Дорожный обход. Раздел 1. ПЗ. Задача разработки рабочей документации 18 1Общие данные 19
 Скачать 0.81 Mb.
|
Примыкания в одном уровне.Для осуществления транспортных связей н.п. Боковой Майдан и федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал", кроме транспортной развязки на ПК6+87.92, предусматривается устройство примыкания в одном уровне и разворотной петли на ПК27+67,28. Для обеспечения выезда с МТФ на строящуюся трассу предусмотрено устройство примыкания в одном уровне на ПК9+86,63. Съезд в н.п. Боковой Майдан и подъезд к МТФ по перспективной интенсивности движения на 2033г. отнесены к V категории. Устройство примыканий в одном уровне и разворотной петли предусматривается в первую очередь строительства. Для обеспечения непрерывного движения транспортного потока при устройстве примыканий на ПК9+86.63 и ПК27+67,28 предусматривается устройство временных объездных автодорог. Минимальные радиусы горизонтальных и вертикальных кривых примыканий, и разворотной петли соответствуют требованиям СП 34.13330.2012. Максимальный продольный уклон не превышает 40 ‰. Ширина земляного полотна и проезжей части примыканий принята равной 8,0м и 4,5м соответственно. Ширина земляного полотна и проезжей части разворотной петли принята равной 10,5м и 5,5м соответственно. Ширина земляного полотна разворотной петли назначена с учетом увеличения минимальной ширины внутренней обочины с 1,5м до 2,0м для установки барьерного ограждения. Проезжая часть примыканий в одном уровне имеет двускатный поперечный уклон, который равен 20 ‰. Проезжая часть разворотной петли имеет односкатный поперечный уклон, который равен 40‰. Дорожная одежда на разворотной петле, в пределах закруглений и переходно-скоростных полос, примыкающих к автомобильной дороге М-5 «Урал», устраивается по типу основной дороги, на остальном протяжении съездов дорожная одежда устраивается по типу: асфальтобетонное покрытие из плотного мелкозернистого асфальтобетона III марки Тип Б толщиной 6 см на щебеночном основании из щебня М800 фр. 31,5-63, устроенного по способу заклинки, толщиной 31см; технологическая прослойка из геотекстильного материала и подстилающий слой основания из песка мелкого, толщиной 40 см. Принимая во внимание очередность строительства, верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона на разворотной петле, в пределах закруглений съездов и переходно-скоростных полос устраивается на второй очереди строительства. Обочина за кромкой краевой укрепительной полосы на ширину 1,0м укрепляется щебнем толщиной 0,12м. Прибровочная часть обочины на ширину 0,5м укрепляется засевом трав по слою растительного грунта толщиной 0,15м. Поперечный уклон обочин в зависимости от типа укрепления составляет 40‰ при укреплении щебнем и 50‰ при укреплении засевом трав. Земляное полотно примыканий в одном уровне разработано с использованием типового проекта серии 503-0-48.87. Для возведения нижней и верхней части земляного полотна съездов и разворотной петли используются пески из действующего карьера, который расположен в 22км от примыкания на ПК9+86.63 и в 20 км от примыкания на ПК27+67,28. В соответствии с табл. 7.3 СП 34.13330.2012 коэффициенты уплотнения грунта в рабочем слое, в нижней части насыпи свыше 1.5 до 6.0м приняты соответственно равными 1,0 и 0,95. Коэффициенты относительного уплотнения в соответствии с табл. В14 приложения к СП 34.13330.2012 для рабочего слоя, для нижней части насыпи свыше 1.5 до 6.0м приняты соответственно равными 1.11 и 1.06 (с учетом коэффициента потерь). Для предохранения откосов земляного полотна от размывов рабочей документацией предусмотрено их укрепление засевом трав по слою растительного грунта толщиной 0,15м. Для организации водоотвода от земляного полотна к понижениям предусмотрено устройство кюветов и канав, кроме этого на разворотной петле предусмотрено устройство водопропускной трубы отв. 1,0м. Сечение и типы укрепления водоотводных канав определены исходя из продольных уклонов и расходов воды 2% вероятности превышения. В соответствии с инженерно-геологическими условиями фундамент водопропускной трубы разработан на естественном основании. Отверстие сооружения назначено с учетом расходов 1% вероятности превышения, которые были определены по СП 33-101-2003. Водопропускная труба, разработана под расчетные нагрузки АК и НК класса К-14, применительно к типовым проектам серий 3.501.1-144. Для предохранения от размывов рабочей документацией предусмотрено укрепление откосов и русла у оголовков водопропускной трубы монолитным бетоном. Конструкция укрепления принята по типовому проекту серии 3.501.1-156. |