ЮУргу38. 03. 06. 2017. 406
 Скачать 381.82 Kb.
|
|
перевозочные услуги; неперевозочные услуги; по виду потребителя, которому предоставляется услуга [3, с. 5]: внешние услуги предоставляются нетранспортным предприятиям и организациям; внутренние услуги предоставляются другим предприятиям и организациям транспортных отраслей; по характеру услуги [3, с. 6]: технологические; коммерческие; информационные и др. В силу того, что транспорт, являясь сферой материального производства, не производит вещественной продукции как таковой, транспортная услуга имеет ряд специфических особенностей [5, с. 93]: транспортная услуга является продолжением процесса производства в сфере обращения; процесс производства заканчивается в момент передачи продукции ее потребителю. Сама по себе транспортная услуга существовать не может, она обязательно обеспечивает коммерческую деятельность нетранспортных предприятий; услуга не может существовать вне процесса ее производства, а значит, нельзя сформировать запасы услуги; предоставление услуги – это продажа процесса труда, а значит, качество услуги – это качество ее выполнения, т.е. качество труда; потребительная стоимость услуги возникает при строгом соблюдении временных ограничений, направления движения товара и других условий, что сужает возможность ее конкурентной замены; спрос на услуги подвержен резким колебаниям в зависимости от временных и пространственных параметров, транспорт не имеет ресурсов, позволяющих сглаживать неравномерности спроса. Основным видом услуг на транспортных предприятиях, конечно же, является перевозка груза. К дополнительным услугам можно отнести маркетинговые, коммерческие, информационные, а также услуги страхования. Транспортно-экспедиционное обеспечение поставок товаров от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам это деятельность экспедиторов (транспортных агентов) по планированию, организации и выполнению доставки товаров от мест их производства зарубежом до мест потребления отечественного заказчика и оказанию дополнительных услуг по подготовке партий отправок к перевозке с использованием оптимальных способов и методов с целью обеспечения удовлетворения потребностей производственных и торговых фирм в эффективном распределении товаров [7, с. 100]. Эта деятельность включает в себя оформление необходимых перевозочных документов, заключение договора перевозки с транспортными предприятиями, расчеты за перевозку груза, организацию погрузочно-разгрузочных работ, хранение, информационное обеспечение участников транспортного процесса, страхование, консолидацию мелких отправок, упрощение таможенных формальностей. Изучение спроса на услуги транспорта свидетельствует о том, что отечественные потребители к основным требованиям к доставке грузов из-за рубежа относят своевременность доставки. С ужесточением требований потребителей к качеству товаров потребности зарубежных производителей в своевременной и надежной доставке все больше повышаются. Основными требованиями, предъявляемыми отечественными потребителями к услугам транспорта, являются следующие [9, с. 74]: надежность перевозок; минимальные сроки (продолжительность) доставки; регулярность доставки грузов; гарантированные сроки доставки, в том числе доставка груза точно в срок; безопасность перевозок; обеспечение сохранности груза при доставке; удобство по приему и сдаче грузов; наличие дополнительных услуг; приспособляемость к требованиям клиентов (гибкость обслуживания); отлаженная система информации и документирования; сопровождение груза до конечного пункта назначения; организация доставки груза «от двери до двери»; приемлемая стоимость перевозки. Транспорт начинает играть ключевую роль в системе товародвижения от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам. Предполагается, что в дальнейшем технико-эксплуатационные особенности отдельных видов транспорта обеспечат им надежное положение на рынке транспортных услуг, особенно в условиях повышенного спроса на перевозки грузов мелкими отправками, которые, в свою очередь, ускорят развитие автоматизированной обработки грузов, контейнеризации и пакетизации, а также информатики в области грузовой и перевозочной работы [8, с. 76]. Анализ показал, что экспедиторы предоставляют грузовладельцами следующие основные виды услуг, связанных с выполнением функций логистики: выполнение расчетов с получателями за доставляемые грузы (эту функцию передают экспедиторам 70% их клиентов); складирование продукции и сырья (22%); выбор наиболее выгодного варианта доставки (22%); согласование с