Реферат. МТО-АМ1. В. В. Виноградов П44 Подвижные средства технического обслуживания и ремонта военной автомобильной техники учеб пособие. Рязань рввдку (ВИ), 2012
 Скачать 3.41 Mb.
|
Силовая цепь трехфазного переменного тока частой 50 Гц, напряжени- ем 380 В и однофазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 220 В предназначена для выработки электроэнергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 400 В и однофазного переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 230 В, передачи и распределения как этой электроэнергии, так и электроэнергии передвижной электростанции и элек- трической сети напряжением 400 В и 380 В соответственно. Цепь постоянного тока напряжением 24 В предназначена для распреде- ления электроэнергии по приемникам. Источниками электроэнергии постоянного тока напряжением 24 В яв- ляются блок питания и защиты кузова-фургона, генератор шасси и его акку- муляторные батареи. Приемниками электроэнергии постоянного тока напряжением 24 В яв- ляется отопительно-вентиляционная установка кузова-фургона, фильтровен- тиляционная установка кузова-фургона, освещение, светильники местного освещения, вулканизаторов ШПР239. Цепь постоянного сварочного тока предназначена для распределения электроэнергии сварочного тока от выпрямителя сварочного. Распределение электроэнергии сварочного тока при варианте располо- жения выпрямителя в кузове-фургоне происходит по цепи: выпрямитель сва- рочный ВС1, розетки, панели выводов, к которым подключаются сварочные кабели. При использовании выпрямителя сварочного на площадке сварочных работ его подключение производить при помощи кабеля. Кабели предназначены для подключения мастерской к передвижной электростанции или электрической сети и для подключения выносных приемников электроэнергии мастерской. На концах гибких кабелей с изоля- цией установлены наконечники или соединители, на кабелях имеются таб- лички, на которых нанесены: номинальный ток соединителей, длина, тип, номер и принадлежность кабеля. Система электроснабжения предназначена для выработки и распреде- ления электроэнергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц, напряже- нием 400 В и автоматического поддержания напряжения в пределах 400±0,03 В. В состав системы электроснабжения входят: - генератор G1; - привод генератора; - реле доработанное К1; - щит управления генератором ЩУП; - пульт П1; 27 - вилка ввода ХР1 «ВВОД 3N50 Гц 380 В, 25 А» и розетка вывода XS1 «ВЫВОД 3 N50 Гц 380 В, 25 А»; - переключатель 01 ГЕНЕРАТОР – ВНЕШНЯЯ СЕТЬ и блок зажимов ХТ1; - блок питания и защиты. 3.1 Техническая характеристика, общее устройство и порядок использования генератора 3.1.1 Техническая характеристика и общее устройство Генератор установлен в передней части кузова-фургона (рисунок 3.1). Вал карданный 19 соединен через переходник 22 с фланцем коробки дополнительного отбора мощности с одной стороны и с промежуточной опорой 15 с другой. Промежуточная опора посредством ременной передачи соединена с генератором 4. Генератор состоит: - генератора G1 типа ОС 71; - системы автоматического регулирования напряжения, состоящей из трансформатора силового ТС1, блока управления БУ1 и предназначенной для автоматического регулирования выходного напряжения генератора в задан- ных пределах. Техническая характеристика генератора ОС 71 дана в таблице 3.1. Т а б л и ц а 3.1 – Техническая характеристика генератора ОС 71 Наименование параметров Значения параметров Мощность номинальная, кВт 76 Напряжение номинальное, В 400 Ток номинальный, А 25,9 Частота номинальная, Гц 50 Частота вращения, мин -1 1500 Коэффициент мощности 0,8 КПД, %, не менее 87 Соединение фаз звезда с выведенным нулем Направление вращения правое масса, кг 268 Привод генератора предназначен для передачи крутящего момента от вала коробки дополнительного отбора от шасси автомобиля Урал-43203-31 на вал генератора. 