Логистическая система. Логистические системы и их элементы. 1 Понятие и свойства логистических систем
 Скачать 7.79 Mb.
|
|
Содержание Введение . Логистические системы и их элементы .1 Понятие и свойства логистических систем .2 Классификация логистических систем .3 Управление логистической системой предприятия . Анализ логистической системы предприятия и ее влияния на финансовые результаты предприятия на примере ООО "Уралинтерьер" .1 Общая организационно-экономическая характеристика предприятия .2 Анализ складской логистики предприятия .3Анализ транспортной логистики предприятия . Пути совершенствования логистической системы ООО "Уралинтерьер" .1 Рекомендации по совершенствованию логистической системы ООО "Уралинтерьер" .2 Влияние логистических затрат на финансовые показатели Заключение Список использованных источников Приложения Введение Внедрение логистических подходов в управлении товародвижением приобрело большую актуальность на современном этапе развития российской экономики. Это связано с интенсификацией и расширением товарно-денежных отношений, с динамичным увеличением горизонтальных хозяйственных связей между предприятиями и организациями сопряженных отраслей. Возросли возможности для улучшения их взаимодействия на основе расширения хозяйственной самостоятельности и инициативы посреднических структур и транспортных предприятий, совершенствование их договорных отношений и взаимного экономического стимулирования. На основе логистических подходов экономические методы должны получить воплощение в практике производственных структур - у изготовителей и производственных потребителей, а также в системе коммерческо-посреднических организаций и предприятий. С помощью этих методов обеспечивается экономическая заинтересованность хозяйствующих субъектов в повышении эффективности конечных результатов хозяйственной деятельности за счет экономии и прибыли от логистических операций и услуг. Таким образом, вопросы исследования и анализа процесса разработки логистической системы на предприятии являются очень актуальными. В связи с актуальностью тема исследования разработки и анализа логистической системы на предприятии взята в качестве цели в данной работе. Предметом исследования дипломной работы является логистическая система организации. Объектом исследования - ООО "УралИнтерьер". Целью дипломной работы является анализ логистической системы и разработка рекомендаций, направленных на совершенствование данного элемента, определение влияние на финансовые результаты предприятия. Задачами, решаемыми в процессе разработки темы данной дипломной работы являются: рассмотреть понятие, свойства и виды логистических систем; изучить, как происходит управление логистической системой на предприятии; дать характеристику компании ООО "УралИнтерьер"; проанализировать логистическую систему компании и выявить проблемы данной деятельности; предложить мероприятия по совершенствованию логистической деятельности фирмы. Дипломная работа состоит из трех структурных частей. Первая глава содержит теоретические основы по понятию, видам и свойствам логистической системы, а также рассматривается, как происходит управление на предприятии. Во второй главе приводится общая характеристика компании ООО "УралИнтерьер" с ее основными экономическим показателями и проводится анализ логистической деятельности предприятия. В третьем разделе приводится ряд рекомендуемых мероприятий по улучшению управлением логистической системой ООО "УралИнтерьер" Результат выработанных методологических рекомендаций дают общую картину о состоянии таких составляющих деятельности предприятия, как коммерческая деятельность, логистика. Также полученные данные позволят усовершенствовать логистическую систему, что, в последствии, приведет к увеличению финансовых результатов ООО "УралИнтерьер". Комплекс, разработанных мероприятий, в первую очередь, ставит приоритетной задачей улучшение показателей экономической деятельности предприятия ООО "УралИнтерьер". При написании дипломной работы использованы учебники по коммерческой логистике, а также публикации периодических изданий последних лет. 1. Логистические системы и их элементы .1 Понятие и свойства логистических систем Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики и является частным по отношению к общему понятию системы. Система как таковая представляет собой созданную с определенной целью природой или человеком самодостаточную структуру, состоящую из взаимодействующих и взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется в зависимости от взаимодействия с окружающей средой. Система - это множество элементов, находящихся в отношениях и связанных друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Логистические системы все более широко применяются в практике деятельности предприятий и являются одним из наиболее важных понятий логистики. В настоящее время невозможно представить торговое предприятие, которое не занимается решением логистических задач, так как одним из путей повышением эффективности предприятия в условиях рыночной экономики является создание логистической системы для решения комплекса проблем, возникающих в процессе продвижения материальных потоков от первичных источников до конечного потребителя. А.