Курсовой проект Управление эксплуатационной работы сортировочной станции. Задание 3 Введение 9 Общие вопросы работы станции 12
 Скачать 352.5 Kb.
|
|
1.3 Оперативное руководство и планирование работы станции Руководство производственной и хозяйственной деятельность участковой станции, организация и контроль выполнения суточных и сменных планов, контроль за обеспечением безопасности, использованием технических средств осуществляется начальником станции и его заместителем. Оперативное планирование и непосредственное руководство маневровой работой на станции осуществляются маневровым диспетчером (ДСЦ), на станциях с незначительным объемом работы - дежурным по станции (ДСП). Своевременным и безопасным приемом, отправлением и пропуском поездов в пределах станции, пропуском поездных локомотивов в депо и их депо руководит единолично ДСП. Своевременным и безопасным приёмом, отправлением и пропуском поездов в пределах станции, пропуском поездных локомотивов в депо и из депо руководит единолично ДСП.  оператор-накопитель ДСЦ ДСП оператор сигналисты ДСПП      Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТЛО) Приемосдатчики грузовых пунктов Работники пункта коммерческого осмотра поездов ивагонов Работники пункта технического обслуживания поездов и вагонов Дежурные стрелочных постов Работники станционного технологического центра Маневровые бригады  Рисунок 2 Схема оперативного руководства работой участковой станции Маневровую работу возглавляет ДСЦ, который в процессе работы совместно с дежурным по отделению дороги и локомотивным диспетчером обеспечивает составление плана отправления поездов по 4-6-часовым периодам, Выполнение сменного плана по приёму, отправлению и формированию составов. На основе непрерывного учёта наличия и расположения вагонов на путях станции, информации о подходе поездов и вагонов маневровый диспетчер планирует очерёдность расформирования составов, чтобы закончить накопление вагонов на ближайшие обеспеченные локомотивами и локомотивными бригадами расписания отправления. Расчёт поездообразования осуществляется в станционном технологическом центре (СТЦ) станции. Более детально расчёт выполняется в станционном вычислительном центре. Диспетчер планирует очерёдность расформирования –формированияприбывшихсоставов, привязываяихкконкретнымлокомотиваминиткамграфика. ОператорСТЦсоставляетсортировочныелистки, которыепослепроверкиикорректировкиДСЦпередаются операторам поста ЭЦ, составителю и старшему регулировщику скорости движения вагонов. 2. Технология обработки поездов Пассажирские и пригородные поезда обрабатываются, как правило, на пассажирских и пассажирских технических станциях. На участковых станциях осуществляется: -прием и отправление пассажирских и пригородных поездов; -посадка и высадка пассажиров. Продолжительность стоянки пассажирских и пригородных поездов задается руководителем проекта. Согласно заданию станция обрабатывает следующих категорий грузовых поездов: -транзитные поезда; -поезда, поступившие в переработку; -поезда своего формирования. На участковых станциях, являющихся пунктами оборота локомотивов укрупненного технического обслуживания вагонов с поездами, выполняются следующие операции: -технический осмотр и укрупненный ремонт вагонов; -коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей; -смена локомотива и локомотивных бригад. Для выполнения указанных операций пути приемоотправочных парков могут быть оборудованы: -воздухопроводной и смазкопроводной сетью; -устройствами для опробования автотормозов; -устройствами для централизованного ограждения составов; -средствами механизации ремонта вагонов; -стеллажами для хранения запасных вагонных деталей. Лимитирующей операцией является технический осмотр вагонов и их безотцепочный ремонт, продолжительность которого зависит от величины состава и числа групп осмотрщиков в бригаде ПТО.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5
10
5
0