28 3.1.2 Питание электрооборудования мастерской от собственного генера- тора При питании электрооборудования мастерской от собственного генера- тора необходимо произвести следующие работы: а) вбить один из штырей заземляющего устройства в грунт в непосред- ственной близости от мастерской, а другой – на расстоянии не менее 20 м от первого в грунт на глубину не менее 450 мм; б) подключить вилку заземляющего устройства к розетке ЗЕМЛЯ мас- терской; в) проверить соответствие переключателей на блоке питания и защиты и на выпрямителе сварочном напряжению 380 В; г) подключить необходимые приемники электроэнергии к соответст- вующим розеткам, а выносное электрооборудование подключить к розеткам панели выводов при помощи кабелей (при необходимости). Приемники элек- троэнергии должны быть в отключенном состоянии; д) включить стояночный тормоз автомобиля; е) включить генератор; ж) перед подачей электроэнергии к потребителям проверить исправ- ность защитно-отключающего устройства и прибора постоянного контроля изоляции нажатием кнопки КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ индикаторного устрой- ства. При этом должен отключиться зеленый индикатор, мигнуть желтый и включиться красный мигающий индикатор. Показания приборов на щите управления генератором во время его ра- боты должны быть следующими: - напряжение генератора 400 (+10) В; - ток по фазам не более 29 А; - частота тока генератора под нагрузкой 50 (+0,5) Гц. При этом сопротивление электрической изоляции по показаниям при- бора контроля изоляции должно быть не менее 1,0 мОм. В случае срабатывания защитно-отключающего устройства повреж- денный участок следует искать путем поочередного отключения всех прием- ников электроэнергии. 3.2 Подключение мастерской к электрической сети напряжением 380 В или к передвижной электростанции напряжением 400 В Электрическая сеть (передвижная электростанция) должна быть с вы- веденной нейтралью и мощностью не менее 16 кВт. 29 Для подключения мастерской к электрической сети (передвижной электро- станции) напряжением 380 (400) В необходимо: - произвести операции согласно пункта а – г; - проверить фазировку в выводных розетках и на клеммах электриче- ской сети передвижной электростанции указателем последовательности че- редования фаз УПЧФ-1М; - подключить кабели к мастерской и к электрической сети (передвиж- ной электростанции), а при отсутствии у последней выводной розетки – ка- бель 030, при этом электрическая сеть (передвижная электростанция) и блок питания и защиты должны быть отключены; - установить пакетный переключатель в положение ВНЕШНЯЯ СЕТЬ; - включить электрическую сеть (передвижную электростанцию), при этом на блоке питания и защиты должна загореться сигнальная лампа ВВОД 220/380 В. 3.3 Включение освещения мастерской Для включения освещения мастерской при питании от генератора или от электрической сети (передвижной электростанции) через блок питания и защиты необходимо (рисунок 3.2): а) включить выключатель блока питания и защиты; б) включить выключатель ТРАНСФОРМАТОР на блоке питания и за- щиты, при этом должна загореться сигнальная лампа, ТРАНСФОРМАТОР; в) поставить переключатель на блоке питания и защиты в положение ОТ СЕТИ, при этом должна загореться сигнальная лампа «24 В»; 30 1 – сигнальная лампа ТРАНСФОРМАТОР; 2 – сигнальная лампа «24 В»; 3 – авто- мат СЕТЬ ШАССИ; 4 – переключатель ОТ СЕТИ – ОТ АККУМКЛЯТОРА; 5 – ав- томатический выключатель СЕТЬ; 6 – автоматический выключатель ТРАНСФОР- МАТОР; 7 – кнопка ПРОВЕРКА ЗОУ; 8 – розетка штепсельная 47К; 9 – переклю- чатель напряжения; 10 – автомат ОСВЕЩЕНИЕ; 11 – кнопка СИГНАЛ ВОДИТЕ- ЛЮ; 12 – переключатель ПИТАНИЕ – ЗАРЯД; 13 – автомат АККУМУЛЯТОР; 14 – указатель тока; 15 – сигнальная лампа ВВОД 220(380) В; 16 – сигнальная лампа СЕТЬ. Рисунок 3.2 – Блок питания и защиты г) включить автомат ОСВЕЩЕНИЕ на блоке питания и защиты; д) привести в действие дверную блокировку, поставив переключатель СВЕТОМАСКИРОВКА и выключатель РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ щитка све- томаскировки в положение ВКЛ, и закрыть двери мастерской. При установке переключателя СВЕТОМАСКИРОВКА в отключенное положение освещение будет гореть постоянно; е) для включения только лампы дежурного освещения необходимо вы- ключатель РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ щитка светомаскировки установить в отключенное положение. При установке переключателя СВЕТОМАСКИРОВКА 31 в отключенное положение лампа дежурного освещения будет гореть посто- янно; ж) для включения светильников местного освещения включить имею- щиеся