Детали машин проект по модулю проектирование ступенчатого редуктора. Детали машин Проект по модулю. Задание на проектирование 6 Исходные данные 7

• Название: Задание на проектирование 6 Исходные данные 7
• Анкор: Детали машин проект по модулю проектирование ступенчатого редуктора
• Дата: 23.10.2022
• Размер: 1.97 Mb.
• Имя файла: Детали машин Проект по модулю.docx
• Тип: Документы; #750156
• страница: 10 из 12

4.5 Расчет подшипников

Расчет подшипников выполняется на долговечность по динамической грузоподъемности, связанный с таким видом отказов, как усталостное выкрашивание колец и тел качения. Основывается на использовании кривой усталости или кривой Веллера.

4.5.1 Силы, действующие на подшипник

Сначала необходимо определить численно радиальные и осевые нагрузки, возникающие в подшипниках.

Подшипник A:



Подшипник B:



Подшипник C:



Подшипник D:



Осевая нагрузка в подшипниках отсутствует в силу компенсации осевых сил на полушевронах:

4.5.2 Предварительный выбор подшипников

Выполнен на этапе эскизной компоновки 4.2.

Для быстроходного вала по ГОСТ 8338-75 был выбран подшипник шариковый радиальный однорядный средней серии с обозначением 312 и следующими параметрами:


Для тихоходного вала по ГОСТ 8338-75 был выбран подшипник шариковый радиальный однорядный легкой серии с обозначением 218 и следующими параметрами:

4.5.3 Эквивалентная динамическая нагрузка

Эквивалентная динамическая нагрузка для радиальных и радиально-упорных подшипников – это постоянная радиальная нагрузка, которая при приложении ее к подшипнику с вращающимся внутренним и неподвижным наружным кольцами обеспечивает такую же долговечность, какую подшипник имеет при действительных условия нагружения. Для ее определения используют зависимость [2, с. 100]:

где и – радиальная и осевая нагрузки, действующие на подшипник;
и – коэффициенты радиальной и осевой нагрузок;
– коэффициент безопасности (при );
– температурный коэффициент (при );
– коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца).

Коэффициенты нагрузки и зависят от типа подшипника и характера нагружения. Для подшипников шариков радиальных и радиально-упорных однорядных коэффициенты определяются в зависимости от отношения и параметра осевого нагружения . Если , то осевая нагрузка не оказывает влияния на долговечность подшипников и следует принять .

В данном случае осевая нагрузка отсутствует, поэтому и зависимость можно упростить до следующего вида:



Определим эквивалентную нагрузку для каждого подшипника.

• 
  Подшипник A:
  
  
• 
  Подшипник B:
  
  
• 
  Подшипник C:
  
  
• 
  Подшипник D:
  
  

4.5.4 Долговечность предварительно выбранного подшипника

Расчет будем производить по наиболее нагруженной опоре для каждого вала. Для быстроходного вала – подшипник A, для тихоходного вала – подшипник C. Долговечность подшипника в часах определяется по формуле [2, с. 100]:

где – скорость вращения вала;
– базовая динамическая грузоподъемность подшипника;
– эквивалентная динамическая нагрузка;
для шариковых подшипников.

• 
  Быстроходный вал:
  
  

При типовом режиме нагружения необходимо рассчитать эквивалентную долговечность подшипника [2, с.104]:

где – коэффициент, зависящий от режима работы (средний нормальный).

• 
  Тихоходный вал:
  
  

При типовом режиме нагружения необходимо рассчитать эквивалентную долговечность подшипника [2, с.104]:

где – коэффициент, зависящий от режима работы (средний нормальный).