Курсовой проект Управление эксплуатационной работы сортировочной станции. Задание 3 Введение 9 Общие вопросы работы станции 12
 Скачать 352.5 Kb.
|
|
1 Общие вопросы работы станции 1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Станция Л является участковой узловой станцией поперечного типа. К ней примыкают два двухпутных участка Л-К и Л-М, оборудованные автоблокировкой, а также однопутный участок Л-Н, оборудованный полуавтоблокировкой. На станции Л имеются два приёмоотправочных, один группировочный и один сортировочный парки. Приёмоотправочный парк ПО-1 состоит из двух путей предназначенных для приёма, обработки и отправления нечетных транзитных поездов. Приёмоотправочный парк ПО-2 состоит из трёх путей специализирован для приёма, обработки и отправления поездов чётного направления. В группировочном парке имеется три пути, предназначенных для приёма поездов, поступающих в расформирование, а так же для поездов своего формирования. В этом парке производится приём, осмотр и отправление поездов. Сортировочный парк состоит из восьми путей, предназначенных для накопления вагонов, согласно плана формирования поездов. Все стрелки данной станции включены в электрическую централизацию. На станции имеется два маневровых локомотива. Один локомотив работает в нечетной горловине и выполнения маневровой работы по сортировке вагонов, формирование составов поездов и передач вагонов внутри узла, перестановке вагонов с одного пути на другой. Другой в четной горловине и обслуживает грузовой двор и подъездной путь. Также на станции находится горка малой мощности, предназначена для переработки составов. Расформирование производится через вытяжной путь 15. На станции есть грузовой двор и подъездной путь, имеющий крытые склады предназначенные для хранения штучных и тарных грузов. Для технического обслуживания и ремонта поездных и маневровых локомотивов на станции имеется оборотное локомотивное депо. Для обслуживания пассажиров на станции имеется пассажирское здание (вокзал), на котором имеются кассы для продажи билетов поездов дальнего следования и пригородного сообщения, камеры хранения, комнаты отдыха и т.д. Пассажирские поезда принимаются на пути 3 и 4, с которых предусмотрен выход на пассажирские платформы. Есть возможность приёма пассажирских поездов на пути I и II, но только в промежуток между пропусков транзитных поездов. За сутки на станцию прибывает пятьдесят поездов, восемнадцать из которых со станции К, двенадцать из них транзитных, шесть в расформирование. Восемнадцать поездов - со станции М, двенадцать из них транзитных и шесть в расформирование, а также со станции Н прибывает четырнадцать поездов, девять из них транзитных и пять в расформирование. Станция в среднем за сутки формирует девятнадцать поездов своего формирования, из них шестнадцать участковых и три сборных. Пять участковых поездов на станцию К, шесть на станцию М, пять на станцию Н. По одному сборному поезду на участки Л-К, Л-Н, Л-М. За сутки на станцию прибывает девяноста вагонов под выгрузку, в том числе пятьдесят вагонов на грузовой двор и сорок на подъездной путь. Станция за сутки грузит семьдесят пять вагонов, в том числе тридцать восемь вагонов на грузовом дворе и тридцать пять вагонов на подъездном пути. 1.2 Специализацияпутейипарков Таблица 7 Специализация путей станции Л
Продолжение таблицы 7
|