Инструкция является обязательной для всех работников электродепо, при частных к техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования подвижного состава метрополитена
 Скачать 1.72 Mb.
|
|
Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 3 1 Общие положения 1.1 Настоящая инструкция устанавливает основные положения, нормы и тре- бования на техническое обслуживание, ремонт и испытания пневматического обо- рудования подвижного состава вагонов модели 81-740, 81-741 и их модификаций в электродепо Московского метрополитена. 1.2 Отступления от основных положений, норм и требований настоящей Ин- струкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования допускаются только по письменному разрешению начальника метро- политена. 1.3 Инструкция является обязательной для всех работников электродепо, при- частных к техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования подвижного состава метрополитена. Вновь издаваемая нормативно – техническая документация по ремонту и эксплу- атации пневматического оборудования должна соответствовать требованиям насто- ящей Инструкции. ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 4 2 Периодичность и характеристика технического обслуживания и текущего ремонта пневматического оборудования 2.1 Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 пневматического оборудования производятся в электродепо на основа- нии утвержденных начальником электродепо плана и графика ремонта вагонов. 2.2 Техническое обслуживание производится для предупреждения появления неисправностей и поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. 2.3 При текущих ремонтах ТР-1, ТР-2 и ТР-3 в автоматных отделениях элек- тродепо выполняется ремонт пневматического оборудования с заменой, восстанов- лением и частичной модернизацией отдельных узлов и деталей. Кроме того произ- водятся испытания и регулировка в соответствии с технологическими процессами и нормами допусков и износов, обеспечивающих работоспособность оборудования в период между соответствующими видами ремонта в соответствии с «Нормами до- пусков и износов оборудования вагонов модели 81-740/741 и их модификаций» и «Картой смазок вагонов 81-740/741 и их модификаций» 2.4 Периодичность и объем работ, выполняемых при производстве всех видов технического обслуживания и текущего ремонта определяются соответствующими разделами и приложением А настоящей Инструкции. Подробное описание работ приведено в технологических процессах. 2.5 При текущих ремонтах оборудование, не снимаемое с вагона, осматривает- ся и ремонтируется в объемах, определенных настоящей Инструкцией и сквозными технологическими процессами. 2.6 Ремонт пневматических приборов по истечении срока ремонта или в случае выявления неисправностей, выполняют в автоматном отделении электродепо. 2.7 Проверка, регулировка и испытания оборудования в электродепо должны осуществляться на специальных стендах или устройствах согласно требованиям действующих инструкций, технических условий и технологических процессов. ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 5 2.8 При технических обслуживаниях и после окончания проведения текущих ремонтов пневматического оборудования, а также при комиссионных осмотрах необходимо осуществлять контроль за наличием пломб на приборах. Пломбирова- ние приборов осуществляется в соответствии с действующей «Инструкцией по пломбированию приборов и устройств безопасности подвижного состава Москов- ского метрополитена» после проверки их работоспособности. 2.9 Техническое обслуживание ТО-1 выполняется слесарями, имеющими пра- во осмотра подвижного состава и локомотивной бригадой во время кратковременно- го отстоя состава, длительного дневного и ночного отстоев, предусмотренных гра- фиком оборота для отстойных составов. Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-2 и ТР-3 выполняют комплексная бригада и бригады специализированных участков. 2.10 Техническое обслуживание, ремонт и испытания воздушных резервуаров должны производиться в соответствии с действующей «Инструкцией по надзору за воздушными резервуарами подвижного состава Московского метрополитена» и дей- ствующим технологическим процессом на «Проведение гидравлических испытаний воздушных резервуаров в электродепо Московского метрополитена», требованиям действующих государственных отраслевых стандартов 2.11 Техническое обслуживание и текущие ремонты пневмоприборов должно проводиться с требованиями технологической документации согласованной со Службой подвижного состава. 