М. Гаджинский в своей работе логистическую систему рассматривает, как: "… адаптивную систему с обратной связью, выполняющую те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой". По мнению Ю.В. Пономарёва, "логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, которая выполняет те или иные логистические функции, состоит из подсистем и имеет развитые внутрисистемные, а также связи с внешней средой. Обобщая высказывания можно выделить основные свойства логистической системы, как любой другой системы. 1. Целостность и членимость. Поскольку система представляет собой совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом, то элементы существуют лишь в системе, а вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Таким образом, целостность есть внутренняя взаимосвязь частей системы с единой целенаправленной деятельностью, ее основой является тесная взаимосвязь отдельных частей. О системе говорят, что она ведет себя как целостность или некоторое связанное образование, если каждая составляющая системы так соотносится с каждой другой ее частью, что изменение в некоторой части вызывает изменение во всех других частях и во всей системе в целом. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми. Деление логистических систем на элементы можно осуществлять на макроуровне: при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт; на микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем: закупка - подсистема, обеспечивающая поступление материального потока в логистическую систему; планирование и управление производством - подсистема, которая принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций; сбыт - подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы. Совместимость элементов логистической системы обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование логистических систем. . Связи. Между элементами системы существуют тесные связи, которые и определяют интегративные качества этой системы. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. . Организация (структурированность). Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. определенную структуру, организацию системы. Связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, т.е. логистическая система имеет определенную организационную структуру, состоящую из взаимосвязанных объектов и субъектов управления, реализующих заданную цель. . Интегративные качества (эмерджентность). Качества присущие системе в целом, но не свойственные ни одному из ее элементов в отдельности. Эмерджентность - это способность поставить нужный товар в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т.п.). Интегративные качества логистической системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей. Эмерджентными являются свойства логистической системы, которые не присущи составляющим ее элементам, рассматриваемым отдельно, вне системы. . Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); сложным характером взаимодействия между отдельными элементами; сложностью функций, выполняемых системой; наличием сложно организованного управления; воздействием на систему большого числа стохастических факторов внешней среды. . Иерархичность, т.е. подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня в плане линейного или функциональной логистического управления. . Автономность. Способность системы функционировать и развиваться в определенных, достаточно широких пределах независимо от окружающей среды. Принцип автономности в организации систем дает преимущества: увеличение возможностей системы сохранить стабильность в процессе саморазвития, что способствует, в свою очередь, повышению надежности системы; относительную независимость системы и возможность оперативного принятия самостоятельных решений, что способствует повышению эффективности функционирования системы; возможность проявления активности по отношению к окружающей среде, а также интенсификация внутренних процессов для достижения поставленных целей, что значительно повышает выживаемость системы; возможность синтеза сложной системы из относительно простых подсистем, что расширяет возможности гибкого реагирования системы на воздействия окружающей среды. Несмотря на разные подходы авторов к определению, всё же целью создания логистической системы является доставка товаров в нужное время, в необходимом количестве и ассортименте при заданном уровне издержек. Внедрение логистической системы на предприятии позволит обеспечить ускорение оборачиваемости капитала, сократить товарные запасы, снизить стоимость продукции, а значит повысить конкурентоспособность и наиболее полно удовлетворить спрос и потребности потребителей [4, с. 87]. Формирование логистической системы по мнению автора Н.