Главная страница
Навигация по странице:

  • 4. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА ПРИ РЕМОНТЕ АВТОРЕГУЛЯТОРА

  • 5. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОРЕГУЛЯТОРА

  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

  • Диплом: Автоматические тормоза подвижного состава. В дипломном проекте описаны следующие разделы Общая часть


    Скачать 1.68 Mb.
    НазваниеВ дипломном проекте описаны следующие разделы Общая часть
    АнкорДиплом: Автоматические тормоза подвижного состава
    Дата04.04.2022
    Размер1.68 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаDiplom_Fedosov_2020_g_Avtomaticheskie_tormoza_podvizhnogo_sostav.docx
    ТипДиплом
    #440073
    страница4 из 4
    1   2   3   4

    3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
    3.1 Расчет условных затрат, связанные с организацией работ позиции по ремонту авторегуляторов в составе АКП.

    При расчете условных затрат в дипломном проекте используются следующие данные:

    1 Фонд оплаты труда работников, непосредственно осуществляющих работу(Зфот)

    2. Страховые взносы (Зсв)

    3.Используемые материалы (Зм )

    4.Накладные расходы (Знр)

    Для расчета часового фонда оплаты труда работников, создававших плакат «Схемы тормозной рычажной передачи вагонов», использована в данном дипломном проекте часовая тарифная ставка работников, вычисляемая на основании Единой тарифной сетки ОАО «РЖД»» для оплаты труда рабочих, руководителей, специалистов и служащих.

    В соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» оплата труда специалистов осуществляется по месячным окладам. Для специалистов устанавливается месячный должностной оклад , который выбирается в рамках диапазона окладов для соответствующей должности В дипломном проекте используется оклад техника без категории в сумме 7500 руб. Выбранный должностной оклад увеличивается с применением коэффициента индексации. Часовая оплата труда определяется деление месячного оклада на среднемесячную норму часов 2019 г.
    ЧТСтех = 16500/164,17 = 100,51 руб.

    Расчет:

    Зфот = ЧТСтех×Т, (3.1)
    где Т – кол-во отработанных часов.

    ЗФот = 100,51 × 12 = 1206,12 рублей.

    Зсв = Зфот × 30,2% (3.2)

    Зсв = 1206,12 × 30,2 = 364,25 рублей.

    где 30,2% - страховые взносы в ПФР, ФФОМС, ФСС

    3. Зм = сумма затрат на материалы

    Зм = 1011 рублей.

    Знр = Зфот × 50%, (3.3)

    Где 50% - накладные расходы

    Знр = 1206,12 × 50 = 603,06 рублей.

    З = Зфот + Зсв + Зм + Знр (3.4)

    З = 1206,12 + 364,25 + 1011 + 603,06 = 3184,43 рублей

    Таблица – 3.1 Материальные затраты на изготовление плаката

    Наименование затрат

    Часовая оплата труда, руб.

    Кол-во отработанных часов

    Фонд оплаты труда

    % начи-сле-ния

    Цена за ед.

    Кол-во

    Итого сумма

    Создание плана для изготовления плаката

    100,51

    4

    402,04

    -

    -

    -

    402,04




    Поиск материалов

    100,51

    2

    201,02

    -

    -

    -

    201,02




    Создание плаката

    100,51

    6

    603,06

    -

    -

    -

    603,06




    Итого ФОТ

    -

    12

    -

    -

    -

    -

    1206,12




    Страховые взносы

    -

    -

    -

    30,2

    -

    -

    546,37




    Материалы:

























    Карандаши

    -

    -

    -

    -

    -

    5

    200




    Шариковые ручки

    -

    -

    -

    -

    -

    2

    204




    Продолжение таб. 3.1




    Краска

    -

    -

    -

    -

    -

    1

    130




    Пластик

    -

    -

    -

    -

    -

    1

    230




    Ножницы

    -

    -

    -

    -

    -

    1

    60




    Линейка

    -

    -

    -

    -

    -

    1

    37




    Циркуль

    -

    -

    -

    -

    -

    1

    73




    фломастеры

    -

    -

    -

    -

    -

    6

    77




    Итого материалы

    -

    -

    -

    -

    -

    -

    1011




    Накладные расходов

    -

    -

    -

    -

    -

    -

    603,06




    Всего расходов

    -

    -

    -

    -

    -

    -

    3184,43






    4. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА ПРИ РЕМОНТЕ АВТОРЕГУЛЯТОРА
    Бережливое производство – представляет собой подход к управлению организацией, направленный на повышение качества работы за счет сокращения потерь. Этот подход распространяется на все аспекты деятельности – от проектирования и производства, до сбыта продукции.

