Главная страница

Выпускная квалификационная работа дипломная работа


Скачать 201.81 Kb.
НазваниеВыпускная квалификационная работа дипломная работа
Дата31.01.2022
Размер201.81 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файла2.docx
ТипДокументы
#347387
страница3 из 9
1   2   3   4   5   6   7   8   9

2 ЭТАПЫ ПРОВЕДЕНИЯ НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ



Проведение оценки включает в себя следующие этапы:

  1. согласование целей и задач оценки объектов;

  2. заключение с Заказчиком договора об оценке;

  3. визуальный осмотр оцениваемых объектов, фиксирование данных по физическому износу объектов;

  4. сбор информации для проведения работ по оценке (проведение бесед и консультаций со специалистами Заказчика и привлеченных организаций);

  5. изучение документов, предоставленных Заказчиком (технической, бухгалтерской, правовой и другой документации);

  6. установление количественных и качественных характеристик объекта оценки;

  7. анализ рынка, к которому относятся объекты оценки;

  8. выбор метода (методов) оценки в рамках каждого из подходов к оценке и осуществление необходимых расчетов;

  9. обобщение результатов, полученных в рамках каждого из подходов к оценке, и определение итоговой величины стоимости объекта оценки;

  10. представление и обсуждение результатов оценки с Заказчиком;

  11. составление и передача Заказчику отчета об оценке.

Для общего случая определения стоимости АМТС рекомендуется придерживаться следующей технологической последовательности выполнения подготовительных и расчётных операций:

  1. уточнение цены предъявленного АМТС с учётом его комплектности. Точку отсчёта принимается действующая на день осмотра розничная цена на новое идентичное АМТС стандартной комплектации;

  2. при оценке АМТС, комплектность которого не соответствует стандартной комплектности предприятия-изготовителя, цена уменьшается или увеличивается на величину стоимости и его установку отсутствующего или дополнительного оборудования;

  3. определение расчётной цены АМТС с учётом износа автотранспортного средства. За показатель износа берётся расчётная розничная цена с минусом фактического пробега и показателя износа по сроку службы.

Если при осмотре АМТС, кроме естественного износа, старения, выявлены другие факторы, влияющие на величину его стоимости (эксплуатационные дефекты, аварийные повреждения и т.д.), то необходимо провести корректировку величины расчётной стоимости ко всем дефектам и повреждениям. Корректировки проводят с использованием разных коэффициентов, некоторые из которых определяются эмпирическими формулами, а значения для некоторых берутся из специальных таблиц.

2.1 Осмотр АМТС



Осмотр АМТС должен проводиться по месту его нахождения, в специализированном техцентре, или по месту нахождения экспертного учреждения. Рекомендуется проводить осмотр с использованием подъемника или на смотровой яме, что позволяет полнее обнаружить повреждения и точнее определить их характер. При осмотре:

  1. устанавливаются фактические идентификационные данные с проверкой их соответствия указанным в документах на АМТС;

  2. оценивается техническое состояние АМТС;

  3. фиксируется величина пробега АМТС по показанию одометра, при этом оценивается достоверность величины пробега;

  4. устанавливается комплектность и комплектация АМТС, наличие дополнительного оборудования;

  5. устанавливается характер и объем дефектов и повреждений на момент осмотра;

  6. устанавливается перечень повреждений, обусловленных рассматриваемым ДТП;

  7. по возможности устанавливается, подвергалось ли АМТС ремонту ранее, производилась ли замена агрегатов, узлов, дорогостоящих изделий;

  8. производится фотографирование АМТС в общем виде и его повреждений.

При определении стоимости восстановительного ремонта АМТС осмотр целесообразно проводить при наличии справки ГИБДД или другого документа, подтверждающего получение повреждений. Проверка технического состояния АМТС проводится органолептическим методом с применением простейших инструментов и приспособлений. Если имеется возможность, проводится диагностика, фото и видеосъемка, а также разборка агрегатов и узлов с их дефектовкой для выявления скрытых повреждений.

Фотографирование объектов исследования, как правило, проводится на завершающем этапе осмотра, после того как эксперт установил (выявил) все повреждения и (или) признаки, указывающие на их наличие, а также другие существенные факторы. При фотографировании и оформлении фототаблиц, иллюстрирующих заключение, следует придерживаться следующих рекомендаций.

В начале фото-таблицы размещаются общие виды, позволяющие идентифицировать АМТС (объекты исследования) и дающие представление о локализации повреждений на нём. Здесь же, уместно разместить фотографии идентификационных маркировок и одометра с показаниями величины пробега АМТС. После общих видов помещают изображения отдельных поврежденных элементов, при этом следует придерживаться одного направления обхода поврежденных участков АМТС. На фотографиях целесообразно фиксировать переходы повреждений с одного элемента АМТС на другой.

Повреждения (незначительные царапины, сколы, наслоения ЛКП, трещины, изломы), неразличимые на общих видах или поэлементных снимках, фотографируются с увеличением (макросъемка). При этом на фотографиях общих видов или поэлементных снимках, указываются места размещения макроповреждений и делаются ссылки на соответствующую фотографию повреждения. При использовании цифровой техники допускается изображение макроповреждений представлять в виде выноски с увеличенным изображением повреждения со снимка общего вида или поэлементного снимка.

В фото-таблице указывается номер исследования, в рамках которого она составлена, марка, модель и государственный регистрационный знак АМТС. Фотографии должны иметь подписи, раскрывающие основное содержание изображения (например: «фото 5. Переднее правое крыло. Деформация в виде вмятины в передней части).

По результатам осмотра судебные эксперты могут не составлять акт осмотра, однако результаты осмотра необходимо отразить в исследовательской части заключения эксперта. Эксперт, в процессе осмотра, устанавливает возможность образования выявленных повреждений АМТС в результате рассматриваемого происшествия (т.е. соответствуют ли они по характеру и локализации, повреждениям, указанным в справке ГИБДД, протоколе осмотра АМТС и т.д.), если для этого не требуется проведения экспертизы другого рода или вида. АМТС следует осматривать в подготовленном для этого виде и в условиях, обеспечивающих возможность проведения качественного осмотра.

1   2   3   4   5   6   7   8   9


написать администратору сайта