Реферат. МТО-АМ1. В. В. Виноградов П44 Подвижные средства технического обслуживания и ремонта военной автомобильной техники учеб пособие. Рязань рввдку (ВИ), 2012
 Скачать 3.41 Mb.
|
|
Глава 7. СОСТАВ И НАЗНАЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ В состав дополнительного оборудования специального назначения входит: - оборудование для буксировки автомобилей. Буксир двойной жесткий (рисунок 7.1) предназначен для эвакуации поврежденных машин, имеющих исправную ходовую часть и рулевое управление, буксированием без водителя; - приборы осветительные. Светильник переносной типа СП-1 (рисунок 7.2) предназначен для освещения рабочих мест. Светильник УАС-4 (фонарь ФАС-4) предназначен для местного освещения при выполнении работ в ус- ловиях светомаскировки; - приборы специальной обработки (комплект специальной обработки БКСО) и контроля (измеритель мощности дозы ИМД-21БА) (поставляются воинской частью). 85 Рисунок 7.1 – Буксир двойной жесткий Рисунок 7.2 – Светильник переносной типа СП- 1 86 Глава 8. СОСТАВ И НАЗНАЧЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Вспомогательное оборудование включает в себя: - инвентарь производственный (верстаки, стеллаж, шкаф, нишу, стол выносной, стулья складные, ящик для документов, ящик для аптечки, ящики); - комплект монтажных частей навеса. Комплект монтажных частей навеса предназначен для укрытия от ат- мосферных осадков и воздействия солнечных лучей рабочего места по заряд- ке аккумуляторных батарей. Несущие элементы навеса (рисунок 8.2), образуемые двумя стойками складными «СС» 6 в сборе с наконечниками «НЗ» 10 и соединенные балкой «Б2» 4, устанавливаются с боковой стороны (левой или правой) мастерской, пристыковываются к поручню на крыше кузова-фургона при помощи двух держателей «Д» 9 и закрепляются к грунту растяжками 8, кольями 7 и приколышами 5. Тентовая оболочка, образуемая наметом боковым нижним 2, соединен- ным с наметом верхним 1, закрепляется к собранному каркасу и поручню на крыше кузова-фургона ремнями с двумя кольцами. Для искусственного ос- вещения рабочего места под навесом навешивается гирлянда освещения (ри- сунок 8.1) и подключается к панели выводов снаружи кузова-фургона. 7 – вилка ВК16-4; 2 – кабель КГЗх1,5; 3 – лампа РН220-230-200; 4 – светильник HCPO2-200/IP54-0305; 5 – розетка РК16-4; 6 – крючок; 7 – табличка Рисунок 8.1 – Гирлянда освещения палатки 87 1 – намет верхний «НВ1»; 2 – намет боковой нижний «НБН»; 3 – гирлянда освещения; 4 – балка «Б2»; 5 – приколыш «П» (2 шт.); 6 – стойка складная «СС» (2 шт.); 7 – кол (2 шт.); 8 – растяжка «Р» (2 шт.); 9 – держатель «Д» (2 шт.); 10 – наконечник «НЗ» Рисунок 8.2 – Установка монтажных частей навеса 88 Глава 9. ПОРЯДОК РАЗВЕРТЫВАНИЯ МАСТЕРСКОЙ Развертывание мастерской производится личным составом в степени, необходимой для выполнения заданного объема работ полностью или час- тично, в следующем порядке: - подготовить площадку и установить мастерскую на место развертывания; - - развернуть механическую часть мастерской; - развернуть электрооборудование мастерской; - подготовить мастерскую к работе. Полное развертывание мастерской производить по схеме в соответствии с рисунком 9.1 При полном развертывании организуются: - в кузове мастерской – три рабочих места (слесаря, электрика и спе- циалиста по приборам питания); - вне кузова – шесть рабочих мест (сварщика, мойки и специальной об- работки машин, аккумуляторщика, вулканизаторщика, механика и слесаря- монтажника (смазчика). Развертывание и свертывание мастерской осуществляется штатным личным составом. Развертывание механической части мастерской проводится параллель- но с развертыванием электрооборудования. Площадка для развертывания мастерской должна быть расположена вблизи водоема на ровной горизонтальной поверхности с уклоном не более 3 градусов и не ближе 50 м от работающих радиотехнических средств и обо- рудована выгребной ямой для стока загрязненной воды, исключающей попа- дание ее в водоем. 