Е. Кузько можно проводить в несколько этапов: этап - анализ логистических проблем и заданий системы; этап - проектирование логистической системы; этап - согласованность системы и логистических подсистем с другими структурами предприятия; этап - имплементация логистической системы [5, с.197] При формировании логистической системы необходимо учитывать принципы системного подхода: - принцип последовательного продвижения - принцип согласования информационных, материальных и других характеристик проектируемых систем. - принцип отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и целями всей системы. На основании принципов системного подхода, формирование логистической системы можно осуществить в три этапа: этап - определение целей функционирования системы; этап - определение требований, которые должна удовлетворять система; этап - на базе требований подбираются подсистемы, а затем формируется система. Создание и эффективное функционирование логистической системы, требует поступления и прохождения большого потока информации, который должен быть систематическим и достоверным. К основным объектам логистических систем относятся: рынок, материальные, информационные и финансовые потоки (рисунок 1). (слова не сокращать, полностью "рисунок")  Рисунок 1 - Объекты исследования логистической системы Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Схему любой логистической системы можно представить в виде блок-схемы с обратной связью (рисунок 2).  Рисунок 2 - Схема логистической системы Любая логистическая система (ЛС) состоит из совокупности элементов-звеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. Звеном логистической системы называется экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшему изменению в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий свою цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями. Звенья ЛС могут быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальны и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанные три основные тип звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные, информационные, финансовые потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свои параметры, интенсивность и т.п. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия - поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д. Особенностями звеньев, из которых может состоять логистическая система, являются: различная форма собственности и организационно-правовая форма; различия в характере и целях функционирования; различная мощность и концентрация используемого технологического оборудования и потребляемых ресурсов; рассредоточенность технических средств и трудовых ресурсов на большой территории; высокая мобильность средств транспорта; зависимость результатов деятельности от большого числа внешних факторов и смежных звеньев и др. Большинство звеньев логистической системы являются синтезом субъектов и объектов управления со своими критериями оптимизации функционирования, что значительно усложняет управление в логистической системе. Уровень охвата логистическими системами может варьироваться от регионального до межрегионального, от отдельной фирмы до народного хозяйства страны. Организационная структура логистических систем обусловлена видом отрасли и принятой концепцией управления, размерами предприятий и масштабами их деятельности. Таким образом, можно сделать вывод, что в основу создания логистической системы на предприятии положены основные ее свойства, принципы системного подхода и поэтапность её формирования. Общепринятое определение логистической системы гласит: Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д. Цель логистической системы - доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. .2 Классификация логистических систем Логистические системы делят на макро и микрологистические системы. Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в различных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относятся различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. По функциональному назначению микрологистические системы подразделяются на системы первого и второго уровня. Микрологистическая система первого уровня отражает логистику предприятия, охватывающую как внутрипроизводственную деятельность предприятия, так и его внешние контакты и связи. Микрологистическая система второго уровня отражает внутри производственную логистику, которая интегрирует процессы планирования, производства, сбыта и снабжения, транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных операции Важным критерием классификации логистических систем является используемая в этой системе логистическая цепь - упорядоченное множество физических и юридических лиц (производителей, дистрибьюторе и др.), осуществляющих логистические операции по доведению материального потока от одной логистической системы до другой (в случае производственною потребления) пли до конечного потребителя (непроизводственное, личное потребление). В зависимости от вида логистических цепей логистические системы подразделяются на системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные. Логистическая система с прямыми связями - система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей. [9, С. 94] Гибкая логистическая система - это система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника. Эшелонированная (многокаскадная) логистическая система - многоуровневая система, материальный поток, в которой на пути от производителя к потребителю проходит по наименьшей мере через одного посредника. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат. По своему организационно-правовому статусу микрологистические системы оптово-розничного рынка могут быть частными фирмами, акционерными обществами, обществами с ограниченной ответственностью, а также государственными предприятиями. Классификация логистических систем, основанная на перечисленных признаках, приведена в таблице 1. Таблица 1 - Классификация логистических систем [9, С. 94]  Механизм функционирования подобных систем в равной степени подходит для любой фирмы, основной целью которой является получение прибыли. При этом рассматриваемые логистические системы могут быть как производственного, так и коммерческого, торгового характера. Принципиальная схема микрологистической системы торгового характера представлена на рисунке 3.  