для них выключатели. Для включения освещения мастерской при отсутствии напряжения 380 В необходимо: - включить выключатель МАССЫ аккумуляторных батарей шасси кнопкой дистанционного управления в кабине; - включить автомат СЕТЬ ШАССИ на блоке питания и защиты кузова- фургона; - поставить переключатель блока питания и защиты в положение ОТ АККУМУЛЯТОРА, при этом должна загореться сигнальная лампа «24 В»; - включить автомат ОСВЕЩЕНИЕ на блоке питания и защиты; - произвести включение освещения мастерской. Контрольные вопросы 1 Источники электроэнергии мастерской 2 Основные потребители электроэнергии мастерской 3 Порядок питания электрооборудования мастерской от собственного ге- нератора. 4 Порядок подключения мастерской к электрической сети напряжени- ем 380 В или к передвижной электростанции напряжением 400 В. 5 Порядок включения освещения мастерской. 32 Глава 4. ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МТО-АМ1 Грузоподъемное оборудование предназначено для снятия, перемеще- ния и установки агрегатов, узлов и других грузов при техническом обслужи- вании и текущем ремонте машин. Грузоподъемное оборудование включает: - кран-стрелу; - кран-укосину; - комплект захватов для агрегатов; - домкрат гидравлический ДГ-30. 4.1 Техническая характеристика, общее устройство и порядок использования крана-стрелы и комплекта захватов 4.1.1 Техническая характеристика и общее устройство крана-стрелы Кран-стрела (рисунок 4.1) предназначена для подъема грузов массой до 2 000 кг. С ее помощью производится снятие и установка узлов агрега- тов ремонтируемой техники, а также перемещение грузов массой до 2000 кг в поднятом состояний на местности с уклоном не более 3 град со скоростью до 5 км/ч. Кран-стрела состоит из следующих основных частей: стрелы, растяж- ки, накладок, держателя растяжки, подрессорников, лебедки, ролика троса лебедки, расчалки, полиспаста, троса лебедки, указателя уклона и сигнализа- тора превышения грузоподъемности. Кран-стрела в транспортом положении укладывается и закрепляется на крыше кузова-фургона (рисунок 2.5). В рабочем положении нижняя часть стрелы устанавливается на опорах в передней части рамы автомобиля, верхняя часть с помощью растяжек кре- пится к специальным крюкам в задней части кузова-фургона. Для разгрузки передних рессор автомобиля при работе крана-стрелы предусмотрены под- рессорники, которые монтируются на передних рессорах автомобиля (по од- ному на каждую сторону). Для поднятия и опускания груза используется ле- бедка автомобиля. При развертывании крана-стрелы установка растяжки производится при снятом трапе кузова-фургона так, чтобы при установке трапа растяжка была пропущена в пазах между трапом и кузовом-фургоном. Техническая характеристика крана-стрелы представлена в таблице 4.1. 33 1 – стрела; 2 – растяжка; 3 – накладка верхняя; 4 – держатель; 5 – подрессорник; 6 – лебедка в сборе доработанная; 7– ролик троса лебедки; 8 – расчалка; 9 – поли- спаст; 10 – трос лебедки доработанный; 11 – указатель уклона; 12 – сигнализатор превышения грузоподъемности Рисунок 4.1 – Кран-стрела в рабочем положении Т а б л и ц а 4.1 – Техническая характеристика крана-стрелы Наименование параметров Значения параметров Грузоподъемность, Н (кгс) 19620 (2000) Привод Через коробку отбора мощно- сти на редуктор лебедки 131- 4501010 с помощью кар- данного вала. Рычаг управле- ния установлен в кабине ав- томобиля Вылет стрелы от переднего буфера, мм 2650+150 Высота подъема крюка полиспаста, мм 5000+I50 Скорость подъема груза, м/с 0,095 Скорость передвижения мастерской при подвезенном ирасчаленном на крюке гру- зе полной массы на высоте не более 700 мм на площадке с уклоном не более 5% (3 град), км/ч не более 5 Количество личного состава, чел: - для развертывания (свертывания) - для работы 3 2 34 Продолжение таблицы 4.1 Наименование параметров Значения параметров Время развертывания (свертывания), не более 15 мин Габаритные размеры мастерской с кра- ном-стрелой в рабочем положении, мм: - длина - : ширина - высота - масса комплекта крана-стрелы, кг - масса стрелы, кг 11310 2600 5770 228 126,7 4.1.2 Комплект захватов Комплект захватов для агрегатов (рисунок 4.2) предназначен для удер- жания агрегатов при подъемно-транспортных работах с ними. Техническая характеристика комплекта захватов для агрегатов пред- ставлена в таблице 4.2. 