перевозчиками применяемых тарифов (21%); контроль продвижения грузов (15%); создание информационных систем для хранения и обработки данных (13%); организация и осуществление электронного обмена данными с партнерами (12%); эксплуатация парка подвижного состава, принадлежащего фирме (11%); отслеживание прохождения заказов (7%); контроль за уровнем материальных запасов фирмы (7%) [10, с. 94]. Защитить отечественного потребителя от недобросовестности зарубежного производителя и продавца некачественной или фальсифицированной услуги призвана сертификация. В сферах производства и предоставления услуг основными целями сертификации являются [11, с. 93]: подтверждение заявленных показателей качества услуг; содействие потребителю в компетентном выборе услуг; содействие представителю в реализации конкурентоспособных услуг на внутреннем и внешнем рынках; защита потребителя и окружающей среды от услуг, предоставленных на низком уровне качества. Идея и общий смысл сертификации известны. Обычно клеймение продукции ее изготовителем являлось подтверждением высокого качества изделия. Заверение продавца покупателю относительно качества товара также было простейшей формой того, что сейчас мы называем сертификацией. Для обеспечения признания сертификатов и знаков соответствия за рубежом, настоящие правила и рекомендации по сертификации построены в соответствии с действующими международными нормами и правилами, изложенными в руководствах Международной организации по стандартам (ИСО) и Международной электротехнической комиссией (МЭК), международных стандартах ИСО серией 9000 и 10000, европейских стандартах EN 45000 и EN 29000, в документах других международных и региональных организаций, осуществляющих работы по сертификации [12, с. 134]. Признание аккредитации зарубежных органов по сертификации и испытательных лабораторий, а также сертификатов и знаков соответствия в России (соответственно российских за рубежом) осуществляется на основе многосторонних и двусторонних соглашений, участником которых является Российская Федерация. Законодательство РФ предусматривает два вида сертификации – обязательную и добровольную. Обязательная сертификация осуществляется в случаях, предусмотренных законодательными актами Российской Федерации. Добровольная сертификация проводится по инициативе юридических лиц и граждан на основе между заявителем и органом по сертификации. Добровольная сертификация может проводиться также в системе обязательной сертификации, если это предусмотрено правилами системы обязательной сертификации и при наличии в данной системе зарегистрированного в установленном порядке знака соответствия добровольной сертификации. Главной целью создания и функционирования Системы сертификации на автомобильном транспорте является содействие развитию экономики страны и повышению эффективности работы автомобильного транспорта с учетом требований безопасности его функционирования для окружающей среды. Заключая договор перевозки грузов транспортом, компания-перевозчик берет на себя обязательство доставить груз заказчика из одной точки в другую, обеспечить целостность и сохранность груза на протяжении всего пути. Документы по оформлению негабаритных грузов должны охватывать все детали грузоперевозки. При подготовке и в процессе транспортировки груза это помогает учесть все возможные обстоятельства, доставить груз в срок и в надлежащем виде [13, с. 40]. В договоре оформления грузоперевозки фиксируются сведения о составе организаций, которые согласовывают маршрут, условиях транспортировки, показателях используемых транспортных средств. Договор оформления грузоперевозки также должны определять организационные обязанности сторон. Каждый договор перевозки грузов транспортом от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам составляется индивидуально, с учетом особенностей груза, маршрута, наличия включенных услуг – экспедирования, охраны, погрузочных и разгрузочных работ. В том случае, если заказчик– грузоотправитель желает застраховать груз, к документам грузоперевозки также прилагается страховой договор [14, с. 105]. Условия договора перевозки грузов транспортом от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам могут зависеть от количества получателей груза. Если получатель один, грузоперевозка называется централизованной. Договор оформления негабаритного груза в этом случае заключается компанией-перевозчиком и отправителем груза. Когда получателей груза несколько, грузоперевозка является децентрализованной. Договор перевозки груза транспортом компания-перевозчик