дипломная работа. Управление материальным потоком на предприятии
 Скачать 430.8 Kb.
|
|
Министерство образования и науки Челябинской области Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение "Коркинский горно-строительный техникум" К защите допущена Зам. директора по УР _______В.Е. Асташкина «___» ________2022 ЛОГИСТИКА МАЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ И ЕЁ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ Выпускная квалификационная работа по специальности 38.02.03–Операционная деятельность в логистике Нормоконтролер _____Е.А.Журавлева «__» июня 2022 Рецензент «__» июня 2022 Руководитель работы _____Ю.А.Панина «__» июня 2022 Выполнил студент группы ОДЛ-19 ____А.А.Диль «__» июня 2022 Содержание Ведение……………………………………………………………………...3 Управление материальным потоком на предприятии………………....4 Понятие и виды материальных потоков…………………………....4 1.2 Организация и методы управления материальными потоками на предприятии………………………………………………...……………..12 Особенности управления материальными потоками в торговле…………………………………………………………………..19 Анализ управления внутрипроизводственным потоком ООО «Элемент-Трейд» магазина «Монетка»……………………………….27 2.1 Характеристика предприятия……………………………………...27 2.2 Организация логистики магазина «Монетка …………………….36 2.3Мероприятия по совершенствованию…………………………….44 Заключение………………………………………………………………..55 Библиография……………………………………………………………..57 Приложение А (справочное) Бухгалтерский баланс…………….....…..59 Приложение Б (справочное) Отчёт о финансовых результатах…….....61 Введение Логистика представляет собой определенную сферу деятельности, основанной на организации и регулировании процессов продвижения товаров и запасов внутри организации, а также от производителей к потребителям. Для обеспечения бесперебойного процесса производства наряду с основными производственными фондами необходимы предметы товарно-материальные ресурсы. Любое предприятие, независимо от формы собственности и вида деятельности должно постоянно контролировать состав и состояние своих оборотных средств, и эффективное их использование. При этом, немаловажная роль отведена имеющимся запасам компонентов производства. Основной задачей логистики является обеспечение потребностей клиентов. В том числе, опосредованно через обеспечение всем необходимым производства, маркетинга и других отраслей деятельности. Главными характеристиками при этом выступают доступность товаров, скорость и бесперебойность поставок, а также гибкость процессов. Основная цель дипломной работы – изучить особенности логистики материальных потоков и ее совершенствование на предприятии. Поставленная цель требует решения определенных задач: ознакомиться с понятием и видами материальных потоков; рассмотреть методы управления материальными потоками на предприятии; изучить особенности управления материальными потоками в торговле; проанализировать управление внутрипроизводственного потока на предприятии; предложить мероприятия по совершенствованию. 1. Управление материальными потоками на предприятии 1.1 Понятие и виды материальных потоков Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности и т. д., рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Материальныe потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями, начиная с первичного источника сырья до конечного потребителя. Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри отдельного предприятия. Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.), а в знаменателе - единица измерения времени (сутки, месяц, гол и т.д.). Например, поток заготовок — 500 т/г. Под объемом входящего материального потока понимается количество материальных ресурсов, которое будет закуплено и поставлено на предприятие за определенный период времени (год, квартал, месяц). С позиций логистики объем входящего материального потока представляет интерес в связи с необходимостью определения предстоящего объема потока грузов, трудоемкости их переработки, мощности складского хозяйства службы снабжения, расчета необходимого количества транспортных средств для их перевозки, потребности в погрузо-разгрузочных механизмах. Общая величина материального потока, которая могла бы быть представлена одним числом, может быть выражена в денежном измерителе. Для практического использования в логистике этот показатель мало пригоден, так как с помощью его тяжело определить трудоемкость переработки грузов. Кроме этого на его величину существенное влияние оказывает изменение цен, что приводит к проблеме сопоставимости данных за разные периоды времени. В связи с этим прибегают к использованию условных физических единиц. Например, используя переводные коэффициенты для различных групп материальных ресурсов, можно определить общую величину грузопотока в тоннах. Однако далеко не по всем материальным ресурсам имеются переводные коэффициенты, поэтому наряду с общей величиной материального потока еще больший интерес представляют материальные потоки по отдельным видам материалов, которые выражаются в физических единицах (т, л, пог.м., куб.