2.12 В случае неплотности воздушных магистралей определить место утечки воздуха обмыливанием. Мыльный раствор изготавливается из расчета: 20г мыла на 1 литр воды. Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 6 2.13 Слесари по ремонту пневматического оборудования должны быть обучены и иметь соответствующую квалификацию. Они несут персональную ответствен- ность за качество ремонта и достоверность результатов испытаний. Каждый слесарь при ремонте пневматического оборудования должен быть обеспечен соответству- ющими приспособлениями и набором инструментов. Рабочий инструмент должен иметь клеймо инструментального отделения электродепо. 2.14 Руководство ремонтом пневматического оборудования возлагается на ма- стера электродепо, который должен иметь техническую документацию для выпол- нения требуемого объема работ: нормы допусков и износов, технологические про- цессы, настоящую Инструкцию. Ответственность за состояние оборудования, приписанного к автоматному отде- лению (участку), и культуру рабочих мест несет мастер автоматного отделения. 2.15 После окончания ремонта приборов слесарь должен предъявить их мастеру или бригадиру для проверки качества ремонта и работы оборудования после уста- новки его на вагоне. Мастер обязан контролировать качество ремонта оборудования, вести учет вы- полненных работ и лично руководить освоением ремонта новых приборов, модерни- зацией пневматического оборудования и внедрением прогрессивной технологии ре- монта. 2.16 Мастер, осуществляющий руководство ремонтом пневматического оборудо- вания, обязан систематически инструктировать бригадиров и слесарей по технике безопасности в соответствии с действующими инструкциями и правилами. 2.17 Применяемые средства измерения должны быть поверены или откалиброва- ны. Испытательное оборудование должно быть аттестовано согласно действующего государственного отраслевого стандарта. ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 7 3 Организация ремонта в автоматном отделении 3.1 Помещение автоматного отделения не должно подвергаться вибрации и шуму от рядом расположенных производственных участков. Площадь помещения выбирается из расчета 10 м 2 на одного работающего. В случаях, когда один работа- ющий обслуживает два-три рабочих места, площадь определяется из расчета 6 м 2 на одно рабочее место. 3.2 Помещение для ремонта и поверки манометров должно быть сухим, изоли- рованным от других помещений и расположенным вдали от источников вибрации и шума. Помещение целесообразно выбирать с окнами на север. Если это условие не- выполнимо, необходимо предусмотреть устройство для зашторивания окон. 3.3 Помещения для ремонта и поверки манометров и автоматного отделения должны быть окрашены в светлые тона. Материал отделки стен и пола должен до- пускать влажную уборку. 3.4 Освещенность на уровне рабочего места должна быть не ниже 150 лк при лампах накаливания и 300 лк при люминесцентных лампах. Искусственное освеще- ние помещения должно быть рассеянным. 3.5 В автоматном отделении должны быть предусмотрены специальные места для хранения резино - технических изделий (вдали от нагревательных приборов, прямых солнечных лучей и агрессивных сред), запасных частей, приборов (посту- пивших в ремонт и отремонтированных). Должно быть обеспечено раздельное хра- нение на стеллажах поступивших в ремонт и отремонтированных приборов. В шка- фах для хранения резино - технических изделий разных наименований, должно быть предусмотрено достаточное количество отдельных ячеек. 3.6 Автоматное отделение должно быть обеспечено необходимыми шаблона- ми, измерительным инструментом, оборудованием и испытательными стендами для проверки и испытаний приборов в соответствии с действующими технологическими процессами и инструкциями, журналами установленной формы. Манометры стендов должны соответствовать классу не ниже 1,5. ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 8 Плотность воздушных магистралей стендов должна соответствовать нормам и до- пускам магистралей вагона. Оборудование стендов должна проверять два раза в год комиссия, назначенная начальником электродепо. Результаты проверок заносятся либо в журнал, либо оформляются актом комиссионного осмотра произвольной формы. Место хранения журнала либо актов – технический отдел электродепо. Из- мерительные элементы стендов и устройств для проверки приборов должны прохо- дить метрологическую проверку в соответствии с установленными сроками. 