В современном мире автомобиль принято называть средством передвижения. Создание автомобиля началось еще более двухсот лет назад, когда стали создавать повозки

• Название: В современном мире автомобиль принято называть средством передвижения. Создание автомобиля началось еще более двухсот лет назад, когда стали создавать повозки
• Дата: 21.06.2022
• Размер: 0.71 Mb.
• Имя файла: 123444444 (1).docx
• Тип: Реферат; #608073
• страница: 4 из 5

= *k₂*k₅*k_м, (чел-ч)(2.33)

где: - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч (принимается по табл. 2.2 [I]);

K₂-коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [1]);

K₅- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.12 [1]);

Расчет для МАЗ-64226:

=0,6*1* 0,95*0,3= 0,171(чел-ч)

Расчет для ЗИЛ-45021:

=0,47*1*1,15*0,3= 0,162 (чел-ч)

K_М(ЕО) коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО ,рассчитывается по формуле:

K_м = (2.34)

где: С_м -% снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55 %);

С_о- % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15 %).

Расчет для МАЗ-64226:

K_м= = 0,3

Расчет для ЗИЛ-45021:

K_м= = 0,3

Трудоемкость ТО-1 (t1) рассчитывается по формуле:

T₁= *К₂*К₅*К_М(1)чел-ч, (2.35)

где: - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч (принимается по табл. 2.2[1]);

К_{М (1)}- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0).

Расчет для МАЗ-64226:

T₁=4,5*1*0,95*0,8= 3,42 чел-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

T₁=2,5*1*1,15*0,8= 2,3 чел-ч

Трудоемкость ТО-2 (t₂) рассчитывается по формуле:

T₂= *К₂*К₅*К_М(2),чел-ч,(2.36)

где: - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч (принимается по табл. 2.2 [1]);

К_М(2)-коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,9;для тупикового метода принимается равным 1,0).

Расчет для МАЗ-64226:

T₂=9*1*0,95*0,9=7,69чел-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

T₂=2,5*1*1,15*0,9=2,58чел-ч

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

^t_СО^=ССО*t2,чел-ч.(2.37)

где: С_со- доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2 :

0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

0,3 - для холодного и жаркого сухого районов;

0,2 - для прочих районов.

Расчет для МАЗ-64226:

^t_СО=0,2*8=1,6чел-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

^t_СО=0,2*3=0,6чел-ч

Трудоемкость общего диагностирования (t_д-1) рассчитывается по формуле:

t_д-1 =t₁* чел.- ч (2.38)

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО- 1 (принимается по Приложению 3 Методических указаний);

t₁ - трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

Расчет для МАЗ-64226:

t_д-1=3* =0,27чел-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

t_д-1=2* =0,18чел-ч

Трудоемкость поэлементного диагностирования (t_д-2) рассчитывается по формуле:

t_д-2 =t₂* чел.- ч (2.39)

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (принимается по Приложению 3 Методических указаний);

T₂- трудоемкость ТО-2, чел.-ч.

Расчет для МАЗ-64226:

t_д-2=8* =0,64чел-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

t_д-2=3* =0,24чел-ч

Удельная трудоемкость текущего ремонта (t_ТР) рассчитывается по формуле:

*K₁*K₂*K₃*K_4(ср)*K₅, (2.40)

где: - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта,

(принимается по табл. 2.2 [1]);

K₁- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий

эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [1]);

K₂- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по

табл. 2.9 [1]);

K₃- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10[1]).

K₅- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.12[1]);

K_4(ср)- среднее значения коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Расчет для МАЗ-64226:

=5,6*1,4*1.2*0,9*1,12*0,95=9

Расчет для ЗИЛ-45021:

=4*1.2*1.2*1*1.08*1,15=7,15
Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:

K_4(ср)= (2.41)

где. - количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед;

, ,…, -величины коэффициентов корректирования удельнойтрудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются по табл. 2.11 [1]).

Расчет для МАЗ-64226:

= =1,12

Расчет для ЗИЛ-45021:

=1,07
2.9. Определение общей годовой трудоемкости

технических воздействий

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по

формуле:

Т_ео^г=t_eo*N_умр^г, чел-ч. (2.42)

Расчет для МАЗ-64226:

Т_ео^г=0,171*4406=753,4чел-ч. 4406

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_ео^г=0,162 *18888=3059,8чел-ч.

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

Т₁^г=t₁*N₁^г+Т_спр(1)^г, чел.-ч (2.43)

где: Т_спр(1)^г- годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.-ч.

Расчет для МАЗ-64226:

Т₁^г=3,42 *169+86,6=664,58чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т₁^г=2,3*1404+483,3=3712чел.-ч

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1рассчитывается но формуле:

Т_спр(1)^г=С_тр*t₁* N₁^г,чел.-ч (2.44)

где:С_ТР- регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении

ТО-1 (принимается равной 0,15. ..0,20).

Расчет для МАЗ-64226:

Т_спр(1)^г=0,15*3,42*169=86,6 чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_спр(1)^г= 0,15*2,3*1401=483,3чел.-ч

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

Т₂^г=t₂*N₂^г+Т_спр(2)^г, чел.-ч (2.45)

где: Т_спр(2)^г- годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.-ч.

Расчет для МАЗ-64226:

Т₂^г=7,69*52+59,982 =459,862чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т₂^г=2,58*400+154,8 =1186,8чел.-ч

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2

рассчитывается по формуле:

Т_спр(2)^г= С_тр*t₂*N₂^г,чел.-ч (2.46)

где:С_тр - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15...0,20).