м., и др.). Основой для определения величины входящего материального потока является потребность предприятия в материальных ресурсах для обеспечения своей производственно-хозяйственной деятельности. Но величина потребности в материалах хоть и близка по величине к объему закупки, но обычно с ним не совпадает. Это объясняется тем, что движение материальных потоков предполагает создание определенных запасов во всех звеньях товаропроводящей сети. В сфере закупки формируются производственные запасы. По запасам устанавливаются два показателя (переходящий запас на конец планового периода и ожидаемые остатки на начало этого периода). Переходящий запас устанавливается на уровне нормы, рассчитанной на плановый период. Он включается в расходную часть баланса и рассматривается как показатель потребности в материале на создание производственного запаса. В правую часть баланса включается другой показатель по запасам, который отражает прогнозируемую величину запаса на начало планового периода. Включение показателей по запасам в различные части материального баланса позволяет выявить их изменение в течение планового периода. Если происходит рост запасов, то это приводит к увеличению планового объема закупки, и наоборот их снижение позволяет уменьшить размер закупки. Уменьшению объема закупки способствует также работа предприятия по выявлению внутренних резервов экономии материалов (снижение норм расхода, восстановление и повторное использование и др.) Концепция логистики предполагает тщательное обоснование каждого показателя, характеризующего материальные потоки. Наиболее трудоемким и ответственным является этап определения потребности предприятия в материальных ресурсах, причем ставится задача определения оптимальной ее величины. В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка информации, циркулирующей в логистических системах. Информационный поток— это совокупность циркулирующих в логистических системах и между ними сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток соответствует материальному и может существовать в виде бумажных и электронных документов. Для измерения информационного потока применяют единицы количества информации— килобайт. К практике хозяйственной деятельности информация измеряется количеством обрабатываемых или передаваемых документов. По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные операции; разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т.д. Это так называемые логистические операции. Объем работ по отдельной операции, рассчитанный на определенный промежуток времени (за месяц, за квартал и т.п.) представляет собой материальный поток по соответствующей операции. Логистическая цепь — линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц (производителей, дистрибьюторов, дилеров, складов и систем транспорта общего пользования, и др.), осуществляющих последовательно по ходу техпроцесса логистические операции по товародвижению и доведению материального потока (товара) от одной логистической системы (подсистемы) до другой или/и до конечного потребителя. В простейшем случае (производственная система с простейшими связями) логистическая цепь состоит из поставщика и потребителя, в более сложных случаях логистическая цепь может иметь древовидную структуру или вид ориентированного графа (производственная система соответственно эшелонированная и гибкая). Логистическая цепь представляют собой наиболее совершенную на сегодняшний день форму организации адаптивного производства снабжениясбыта и рассматривается как перспективная организационная форма интеграции субъектов рынка. Общая схема материального и информационного потока от первого источника сырья до конечного потребителя представлена на рис. 1.1.  Управление материальным потоком  Материальный поток Информационный поток Рисунок 1.1 Общая схема материального и информационного потоков в логистической цепи Информационные потоки имеют прямую и обратную связь, а движение потоков проходит через несколько производств. В логистической системе большую роль играет подсистема распределения, которая должна обеспечивать доставку товара в нужное место и в нужное время. В отличие от маркетинга, который занимается выявлением и стимулированием спроса, логистика призвана удовлетворить сформированный маркетингом спрос минимальными затратами. Очевидно, что решение задачи организации каналов распределения играет при этом главную роль. Из-за общности объекта изучения логистика распределения и маркетинг пользуются одними и теми же понятиями. Это касается и каналов распределения. Канал распределения логистической цепи представляет собой частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителя. Посредниками в каналах распределения может быть дилер, дистрибьютор, комиссионер, агент, брокер. Материальные потоки определены как грузы, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций. Большое разнообразие грузов и логистических операций осложняет изучение и управление материальными потоками. Решая конкретную задачу, необходимо четко обозначить, какие именно потоки исследуются. При решении одних задач объектом исследования может быть груз, рассматриваемый в процессе приложения большой группы операций. Например, при проектировании распределительной сети и определении количества и размещения складов. При решении других задач - например, при организации внутрискладского логистического процесса, детально изучается каждая операция. Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам: отношению к логистической системе, натурально-вещественному составу потока, количеству образующих поток грузов, удельному весу образующих поток грузов, степени совместимости грузов, консистенции грузов. Схематически классификация материальных потоков представлена на рис. 1.2.  Рисунок 1.2 Классификация материальных потоков По отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним, внутренним, входным и выходным. Внешний материальный поток протекает во внешней для предприятия среде. Эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение. Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы. Входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды. Выходной материальный поток поступает из логистической системы во внешнюю среду. Для оптовой базы его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств. При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальной поток будет равен выходному. По натурально-вещественному составу материальные потоки делят на одно- и многоассортиментные. Такое разделение необходимо, ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза. По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние. Массовым считается поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д. Крупные потоки - несколько вагонов, автомашин. Мелкие потоки образуют количества грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещения с другими, попутными грузами. Средние потоки занимают промежуточное положение между крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями. По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные. Тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 т (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным транспортом). Примером тяжеловесного потока могут служить рассматриваемые в процессе транспортировки металлы. Легковесные потоки представлены грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза -5 легковесного потока занимает объем более 2 м., например, табачные изделия в процессе транспортировки образуют легковесные потоки. По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров. По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных и наливных грузов. Насыпные грузы (например, зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство - сыпучесть. Могут перевозиться в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах. Навалочные грузы (соль, уголь, руда, песок и т. п.), как правило, минерального происхождения. Перевозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Так же, как и предыдущая группа обладают сыпучестью. Тарноштучные грузы имеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках, грузы без тары, длинномерные и негабаритные грузы. Наливные грузы - грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами, например, перегрузка, хранение и другие, выполняются с помощью специальных технических средств. 1.2. Организация и методы управления материальными потоками на предприятии Управление материальными потоками в рамках внутрипроизводственных систем осуществляется различными способами, два из которых являются основными. Первый вариант носит название «толкающая» система и представляет собой систему организации производства, в котором предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством (рис. 1.3).  Рисунок 1.3 «Толкающая» система управления материальными потоками «Толкающие» модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилась в связи с массовым распространением вычислительной техники. Эти системы, первые разработки которых относят к 60-м годам, позволили согласовывать и оперативно корректировать планы и действия всех подразделений предприятия - снабженческих, производственных и сбытовых с учетом постоянных изменений в реальном масштабе времени. «Толкающие» системы, способные с помощью микроэлектроники увязать сложный производственный механизм в единое целое, тем не менее имеют естественные границы своих возможностей. Параметры «выталкиваемого» на участок материального потока оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке. Однако, чем больше факторов по каждому из многочисленных участков предприятия должна учитывать управляющая система, тем совершеннее и дороже должно быть ее программное, информационное и техническое обеспечение. Второй вариант основан на принципиально ином способе управления материальным потоком. Он носит название «тянущая» система и представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятий. Не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи. Для того, чтобы понять механизм функционирования «тянущей» системы, рассмотрим пример (рис. 1.4).  Рисунок 1.4 «Тянущая» система управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы Допустим, предприятие получило заказ на изготовление 10 единиц продукции. Этот заказ система управления передаст в цех сборки. Цех сборки для выполнения заказа запрашивает 10 деталей из цеха №1. Передав из своего запаса 10 деталей, цех №1 с целью восполнения запаса заказывает у цеха № 2 десять заготовок. В свою очередь, цех № 2. передав 10 заготовок, заказывает на складе сырья материалы для изготовления переданного количества также с целью восстановления запаса. Таким образом, материальный поток «вытягивается» каждым последующим звеном. Причем персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это смогла бы сделать центральная система управления. «Тянущие» системы управления материальными потоками не требуют всеобщей компьютеризации производства, однако они предполагают высокую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала, так как централизованное управление ограничено. «Тянущая» система позволяет существенно снизить производственные запасы и ускорить оборачиваемость оборотных средств. Традиционные методы и способы повышения эффективности и совершенствования управления в целях оптимизации движения материальных потоков в значительной степени себя исчерпали и нужны новые формы, способные обеспечить его дальнейшее развитие. В настоящее время в научной литературе все чаще стало встречаться понятие «логистика». Это связано с возможностью сокращения за счет логистического подхода временных и материальных расходов по хранению, транспортировке и упаковке конечного продукта. Отличительная особенность логистического подхода к решению задач управления материальными потоками в том, что при их использовании удается высвобождать дополнительную «логистическую мощность». Эффективность любого потока определяется тремя основными характеристиками: мощностью потока за период, на который заключается контракт между контрагентами поставок (объем поставок или транспортировка продукции за месяц, квартал, гол и т.