89 Рабочее место №1 Рабочее место №2 Рабочее место №3 Рабочее место №4 Рабочее место №5 Рабочее место №6 Рабочее место №7 Рабочее место №9 Рабочее место №8 1, 2, 3, 16, 26 – электрифицированный инструмент; 4 – смазочно-заправочное оборудова- ние; 5 – инвентарь заправочный; 6 – комплекты съемников и приспособлений; 7 – аптечка для ремонта деталей автомобильной техники быстротвердеющими композициями; 8 – на- бор инструмента общего назначения; 9 – устройство для притирки клапанов; 10, 11 – ком- прессометры; 12 – линейка для проверки схождения передних колес автомобилей; 13 – прибор для проверки паровоздушных клапанов; 14 – сигнализатор; 15 – индикатор; 17 – станок точильно-шлифовальный; 18 – комплект инструмента регулировщика- карбюраторщика; 19 – патрон с калиброванными иглами; 20 – выпрямитель сварочный; 21 – прибор для проверки приборов электрооборудования; 22 – инструмент для ремонта и ТО электрооборудования автомобилей; 23 – ампервольтметр; 24 – прибор модели Э-203-П; 25 – прибор модели Э-203-О; 27 – приспособление для двойной отбортовки, высадки кон- цов и правки трубок; 28 – тиски; 29 – прибор для испытания и регулировки форсунок; 30 – кран-стрела с приспособлением для снятия агрегатов; 31 – выпрямитель; 32 – комплект аккумуляторщика; 33 – вулканизатор; 34 – стол выносной; 35 – мотонасос «Нептун»; 36 – комплект ванн; 37 –комплект специальной обработки; 38,39 – кабель сварочный; 40 – стул складной; 41 – канистра 10 л Рисунок 9.1 – Схема полного развертывания мастерской 90 Место для развертывания должно обеспечивать: - защиту личного состава и мастерской от ядерного и других видов оружия; - скрытность размещения мастерской, охрану и оборону мастерской; - возможность быстрого и удобного въезда на рабочую площадку и вы- езда с нее; - наличие источника воды; - удобство размещения выносного оборудования. Размер участка местности для развертывания мастерской 40 х 50 м, на котором оборудуются площадки, согласно схеме полного развертывания мастерской (рисунок 9.1): - площадка сварочных работ; - площадка обслуживания аккумуляторных батарей и электровулкани- зационных работ; - площадка для мойки и специальной обработки; - площадка технического обслуживания и текущего ремонта техники. На каждой площадке располагаются рабочие места специалистов, ко- торые выполняют работы по техническому обслуживанию или текущему ре- монту с использованием оборудования. Рабочее место № 1 (автослесарь): рабочее место дефектации агрегатов и узлов, слесарно-монтажных, ремонтно-слесарных работ. Рабочее место № 2 (специалист по проверке и ремонту приборов сис- темы питания): рабочее место проверки и ремонта приборов системы пита- ния. Рабочее место № 3 (автоэлектрик): рабочее место проверки, ремонта и регулировки приборов электрооборудования. Рабочее место № 4 (сварщик-вулканизаторщик): рабочее место элек- тросварочных работ. Рабочее место № 5 (автоэлектрик): рабочее место по обслуживанию и заряду аккумуляторных батарей. Рабочее место № 6 (сварщик-вулканизаторщик): рабочее место элек- тровулканизационных работ. Рабочее место № 7 (водитель-слесарь): рабочее место мойки и специ- альной обработки. Рабочее место № 8 (автомеханик): рабочее место диагностических работ. Рабочее место № 9 (слесарь-монтажник): рабочее место для работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Рабочие места комплектуются оборудованием в соответствии со схе- мой развертывания мастерской (рисунок 9.1) Подготовка мастерской к работе заключается в приведении в готов- ность к работе оборудования согласно его эксплуатационной документации. 