курсовой по дм. Подцепня ПТМ5з -307. Содержание Введение 2 Проектирование привода лебедки 3

• Название: Содержание Введение 2 Проектирование привода лебедки 3
• Анкор: курсовой по дм
• Дата: 03.02.2022
• Размер: 1.83 Mb.
• Имя файла: Подцепня ПТМ5з -307.doc
• Тип: Реферат; #350142
• страница: 1 из 7

Содержание
Введение 2

1. Проектирование привода лебедки 3

2. Выбор оптимального варианта компоновки
редуктора 8

3. Определение вращающих моментов и сил зацепления 15

4. Расчет редуктора 17

5. Расчет тихоходной ступени на работоспособность 19

6. Расчет диаметров валов и подбор подшипников 25

7. Проектирование концов валов 27

8. Проверочный расчет промежуточного вала 27

9. Подбор подшипников промежуточного вала 30

10. Расчет на усталостную прочность 31

11. Проверочный расчет шпоночных соединений 32

12. Компоновка редуктора 36

13. Манжетные уплотнения 41

14. Выбор смазочных материалов 41

Список использованной литературы 43

ПрИЛОЖЕНИЕ. Эскизы стандартных изделий 44

ВВЕДЕНИЕ

Привод грузоподъемной машины состоит из электродвигателя, муфты, редуктора и лебедки.

При помощи муфты передается вращающий момент от электродвигателя на быстроходную ступень редуктора. В данном варианте редуктор двухступенчатый, развернутой схемы. Редуктор повышает вращающий момент, который мы получаем на выходе, при этом приводится в движение лебедка. Выходной конец вала соединен с лебедкой при помощи муфты. Лебедка состоит из каната, навиваемого на барабан. С помощью нее мы можем поднимать и перемещать различные грузы.

1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА ЛЕБЕДКИ

1.1. Диаметр грузового каната

Диаметр каната определяется исходя из условия прочности с учетом коэффициента безопасности, устанавливаемого для каждой категории режима (ГОСТ 21354–87) по нормам ГОСГОРТЕХНадзора.

В упрощенных расчетах для легкого (4) и средних (2 и 3) режимов диаметр каната d_к можно определить по формуле

.
1.2. Диаметр барабана

Диаметр грузового барабана лебедки (мм) предварительно назначаем из условия:

Dd_к·(e – 1),

где е – коэффициент диаметра барабана, выбираемый в соответствии с нормами ГОСГОРТЕХНадзора; принимаем е = 21 [1].

Принимаем D_бар = 244 мм.

Длина барабана l_бар = (1…2) D_бар = 244…488 мм.
1.3. Частота вращения барабана

Частота вращения барабана (мин^-1) вычисляется по формуле:

.

1.4. Подбор электродвигателя

Крутящий момент на барабане



Мощность необходимая для привода барабана:

;

где - КПД привода

Определение КПД привода:

,

где - КПД редуктора

= 0, 98 – КПД подшипника

=0,97– КПД зацепления

= 0,97 – КПД муфты

= 0,95 – КПД барабана



;

Из таблицы 24,9 [2] определим двигатель с мощностью .

Диапазон частот электродвигателя

n_Э = n_бар  (8…25) = 21,92  (8…25) = 175,4…548 об / мин.

По значениям выберем двигатель типа 132S8/727 со значением
n = 727 об/мин.

Определение передаточного отношения



1.6. Момент на выходе из редуктора

.

1.7. Допускаемые контактные напряжения

При моменте 1500 < Т_вых < 2000 Нм принимаем
[_H]_Б = 800 МПа и [_H]_Т = 980 МПа.
1.8. Коэффициенты относительной ширины колес

Для редуктора по схеме 92 при симметричном расположении колес относительно опор принимаем из диапазона

_baТ = 0,30…0,50.

Для быстроходной шевронной ступени увеличиваем это значение в 1,3…1,4 раза, т.е. принимаем _baБ = 0,38.

Для тихоходной ступени принимаем _baТ = 0,48.
1.9. Эквивалентное время работы

Эквивалентное время работы L_hЕ назначают с учетом категории режима работы:

– определяем коэффициент _H = 0,18 (для режима работы – 3);

– определяем

L_h = t  K_г  365  K_С  12 = 12000 час;

– находим L_hЕ по формуле:

,

где L_h – заданный срок службы, час.
1.10. Коды передач редуктора

Код передачи соответствует принятому в программе компьютера обозначению:

– прямозубая передача – 1;

– косозубая передача – 2;

– шевронная передача – 3.

В нашем случае, редуктор по схеме 24, первая ступень (быстроходная передача) шевронная, вторая ступень (тихоходная ступень) – прямозубая. Соответственно записываем 2 и 2.
1.11. Код схемы редуктора

Код схемы редуктора указывается в задании. В соответствии с ним заносим 24.

T2T, Нм	i	[H]Б, МПа	[H]Т, МПа	ba (Б)	ba (Т)	n, об/мин	Lhe, час	Код передачи		Код схемы редуктора
								Б	Т
1684	29,9	800	980	0,38	0,48	727	2160	2	2	24

Подцепня ПТМ5з-307 PEДУKTOP 24

MOM= 1684. SIG1= 800. PSI1= .38 L1=2 CH= 727.

