ЗАДАНИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ
ОПЖД
Задание на контрольную работу составлено в 50 вариантах. Номер варианта определяется по последним двум цифрам шифра обучающегося.
Таблица 1 – Таблица выбора заданий
Две последние
|
Номер
|
Номера
|
Две последние
|
Номер
|
Номера
|
цифры шифра
|
варианта
|
вопросов
|
цифры шифра
|
варианта
|
вопросов
|
01, 51
|
1
|
1,26,61
|
26, 76
|
26
|
25,26,65
|
02, 52
|
2
|
2,27,60
|
27, 77
|
27
|
24,27,66
|
03, 53
|
3
|
3,28,59
|
28, 78
|
28
|
23,28,67
|
04, 54
|
4
|
4,29,58
|
29, 79
|
29
|
22,29,68
|
05, 55
|
5
|
5,30,57
|
30, 80
|
30
|
21,30,69
|
06, 56
|
6
|
6,31,56
|
31, 81
|
31
|
20,31,70
|
07, 57
|
7
|
7,32,55
|
32, 82
|
32
|
19,32,71
|
08, 58
|
8
|
8,33,54
|
33, 83
|
33
|
18,33,72
|
09, 59
|
9
|
9,34,53
|
34, 84
|
34
|
17,34,73
|
10, 60
|
10
|
10,35,52
|
35, 85
|
35
|
16,35,74
|
11, 61
|
11
|
11,36,51
|
36, 86
|
36
|
15,36,75
|
12, 62
|
12
|
12,37,52
|
37, 87
|
37
|
14,37,75
|
13, 63
|
13
|
13,38,53
|
38, 88
|
38
|
13,38,74
|
14, 64
|
14
|
14,39,53
|
39, 89
|
39
|
12,39,73
|
15, 65
|
15
|
15,40,54
|
40, 90
|
40
|
11,40,72
|
16, 66
|
16
|
16,41,55
|
41, 91
|
41
|
10,41,71
|
17, 67
|
17
|
17,42,56
|
42, 92
|
42
|
9,42,70
|
18, 68
|
18
|
18,43,57
|
43, 93
|
43
|
8,43,69
|
19, 69
|
19
|
19,44,58
|
44, 94
|
44
|
7,44,68
|
20, 70
|
20
|
20,45,59
|
45, 95
|
45
|
6,45,67
|
21, 71
|
21
|
21,46,60
|
46, 96
|
46
|
5,46,66
|
22, 72
|
22
|
22,47,61
|
47, 97
|
47
|
4,47,65
|
23, 73
|
23
|
23,48,62
|
48, 98
|
48
|
3,48,64
|
24, 74
|
24
|
24,49,63
|
49, 99
|
49
|
2,49,63
|
|
|
|
|
|
|
25, 75
|
25
|
25,50,64
|
50, 100
|
50
|
1,50,62
|
Задачи № 1-25
Определите удельные силы сопротивления движению поезда.
Определите массу поезда.
Произведите проверку расчѐтной массы поезда по условию трогания с места на раздель-ном пункте, расположенном на прямой и горизонтальной площадке.
Определите количество вагонов в составе и длину поезда.
Определите тормозной коэффициент для данного поезда.
Исходные данные приведены в таблице 2.
Таблица 2 – Исходные данные
№ задачи
|
Серия
|
Руководящий
|
Соотношение вагонов по количеству γ, %
|
|
локомотива
|
уклон, ‰
|
|
количество осей
|
|
|
|
|
4
|
|
6
|
|
8
|
1
|
ВЛ 10
|
8
|
55
|
|
28
|
|
17
|
2
|
ВЛ 11
|
13
|
59
|
|
25
|
|
16
|
3
|
ВЛ11(3секции)
|
11
|
58
|
|
27
|
|
15
|
4
|
ВЛ10У
|
9
|
68
|
|
18
|
|
14
|
5
|
ВЛ80к
|
11
|
60
|
|
27
|
|
13
|
6
|
ВЛ80с
|
12
|
53
|
|
30
|
|
17
|
7
|
ВЛ80с(3секции)
|
10
|
55
|
|
29
|
|
16
|
8
|
2ТЭ10М
|
12
|
57
|
|
30
|
|
13
|
|
9
|
3ТЭ10М
|
8
|
53
|
|
32
|
|
15
|
|
10
|
2ТЭ116
|
11
|
55
|
|
31
|
|
14
|
|
11
|
|
ВЛ 10
|
10
|
59
|
|
28
|
|
13
|
|
12
|
|
ВЛ 11
|
12
|
57
|
|
32
|
|
11
|
|
13
|
ВЛ11(3секции)
|
10
|
54
|
|
28
|
|
18
|
|
14
|
ВЛ10У
|
12
|
50
|
|
30
|
|
20
|
|
15
|
|
ВЛ80к
|
11
|
65
|
|
25
|
|
10
|
|
16
|
|
ВЛ80с
|
8
|
53
|
|
31
|
|
16
|
|
17
|
ВЛ80с(3секции)
|
10
|
55
|
|
30
|
|
15
|
|
18
|
2ТЭ10М
|
8
|
60
|
|
28
|
|
12
|
|
19
|
3ТЭ10М
|
10
|
67
|
|
22
|
|
11
|
|
20
|
2ТЭ116
|
9
|
66
|
|
21
|
|
13
|
|
21
|
|
ВЛ 10
|
7
|
60
|
|
22
|
|
18
|
|
22
|
|
ВЛ 11
|
11
|
60
|
|
23
|
|
17
|
|
23
|
ВЛ11(3секции)
|
9
|
65
|
|
23
|
|
12
|
|
24
|
ВЛ10У
|
14
|
60
|
|
25
|
|
15
|
|
25
|
|
ВЛ80к
|
8
|
70
|
|
20
|
|
10
|
Примечание: для всех вариантов принять:
|
|
|
|
|
|
а.