Рисунок 3 - Схема микрологистической системы торгового характера Отличие производственной микрологистической системы в разбиении складской системы на склады сырья и склады готовой продукции, наличии этапа производства и связанного с ним производственного планирования и управления. [32, С.98] В производственной микрологистической системе информация о прибыльности реализации того или иного товара, исходящая от системы реализации, превращается вначале в заявку на производство данного вида товаров, а уже потом, пройдя через анализ запасов сырья, в заявку на приобретение необходимого сырья. Это осложняет процесс анализа, к тому же, в современной российской экономике сфера торговли и количество торговых организации, с номенклатурой товарного ассортимента более 1000 наименований, значительно превышает сферу производства. А на небольших производственных предприятиях или предприятиях с небольшой номенклатурой выпускаемых изделий задача применения логистических принципов к управлению процессом товародвижения не является столь актуальной. При номенклатуре в одну - две сотни позиций плановый и сбытовой отделы производственного предприятия способны сносно осуществлять функции управления процессами производства и реализации. Поэтому большее внимание в этой работе отведено быстро растущей и динамичной сфере торгово-коммерческих предприятий. Как правило, различаются следующие категории логистических процессов: процессы сбыта продукции, которые приносят доход логистической системе - доставки товара а секции, магазины, мелкооптовые магазины и представительства, процессы планировании ч управления, обеспечивающие эффективное планирование, контроль и управление получением дохода при реализации процессов сбыта продукции, ресурсные процессы, обеспечивающие доставку и складирование продукции в точке не посредственного выполнения действия, доставка товара от поставщиков (ресурсный процесс); складской учет полученного товара (ресурсный процесс); процессы преобразования - вспомогательные процессы, необходимые для изменения существующих характеристик продукции. Обобщенное взаимодействие основных логистических процессов представлено на рисунок 4.  Рисунок 4 - Связь между основными процессами службы логистики торгового предприятия. На рисунке цифрами обозначены: а) планы; б) план поставки товара на склад; в) план доставки товара в торговую сеть; г) счета-фактуры, накладные поставщиков; д) накладные на принятый товар, накладные на возврат, акты; е) счета-фактуры, накладные; ж) инвентаризационный акт, реестр накладных; з) реестр накладных на отгруженный товар. Службой логистики осуществляется выполнение следующих основных функций: - согласование сроков получения и отправки партий товара; - анализ информации по транспортным агентствам; - заключение договоров с транспортными агентствами; - определение оптимального маршрута доставки товара; - расчет показателей транспортных расходов; - подготовка карты маршрута следования автотранспорта; - планирование системы доставки партий товара; - прием и хранение товара на складе компании; - отгрузка товара со склада компании; - сообщение торговым организациям и представительствам информации о предполагаемом времени прибытия автотранспорта; - фиксация заявок секций и мелкооптовых магазинов; - перевод отпущенного товара из резерва в экспедицию; - отметка накладных, по которым товар был доставлен; - учет товаров, возвращаемых торговыми организациями и представительствами; - контроль маршрута движения товара; - контроль процесса оприходования товара, поступившего на склад компании; - контроль процесса отправки товара в торговые организации и представительства. - контроль процесса возврата товара на склад компании. Фирмы, работающие в сфере оптовой и розничной торговли, являются основным звеном рыночной экономики. Любую фирму отличает определенная двойственность: она является и потребителем и производителем. Таким образом, согласно проведенной классификации товаропроводящей сети и форм торговли, установлено относительно большое разнообразие управляющих воздействий на процесс товародвижения. Эти выявленные управляющие воздействия следует рассматривать как достаточно эффективный инструмент управления логистической системой товародвижения на розничном товарном рынке. Логистическая система представляет собой систему управления потоками ресурсов (материальными или конечной готовой продукцией) с целью придания им количественных параметров и качественных характеристик в соответствии с требованиями внешней среды. Предлагаются различные классификации логистических систем [1, с. 36; 2, с. 49]. Рассмотрим процесс формирования, функционирования и развития логистических производственно-транспортных систем различных типов, который обычно предусматривает следующие виды деятельности. Формирование и развитие системы. В простой логистической производственно-транспортной системе (ПЛПТС) периодически возникает необходимость пересмотра существующей на предприятии системы логистики (см. приложение А). Эта необходимость обычно связана с совершенствованием технологии и организации производства в связи с изменением на рынке объема спроса и цен. Может проводиться также локальная или общая реорганизация всей простой логистической системы.  