91 На площадке для мойки и специальной обработки мотонасос ЦБН-4с «Нептун» устанавливается на подкладки из подручных средств (доски, жер- ди и т. п.), а бортовой комплект специальной обработки БКСО подключается к выхлопной трубе шасси. Вулканизатор ШПР 239 и выпрямитель Б-ОПЕД-22-24/12-1 устанавли- ваются под навесом на столе выносном и подключаются кабелями к соответ- ствующим розеткам панели выводов мастерской. Для размещения заряжаемых аккумуляторных батарей следует подго- товить подкладки из подручных средств (сухие доски, жерди и т. п.). На площадке сварочных работ выпрямитель сварочный ВД-252 под- ключается кабелем к панели выводов мастерской. При необходимости блок резисторов навешивается на боковую стенку выпрямителя и подключается кабелем. Возможен вариант развертывания площадки сварочных работ при раз- мещении выпрямителя сварочного внутри кузова-фургона мастерской. Сва- рочные кабели при этом должны подключаться к соответствующим разъемам на панели выводов мастерской. На площадке технического обслуживания и текущего ремонта электро- инструмент подключается к панели выводов по мере необходимости, а диаг- ностическое оборудование, слесарно-монтажный инструмент и прочую ос- настку применяют в зависимости от марки обслуживаемой автомобильной техники. При необходимости потребители сжатого воздуха подключаются к кла- пану на третьем воздушном баллоне или к фильтру-влагоотделителю, пред- варительно обеспечив давление в пневмоприводе тормозов 5...7,0 кгс/см 2 включением двигателя шасси. Контрольные вопросы 1 Какие места оборудуются в кузове мастерской при ее полном развер- тывании? 2 Какие требования предъявляются к месту для развертывания мастер- ской? 3 Какие площадки и рабочие места оборудуются при полном разверты- вании мастерской? 92 Глава 10. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБОРУДОВАНИЯ МТО-АМ1 Схема технологического процесса технического обслуживания ВАТ с использованием оборудования МТО-АМ1 в полевых условиях при последо- вательном методе его организации представлена на рисунке 10.1. Схема дает полное представление обо всех операциях технического об- служивания, выполняемых на автомобиле, и использовании для этих целей технологического оборудования. Как при техническом обслуживании, так и при текущем ремонте в полевых условиях автомобиль предварительно про- ходит дозиметрический контроль и подвергается специальной обработке. После чего проводятся мероприятия по внешнему уходу на площадке чистки и мойки. Далее автомобиль перемещается на площадку технического обслу- живания и подвергается техническому диагностированию для уточнения объема работ. Независимо от вида обслуживания или ремонта проводятся следующие основные работы: внешний уход (уборочно-моечные работы), контрольно- регулировочные, электротехнические, крепежные, смазочные. При выполнении текущего ремонта дополнительно проводятся разбо- рочно-сборочные, шиноремонтные и шиномонтажные, медницко-жестяниц- кие, сварочные, кузнечные, слесарно-механические, столярные и обойные работы, по ремонту системы питания. По завершению технического обслуживания или текущего ремонта проводится контроль качества выполненных работ и осуществляется доку- ментальное их оформление. 93 Рисунок 10.1 – Схема технологического процесса технического обслуживания ВАТ в полевых условиях мастерской МТО-АМ1 Прием ВАТ на ТО и ремонт Выполнение дозиметрического контроля Техническое диагностирование Чистка и мойка Специальная обработка Выдача ВАТ Контроль качества выполненных работ Документальное оформление выполненного ТО и ремонта ТР ТО-2 ТО-1 94 Глава 11. ПОРЯДОК СВЕРТЫВАНИЯ МАСТЕРСКОЙ Независимо от дальности и продолжительности предстоящего переезда все имущество мастерской должно укладываться или устанавливаться на своих местах так, чтобы обеспечить полную его сохранность в любых до- рожных условиях. Свертывание мастерской представлено в виде схемы технологического процесса на рисунке 11.1. Рисунок 11.1 – Схема технологического процесса свертывания мастерской Отдача устного распоряжения на свертывание Отключение оборудования мастерской Свернуть кабели Свернуть навес Отключить отопительно- вентиляционную установку Отсоединить трубку от выхлопной трубы шасси Отключить освещение Свернуть оборудование, инструмент, приборы и приспособления рабочих мест №4…№9 (рисунок 1.5) Отключить мастерскую от внешнего источника питания Отключить приемники электроэнергии Свертывание механической части мастерской Свертывание электрооборудова- ния мастерской Укладка имущества на свои штатные места в мастерской Свернуть маскировочный комплект Свернуть кран-стрелу Отключить заземляющее устройство от мастерской и извлечь заземляющее устройство 95 Глава 12. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗ ОПАСНОСТИ ПРИ РАЗВЕР- ТЫВАНИИ И СВЕРТЫВАНИИ МАСТЕРСКОЙ МТО-АМ1 При развертывании (свертывании) мастерской необходимо соблюдать требования безопасности, изложенные в документах «Безопасность труда в подвижных средствах ремонта и технического обслуживания автомобильной техники», «Правила техники электробезопасности при эксплуатации военных электроустановок», а также требования безопасности, изложенные в руководствах по эксплуатации и инструкциях по эксплуатации (паспортах) используемого оборудования. При развертывании (свертывании) мастерской должен быть назначен старший группы, ответственный за исполнение работ и соблюдение требова- ний безопасности. При развертывании (свертывании) мастерской следует соблюдать сле- дующие правила: - автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом; - при совместной работе всей группы команды должен подавать старший; - стойки крана-стрелы опускать (поднимать) с левой стороны кузова- фургона усилиями двух человек, используя веревки из подручных средств и пояса типа ПОЗ, закрепленные за правый поручень; - при переносе имущества вручную масса, приходящая на одного чело- века, не должна превышать 35 кг; - снятие (установку) имущества из кузова-фургона массой, превышаю- щей нормативную, производить при помощи крана-укосины; - монтажные и демонтажные работы, связанные с электрооборудовани- ем, допускается выполнять только после снятия напряжения. Инструмент на рабочих местах должен быть уложен так, чтобы он все- гда был под рукой и не мог упасть. Предметы, не нужные для выполнения работ, не должны находиться на верстаках и оборудовании. Во избежание загазованности воздуха внутри кузова-фургона во время работы двигателя шасси (для привода генератора), необходимо установить трубу (рисунок 12.1). Для установки трубы 1 необходимо зацепить крюк 2 за кронштейн 3 и зафиксировать трубу 1 тягами 4 на выходном конце выхлопной трубы автомобиля. 96 1 – труба; 2 – крюк; 3 – кронштейн; 4 – тяга Рисунок 12.1 – Установка трубы в рабочее положение 97 Глава 13. ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА МАСТЕРСКИХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДРУГИХ МОДИФИКАЦИЙ 13.1 Особенности устройства МТО-А В настоящее время на вооружении Вооруженных Сил РФ состоит зна- чительное количество мастерских более ранних модификаций, а именно МТ0-АТ-М1 и мастерская МТО-А – дальнейший этап совершенствования мастерских технического обслуживания. Мастерская МТО-А (рисунок 13.1) предназначена для выполнения в полевых условиях технического обслуживания и текущего ремонта армей- ских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения сле- дующих марок: УАЗ-31511 (469), УАЗ-4542А (3741-01), УАЗ-3907, УАЗ- 3171, УАЗ-8972, ГАЗ-6640, ГАЗ-3301, ГАЗ-4301, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131М, ЗИЛ- 4331, ЗИЛ-4334, Урал-4320, Урал-43202, Урал-4322, Урал-5323, КамАЗ-5320, МАЗ-5335, МАЗ-6317, МАЗ-6425, а также для ТР и ТО специальных колес- ных шасси (СКШ) и гусеничных машин, основные из которых: MТ-ЛБ, МТ- ЛБУ, 2С-1, МТ-Т, ГТ-Т, ГТ-М, ГТ-СМ, ГТ-МУ, МТ-М, ГМ-569, ГМ-352, СКШ-БАЗ-135МБ, -5921, -5922, -5937, -5939, -6953, МАЗ-543М, -547В, -7911, - 7917, -7930. Наличие в мастерской генератора с приводом от двигателя базового шасси, крана-стрелы, соответствующего оборудования, приборов и инстру- мента позволяет использовать ее для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в отрыве от ремонтных средств и источников питания электроэнергией. Мастерская должна эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 50 °С и относительной влажности 98 % при тем- пературе плюс 25 °С. Мастерская технического обслуживания состоит из следующих основ- ных частей: - шасси автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой и коробкой отбора мощности; - электрооборудования; - унифицированного каркасно-металлического кузова КМ-131 или К- 131 бескаркасной конструкции; - технологического оборудования, приборов, приспособлений и инст- румента. 