    Принципы бережливого производства были разработаны японскими компаниями в конце 1980-х, начале 1990-х годов.

    Подход системы ставит своей целью сократить действия, которые не добавляют ценности продукту, на всем его жизненном цикле.

    Чтобы внедрить Бережливое производство, необходимо понимать принципы этой системы. Сами по себе они довольно просты, но их реализация требует от организации больших усилий.

    Основные принципы системы можно сформулировать следующим образом:

    Определите, что создает ценность продукта с точки зрения конечного потребителя. В организации может выполняться множество действий, которые не важны для потребителя. Только в том случае, когда организация точно знает, что необходимо потребителю, она может определить, какие процессы ориентированы на предоставление потребителю ценности, а какие нет.

    Определите все необходимые действия в цепочке производства продукции и устраните потери. Для оптимизации работы и выявления потерь необходимо детально описать все действия от момента получения заказа, до поставки продукции потребителю. За счет этого можно определить потенциальные возможности для улучшения процессов.

    Перестройте действия в цепочке производства таким образом, чтобы они представляли собой поток работ. Действия в процессах необходимо выстроить таким образом, чтобы между операциями не было ожиданий, простоев или

    иных потерь. Это может потребовать перепроектирования процессов или применения новых технологий. Все процессы должны состоять из действий, добавляющих ценность продукту.

    Делайте только то, что необходимо конечному потребителю. Организация должна выпускать только ту продукцию, и в таком количестве, которое необходимо конечному потребителю.

    Стремитесь к совершенству за счет постоянного сокращения ненужных действий. Реализация системы бережливого производства не может являться разовым мероприятием. Взявшись за внедрение этой системы необходимо постоянно совершенствовать работу за счет поиска и устранения потерь.

    Бережливое производство является логическим развитием многих подходов управления, созданных в японском менеджменте. Поэтому система включает в себя большое число инструментов и методик из этих подходов, а зачастую и сами подходы управления. Перечислить все инструменты и методики довольно сложно. Тем более что состав применяемых инструментов будет зависит от условий конкретных задач конкретного предприятия. Основные инструменты и подходы управления, которые входят в состав инструментов бережливого производства это:

    Just in Time (точно в срок) – подход к управлению производством на основе потребительского спроса. Позволяет производить продукцию в нужном количестве в нужное время.

    Кайдзен (kaizen) – подход к управлению организацией на основе непрерывного улучшения качества. В этом подходе сотрудники регулярно и активно работают над совершенствованием своей деятельности.

    5S – методология улучшения, входящая в состав подхода Кайдзен. Позволяет сократить потери, связанные с плохой организацией рабочего места.
    Цели системы 5S:

    - снижение числа несчастных случаев;

    - повышение уровня качества продукции, снижение количества дефектов;

    - создание комфортного психологического климата, стимулирование желания работать;

    - унификация и стандартизация рабочих мест;

    - повышение производительности труда за счёт сокращения времени поиска предметов в рамках рабочего пространства.

    В систему 5S входит 5 шагов:

    Сортировка

    Все материалы, оборудование и инструмент сортируют на три категории:

    - нужные всегда — материалы, которые используются в работе в данный момент;

    - нужные иногда — материалы, которые могут использоваться в работе, но в данный момент не востребованы;

    - ненужные — брак, неиспользуемые инструменты, тара, посторонние предметы. В процессе сортировки ненужные предметы помечают «красной меткой» и затем удаляют из рабочей зоны.

    Соблюдение порядка (всё на своём месте)

    Расположение предметов отвечает требованиям:

    - безопасности;

    - качества;

    - эффективности работы.

    Четыре правила расположения вещей:

    - на видном месте;

    - легко взять;

    - легко использовать;

    - легко вернуть на место.

    Содержание в чистоте (возврат в исходное состояние)

    Рабочая зона должна поддерживаться в идеальной чистоте.