Рисунок 5 - Общепринятая классификация логистических систем Сложная логистическая производственно-транспортная система (СЛПТС) может периодически переформировываться по причине изменения поставщиков материальных ресурсов (исходного сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий) или организации их производства на собственных предприятиях. В частности, при этом будут изменяться транспортно-логистические издержки, связанные с функционированием логистических схем доставки. Кроме того, в результате изменения структуры сложной логистической производственно-транспортной системы может улучшиться качество конечной готовой продукции за счет применения более совершенных комплектующих изделий, а также ее цена из-за изменения логистических издержек. При этом одновременно может происходить и развитие простых (элементарных) логистических производственно-транспортных систем. 2Развитие стратегии логистики в связи с рыночной политикой предприятия. Как известно, функционирование любой логистической системы определяется политикой фирмы (корпорации) в области продаж, инвестиций, кадров, технологий. Все эти факторы следует учитывать не только в управлении, но и при формировании стратегии логистики. В простой логистической производственно-транспортной системе развитие стратегии логистики определяется совершенствованием и развитием подсистем закупки и сбыта путем вложения инвестиций, подбора и переподготовки кадров, применением прогрессивных технологий в процессе складирования и транспортирования материальных ресурсов с целью снижения цен готовой продукции и изменения объемов ее производства в зависимости от спроса на рынке, т. е. на звеньях сложных логистических производственно-транспортных и транспортно-сбытовых систем. [14, с. 117] В интегрированной сложной логистической производственно-транспортно-сбытовой системе развитие стратегии логистики определяется политикой транснациональной корпорации или монополии в сфере продаж конечной готовой продукции, вложения инвестиций в ограничивающие звенья этой системы, совершенствования их технологии, подбора и расстановки кадров на ниже- и вышестоящих управленческих звеньях. Комплекс этих мероприятий определяется спросом на конечную готовую продукцию и требованиями к ее качеству. 3Системное администрирование. Деятельность по администрированию закупки материальных ресурсов и их сбыту включает управление материальными потоками во внутренней и внешней среде логистических систем различных видов, планирование и контроль процесса выпуска готовой продукции, расходования всех видов запасов (сырьевых, заводских, складских), а также контроль за складскими операциями, отгрузкой продукции с технологических линий, со складов, документооборотом, размещением заказов на материальные ресурсы, управлением информационными и финансовыми потоками. В интегрированной простой логистической производственно-транспортно-сбытовой системе вышеперечисленные функции связаны только с одной фазой закупки материальных ресурсов или сбыта готовой продукции на определенном звене сложной логистической производственно-транспортной системы при производстве или полуфабрикатов, или комплектующих изделий. В сложной логистической производственно-транспортной системе вышеуказанные функции связаны со многими фазами закупки материальных ресурсов и сбыта полуфабрикатов или комплектующих изделий при производстве конечной готовой продукции. Причем деятельность этих фаз должна быть скоординирована и синхронизирована. 4Координация функций управления потоками материальных ресурсов и готовой продукции. В интегрированной простой логистической производственно-транспортно-сбытовой системе должны быть скоординированы между собой такие функции управления потоками, как закупка материальных ресурсов, их постановка, складирование и хранение на складе с производством готовой продукции; производство готовой продукции с ее сбытом и доставкой и др. При этом должны быть скоординированы между собой по токи материальные, информационные (документальные), финансовые и сервисные. В сложной логистической производственно-транспортной системе должны быть скоординированы функции управления потоками между звеньями этой системы. В качестве таких звеньев выступают производители полуфабрикатов, комплектующих изделий и связывающие их логистические цепи движения материальных ресурсов (см. рисунок 1). Объемы производства полуфабрикатов и комплектующих изделий определяются спросом на конечную готовую продукцию. Исследования показывают, что на начальных стадиях (фазах) сложной логистической производственно-транспортной системы при добыче исходного сырья и частично производстве полуфабрикатов целесообразно иметь их запасы. В то же время на конечных стадиях (фазах) при производстве комплектующих изделий и конечной готовой продукции, как правило, содержать их запасы нецелесообразно, так как эффективна их доставка "точно в срок" в соответствии со спросом на конечную готовую продукцию и запросами потребителей на ее составляющие [например, в легковом автомобиле - это расположение руля (с левой или правой стороны), мощность двигателя, вид топлива (бензин или дизельное топливо) и т. д.]