Отчет по практике. 1. 2 Устройство судна
 Скачать 1.11 Mb.
|
Тема4.5 Судовая рулевая машина.  Секторно – зубчатый рулевой привод:1 – штурвал и рулевая колонка запасного привода; 2 – румпель; 3 – редуктор червячный; 4-сектор основного привода; 5 – электродвигатель; 6 – пружина амортизационная; 7 – баллер; 8- обтекаемый балансирный руль; 9 – сектор запасного привода; 10 – червяк Принцип действия секторно – зубчатый рулевой привода. При подаче питания на электродвигатель (5) через редуктор червячный (3) на румпель(2), от сектора основного привода(4) идет вращение баллера и закрепленного на нем пера руля, в ту или иную сторону. При введении в зацепление штурвала запасного привода, вращение уже будет передаваться через червяка (10) Раздел 5. Судовые энергетические установки. Главные движители. На судне были установленные 6L160PNS (6ЧНСП18/22)в кол. 2 шт. Мощность – 360 л.с. Частота вращения – 750 об/мин. Дизель генераторы. 1)ДГ-50 2шт. Дизель – 6Ч-12/14 Генератор – ДГС92-4 Мощность – 100 э.л.с. Частота вращения - 1500 об/мин. Операции по подготовке дизелей. Подготовка дизеля к работе после разборки или ремонта должна производиться под непосредственным наблюдением сменного мастера. При этом необходимо убедиться в том, что: - все разбиравшиеся соединения собраны и надежно закреплены; - выполнены необходимые регулировочные работы; особое внимание должно быть обращено на установку нулевой подачи топливных насосов высокого давления; - все штатные контрольно-измерительные приборы установлены на место, соединены с контролируемой средой и не имеют повреждений; - системы дизеля заполнены рабочими средами (водой, маслом, топливом) соответствующего качества; - топливные, масляные, водяные и воздушные фильтры очищены и исправны; - при прокачке маслом при открытых картерных щитах смазка поступает к подшипникам и другим точкам смазки; - защитные крышки, щиты и кожухи установлены на место и надежно закреплены; - трубопроводы топливной, масляной, водяной и воздушной систем, а также рабочие полости дизеля, теплообменных аппаратов и вспомогательных механизмов не имеют пропусков рабочих сред; - особое внимание должно быть обращено на возможность протечки охлаждающей воды через уплотнения цилиндровых втулок, а также на возможность попадания топлива, масла и воды в рабочие цилиндры или в продувочный (всасывающий) ресивер дизеля; - выполнена проверка форсунок дизеля на плотность и качество распыла топлива Раздел 6. Ведение судовой технической документации. Перечень документов, используемых в период навигации. В период навигации на судне используются: Судовой журнал - один из основных судовых документов. В судовом журнале фиксируются: список команды, дата прибытия в порт и отплытия из порта, глубина воды в порту и при выходе в море, скорость, курс, сила ветра во время рейса, фамилии вахтенных экипажа и вахтенных штурманов и их подробный доклад о всех событиях, произошедших за время совершения рейса. Вахтенный журнал МКО – основной документ используемый в МКО. В него записывается прием сдача вахты, показания датчиков, все ремонтные работы, проводимые в МКО, остатки масла и топлива. Журнал замеров подсланиевых вод- записываются замеры уровня воды при обходе судна. Журнал противопожарной безопасности – Записываются нарушения и происшествия противопожарной безопасности. Журнал инструктажа –записываются проводимые инструктажи. Составление ремонтной ведомости по электрооборудованию при постановке судна на зимний отстой. Первый вариант ремонтной ведомости готовят механики по своему заведованию и представляют их старшему механику для дальнейшего оформления и корректировки. Судовой вариант ремонтной ведомости передается суперинтенданту, который после ее изучения, согласования с техническим руководством судоходной компании и корректировки рассылает по судоремонтным заводам, участвующим в тендере. При подготовке ремонтной ведомости должно быть учтено не только фактические технические состояния, но и тенденции его изменения на предстоящий межремонтный период. Основные принципы ремонтной ведомости: - ремонтная ведомость разделена на доковую и не доковую части; полнота по объему ремонтных и сопутствующих работ, причем понятная оценщику завода, который определяют цену каждой работы и всех работ ведомости - понимания содержания работ обеспечивается, помимо словесного описания, всеми доступными способами: эскизами, чертежами, фотографиями - формулировка объема работ понятна не только тому, кто составил ведомость, но и любому механику, которому предстоит