ЛИФТ грузовой. 1. 1Исходные данные по проекту грузового лифта 9 2Выбор типа электропривода 9
 Скачать 1.14 Mb.
|
 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 4 1 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 9 1.1Исходные данные по проекту грузового лифта 9 1.2Выбор типа электропривода 9 1.3Расчет мощности двигателя 10 1.4Предварительный выбор двигателя и расчет его параметров 15 1.5Расчет передаточного числа редуктора 17 1.6Расчёт и построение нагрузочной диаграммы 18 1.7Проверка двигателя по нагреву 21 1.8Выбор основных узлов силовой части электропривода 22 1.9Выбор силового трансформатора. 26 1.10Расчет параметров трансформатора 27 1.11Выбор сглаживающего реактора 28 2Эксплуатация и ремонт двигателейпостоянного тока 32 2.1 Эксплуатация двигателей постоянного тока 32 2.2 Ремонт двигателей постоянного тока 33 Заключение 41 Литература 42 ВВЕДЕНИЕГрузовой лифт – подъемный механизм, созданный для транспортировки грузов разного веса и размера с одного на другой этаж здания. Принцип работы всех лифтов одинаков, так как все они решают похожие задачи, связанные с подъемом и опусканием грузов. Но конструктивно они могут иметь определенное количество отличающихся элементов, состав которых зависит от конкретного назначения данного лифтового оборудования. Перемещение пассажирской или грузовой кабины происходит с помощью приводного механизма и стальных тросов, перекинутых через колеса с канавками. Грузовые лифты используют для подъема тяжелых грузов, и для обеспечения большей безопасности такого процесса, грузовое лифтовое оборудование снабжается дополнительными шкивами, которые дважды обвиваются тросами для лучшего сцепления с колесами шкивов. Лебедки грузовых лифтов иногда имеют редуктор, а иногда — нет. Если редуктор есть, то лифт движется более медленно, и такие лифты обычно применяются при необходимости перемещения грузов на незначительные высоты. Такого вида лифты хорошо подходят при строительстве коттеджей и усадьб. Приотсутствииу лебедки редуктора, колесо шкива крутится синхронно с валом двигателяилиперемещается с большой скоростью. Если привод размещается вверху, то упрощается конструкция подъемного устройства, уменьшается нагрузка, испытываемая шахтой лифта и количество изгибов канатов, у которых вследствие этого возрастает срок службы. Применение нижнего расположения лебедка дает возможность устанавливать ее на отдельный фундамент, что приводит к уменьшению шума, создаваемого работой лифта. Также в этом случае более просто и удобно ремонтировать привод, потому что не нужно поднимать тяжелые объекты на большие высоты. Недостатком такого способа размещения привода является значительное удлинение тяговых канатов, существенное увеличение нагрузки, действующей на лифтовую шахту, и усложнение общей конструкции лифта, обусловленное необходимостью установки дополнительной системы отклоняющих блоков. Грузовые лифты часто устанавливаются в многоэтажных жилых домах (для облегчения подъема вверх мебели и бытовой техники), в торговых центрах (для перемещения товаров и оборудования), на производственных предприятиях (где они уже становятся частью технологического процесса). Грузовые лифты снабжают системами освещения, отопления, вентиляции. Потребность в грузовых лифтах тесно связана с тем, что в последнее время идетмассовое развитие бизнеса и торговли. Трудно представить современный магазин или ресторан без наличия грузового лифта, что уж говорить о необходимости промышленных грузовых лифтов на современных фабриках, заводах и складах. Расчёт и выбор электрооборудование выполним для грузового лифта,установленного в четырехэтажном производственном здании, который служит для опускания готовой продукции в контейнерах, а также для транспортировки полуфабрикатов в контейнерах между этажами и подачи порожних контейнеров. Полуфабрикаты изделий не допускают чрезмерных динамических нагрузок при транспортировании, из-за чего должно быть ограничено максимальное ускорение кабины. В зависимости от конструктивного исполнения грузовые лифтыделятся на: шахтные. Данный тип оборудования является наиболее безопасным, грузоподъемным и надежным. Шахта лифта