. 5Специфические характеристики материальных ресурсов или конечной готовой продукции, которые связаны с определенными сложными логистическими производственно-транспортными или транспортно-сбытовыми системами. Эти системы "накладываются" друг на друга на определенной территории, формируя при этом различные отрасли народного хозяйства одной или нескольких стран с соответствующими системами концентрации распределения. 1.3 Управление логистической системой предприятия Проблемы управления материальными и информационными потоками имеют продолжительную предысторию, включая первые попытки внедрения автоматизированных систем в сфере обращения Управление материалопотоками выделяется среди многочисленных областей управления экономикой как достаточно обособленный предмет и связано с изучением движения товарной массы как кровеносной системы экономических отношений. В частности, многолетний цикл отечественных работ показал преимущество технологической структуризации процессов управления ресурсообеспечением. [11, С. 41-42] При этом в условиях командно-административной системы все эти процессы идентифицировались с организованными структурами управления с учетом административной подчиненности, права отдавать приказы или в прямом смысле перераспределять ресурсы, переадресовывать грузы и т.д. Переход к экономике рыночного типа эту сторону отношений постепенно редуцирует к вполне осознанным элементам регулирования рыночных процессов, причем, как правило, рыночными методами. Поэтому приобретенный в области исследования операций огромный опыт сводит исходные проблемы этой отрасли знаний к проблемам управления именно материальными потоками, которые обозначаются кратким термином "логистика". В основе логистики лежит первородный технологический процесс управления ресурсообеспечением, содержащий задачи по изучению спроса и предложения, создания запаса и управления им в рамках критериев экономического компромисса всех соучастников управления материальным потоком, регулирование поставок ресурсов, исходя из тех же критериев при флуктуациях во внешней среде, накопление опыта для выработки дальнейших стратегий управления потоками и прогнозирования. Любая система управления состоит из управляемой и управляющей систем. В рассматриваемом случае управляемой системой являются потоки товаров - товарные потоки. Поэтому управление торговлей есть управление материальными потоками в сфере обращения. Логистическая система управления материальными ресурсам предусматривает постоянное формирование траекторий материальных потоков, обеспечивая минимум затрат и максимум коммерческой выгоды за счет использования принципов логистики в управлении потоками. В логистике для управления потоком предусматривается выполнение следующих функций: планирование, оперативное регулирование, контроль и анализ. Взаимосвязь этих функций можно представить схематически.  Рисунок 6 - Взаимосвязь основных функций системы управления В общем виде каждую функцию управления можно охарактеризовать следующим образом: Функция "Планирование" предусматривает решение задач, связанных с установлением оптимальной траектории движения потока, формированием самого потока, установлением его интенсивности, разработкой расписания (графика) следования потока и тому подобное Функция "Оперативное регулирование" представляет реализацию на практике запланированного режима движения потока, включая диспетчеризацию перемещаемых объектов, выработку и ввод в действие управляющих воздействий. К управляющим воздействиям (согласно изложенного в книге Б.К. Плоткина "Введение в коммерцию и коммерческую логистику" [8, с.52] подхода) можно отнести следующие мероприятия: - ускорение продвижения материальных ресурсов от поставщиков изменение траектории движения потока и его конечной точки; - замена одних материальных ресурсов другими; - использование резервов оптово-торговых предприятий страхование поставок за счет запасов; - включение и товарный оборот сверхнормативных, излишних и ненужных данному предприятию материальных ресурсов; - управление совокупным запасом на основе оперативного маневрирования материальными ресурсами через региональные коммерческие центры и товарные биржи; - дробление материального потока на мелкие партии поставки; - изменение частоты поставок; - поставки материальных ресурсов и высокой степени технологической готовности; - вовлечение в хозяйственный оборот вторичных материальных ресурсов и так далее. [8, C 319] Функция "Анализ" включает комплекс задач, предусматривающих установление причинно-следственных связен между достигнутыми результатами и затраченными средствами, выявление влияния различных факторов на фактическое значение параметров потока, расчет эффективности управления н функционирования системы в целом. Полученная аналитическая информация используется для новых циклов управления и новых плановых расчетов. Функция "Контроль" устанавливает соответствие фактических параметре" движения потока заданным. Понятие управления в сфере экономики тесно связано с понятием менеджмента. Существует более тысячи определений этого понятия. Наиболее удачным, по мнению автора, является определение менеджмента, как управления персоналом предприятия направленного на достижение