98 Рисунок 13.1 – Мастерская МТО-А В связи с установкой кузова-фургона и монтажом оборудования ма- стерской в конструкции шасси осуществлены следующие конструктивные изменения: - к шасси перед радиатором через отверстия крепления буксирных крю- ков закреплена опора крана-стрелы; - на переднем бампере установлен ролик для вывода троса лебедки и сделаны вырезы для расчалки крана-стрелы; - установлено ограждение топливного бака для предохранения от пере- грева при работе двигателя шасси на привод генератора; 99 - осуществлен отбор мощности от двигателя шасси для привода ге- нератора трехфазного переменного тока; - установлен регулятор частоты вращения для поддержания постоянной частоты вращения коленчатого вала двигателя шасси при его работе на при- вод генератора; - в кабине водителя на щитке приборов установлен переключатель «кабина – кузов» для переключения контрольных ламп датчиков темпера- туры охлаждающей жидкости и давления масла в двигателе; - изменено место установки запасного колеса (вынесено на заднюю па- нель кузова-фургона); - задний регистрационный знак и задние фонари размещены на спе- циальных кронштейнах; - багажный ящик заменен на подкузовный ящик (установлен с левой стороны кузова-фургона); - удлинена выпускная труба глушителя для присоединения съемной от- водной выпускной трубы. Для обеспечения нормальных условий работы личного состава, обору- дования и приборов кузов-фургон снабжен отопительно-вентиляционной и фильтровентиляционной установками. Электрооборудование мастерской рассчитано на питание: - от генератора трехфазного переменного тока напряжением 400 В, ус- тановленного в мастерской; - от передвижных электростанций с генераторами трехфазного пере- менного тока напряжением 400 В; - от электрических сетей трехфазного переменного тока напряжением 380 В. Технические характеристики мастерских технического обслуживания приведены в таблице 13.1. Т а б л и ц а 13.1 – Характеристики МТО Базовые мастерские Наименование параметров МТО-АТ МТО-АТ-М1 МТО-А Кузов фургона КМ-131(К-131) Шасси автомобиля ЗИЛ-131 Масса мастерской в снаряженном состоянии, кг (с экипажем 3 чел.) 9970 10460 10000 Запас хода по контрольному расходу топлива, км 850 850 850 Количество рабочих мест в кузове 3 3 3 100 Продолжение таблицы 13.1 Базовые мастерские Наименование параметров МТО-АТ МТО-АТ-М1 МТО-А Мощность источника (генератора) элек- троснабжения мастерских, кВт 12 16 16 Привод источника (генератора) от двигателя Грузоподемность крана-стрелы, кН/КГс 15 (1500) 15 (1500) 20 (2000) Время подготовки крапа-стрелы, мин 3 – 4 5 – 7 5 – 7 Время на развертывание (свертывание) мастерской силами 3 человек, мин 20-22 20 не более Электрооборудование включает в себя: - силовую цепь трехфазного переменного тока частотой 50 Гц, напря- жением 380 В, служащую для питания трансформатора, сварочно-зарядной установки, прибора для проверки свечей, электрических сверлильных и шлифовальных машин, гайковерта и электрических ручных ножниц; цепь переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 12 В; источником электро- энергии являются понижающие трансформаторы, установленные в щите с автоматической защитой; приемниками являются лампы освещения кузова- фургона; - цепи постоянного тока напряжением 12 В; источником электроэнер- гии является блок питания кузова-фургона, расположенный на задней па- нели, аккумуляторная батарея в правом подкузовном ящике; приемниками электроэнергии являются отопительно-вентиляционная и фильтровентиляци- онная установки кузова фургона и дежурное освещение; - трансформатор 220/42 В предназначен для подключения электриче- ских паяльников с номинальным напряжением 42 В. Технологическое