3.7 Образцовые средства измерений и поверочные установки должны быть удалены от отопительных и нагревательных установок на расстояние, исключающее их прямое тепловое воздействие. Приборы должны храниться в сухом отапливаемом помещении при температуре воздуха от +5 до +35°С и относительной влажностью не более 80%. Воздух в помещении не должен содержать примесей агрессивных па- ров и газов, вызывающих коррозию и повреждения деталей приборов. 3.8 На рабочих местах должна находится следующая документация выписка РЭ о порядке работы на испытательный стенде, утвержденная главным инженером депо, а также список лиц, допущенных к проведению работ на нем, основные нормы допусков и износов, сроки ремонта пневматических приборов, инструкции по охране труда а также другая необходимая техническая информация. 3.9 Верстаки, столы и стеллажи должны быть прочными, устойчивыми, надеж- но закреплены на полу, и иметь высоту, удобную для работы. Поверхность верста- ков должна быть гладкой. Верстачные тиски должны быть в полной исправности, крепко зажимать изделие и иметь на губках несработанную насечку. 3.10 Горюче-смазочные материалы должны храниться в отдельном, приспособ- ленном для этого помещении. Запас горюче-смазочных материалов в автоматном отделении не должен превышать месячной нормы. В автоматном отделении должно быть специальное отдельное помещение, обо- рудованное вытяжной вентиляцией для промывки деталей с применением моющих растворов и продувки их сжатым воздухом. ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 9 3.11 При техническом обслуживании и текущем ремонте пневматического обо- рудования должны строго выполняться действующие Правила техники безопасно- сти и Правила пожарной безопасности. 4 Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3 4.1 При техническом обслуживании ТО-1 и ТО-2 выполнить следующие рабо- ты в соответствии с действующими технологическими процессами: - проверить крепление пневматического оборудования; - проверить крепление воздухопроводов (трубопроводов и шлангов); - проверить отсутствие утечек воздуха на слух; - осмотреть состояние и крепление воздушных резервуаров; - слить конденсат из резервуаров; - осмотреть состояние и крепление БЭПП и подводящих воздухопроводов; - проверить уровень масла электрокомпрессора VV-120 и при необходимости по- полнить; - произвести осмотр манометров (состояние, крепление). Обратить внимание на сро- ки очередной метрологической калибровки. При наличии приборов с просроченны- ми или истекающими сроками калибровки произвести их замену; - проверить положение рукояток дверных аварийных клапанов и стоп-кранов; - проверить работу раздвижных дверей; - произвести проверку тормозов и звукового сигнала; - устранить неисправности по записям локомотивной бригады в журнале техниче- ского состояния вагонов состава (ТУ-152). 4.2 При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы в объеме ТО-1 и дополнительно проверить: 4.2.1 На всех вагонах состава проверить: - даты ремонта приборов согласно установленным срокам (см. приложение А), при истечении срока приборы с вагона снять для ремонта; ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 10 - срок службы и состояние соединительных рукавов и шлангов, состояние и крепле- ние воздухопроводов. Утечки воздуха в соединениях устранить подтягиванием гаек, муфт, заменой прокладок; - работу дверного оборудования и синхронность работы раздвижных дверей; - провести осмотр и функциональную проверку вручную предохранительного клапана с целью контроля подвижности деталей и удаления возможного загрязнения в клапане посредством продувки с помощью рукоятки клапана; - произвести чистку, мойку резинокордной оболочки (РКО). Загрязненные оболочки обдуть сжатым воздухом и обмыть теплой водой с небольшим количеством мыла. 4.2.2 На головных вагонах состава проверить: - работу пневматического тормоза, крана машиниста, срывного клапана; - работу разобщительного устройства крана машиниста, звукового сигнала; - проверить установочные параметры срывного клапана на брусе токоприемника первой тележки в соответствии с нормами (53-55 мм); - горизонтальный люфт скобы срывного клапана ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 11 4.3 При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы в объеме ТО-1, ТО-2, со следующими дополнениями: 4.3.1 На всех вагонах состава проверить: - работу БЭПП 248, в том числе делителей давления 248.040 и 248.040-01, воздухо- распределителя 155.010, вентилей электропневматических 120-0,5-75 АДР, датчиков давления ДДХ-И-10-0,3U, ДДХ-И-6-0,3U, ADZ-SML-20.0-1-6 bar и ADZ-SML-20.0- 1-10 bar, вентиля тормоза безопасности 175-50-АДР, клапана переключательного 155.030, редуктора 211.020, реле давления 033.010; авторежима; переключателя 100.040; - работу разобщительных кранов; - работу стояночного тормоза; - работу пневморессоры кресла машиниста (на головных вагонах); - работу дверного оборудования. 