поставленных перед предприятием целей Организационная струю ура фирмы должна быть направлена прежде всего, на установление четких взаимосвязей между отдельными подразделениями фирмы, распределение между ними нрав и ответственности. Организационная структура фирмы определяет ее состав и систему подчинения в общей иерархии управления фирмой. Она изменяется в соответствии с изменяющимися условиями внешней среды фирмы. Аппарат управления в крупных многоотраслевых компаниях можно разбить на три основных уровня управления: высший уровень (Top management), включающий Совет Директоров (Наблюдательный совет). Комитеты, Правление; средний уровень (Middle management), представленный центральными службами, низовой уровень (Lover management) - оперативно хозяйственные подразделения (производственные отделения, стратегические центры хозяйствования). [38, с. 326] Большое значение имеет четкое разграничение функций между тремя уровнями управления и определение целей, на достижение которых должны быть направлены управляющие воздействия. Среди таких целей можно выделить: - прибыли: поддержание темпа роста прибылей или увеличение прибыли на вложенный капитал, - продажи: увеличение суммарного объема продаж; - доля рынка увеличение доли рынка; - производительность труда: снижение отношение суммарной зарплаты к сумме продажи; - новые инвестиции: прибыль от новых капиталовложений должна быть минимум (N)%; - новая продукция: продукция с возрастом менее 5 лет должна составлять минимум (М)% от общего объема продаж; - положение: экономические показатели должны позволить винти в список ведущих фирм. В условиях рынка задачи логистики существенно расширяются. При построении модели распределительной логистики предприятия используется системный подход. Это обусловлено тем, что основным объектом управления логистической системы является сквозной материальный поток, начиная с поступления заявки покупателя и заканчивая доставкой продукции. К основным функциям распределительной логистики относятся: - планирование, организация и управление транспортно-перемещающими процессами в логистической системе в после производственный период; - управление товарными запасами; - оперативная обработка заказов клиентов на поставку товарной продукции; - комплектация, упаковка и выполнение других логистических операций по подготовке товарной продукции к распределению; - организация рациональной отгрузки; - управление доставкой и контроль над выполнением транспортировки. Реализацией функций планирования и управления материальными потоками на предприятии занимается отдел логистики, задачей которого является координация действий между коммерческим отделом и производственными подразделениями предприятия, направленных на обеспечение своевременного и полного выполнения заявок клиентов. Для решения задач по оптимизации распределения необходимо обеспечить контроль над всеми звеньями в процессе перемещения товарной продукции. При построении оптимальных схем товародвижения на протяжении всей цепи прохождения товарной продукции до конечного потребителя необходимо учитывать следующие параметры: минимальные сроки поставки, максимальный уровень логистического сервиса, максимальный уровень получения прибыли, минимальные издержки. Цели, которые должны быть достигнуты в процессе деятельности отдела распределительной логистики: [14, c.352] объединение процесса планирования производства и распределения товарной продукции для эффективного управления товарными запасами; создание автоматизированной системы обработки заказов, которая позволит быстро и оперативно обрабатывать большое количество заявок; создание единой транспортно-складской системы, которая обеспечивает быструю доставку продукции до потребителя; оптимизация схем распределения продукции, с целью сокращения сроков и затрат на выполнение заказов клиентов; выработка оптимальных схем складирования и пополнения запасов на складах предприятия. В соответствии с поставленными целями деятельность отдела логистики направлена на решение следующих тактических задач: - определение потребностей в материальных ресурсах при создании единой транспортно-складской системы (определение объемов и направления перевозок, требуемого количества и видов транспорта, количества и объемов складов); - оптимизация системы управления товарными запасами; - разработка алгоритмов процессов приема и обработки заказов; - разработка эффективных схем отгрузки продукции со складов предприятия; - оптимизация доставки и контроль транспортировки; - выработка оптимальных схем складирования; - сокращение общих логистических затрат; - повышение качества логистического сервиса. Разделение структурных подразделений обусловлено различиями в выполняемых функциях. Одна из основных задач отдела распределительной логистики заключается в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и сопутствующих информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки товарной продукции. Результатом успешной деятельности распределительной логистики является сокращение суммарных логистических затрат по предприятию в целом. Оценка результатов деятельности отдела логистики будет проводится с использованием ключевых показателей эффективности (KPI) согласно методу BSC. Перечень и значения оцениваемых ключевых показателей могут изменяться по мере необходимости. |