оформляет с каждым получателем [15, с. 64]. Помимо договора, в число главных документов грузоперевозки от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам входит товарно- транспортная накладная. Накладная состоит из двух разделов: товарного и транспортного. Товарный раздел определяет взаимоотношения между грузоотправителем и грузополучателем. Этот раздел документа для перевозки груза необходим для списания товарно-материальных ценностей у отправителя и оприходования их у грузополучателя. Транспортный раздел накладной определяет взаимоотношения между отправителем груза и компанией, осуществляющей грузоперевозку. По правилам оформления негабаритного груза и грузов другого типа, товарно–транспортная накладная выписывается в четырех экземплярах. Один из экземпляров накладной необходим для списания товарно-материальной ценности груза и остается у грузоотправителя. Остальные экземпляры этого документа для перевозки негабаритного груза передаются водителю транспортного средства. Для надлежащего оформления грузоперевозки один экземпляр товарно- транспортной накладной прилагается к путевому листу. Он необходим для отчетности компании-перевозчика и начисления заработной платы водителю. Второй вручается получателю груза, третий – высылается грузоотправителю [16, с. 95]. Этот документ сопровождается счетом за грузоперевозку. При оформлении негабаритных грузов для нескольких получателей число экземпляров товарно-транспортной накладной может быть увеличено. Оформление негабаритных грузов всегда проводится в соответствии с нормативными документами: Правилами перевозки негабаритных грузов, Уставом автомобильного транспорта и другими. При транспортировке длинномерного, сверхнегабаритного груза, грузов особого назначения к документам грузоперевозки прилагается специальное разрешение на перевозку. Организационное оформление деятельности по грузоперевозкам от зарубежных поставщиков к отечественным заказчикам осуществляется в рамках локальной логистической системы. Под локальной логистической системой понимается интегрированная логистическая система предприятия, обеспечивающая организацию управления экономическими потоками фирмы в соответствии с общефирменными целями [19, с. 106]. Управление транспортной системой логистики в процессе физического движения товаров на пути от зарубежного производителя к отечественным потребителям через сформированные логистические каналы распределения, которое отражается в соответствующих сопроводительных документах, состоит в последовательном решении следующих задач [17, с. 89]: выбор вида транспорта и определение мест и способов перевалки грузов с одного вида транспорта на другой; маршрутизация этого движения для видов транспорта, свободных в определении трассы движения (например, для автомобильного транспорта в отличие от железнодорожного); контроль и управление движением транспорта в ходе доставки товаров по логистической цепи. Выбор вида транспорта часто бывает безальтернативным и полностью определяется взаимным расположением производителя, центров консолидации и распределения, числом посредников и характером их деятельности, числом и расположением потребителей и их поведением в процессе закупочной деятельности. Если, например, груз может быть доставлен из одного места в другое железнодорожным и автомобильным транспортом, необходимо сделать правильный выбор варианта перевозок, при этом организовать перевозку можно сочетанием двух и более видов транспорта. При этом, в зависимости от выбранного способа перевозки оформляются документы по-разному. Например, при интермодальной перевозке грузов несколькими видами транспорта, когда один из перевозчиков организует всю доставку от одного пункта отправления через один или более пунктов перевалки до пункта назначения, в зависимости от деления ответственности за перевозку выдаются различные виды транспортных документов, а в случае мультимодальной перевозки лицо, организующее перевозку, несет за нее ответственность на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого провозочного документа [25, с. 56]. При осуществлении такого выбора отечественной транспортной компании следует учитывать свойства перевозимого из-за рубежа груза и различных видов транспорта, а также ситуацию на рынке фирм-перевозчиков. Сюда же относится и наличие у перевозчиков той или иной стратегии управления транспортировкой, предоставление ими дополнительных услуг и уровень информатизации и контроля всего процесса транспортировки. Кроме названных, на выбор сочетания видов транспорта влияют [18, с. 43]: |