Главная страница
Навигация по странице:

  • Место погрузки и выгрузки

  • Прибытие Отправление Прибытие Отправление

  • Курсовая работа ТГС. Воронеж 2011г. Исходный данные в течении года на станцию прибывает и со станции отправляется пп


    Скачать 0.63 Mb.
    НазваниеВоронеж 2011г. Исходный данные в течении года на станцию прибывает и со станции отправляется пп
    Дата12.03.2023
    Размер0.63 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКурсовая работа ТГС.docx
    ТипДокументы
    #983352
    страница1 из 7
      1   2   3   4   5   6   7



    Воронеж 2011г.

    Исходный данные:

    1. В течении года на станцию прибывает и со станции отправляется:

    п/п

    Наименование груза

    Годовой грузопоток

    Число подач в сутки

    Место погрузки и выгрузки

    Прибытие

    Отправление

    Прибытие

    Отправление

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    2.1.

    Контейнерные грузы в контейнерах массой брутто:

    • 3т – 70%

    • 5т – 30%

    275

    265

    5

    5

    Грузовой двор

    14.

    Руда

    2400

    -

    3

    -

    Подъездной путь


    Согласно табл. 1 задания необходимо произвести выбор наиболее эффективного варианта комплексной механизации ПРР для грузов, погруженных в контейнеры грузоподъемностью 3 и 5 тонн.

    2. Тип вагонов для перевозки заданных грузов принимается исходя из существующего парка вагонов:

    Для среднетоннажных контейнеров на грузовом дворе используются

    Платформы- 4-х осные – 100%;

    Для руды на подъездном пути используются полувагоны- 4-х осные – 100%

    Загрузка вагонов грузом устанавливается по характеру заданного груза, вместимости и грузоподъемности принятых типов вагонов.

    содержание курсовой работы


    Требуется разработать проект комплексной механизации т автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданными грузами на станции и подъездном пути, для чего:

    1. Определить суточные расчетные грузопотоки и выбрать рациональный тип комплексно-механизированного и автоматизированного цеха погрузки, выгрузки и хранения грузов.

    2. Рассчитать вместимость, площадь, линейные размеры, погрузочно-разгрузочный фронт и потребность в других средствах выбранных типов механизированных цехов переработки грузов.

    3. Разработать технологию комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций для заданных грузов на основании установленных прогрессивных технологических процессов их погрузки, выгрузки, сортировки и внутрискладской переработки.

    4. Произвести расчет необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, численности обслуживающего персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и разгрузкой.

    5. Выбрать наиболее эффективный вариант комплексной механизации и автоматизации ПРР для заданного груза.

    6. Определить технико-экономическую эффективность, получаемую от перегрузки грузов по прямому варианту.

    7. Составить принципиальную схему автоматизации управления средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ заданными грузами.

    8. Разработать мероприятия по охране труда и окружающей среды при выполнении ПРР.



    1. определение суточного расчетного грузопотока и выбор комплексно-механизированных цехов для переработки грузов


    1.1. Суточный расчетный грузопоток, с которым выполняются погрузочно-разгрузочные работы и складские операции определяются на основании заданного годового грузопотока по каждому виду груза отдельно по прибытии и отправлению по формуле:



    где: Qг – годовой грузооборот по прибытию или отправлению;

    Кн – коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов.

    согласно приложения 2.

    Грузовой двор: контейнеры

    Суточный расчетный грузопоток контейнеров по прибытии :



    Суточный расчетный грузопоток контейнеров по отправлению :



    Подъездной путь: руда



    1.2. Суточный вагонопоток определяется с учетом технических норм загрузки вагонов и процентного соотношения вагонов в парке на основании суточного грузопотока отдельно по прибытию и по отправлению по формуле:



    где: Ртехн – техническая норма загрузки вагонов, т.

    Так как в парке имеются вагоны, разные по осности и грузоподъемности, то техническая норма загрузки определяется по формуле:





    где: 4=0,8, 8=0,2 – процентное соотношение 4-х и 8-и осных полувагонов

    Перевозка контейнеров производится в контейнеровозах с загрузкой:

    • 3-х тонные – 11 штук в вагон;

    • 5-ти тонные – 5 штук в вагон.

    Количество грузов, прибывающих:

    в 3-х тонных контейнерах:



    По формуле 1.1 определяем суточный вагонопоток с учетом технических норм загрузки вагонов :

    Количество вагонов, отправляемых:

    с 3-х тонными контейнерами

    ;

    с 5-ти тонными контейнерами:

    .

    Подъездной путь : На основе «Сборника правил перевозок № 160» выбираем тип вагона и техническую норму загрузки для руды.

    =67 т/ваг;

    Шесть контейнеровозов после выгрузки грузов отправляются с порожними контейнерами на станцию погрузки по регулировочному заданию.
    Для хранения грузов, перевозимых в контейнерах, предусмотрена контейнерная площадка, оборудованная двухконсольным козловыми кранами типа ККДК-10.
    Выгрузка руды из полувагонов на подъездном пути производится с повышенного пути, с перекрытием площадки двухконсольным козловым краном КК-6 (пролет 16 метров) и применением вибраторов для очистки кузовов от остатков груза и механических устройств для закрывания люков полувагонов. Кран оборудован механическими грейферами для загрузки автомобилей емкостью 2,5 м3.
    1.   1   2   3   4   5   6   7


    написать администратору сайта