    Порядок действий:

    Разбить линию на зоны, создать схемы и карты с обозначением рабочих мест, мест расположения оборудования и т. п.

    Определить специальную группу, за которыми будет закреплена зона для уборки.

    Определить время проведения уборки:

    - утренняя: 5—10 мин. до начала рабочего дня;

    - обеденная: 5—10 мин. после обеда;

    - по окончании работы: после прекращения работы, во время простоев.

    Стандартизация

    Этот принцип требует формального, письменного закрепления правил содержания рабочего места, технологии работы и других процедур.

    Необходимо создать рабочие инструкции, которые включают в себя описание пошаговых действий по поддержанию порядка. Также следует вести разработки новых методов контроля и вознаграждения отличившихся сотрудников.

    Совершенствование

    Выработка привычки ухода за рабочим местом в соответствии с уже существующими процедурами, а также неуклонное совершенствование самой системы.

    Важные моменты:

    Наблюдение за работой оборудования, за рабочим местом, чтобы облегчить их обслуживание.

    Использование фотографий «До»/«После» для сравнения того, что было, и каков конечный результат.

    Организация аудитов, чтобы оценить эффективность внедрения программы 5S.

    Стандартизация работы позволяет документировать процессы, за счет чего создается основа для улучшения деятельности.

    Инструменты контроля качества – гистограмма, стратификация, диаграмма Парето, диаграмма разброса, диаграмма Исикавы, контрольный листок, контрольные карты.

    Инструменты управления качеством – диаграмма сродства, диаграмма связей, древовидная диаграмма, матричная диаграмма, сетевой график, матрица приоритетов, диаграмма PDPC.

    Инструменты анализа и проектирования качества – FMEA анализ, домик качества, метод 5 почему и пр.

    Многие из этих подходов и инструментов могут использоваться и по отдельности, но в концепции бережливого производства их сочетание дает более существенные результаты. Комбинация методик, инструментов и подходов поддерживает и усиливает друг друга, за счет этого сама система Lean становится более гибкой.

    Маркировку краской применяют для обозначения разделительных линий между рабочими зонами или технологическими проходами.

    5. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОРЕГУЛЯТОРА

    К работе по ремонту грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда, прошедшие обязательный предварительный, при поступлении на работу, медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда.

    К выполнению слесарных работ допускаются лица, возраст которых соответствует установленному действующим законодательством, прошедшие медицинский осмотр, прошедшие обучение по соответствующей программе, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасных способов работы и допущенные к самостоятельной работе в установленном порядке.

    Перед допуском к самостоятельной работе слесарь по ремонту подвижного состава (далее – «слесарь») должен пройти стажировку в течение 2-14 рабочих смен под руководством специально назначенного лица.

    Периодический медицинский осмотр слесарь проходит в порядке, установленном Минздравом (один раз в год).

    Слесарь допускается к работе с применением электро- и пневмоинструмента после соответствующей подготовки, проверки знаний и получения допуска к выполнению работ с этим инструментом.

    К управлению грузоподъёмной машиной с пола или со стационарного пульта и к зацепке груза на крюк такой машины допускаются слесари после соответствующего обучения в организациях, имеющих лицензию на выполнение данных работ, инструктажа и проверки навыков по управлению машиной и строповке грузов в установленном в организации порядке.
    К работе на простейших станках /сверлильный и шлифовальный станки, механические ножницы и т.п./ допускаются слесари, знающие устройство станков, режим работы на них и правила безопасного выполнения работ.

    Периодическую проверку знаний по вопросам охраны труда слесарь проходит не реже одного раза в год.

    Слесарь проходит инструктажи по охране труда:

    • при приеме на работу – вводный и первичный на рабочем месте;

    • в процессе работы не реже одного раза в 6 месяцев – повторный;

    • при принятии новых нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов по охране труда или внесении изменений и дополнений к ним;

    • замене приборов и инструментов, материалов и других факторов, влияющих на охрану труда;

    • нарушении нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов и локальных нормативных актов по охране труда, которое привело или могло привести к аварии, несчастному случаю на производстве, и другим тяжелым последствиям;

    • по требованию государственного органа надзора и контроля, вышестоящих организаций, руководителя предприятия или должностного лица предприятия, на которого возложены обязанности по обеспечению охраны труда;

    • при перерывах в работе по профессии более шести месяцев; при поступлении информации об авариях и несчастных случаях, происшедших в организациях, осуществляющих однородный вид деятельности – внеплановый;

    • при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, разгрузка, уборка территории и другое):

    • при ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф; при производстве работ на которые оформляется наряд-допуск – целевой.