д.); качеством поставок при соблюдении заданной мощности, измеряемым степенью отклонения фактических параметров поставок или транспортировок от предусмотренных договорами или контрактами поставщиков с потребителями, с учетом их последствий для клиентов; стоимостью потока в виде суммы издержек на осуществление материальных товарных или транспортных потоков определенной мощности и качества. Эффективность применения логистического подхода оценивается следующими показателями: уровнем запасов и сокращением потребности в дополнительных складских помещениях, временем прохождения материалов по логистической цепи, длительностью цикла обслуживания заказа, качеством обслуживания, размером партии грузов, снижением процента бракованных изделий, представленных в натуральном и денежном выражениях. В настоящее время существуют различные подходы к определению эффективности функционирования логистических систем. Так, широко распространено понятие функциональной эффективности, которая количественно определяется как полезный эффект, полученный в результате функционирования логистической системы за определенный период. Полезный эффект измеряется количеством выпущенной продукции, объемом указанных логистических услуг, величиной прибыли и т.п. Существует второй подход, при котором эффективность логистической операции, логистического решения, функционирования логистической системы может быть охарактеризована системой показателей, отражающих их качество при заданном уровне логистических издержек. С позиции комплексного подхода эффективность логистических систем определяется совокупностью оборотных средств, инвестиционных вложений и текущих затрат. Предприятию для стабильного функционирования необходим запас производственных ресурсов, который обеспечивается складской системой. При этом площадь складских помещений должна соответствовать максимально получаемой партии товара. Вследствие увеличения частоты поставок и снижения объема поставляемой партии товара отпадает необходимость в увеличении площади и содержании дополнительных сырьевых и товарных складов. Следовательно, создается экономия денежных средств. Экономический эффект от применения логистики состоит также в снижении до минимума непроизводственных расходов ресурсов и времени, поскольку в соответствии с принципом логистики часть, либо весь объем комплектующих и материалов должны поступать непосредственно в структурные подразделения, минуя стадии накопления и складирования. Это ведет к снижению затрат по обработке, учету и хранению средств и к экономии существенных финансовых ресурсов. Большое значение имеет основной принцип логистики «точно в срок». При соблюдении данного принципа количество перебоев в поставках, а также время опоздания сводится к минимуму. Вследствие уменьшения времени пребывания материальных ресурсов в процессе транспортировки образуется экономия от сокращения запасов оборотных средств и потерь. Основным подходом к определению экономической эффективности логистической системы является принцип системного подхода. Реализация этого принципа предполагает оценку экономического эффекта от логистической деятельности для всех участников логистического соглашения на пути движения материального потока от производства до конечного потребления с учетом их противоречивых экономических интересов, а также учет совокупных логистических издержек на протяжении всего логистического цикла. Эффективность или неэффективность частных логистических решений, отдельных логистических операций, связанных с преобразованием материального потока, оценивается с точки зрения достижения цели функционирования логистической системы и роста обшей эффективности. Процессы управления и принятия решений основываются на определенной системе показателей, которую можно представить в таком виде: выручка от реализации продукции; капитал, инвестированный в материальные запасы; основные производственные фонды, используемые для логистических операций; логистические издержки; издержки на производство и реализацию продукции; прибыль от реализации продукции; рентабельность; уровень логистических издержек; прибыльность; запасоёмкость; оборачиваемость запасов; капитал и его рентабельность, инвестированные в логистику. Из изложенного можно сделать вывод, что построение и функционирование логистических систем основывается на следующих концептуальных положениях: реализация принципа системного подхода, который проявляется в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистических систем; оптимизация производственного цикла; повышение производительности во всех звеньях логистической системы; их гармоничное развитие, особенно при хранении, складировании, транспортировании и перегрузочных процессах. Зарубежный опыт показывает, что сокращение на 1 % удельных расходов по выполнению логистических функций дает результат, равный эффекту от увеличения объема продаж на 10%. Использование логистических форм и методов управления позволит сократить производственные запасы на 30-50 %, что даст ощутимый эффект за счет высвобождения дополнительных оборотных средств, которые могут быть использованы для дальнейшего развития. |