Расчет для МАЗ-64226:

Т_спр(2)^г=0.15*7,69*52=59,982 чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_спр(2)^г=0,15*2,58*400=154,8 чел.-ч

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

T_д-1^г=t_д-1*N_д-1^г. ,чел.-ч (2.47)

Расчет для МАЗ-64226:

T_д-1^г=0,27*238=64,26 чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

T_д-1^г=0,18*1944=349,92 чел.-ч

T_д-2^г=t_д-2*N_д-2^г. ,чел.-ч (2.48)

Расчет для МАЗ-64226:

T_д-2^г=0,64*62=39,68 чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

T_д-2^г=0,24*480=115,2чел.-ч

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

Т_со^г=t_со*2А, чел.-ч, (2.49)

где: А_СП - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей в АТП,ед.

Расчет для МАЗ-64226:

Т_со^г=1,6*2*210= 672чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_со^г=0,6*2*90=108 чел.-ч

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

∑Т_то^г=Т_ео^г+Т₁^г+Т₂^г+Т_со^г, чел.-ч. (2.50)

Расчет для МАЗ-64226:

∑Т_то^г=753,4+664,58+459,862+672=2549,842 чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

∑Т_то^г=3059,8+3712+1186,8+108=8066,6 чел.-ч

Годовая трудоемкость ТР по АТП рассчитывается по формуле:

Т_тр^г= , чел.-ч (2.51)

Расчет для МАЗ-64226:

Т_тр^г= *9=141419,25 чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_тр^г= *7,15=41103,56 чел.-ч

Годовая трудоемкость постовых работ ТР рассчитывается по формуле:

Т_тр^г′=Т_тр^г-(Т_спр(1)^г+Т_спр(2)^г)чел.-ч (2.52)

Расчет для МАЗ-64226:

Т_тр^г′=141419,25 -(86,6 +59,982)=141272,668 чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_тр^г′=41103,56 -(483,3+154,8)=40465,46 чел.-ч

Годовая трудоемкость работ в ремонтных цехам (участкам) рассчитывается по формуле:

Т_{трпост(цех)}^г= , чел.-ч, (2.53)

где: - доля постовых или цеховых работ в % от общего объема постовых работ ТР (принимается по данным Приложения 3 Методических указаний).

Расчет для МАЗ-64226:

Т_{трпост(цех)}^г= =56509,06 чел.-ч,

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_{трпост(цех)}^г= =16186,184 чел.-ч,

Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав

рассчитывается по формуле:

, чел.-ч (2.54)

Расчет для МАЗ-64226:

Т_ТОиТР^г=2549,842 +141272,668= 143821,842чел.-ч

Расчет для ЗИЛ-45021:

Т_ТОиТР^г=8066,6+40465,46 = 48532,06чел.-ч

2.10. Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала

рассчитывается по формулам:

Р_я= , чел, (2.55)

Расчет:

Р_я= =36чел,

Р_ш= чел, (2.56)

Р_ш= =41чел,
где: Р_я - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.;

Р_ш- штатное число производственных рабочих, чел.;

- годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельногоспециализированного поста или линии диагностирования, чел.-ч;

Ф_РМ- годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный), ч. (принимается по Приложению 8 Методических указаний);

Ф_рв - годовой производственный фонд рабочего времени рабочего, т.е. с

учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам, (принимается по Приложению 8 Методических указаний).

Сводная таблица трудоемкостей

Таблица 2.2

Наименование участка	%работ по участку	Трудоемкость
		МАЗ-64226	ЗИЛ-45021
1. Ремонт двигателей	8	11301,81	3237,24
2. Агрегатный	10	14127,27	4046,55
3. Слесарно-механический	10	14127,27	4046,55
4. Эл. технический	5	7063,63	2023,27
5. Аккумуляторный	2	2825,45	809,3
6. Топливный	4	5650,9	1618,62
7. Шиномонтажный	1	1412,73	404,65
8. Шиноремонтный	1	1412,73	404,65
9. Кузнечно-рессорный	2	2825,45	809,3
10. Медницкий	2	2825,45	809,3
11. Арматурно-обойный	2	2825,45	809,3
12. Сварочный	4	5650,9	1618,62
13. Деревообрабатывающий	4	5650,9	1618,62
14. Малярный	5	7063,63	2023,27
Итого	60	84763,6	24279,28

Сводная таблица трудоемкостей

Таблица 2.3

Наименование подразделения	Суммарная годовая трудоемкость	Количество исполнителей, РЯ
1.Зона ЕО	20257	10
2.Зона ТО-1	1573	1
3.Зона ТО-2	452	1
4.Зона Д-1	2182	1
5.Зона Д-2	542	1
6.Зона ТР	72 695,24	31
7.Ремонт двигателей	14539,05	7
8.Агрегатный	18173,82	9
9.Слесарно-механический	18173,82	9
10.Электротехнический	9086,9	5
11.Аккумуляторный	3634,75	2
12.Топливный	7269,52	4
13.Шиномонтажный	1817,38	1
14.Шиноремонтный	1817,38	1
15.Кузнечно-рессорный	3634,75	2
16.Медницкий	3634,75	2
17.Арматурно-обойный	3634,75	2
18.Сварочный	7269,52	4
19.Деревообрабатывающий	7269,52	4
20.Малярный	9086,9	5
Итого	206744,05	102