    Слесарь обязан:

    • знать требования, изложенные в технологической инструкции, инструкциях (паспортах) заводов-изготовителей оборудования и инструкции по охране труда; правил технической эксплуатации узкоколейных дорог;

    • знать требования электро- и пожаробезопасности при выполнении работ и уметь пользоваться средствами пожаротушения. Курить разрешается только в специально отведенных местах;

    • иметь четкое представление об опасных и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ, и знать основные способы защиты от их воздействия.

    • Слесарь подвергается воздействию следующих опасных и вредных факторов:

    • движущихся машин и механизмов и их отдельных частей;

    • острых кромок и заусениц машин, механизмов и инструмента;

    • повышенной или пониженной температуры воздуха рабочей зоны;

    • пары смазочных материалов;

    • недостаточной освещенности рабочей зоны;

    • пользоваться при выполнении работ средствами индивидуальной защиты;

    Слесарю запрещается находиться в местах производства работ, которые не относятся к непосредственно выполняемой им работе.

    Переходить через железнодорожные пути следует под прямым углом, предварительно убедившись в том, что на пересекаемых путях нет приближающегося подвижного состава.

    Слесарь обязан знать порядок уведомления нанимателя о случаях травмирования, появления опасности, грозящей аварией или несчастным случаем.

    При несчастном случае на производстве слесарь принимает меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на потерпевшего, оказанию ему первой помощи, вызову на место происшествия медицинских работников или доставке потерпевшего в организацию здравоохранения, сообщает о происшествии руководителю работ или иному должностному лицу предприятия.

    Обо всех замеченных неисправностях оборудования, инструмента и приспособлений слесарь обязан сообщить непосредственному руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

    Слесарь несет ответственность за:

    • выполнение требований технологических инструкций, инструкций (паспортов) заводов-изготовителей оборудования и инструкции по охране труда, правил пожаро- и электробезопасности;

    • соблюдение правил внутреннего трудового распорядка;

    • качественное выполнение работ;

    • сохранность закрепленного за ним оборудования, приспособлений и инструмента;

    • аварии, несчастные случаи и другие нарушения, причиной которых явились действия слесаря, нарушающего требования технологических инструкций, инструкций (паспортов) заводов-изготовителей оборудования и инструкции по охране труда.

    За нарушение трудовой дисциплины, несоблюдение требований нормативных документов по охране труда слесарь привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии с Трудовым кодексом.

    Недопустимо нахождение слесаря в состоянии алкогольного опьянения, либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических

    средств, психотропных и наркотических веществ. Также недопустимо распитие спиртных напитков, употребление наркотических средств на рабочем месте или в рабочее время. Слесарь, появившийся на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения, не допускается в этот день к работе.

    Слесарь обязан оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшения своего здоровья.
    При работе пневматическим инструментом:

    • перед пуском воздуха во избежание вылета инструмента /чеканки, зубила и т.п./ необходимо плотно прижать последний к обрабатываемой поверхности;

    • переносить инструмент следует за ручку, а не за шланг;

    • по окончании работы и во время перерыва в работе необходимо выключить подачу воздуха;

    • работать пневматическим инструментом на приставных лестницах запрещается;

    • при смене инструмента вентиль воздухопровода должен быть закрыт, перекручивать и зажимать шланг для прекращения доступа воздуха запрещается;


    Удалять металлическую пыль и стружку сжатым воздухом или рукой запрещается; необходимо сметать их щеткой или кисточкой.

    Промывку деталей керосином и последующую обработку их сжатым воздухом следует производить не специально отведенных местах.

    Снятые детали и узлы должны немедленно убираться на специальные стеллажи.

    При продувке магистрали во избежание удара соединительным рукавом необходимо придерживать его рукой вдоль головки.

    Запрещается производить какой-либо ремонт электрооборудования, а также самовольно снимать с пусковой электроаппаратуры предупредительные плакаты, вывешенные электриками или слесарями.

