которым следует устанавливать темп повышения частоты вращения турбоагрегата | 1. Тепловое состояние 2. Вибрационное состояние | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.027 | Укажите процедуры, которые необходимо выполнить, если предполагается длительный передний ход главного паротурбоагрегата | 1. Закрыть разобщительный клапан заднего хода 2. Открыть продувание камеры между разобщительным и маневровым (заднего хода) клапанами на конденсатор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.028 | При работе турбоагрегата на самом полном ходу запрещается превышать | 1. Частоту вращения (мощность) 2. Длительность работы агрегата | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.029 | Укажите действия, которые необходимо предпринять при перегреве конденсатора главного паротурбоагрегата из-за недостатка охлаждающей воды, для обеспечения его медленного остывания | 1. Снизить нагрузку 2. Остановить турбоагрегат | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.030 | Укажите, какие параметры работы турбоагрегата, установленные инструкцией по эксплуатации, при маневрировании нарушать недопустимо | 1. Давление контрпара 2. Частота вращения полного хода | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.031 | Укажите, в каких случаях давление контрпара может быть повышено до величины, предусмотренной в инструкции для экстренного торможения главного паротурбоагрегата | 1. В случаях грозящих судну опасностью 2. Когда по машинному телеграфу дважды поступает команда «Самый полный» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.2.032 | Укажите действия, которые необходимо немедленно предпринять при упуске воды из котла (отсутствие уровня воды в водоуказательных стёклах) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||