участвовать в ремонте - содержит минимум работ, фактическое содержание которых определится уже в процессе ремонта после проведения дефекации - содержит минимум работ, для выполнения которых требуется поставка СРП материалов и СЗЧ - учитывает объем предстоящих освидетельствований классификационным обществом - учитывает предписания других органов надзора. Раздел 7. Измерительные приборы и электроинструмент электромеханика. Комплектация судна защитными средствами, предупреждающими и запрещающими плакатами. Диэлектрические перчатки Отвертки разных типов и размеров Шуруповерт Пассатижи или плоскогубцы Применение бокорезов Нейлоновые стяжки Штангенциркуль Инструменты для очистки проводов от изоляции Инструменты для соединения проводов Защита концов проводов Гаечные ключи Индикаторные отвертки Индикация низкого напряжения Мультиметр Дрель с разными насадками и сверлами Набор коронок Диэлектрические клещи Электроизмерительный прибор должен удовлетворять следующим требованиям: · быть достаточно точным; · давать непосредственный отсчёт измеряемой величины в практических единицах; · потреблять незначительную мощность; · сразу давать нужное показание (стрелка прибора должна сразу устанавливаться на соответствующее деление шкалы); · выдерживать перегрузку; · быть простым и удобным в обращении; · обладать независимостью показаний от внешних влияний (посторонних магнитных полей, температурных изменений и т.д.); · иметь по возможности равномерную шкалу; · иметь приспособление, позволяющее устанавливать стрелки на нуль; · иметь достаточный срок службы. Перечень необходимых защитных средств от поражения электрическим током. К основным электрозащитным средствам относятся: Диэлектрические перчатки (Проверка раз в пол года); Слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками; Указатели напряжений (Проверка раз в год); Изолирующие штанги (Проверка раз в год); Изолирующие и электроизмерительные клещи (Проверка раз в 2 года). Перечень предупреждающих и запрещающих плакатов. Запрещающие: «РАБОТА ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ повторно не включать!» - этот знак запрещает повторное ручное включение выключателей ВЛ без согласования с руководителем работ после того, как они были автоматически отключены. Такие плакаты вывешиваются на ключи управления выключателей ВЛ, когда выполняются ремонтные работы под напряжением. «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! работают люди» - плакат переносной, запрещающий подачу на линию напряжения. Должен вывешиваться на ключи, кнопки и привода управления коммутационных аппаратов, при включении которых напряжение может быть подано на линию. Применяется для электроустановок как до 1000 В, так и выше. «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! работа на линии»- плакат переносной, запрещающий подачу на линию напряжения. Вывешивается на ключах и приводах управления коммутационных аппаратов, включение которых может подать на линию напряжение. «НЕ ОТКРЫВАТЬ работают люди» - запрещающий плакат, который необходимо вывешивать на задвижках и вентилях перекрывающих подачу воздуха к пневматическим коммутационным аппаратам (выключатели, разъединители), ошибочное открытие которых может привести ко включению аппарата на котором работают люди. Предупреждающие: «СТОЙ! напряжение»- предупреждает об опасности приближения к токоведущим частям электроустановок, находящихся под напряжением. Плакат применяется в электроустановках с напряжением до 1000 В и выше «НЕ ВЛЕЗАЙ! убьет» - этот плакат предупреждает о возможном приближении к токоведущим частям, находящимся под напряжением, при подъеме по конструкции. «ИСПЫТАНИЕ опасно для жизни»- плакат предупреждает об опасности поражения действием электрического тока при проведении высоковольтных испытаний. Такие знаки вывешиваются на ограждениях рабочих мест во время проведения высоковольтных испытаний. «ОПАСНОЕ ЭЛЕКТРИЕСКОЕ ПОЛЕ без средств защиты проход запрещен» – плакат, предупреждающий о возможности опасного воздействия электрического поля на обслуживающий персонал, а также запрещает передвижение людей без применения средств защиты. Устанавливается в ОРУ, в которых напряжение превышает 330 кВ на высоте 150 - 200 см на ограждениях участков, где напряженность электрического поля превышает 15 кВ/м. «ОСТОРОЖНО электрическое напряжение» - знак электробезопасности, предупреждающий об опасности поражения действием электрического тока. Вывешивается в электроустановках любого класса и подкласса подстанций и электростанций. |