1 – строп; 2 – траверса; 3 – серьга; 4 – цепь; 5 – кольцо; 6 – строп Рисунок 4.2 – Комплект захватов для агрегатов Т а б л и ц а 4.2 – Техническая характеристика комплекта захватов для агрегатов Наименование параметров Значения параметров Грузоподъемность, Н (кгс) 19620 Масса комплекта, кг 75 35 Комплект состоит из траверсы, восьми строп, двух серег, кольца и двух цепей. Длина стропов и цепей может быть изменена переустановкой в пазах серег. Это позволяет получить минимальную потерю высоты подъема крюка крана-стрелы. При этом ветви стропа или цепи следует стопорить пальцами, вставленными в звенья цепи. В зависимости от необходимости из узлов комплекта можно составить 6 компоновок: - компоновка 1 – траверса 2 и две серьги 3 с двумя стропами 6 каждая. Эта компоновка используется для захвата агрегатов, имеющих рым-болты, стоящие на расстоянии, требующем применения траверсы (двигатели, короб- ки передач и т. д.). Эта же компоновка используется для агрегатов типа мос- тов; - компоновка 2 – траверса 2 и две серьги 3 с двумя стропами 1 каждая. Эта компоновка используется для захвата тех же агрегатов, что и компоновка 1 с соответствующими рым-болтами под крюк стропов; - компоновка 3 – кольцо 5 и серьга 3 с двумя стропами 6. Эта ком- поновка используется для захвата агрегатов, имеющих более близкое распо- ложение рым-болтов и массу не более 1 500 кг; - компоновка 4 – кольцо 5 и серьга 3 с двумя стропами 1. Эта ком- поновка используется для захвата агрегатов, имеющих более близкоераспо- ложение рым-болтов и массу не более 200 кг; - компоновка 5 – траверса 2 и две серьги 3 с двумяцепями 4. Эта ком- поновка используется для захвата кабин и платформ (кузовов) автомобилей. - компоновка 6 – серьга 3 и две стропы 6. Эта компоновка используется с краном-укосиной для зачаливания выпрямителя сварочного ВД-252 по диа- гональным ушкам. При составлении компоновок № 1, 2, 5 траверса 2 навешивается на крюк крана-стрелы с заправленными на ней серьгами 3, к которым крепятся стропы 1, 6 или цепь 4. В компоновках 3, 4 на крюк крана-стрелы навешивает- ся кольцо 5. 4.1.3 Порядок использования крана-стрелы и комплекта захватов Кран-стрела устанавливается в рабочее положение при размещении мастерской на ровной площадке. Для установки крана-стрелы в рабочее положение необходимо: 1) собрать стрелу на земле, для чего: - силами двух человек освободить стойки стрелы от крепления на кры- ше кузова-фургона и опустить на землю с левой стороны мастерской, ис- 36 пользуя веревки, ленты ременные, растяжки палаток или другие подручные средства; - взять из комплектации мастерской оголовок, растяжку, полиспаст, ро- лик троса, подрессорники, расчалку; - установить стойки в направляющие оголовка, зафиксировать болтами; 2) установить стрелу в опоры на буфере и зафиксировать фиксаторами; 3) установить ролик троса лебедки на буфере; 4) запасовать канаты, для чего: - трос лебедки вытянуть на 7 м, включив лебедку на разматывание тро- са, установить его в канавку ролика троса, ролика оголовка, ролика полиспа- ста и зафиксировать конец троса на фиксаторе; - завести растяжку в накладку, в кронштейн сигнализатора превышения грузоподъемности и закрепить один конец на держатель, пропустив за запас- ным колесом; 5) установить подрессорники в рабочее положение на передних под- весках с двух сторон с выравниванием крена переднего буфера гайкой вруч- ную, а затем ключом для круглых шлицевых гаек Д 55…60 мм из комплекта мастерской, давление в шинах колес при этом должно быть не менее 4,2 кг/см 2 , а мосты базового шасси расположены горизонтально. 