пассажирские перевозки. Пассажирские перевозки. Пояснительная записка к курсовому проекту стка опт 52, Проверил Петров В. Саратов 2011
 Скачать 1.6 Mb.
|
|
Министерство образования РФ Саратовский государственный технический университет Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте» ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ Пояснительная записка к курсовому проекту Выполнила: ст-ка ОПТ – 52, Проверил: Петров В. Саратов 2011 Задание на курсовое проектирование 1. Исходные данные. Нанести на маршрутную сеть длины участков и время движения по ним. 2. Сущность метода наименьших потенциалов по определению кратчайших расстояний, с помощью которого определить кратчайшие расстояния между пунктами и составить результирующую таблицу 1. 3. Установить исходную маршрутную схему. 4. Выполнить проверку исходной маршрутной схемы на возможность использования существующего подвижного состава. Построить эпюры пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрутов. 5. Используя графический метод, определить: интервалы движения по часам суток; количество автобусов по часам суток; необходимый объем работы автобусов по обслуживанию маршрута в машино-часах; рациональные режимы работы и обеденных перерывов водителей автобусов; периоды отстоя и межсменного ТО автобусов. 6. Составить сводное маршрутное расписание движения автобусов. 7. Определить потребное число водителей для обслуживания маршрута и составить графики работы автобусных бригад. 8. Обосновать меры по дальнейшему совершенствованию организации перевозок пассажиров на маршруте. Реферат Пояснительная записка содержит 41 лист, 6 рисунков, 11 таблиц, 4 источника, 6 приложений. МАРШРУТНАЯ СХЕМА, ЭПЮРА ПАССАЖИРОПОТОКОВ, ДИАГРАММА МАКСИМУМ, СВОДНОЕ МАРШРУТНОЕ РАСПИСАНИЕ Объект проектирования – процесс перевозки пассажиров городским наземным транспортом. Цель проектирования – организация городского автобусного маршрута, разработка путей повышения качества и эффективности процесса перевозки пассажиров городским наземным транспортом. Результатом проектирования является установление исходной маршрутной схемы движения автобусов, выбор рациональной организации работы автобусов и труда водителей, составление сводного маршрутного расписания. Содержание
Введение Современное общество характеризуется интенсивными коммуникационными процессами. Без обмена веществом и энергией немыслимо существование экономики. Информационные технологии во многом определяют научно-технический потенциал общества, формируют новый жизненный стиль. Однако все процессы движения во времени и пространстве вещества, энергии и информации являются вторичными по отношению к процессу перемещения людей. Перемещение людей в пространстве является жизненно необходимой биологической функцией организма и осуществляется благодаря наличию у человека опорно-двигательного аппарата. Общественная среда предопределяет необходимость перемещения людей в пространстве как функцию их социального поведения, стимулирует прогрессивное расширение доступных территорий и скорости передвижения. Уже на ранних этапах развития человека общественные отношения требовали объединения людей во времени и пространстве для эффективного осуществления процессов производства, потребления материальных и культурных ценностей, научной, общественно-политической, военной, учебной и иной деятельности. Так возникли населенные пункты. Со временем территориальное расширение населенных пунктов вступило в противоречие с необходимостью быстрого перемещения людей от места проживания к месту временного пребывания. Разрешение этого противоречия обеспечил городской пассажирский транспорт. Пассажирское сообщение между отдельными населенными пунктами постоянно развивалось. Усиление транспортных и экономических связей между соседними населенными пунктами привело к возникновению более крупных сообществ, сформировавшихся в отдельные регионы и государства. Между регионами и государствами также развивались транспортные связи. Для современной России значение транспорта огромно, поскольку именно транспорт объединяет различные регионы страны в единое государство. В этой связи транспорт является одним из ведущих государствообразующих факторов. Экономическая и социальная роль пассажирского транспорта состоит в оказании услуг по перевозке пассажиров, их ручной клади и багажа путем удовлетворения потребности людей в перевозках. Пассажирский транспорт относится к сфере услуг населению. Целью курсового проекта является закрепление теоретического материала курса «Пассажирские автомобильные перевозки» и получение навыков по организации автобусных маршрутов в городах. 1. Сущность метода наименьших потенциалов Метод наименьших потенциалов по определению кратчайших расстояний между пунктами. Этот метод заключается в следующем. Начальному пункту сети присваивается потенциал 0. Затем отыскиваются участки сети, имеющие начальный, но не имеющие конечного потенциала. Конечные потенциалы этих участков определяются как сумма начального потенциала и времени движения по этому участку. Время движения по участку определяется по формуле:  , (1)где  длина  -го участка, км; техническая скорость, км/ч; количество промежуточных остановок; время промежуточной остановки автобуса, мин.Затем из определенных потенциалов выбирается наименьший и присваивается соответствующему пункту. Потенциалы пунктов записываются рядом с пунктом и берутся в квадрат. Звено (участок) сети отмечается стрелкой. Затем снова отыскиваются участки, имеющие начальный, но не имеющие конечного потенциала, и операция повторяется. Расчеты повторяются до тех пор, пока всем пунктам не будут присвоены потенциалы. Описанные выше расчеты повторяются, причем за начальный пункт последовательно принимаются все пункты сети. Потенциалы пунктов и стрелки показывают кратчайшее время и пункт следования от начального пункта (принятого на данном этапе расчетов) до всех остальных. Расчеты по данному разделу приведены в Приложении Б. Результаты расчетов заносятся в таблицу Б.1. Таблица 1 - Матрица минимального времени проезда между пунктами маршрута
В клетках таблицы в правом нижнем углу записываем кратчайшее время следования от начального пункта до данного. В левом верхнем углу указываются пункты, через которые этот путь проходит. Строчка таблицы соответствует начальному пункту. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||