4.4 При техническом обслуживании ТО-3 концевого маршрута выполнить работы в объеме, установленном для технического обслуживания ТО-3, со следующими до- полнениями: - проверить производительность электрокомпрессора и плотность воздушных маги- стралей с записью результатов в журнале установленной формы, а также работу ре- гулятора давления АК-11Б. - проверить работу осушителя воздуха - произвести продувку напорной и тормозной магистралей вагона в соответствии с действующей инструкцией по продувке магистралей вагона ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 12 5 Текущий ремонт ТР-1 и ТР-2 5.1 Общие положения 5.1.1 Слить конденсат из резервуаров. 5.1.2 Снять приборы по истечении срока ремонта. 5.1.3 При текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2 оборудование, не снимаемое с вагона, осмотреть и отремонтировать в объеме, предусмотренном этой главой. 5.1.4 Приборы до истечения срока ремонта, не удовлетворяющие при проверке установленным нормам допусков или в случае выявления неисправностей, которые не могут быть устранены без снятия с вагона, ремонтировать и испытывать в авто- матном отделении согласно объемам, указанным в следующих главах настоящей Инструкции. 5.1.5 Продуть магистрали, подходящие к снятым приборам, напорную и тор- мозную магистрали через концевые краны в соответствии с действующей Инструк- цией по продувке воздушных магистралей вагонов 81-740/741 и модификации в электродепо Московского метрополитена 5.1.6 Проверить плотность воздушных магистралей вагона в соответствии с дей- ствующей Инструкцией по проверке производительности моторкомпрессоров и плотности воздушных магистралей вагонов моделей 81-740/741 и модификаций в электродепо Московского метрополитена. 5.1.7 Смазывание деталей и узлов выполнить согласно карте смазок оборудова- ния подвижного состава метрополитенов. 5.1.8 Проверку приборов на стенде (устройстве) производить в соответствии с ру- ководствами по эксплуатации на стенд (устройство). ТИ Изм Лист № изв Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 13 5.1.9 При отсутствии стенда (устройства) для проверки пневматического прибора допускается проводить проверку его работы на вагоне по согласованию с заводом- изготовителем прибора или вагона и Службой подвижного состава. 5.1.10 Не допускается выдача составов на линии с установленными на них пнев- матическими приборами не прошедшими проверку работоспособности 5.2 Кран машиниста 013А, 013-1 5.2.1 Проверить дату ремонта. 5.2.2 По истечении срока ремонта или несоответствии характеристик крана нормам допусков и износов съемные части крана (реле давления, кран управления, разобщительное устройство) снять с вагона на ремонт. 5.2.3 Произвести проверку крепления крана; четкости фиксации ручки на всех положениях; усилия перемещения ручки крана; плотности корпусов; герметичности мест соединения. 5.2.4 Проверить давление в тормозной магистрали при всех положениях ручки крана на соответствие нормам. 5.2.5 Проверить работу разобщительного устройства на включение и отключе- ние. 5.2.6 При текущем ремонте ТР-2 промежуточных вагонов снять комплект крана машиниста 013-1 для ремонта в автоматном отделении. ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 14 5.3 Блок электропневматических приборов БЭПП – 248 5.3.1 При текущем ремонте ТР-1 проверить состояние, сроки ремонта и крепление приборов. В случае необходимости приборы заменить. При текущем ремонте ТР-2 снять все приборы БЭПП для ремонта: делители давления 248.040 и 248.040-01, воздухораспределитель 155.010, вентили электропневматические 120-0,5-75 АДР, датчики давления ДДХ-И-10-0,3U, ДДХ-И-6-0,3U, ADZ-SML-20.0-1-6 bar и ADZ- SML-20.0-1-10 bar, вентиль тормоза безопасности 175-50-АДР, клапан переключа- тельный 155.030, редуктор 211.020 |