    Перед подъёмом вагона необходимо:

    • затормозить противоположную тележку вагона, подложив под колесо тормозной башмак;

    • проверить надежность закрытия люков вагона и отцеплен ли вагон от рядом стоящих вагонов;

    • запрещается находиться в вагоне, на нем, а также под ним во время подъёмки или опускания вагона, а также когда вагон установлен на домкратах или поднят краном.

    Требования по охране труда по окончании работы

    По окончании работы слесарь обязан:

    • выключить обслуживаемые механизмы и оборудование. Очистить и убрать инструмент и вспомогательное оборудование в отведенное место;

    • привести в порядок рабочее место;

    • сообщить непосредственному руководителю работ о недостатках, выявленных во время работы;

    • снять спецодежду и спецобувь в специально отведенном месте.

    Требования по охране труда в аварийных ситуациях

    При аварии при ремонте тепловоза: отказ /поломка/ грузоподъёмных средств, потери устойчивости тепловоза, взрыв цистерн и емкостей – слесарь должен немедленно сообщить об этом непосредственному руководителю работ, и приступить к ликвидации аварии.

    При возникновении пожара при производстве работ или вблизи рабочего места слесарь обязан:

    • прекратить выполнение работ;

    • сообщить о случившемся непосредственному руководителю работ;

    • принять меры по ликвидации пожара и предотвращению его распространения имеющимися средствами пожаротушения;

    • при невозможности ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения вызвать пожарную охрану.


    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Итогом дипломного проекта является наглядное учебное пособие: «Схема тормозной рычажной передачи вагонов», данное учебное пособие было создано с целью улучшения организации учебной работы и повышения ее качества.

    В ходе проделанной работы мною показана технологическая связь отделения по ремонту автотормозного оборудования со смежными подразделениями вагонного депо. В дипломном проекте разработал технологический процесс ремонта узлов с указанием всех основных неисправностей авторегулятора грузового вагона и способов их устранения.

    Был произведен выбор оборудования, средств механизации и автоматизации, разместил их на плане отделения.

    В экономической части дипломного проекта мною рассчитаны расходы на создание наглядного учебного пособия.

    Для обеспечения высококачественного обучения и обеспечения безопасности работ обратил особое внимание на разработку основных требований по охране труда.

    СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


    1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Утв. Министерством транспорта РФ приказом от 21 декабря 2010 г. №286: Рег.№ Минюста 19627 / Министерство транспорта Российской Федерации.- М.:Трансинфо, 2011-208 с;

    2. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ПОТ РЖД-4100612-ЦВ-016-2012: Утв. Заместитель Министерства путей сообщения Российской Федерации А.Н.Кондратенко от 3 октября 1996 г., № ЦВ-400/ МПС РФ, - М.:2012-52 с;

    3. Быков, Б.В. Технология ремонта вагонов: Учебник для средних специальных учебных заведений ж.д. транспорта / Быков, Б.В , Пигарев, В.Е., -М.:Желдориздат, 2001-559 с;

    4. Инструкция по ремонту тормозного оборудования, МОСКВА «ТРАНСИНФО» 2008 – 84с;

    5. Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава: Учебное пособие для вузов ж.- д. транспорта. –М.: Маршрут, 2006. – 392 с.

    6. Иноземцев В.Г., Абашкин И.В. Тормозное и пневматическое оборудование подвижного состава: Учебник для ПТУ.−2-е изд., перераб. и доп. –М.: Транспорт, 1984. −342 с., ил., табл.

    7. Вейдер, М. Инструменты бережливого производства. Мини-руководство по внедрению методик бережливого производства / М. Вейдер: пер. с англ. [А.Баранов, Э.Башкардин] – М.: Альпина Паблишер, 2012. – 125 с;

    8. Ефимов, В.В. Основы бережливого производства: учебное пособие / В.В. Ефимов. – Ульяновск: УлТГУ, 2011. – 160 с.

    9. EDUNEWS Что такое система дистанционного обучения РЖД //[Электронный ресурс] - Режим доступа: https://edunews.ru/onlajn/info/kaskor-sistema-distancionnogo-obrazovanija-rzhd.html
    1   2   3   4


    написать администратору сайта