 ATTENTION ! The propeller shaft must stand still with engine running and disengaged pump ! Slight spin of PTO results in damage of pump sealing ! Serviceprocedures-PropellershaftThe pump is driven by the Power Take Off of the vehicle by means of propeller shafts. The propeller shafts and their supports must be checked for solid seat of the bolts and true-running of the shafts in periodical intervals. Interval: yearly Lubricant: grease according DIN 51825-K2K-30 rosenbauer article number: 004824
Сервисное обслуживание
Сервомоторрегуляторадавления насоса – аварийноеуправление*
Электроникарегуляторадавления насоса контролируетскорость мотора насоса с помощью сервомотора,расположенного в зонемотора насоса.
Если сервомотор в выдвинутомположениивырабатывается, скорость двигателяавтомобиляможет быть снижена следующим способом:
Снимите фиксатор с вилки сервомотора,соединенныйс контрольнымстержнемтопливного насоса. Теперьсистемойможноуправлять с помощью ручногодроссельногоконтроля на контрольнойпанели помпы.
Убедитесь в подвижности фиксатора,смазывая
дважды в годфиксатор и вилку сервомотора маслом, несодержащимкислот.
** Необходимотолько,еслимеханизм оснащенрегуляторомдавления насоса.
Serviceprocedures
Servomotorofpump pressuregovernor-Emergency control* The electronics of the pump pressure governor control the pump engine speed by means of a servo motor, located in the area of pump engine.
If the servo motor fails in extended position, the speed of truck engine can be reduced as following:
Remove locking pin on fork of servo motor, linked to the control rod of injection pump. Now, the system can be operated by using manual throttle control, on pump control panel.
Insure mobility of locking pin by greasing locking pin and rod of servo motor with acid-free grease twice a year.
** Only necessary if unit is equipped with pump pressure gov-
|
Скачать 2.47 Mb.