оборудование, приборы,приспособления и инстру- мент включает (рисунок 13.2): - грузоподъемное оборудование; - оборудование, приборы и инструмент общего назначения; - основное оборудование специального назначения; - вспомогательное и дополнительное оборудование специального назначения. В состав грузоподъемного оборудования входят: кран-стрела грузо- подъемностью 2 т; комплект захватов для агрегатов, приспособленныхдля снятия и установки сварочного преобразователя; захват для двигателей ГАЗ и ЗИЛ; домкрат гидравлический грузоподъемностью 12 т. 101 1 – кузов-фургон; 2 – ящик выносной; 3 – кружка; 4 – комплект аккумуляторщика; 5 – устройство зарядно-разрядное; 6 – сиденье; 7 – комплект приборов для проверки тормозов автомобилей и автопоездов; 8 – приспособление для очистки свечей модели Э-203-О; 9 – ремень крепления; 10 – верстак; 11 – светильник; 12 – стенд для проверки форсунок и насосов форсунок; 13 – ремень крепления; 14 – винт специальный; 15 – светильник; 16 – домкрат гидравлический; 17 – крепление оружия; 18 – фонарь аккумуляторный; 19 – элек- трооборудование мастерской; 20 – ящик для аптечки; 21 – преобразователь сварочный; 22 – огнетушитель транспортный; 23 – трап; 24 – линейка для проверки схождения передних колес автомобиля; 25 – крючки вешалочные металлические; 26 – канистра КС-20; 27 – инвентарь заправочный; 28 – маскировочная сеть; 29 – мат для работы под автомобилем; 30 – тумба; 31 – ящик для документов; 32 – верстак; 33 – штатив для электросверлилки; 34, 36 – тиски; 35 – полевой радиометр-рентгенометр ДП-5В; 37 – машина шлифовальная ручная электрическая; 38 – сиденье; 39 – ящик для листов рессор и торсионов;40 – кувалда тупоносая; 41 – автотестер К434; 42 – ин- струментслесаря-монтажника; 43 – ниша; 44 – бидон для питьевой воды; 45 – стол выносной; 46 – воздуховод отопителя; 47 – стул складной; 48 – привод генератора;49 – стеллаж Рисунок 13.2 – Размещение оборудования и имущества в кузове-фургоне мастерской МТО-А 102 Оборудование, приборы и инструмент общего назначения. Оборудование сварочно-зарядное, в состав которого входят: - установка сварочно-зарядная типа УДЗ-103У2; - комплект аккумуляторщика модели Э-412; - регулятор частоты вращения; - оборудование, приспособления и инструмент для проведения разбо- рочно-сборочных и слесарных работ (гайковерт модели ИЭ-3115, ИЭ-5405, машина ручная сверлильная модели ИЭ-1023); - комплект медницко-жестяницкого оборудования; - комплект инструмента столяра; - комплект инструмента шорника; - приборы и инструмент для покрасочных работ; - комплект режущего инструмента (сверла, метчики, плашки и др.); - измерительные приборы и инструмент; - аптечка для ремонта деталей эпоксидными смолами ПУ-186 М и дру- гое оборудование. Основное оборудование специального назначения: - оборудование для диагностики и ремонта цилиндропоршневой груп- пы автомобильных двигателей (автостетоскоп, компрессометры для карбю- раторных двигателей модели ЦАКТБ-К187, для дизелей модели 628); - оборудование для проверки, ремонта и регулировки электрообору- дования (автотестер модели К484, прибор для проверки свечей Э-203П, прибор для очистки свечей Э-203О); - оборудование и инструмент для обслуживания и ремонта автомо- бильных шин (комплект монтажного инструмента, электровулканизатор УЭВ-6/12 В, манометры); - оборудование для диагностики мостов, тормозов, системы охлаж- дения, рулевого управления (комплект приборов для проверки тормозов ав- томобилей модели ЦПКТБ-К 482, линейка для проверки схождения передних колес автомобилей, устройство для определения состояния рулевого управ- ления автомобилей модели НИИАТ-К187); - оборудование для ремонта, проверки и регулировки приборов систем питания автомобилей (стенд для проверки форсунок и насосов-форсунок мо- дели 1ЗМ, прибор для проверки бензонасосов на автомобиле модели НИИАТ- 527Б); - смазочно-заправочное и моечно-уборочное оборудование (маслораз- даточный бак модели 133 М, мотопомпа МП-800 Б-01, заправочный инвен- тарь). |