представляет собой самостоятельную несущую конструкцию, воспринимающую нагрузки от грузовой клети или кабины, на которой находится перемещаемый груз. консольные. Опорным элементом этого типа подъемника является металлическая мачта, которая крепится к несущим конструкциям здания. Площадка может иметь ограждения с нескольких сторон, но может быть выполнена и без них. Грузоподъемность у них несколько ниже, чем у шахтных лифтов. грузовые лифты малого типа. Данные подъемные устройства имеют кабину, которая по размерам и конструктивному исполнению не предназначена для доступа людей. Их максимальная грузоподъемность достигает 250 кг. Площадь платформы кабины составляет до 1 м2. Малые лифты используют в ресторанах, торговых заведениях и общественных здания для перемещения небольших грузов. По типу размещения грузовые лифты бывают: наружного исполнения – располагаются на открытой площадке либо пристраиваются к наружной стене здания со стороны улицы; внутренние – располагаются внутри здания. По типу управления: непосредственно из кабины (с проводником); с этажа или площадки (без проводника); с автоматическим удаленным управлением. По типу привода: электрические; гидравлические; пневматические. Наиболее распространенным типом грузовых лифтов являются устройства шахтной конструкции. Согласно ДСТУ ISO 4190-2-2001 максимальная грузоподъемность подъемников данного типа составляет до 5000 кг. Диапазон скоростей перемещения кабины находится в пределах 0,25 – 2,5 м/с. Грузовые лифты могут иметь электрический либо гидравлический привод. По типу нагрузки на пол кабины их делят на два вида: серия «А» — в данных устройствах при эксплуатации допускается нагрузка от груза, а также человека. Они производятся с грузоподъемностью от 630 до 5000 кг. Скорость движения от 0,25 м/с до 1,0 м/с; серия «В» — предусматривается нагрузку только от перемещаемых предметов. Стандартные возможности по перемещению грузов от 1 до 5 тонн. Скорость кабины составляет от 0,25 до 2,5 м/с. У лифтов с электрическим приводом машинное отделение обычно располагается вверху. Для гидравлических подъемников машинное помещение расположено внизу или сбоку от шахты. Стандартная высота кабины и дверей для механизмов грузоподъемностью от 0,63 до 2 т составляет 2,1м. У лифтов с нагрузкой от 1 до 5 т этот размер принимается 2,5м. Стандартные размеры площадки лифта грузоподъемностью 630 кг обычно составляет 1100 х 1400 мм, а для максимальной нагрузки 5000 кг – 2500х3500 мм Главной приводной частью лифта является подъемный механизм (лебедка), который с помощью канатов и подвески перемещает кабину на различные этажи обслуживаемого здания, останавливаясь на нужном из них так, чтобы пол кабины был по возможности на уровне пола соответствующей этажной площадки. Для уравновешивания кабины и части полезного груза предусмотрен противовес. Кабина и другие подвижные части лифта перемещаются в специально оборудованном сооружении, называемом шахтой, которую со стороны этажных площадок оборудуют дверьми. Внутри шахты (практически по всей её высоте) крепят направляющие кабины и направляющие противовеса, а в верхних и нижних частях каркасов кабины и противовеса устанавливают башмаки, охватывая с трех сторон рабочую часть направляющих, башмаки четко фиксируют кабину и противовес в вертикальном положении. В аварийных ситуациях, когда кабина развивает скорость выше дозволенной (предельной), что контролируется ограничителями скорости, срабатывают ловители, установленные внизу или вверху кабины (иногда и на противовесе). Захватывая направляющие, они прочно удерживают кабину на этих направляющих. В случае неисправности системы управления кабина или противовес могут пройти ниже рабочего положения. Чтобы предотвратить жесткий удар о пол шахты, в её нижней части предусмотрены упоры или буфера и, смягчающие удар при посадке. Нижнюю часть шахты, где расположены буфера и натяжные устройства, называют приямком. В машинном помещении расположены подъемный механизм, ограничитель скорости и станция управления. В некоторых лифтах под машинным помещением над шахтой предусмотрено блочное помещение, в котором устанавливают контрблоки (контршкивы). |