I= 29.90 SIG2= 980. PSI2= .48 L2=2 TE= 2160.

AW B Z1 Z2 U MOD D1 D2 X BETA

ПEPBAЯ CTУПEHЬ

КОС 200.0 10.5 17 80 4.71 4.00 70.10 329.90 14.070

BTOPAЯ CTУПEHЬ

KOC 200.0 48.8 14 83 5.93 4.00 57.73 342.27 14.070

ПOДШИПHИKИ I ШAPИKOBЫE PAДИAЛЬHЫE I POЛИKOBЫE KOHИЧECKИE I

KAЧEHИЯ I TИП 0000 I TИП 7000 I

BAЛ 1 I C1= 7.71 C2= 5.41 I C1= 6.63 C2= 7.21 I

BAЛ 2 I C1= 4.86 C2= 26.36 I C1= 4.41 C2= 21.86 I

BAЛ 3 I C1= 12.69 C2= 55.84 I C1= 25.20 C2= 53.79 I

AW B Z1 Z2 U MOD D1 D2 X BETA

ПEPBAЯ CTУПEHЬ

КОС 200.0 13.2 15 82 5.47 4.00 61.86 338.14 14.070

BTOPAЯ CTУПEHЬ

KOC 200.0 47.0 15 82 5.47 4.00 61.86 338.14 14.070

ПOДШИПHИKИ I ШAPИKOBЫE PAДИAЛЬHЫE I POЛИKOBЫE KOHИЧECKИE I

KAЧEHИЯ I TИП 0000 I TИП 7000 I

BAЛ 1 I C1= 8.00 C2= 5.95 I C1= 6.88 C2= 7.72 I

BAЛ 2 I C1= 4.30 C2= 25.99 I C1= 3.91 C2= 21.39 I

BAЛ 3 I C1= 12.84 C2= 56.51 I C1= 25.50 C2= 54.44 I

AW B Z1 Z2 U MOD D1 D2 X BETA

ПEPBAЯ CTУПEHЬ

КОС 190.0 17.3 13 79 6.08 4.00 53.70 326.30 14.437

BTOPAЯ CTУПEHЬ

KOC 190.0 45.9 16 76 4.75 4.00 66.09 313.91 14.437

ПOДШИПHИKИ I ШAPИKOBЫE PAДИAЛЬHЫE I POЛИKOBЫE KOHИЧECKИE I

KAЧEHИЯ I TИП 0000 I TИП 7000 I

BAЛ 1 I C1= 8.59 C2= 7.17 I C1= 7.39 C2= 8.85 I

BAЛ 2 I C1= 3.98 C2= 27.69 I C1= 3.63 C2= 22.64 I

BAЛ 3 I C1= 13.77 C2= 60.84 I C1= 27.25 C2= 58.61 I


PACЧET REDUCE ЗAKOHЧEH
2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА КОМПОНОВКИ
РЕДУКТОРА

Выбор оптимального варианта компоновки редуктора осуществляется по 2 критериям:

1. 
   по минимальному объему корпуса;
   
2. 
   по минимальной массе зубчатых колес.
   

Выбор производится из нескольких вариантов компоновки, рассчитанных с использованием программы ATILLA.

Программа ATILLA предназначена для:

• 
  выбора оптимального варианта распределения передаточного отношения между ступенями двухступенчатого редуктора;
  
• 
  определения основных геометрических размеров передач;
  
• 
  предварительного подбора подшипников качения.
  

Программа не выдает единого оптимального решения. Она рассчитывает некоторое множество решений, полученных при различных вариантах распределения общего передаточного отношения по ступеням передачи.

На рис. 1.1. приведены основные размеры зубчатых передач редуктора по схеме 24 и выделены размеры A, B и L, определяемые для каждого из содержащихся в распечатке варианта по следующим формулам:

A = d_a2 max ;

B = b_w Б + b_w Т + 2a + 0,5 a_w;

L = 0,5(d_a2 Б + d_a2 Т) + a_w ;

b₀ = (3…4)a,

где d_a2 max – наибольшая из двух величин d_a2 Б или d_a2 Т; a – зазор между корпусом и вращающимися деталями передач (колесами) (мм), определяемый по формул:

.



Рис. 1.1. Эскизная компоновка
Выбор оптимального варианта компоновки редуктора осуществляется по 2 критериям:

3. 
   по минимальному объему корпуса;
   
4. 
   по минимальной массе зубчатых колес.
   

Выбор производится из нескольких вариантов компоновки, рассчитанных с использованием программы ATILLA.

Программа ATILLA предназначена для:

• 
  выбора оптимального варианта распределения передаточного отношения между ступенями двухступенчатого редуктора;
  
• 
  определения основных геометрических размеров передач;
  
• 
  предварительного подбора подшипников качения.
  

Программа не выдает единого оптимального решения. Она рассчитывает некоторое множество решений, полученных при различных вариантах распределения общего передаточного отношения по ступеням передачи.



Примем 75 мл

2.1. Условие для выбора оптимального варианта компоновки редуктора.

1) Условие сборки:



2)Условие смазки:

342,27>329,9

338,14=338,14

313,91<326,30

По критериям оптимизации – минимальные масса и объем – выбираем 1-й вариант.







3.Определение вращающих моментов и сил зацепления