6) установить расчалку, для чего необходимо: - зацепить скобу на крюк полиспаста и закрепить предохранительным замком крюка; - зацепить крюки расчалки за проушины в кронштейне на крыше; 7) закрепить серьгу растяжки в оголовок стрелы фиксатором, натянуть трос лебедки и начать подъем стрелы с минимальной скоростью до положе- ния, необходимого для зацепления второго коуша растяжки на шип держа- теля, установленного за задней панели. Зацепление коуша производить сила- ми двух человек; 8) ослабить трос лебедки до полного натяжения растяжки и касания полиспаста о капот двигателя; 9) отцепить крюки расчалки с кронштейна на крыше и осторожно снять полиспаст с расчалкой с капота двигателя; 10) крюки расчалки установить за прорези на буфере автомобиля; 11) подтянуть трос лебедки до положения, при котором расчалка зани- мает горизонтальное положение. Трос должен быть уложен на барабане ле- бедки в каждом слое виток к витку, во избежание закусывания витков и рыв- ков груза из-за утяжки витков. Для работы с краном-стрелой необходимы два человека. Управление краном-стрелой осуществляется из кабины автомобиля. В помощь водителю- крановщику выделяется стропальщик. 37 Для выполнения грузоподъемных работ необходимо: - установить мастерскую на ровную подготовленную площадку. Кон- троль уклона площадки производить до начала работы с грузом; - подготовить грузозахватные приспособления из комплекта захватов для агрегатов согласно руководству по эксплуатации мастерской. Перемещение мастерской с грузом на крюке крана-стрелы разрешается на расстоянии не более 5 м по подготовленной площадке при фиксации груза расчалками, при этом подъем груза должен быть не более 700 мм. Работы по свертыванию крана-стрелы выполняются в последователь- ности, обратной установке ее в рабочее положение. Сигнализатор превышения грузоподъемности (рисунок 4.3) предназна- чен для обеспечения безопасной работы крана-стрелы и служит для подачи звукового сигнала водителю при подъеме груза массой свыше 2 000 кг, плюс 100 кг, т. е. свыше 2 100 кг. В массу груза входят используемые при подъеме полиспаст, траверса и стропы. 1 – кронштейн; 2 – толкатель; 3 – микровыключатель; 4 – корпус; 5 – панель передняя; 6 – панель левая; 7 – растяжка; 8 – гайка; 9 – пробка Рисунок 4.3 – Сигнализатор превышения грузоподъемности 38 4.2 Техническая характеристика, общее устройство и порядок использования крана-укосины Кран-укосина (рисунок 4.4)предназначен для выгрузки (загрузки) из кузова-фургона выпрямителя сварочного ВД-252 и другого тяжелого обору- дования массой до 200 кг. 1 – стойка; 2 – уголок; 3 – сектор; 4 – фиксатор; 5 – таль цепная модели 5.142; 6 – цепь; 7 – опора. Рисунок 4.4 – Кран-укосина Основные технические характеристики крана-укосины представлены в таблице 4.3. 39 Т а б л и ц а 4.3 – Основные технические характеристики крана-укосины Наименование параметров Значения параметров Грузоподъемность, кг 200 Механизм подъема Таль цепная мод. 5.142 Высота подъема крюка тали цепной oт уровня пола кузова-фургона, мм 1095 Вылет крюка тали цепной, мм: - наименьший - наибольший 387 529 Привод Механический, ручной Угол поворота стрелы, град 180 Место управления при работе С пола кузова-фургона Масса крана-укосины, кг 30,6 Стойка крана-укосины вращается в опоре, закрепленной к полу кузова- фургона, и во втулке уголка, закрепленной к крыше и задней панели. Для фиксации крана-укосины в транспортном и рабочем положениях стойка вверху имеет фиксатор. Горизонтальная балка крана-укосины уста- новлена так, чтобы при повороте она могла выходить через дверь задней па- нели кузова-фургона. На горизонтальной балке установлена таль цепная модели 5.142, кото- рая перемещается на балке. Подъем (опускание) груза производится талью цепной вручную с ис- пользованием компоновки из комплекта захватов для агрегатов. Выгрузку оборудования производить в следующем порядке: - открыть дверь кузова-фургона и освободить фиксатор; - подернуть горизонтальную балку в плоскость груза; - переместить таль цепную в положение «над грузом»; - оттягивая цепь, опустить крюк на необходимую высоту; - установить на крюк чалочное приспособление и зачалить груз; - поднять груз над полом и зафиксировать на необходимой высоте; - поворотом горизонтальной балки переместить груз через проем двери; - опустить груз. Загрузка оборудования производится в обратном порядке. 40 Контрольные вопросы 1 Какое оборудование включает в себя грузоподъемное оборудование мастерской? 2 Назначение и основные характеристики крана-стрелы мастерской. 3 Назначение и состав комплекта захватов мастерской. 4 В какой последовательности устанавливается кран-стрела мастерской в рабочее положение? 5 В какой последовательности проводится подъем (опускание) груза с использованием крана-укосины мастерской? |