|
все вагоны тормозные, груженые, на роликовых подшипниках;
|
|
|
|
б.
|
грузовые вагоны имеют:
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемность: 4ѐхосные - 60т; 6ти осные – 100т; 8миосные – 120 т;
|
|
|
вес тары:
|
4ѐхосные - 22т; 6тиосные – 43 т; 8миосные –
|
51 т.
|
|
|
длина вагона:
|
4ѐхосные - 14м; 6 тиосные – 17 м; 8миосные – 20м;
|
|
коэффициент полнозагрузности вагона – 0,8;
в. движение поезда по бесстыковому железнодорожному пути;
г. все остальные справочные и нормативные величины приведены в методических указаниях к кон-трольной работе.
Задачи № 26-50
Определите расстояние между вершинами углов поворота смежных кривых и вычертите на миллиметровой бумаге в масштабе 1:5000 план трассы железной дороги, указав на нѐм все элементы кривых и плана. Исходные данные приведены в таблице 3.
Таблица 3 – Исходные данные
Номер задачи
|
1-я кривая
|
|
2-я кривая
|
Смежные
|
Смежные
|
Угол
|
Радиус, метр
|
Угол
|
|
Радиус, метр
|
кривые в
|
кривые в
|
поворота,
|
|
поворота,
|
|
одну сторону
|
разные
|
градус
|
|
градус
|
|
|
|
стороны
|
|
|
|
|
|
|
26
|
25
|
1000
|
15
|
|
800
|
27
|
|
20
|
1200
|
30
|
|
700
|
|
28
|
25
|
1200
|
27
|
|
600
|
29
|
|
30
|
800
|
30
|
|
1200
|
|
30
|
28
|
700
|
18
|
|
1500
|
31
|
|
35
|
600
|
18
|
|
1800
|
|
32
|
15
|
1800
|
33
|
|
1000
|
33
|
|
20
|
1500
|
31
|
|
1200
|
|
34
|
25
|
1500
|
33
|
|
600
|
35
|
|
30
|
1000
|
35
|
|
700
|
|
36
|
35
|
800
|
20
|
|
1800
|
37
|
|
31
|
700
|
22
|
1500
|
|
38
|
25
|
800
|
32
|
800
|
39
|
|
35
|
600
|
28
|
1200
|
|
40
|
26
|
700
|
29
|
800
|
41
|
|
32
|
800
|
32
|
600
|
|
42
|
38
|
1000
|
28
|
800
|
43
|
|
26
|
1200
|
32
|
800
|
|
44
|
27
|
1500
|
36
|
1000
|
45
|
|
24
|
1800
|
33
|
700
|
|
46
|
32
|
600
|
31
|
1500
|
47
|
|
24
|
700
|
34
|
1000
|
|
48
|
33
|
800
|
28
|
1200
|
49
|
|
27
|
1000
|
33
|
1200
|
|
50
|
24
|
1200
|
26
|
1800
|
Примечания:
|
|
|
|
|
|
категория железной дороги – третья;
кривые расположены в третьей зоне скоростей;
длины переходных кривых подбираются согласно СНиП (см.методические указания к контрольной ра-боте).
Задачи № 51-75
Определите минимальное допустимое расстояние x от начала и конца круговой кривой (НКК и ККК) до перелома профиля. Вычертите по своим исходным и расчѐтным данным пояс-няющую схему взаимного расположения элементов плана и продольного профиля. Исходные данные приведены в таблице 4.
Таблица 4 – Исходные данные
Номер
|
|
Уклоны, ‰
|
|
Номер
|
|
Уклоны, ‰
|
|
задачи
|
i1
|
i2
|
i3
|
задачи
|
i1
|
|
i2
|
|
i3
|
51
|
-5
|
+4
|
0
|
64
|
+3
|
|
0
|
|
-6
|
52
|
-6
|
0
|
+2
|
65
|
+9
|
|
+6
|
|
-3
|
53
|
+4
|
-8
|
-3
|
66
|
-6
|
|
-10
|
|
-15
|
54
|
0
|
+3
|
-11
|
67
|
+4
|
|
0
|
|
-6
|
55
|
-5
|
-8
|
+2
|
68
|
0
|
|
+6
|
|
+10
|
56
|
+3
|
0
|
-6
|
69
|
-10
|
|
-5
|
|
-2
|
57
|
+9
|
-5
|
0
|
70
|
+12
|
|
-6
|
|
-5
|
58
|
-6
|
-2
|
+3
|
71
|
+3
|
|
-2
|
|
-8
|
59
|
+8
|
0
|
-6
|
72
|
-4
|
|
+2
|
|
+7
|
60
|
+4
|
+10
|
+2
|
73
|
+3
|
|
-3
|
|
-7
|
61
|
-8
|
-4
|
+2
|
74
|
-6
|
|
+2
|
|
-6
|
62
|
+4
|
-2
|
-7
|
75
|
+4
|
|
0
|
|
-4
|
63
|
+5
|
+6
|
-9
|
|
|
|
|
|
|
Примечания:
категория железной дороги – вторая;
длина переходной кривой по наименьшему радиусу из задач № 26-50.
Методические указания по выполнению
Задачи № 1-25
Прежде чем приступить к решению задач, необходимо изучить по учебнику [5, с. 29-60]
|
Скачать 162.49 Kb.