амалий иш Алимбаева Ш тсс-2 №1-15. 1амалиёт машулоти Вагоннинг юк ктаришидан фойдаланиш коэффициентини анилаш Амалиёт машулоти бажаришдан масад

• Название: 1амалиёт машулоти Вагоннинг юк ктаришидан фойдаланиш коэффициентини анилаш Амалиёт машулоти бажаришдан масад
• Дата: 09.03.2023
• Размер: 1.28 Mb.
• Имя файла: амалий иш Алимбаева Ш тсс-2 №1-15 .docx
• Тип: Документы; #977588
• страница: 19 из 21

Нефть маҳсулотларининг ўртача ҳарорат тузатмаси

20°С даги зичлик	1°С учун ҳарорат тузатмаси	20°С даги зичлик	1°С учун ҳарорат тузатмаси
0,6900-0,6999	0,000910	0,8500-0,8599	0,000699
0,7000-0,7099	0,000897	0,8600-0,8699	0,000686
0,7100-0,7199	0,000884	0,8700-0,8799	0,000673
0,7200-0,7299	0,000870	0,8800-0,8899	0,000660
0,7300-0,7399	0,000857	0,8900-0,8999	0,000647
0,7400-0,7499	0,000844	0,9000-0,9099	0,000633
0,7500-0,7599	0,000831	0,9100-0,9199	0,000620
0,7600-0,7699	0,000818	0,9200-0,9299	0,000607
0,7700-0,7799	0,000805	0,9300-0,9399	0,000594
0,7800-0,7899	0,000792	0,9400-0,9499	0,000581
0,7900-0,7999	0,000778	0,9500-0,9599	0,000567
0,8000-0,8099	0,000765	0,9600-0,9699	0,000554
0,8100-0,8199	0,000752	0,9700-0,9799	0,000541
0,8200-0,8299	0,000738	0,9800-0,9899	0,000528
0,8300-0,8399	0,000725	0,9900-0,9999	0,000515
0,8400-0,8499	0,000712

1-расм. 61-тип цистерна



2-расм. 62-тип цистерна




3-расм. 63-тип цистерна



4-расм. 64-тип цистерна



5-расм. 71-тип цистерна

15-амалий машғулот
Юкларни ташиш учун самарали ҳаракатдаги

составларни танлаб олиш
Темир йўл транспортида вагонлар парки турли турги юк вагонларидан: ёпиқ вагонлардан, платформалардан, ярим очиқ вагонлардан, цистерналардан, изотермик вагонлардан, думпкар вагонлардан, хоппер вагонлардан ва махсус вагонлардан иборат. Мазукр юкни ташиш учун самарали вагонларни танлаб олиш, ушбу юкни ташиш мумкин бўлган икки ёки уч турдаги вагоннинг техник ва эксплуатацион кўрсаткичларини таққослаш асосида танлаб олинади.

Юк вагонлари паркининг конструкциясини эксплуатацион сифатини қуйидаги кўрсаткичлари тавсифлайди: ўқлари сони, юк кўтариши, вагоннинг массаси, кузовининг ҳажми, полининг юзаси, автоулагичнинг ишалиш ўқлари бўйича вагоннинг узунлиги, вагоннинг ички парметрлари, таранинг техник коэффициенти, таранинг юклаш коэффициенти, вагоннинг солиштирма ҳажми, вагоннинг солиштирма юк кўтариши ва бошқалар.

Вагоннинг юк кўтариши деб темир йўл транспортида, ҳаракат ҳавсизлигини тўлиқ инобатга олган ҳолда, вагонга юк ортишнинг ижозат берилган максимал нормасига айтилади.

Вагон массаси (q_т) ни унинг юк кўтариши (G_юк) га нисбати вагон тарасининг техник коэффициенти деб аталади ва қуйидаги формула орқали аниқланади,
k_т  q_т / G_юк (13.1)
Муайян юкни ташишда вагоннинг юк кўтаришишдан ҳақиқий фойдаланиш мумкин бўлишлигини вагон тарасининг юклаш коэффициенти инобатга олади.
k_ю  q_т / (G_юк· λ) (13.2)
бу ерда λ- вагоннинг юк кўтаришидан фойдаланиш коэффициенти.

Вагоннинг юк кўтаришидан фойдаланиш коэффициенти қуйидаги формула ёрдамида аниқланади,
λ  Р_ст / G_юк (13.3)
бу ерда Р_ст - вагоннинг статик юкламаси.

Қайси бир турдаги вагоннинг кўтаришидан фойдаланиш коэффициенти катта қийматга эга бўлса бундай вагон бошқа турдаги вагонга ушбу юкни ташиш учун самарали вагон ҳисобланади.

λ ни (13.3)-формуладаги қийматини (13.2) формулага қўйсак
k_ю  q_т / Р_ст (13.4)
Қайси бир турдаги вагонга таранинг техник коэффициенти ва таранинг юклаш коэффициенти кичик қийматга эга бўлса бундай вагон бошқа турдаги вагонга қараганида конструкцияси жиҳатидан самарали вагон ҳисобланади.

Вагон кузовининг тўлиқ ҳажмини унинг юк кўтаришига нисбати, ёки вагоннинг 1 т юк кўтаришига тўғри келадиган ҳажми вагоннинг солиштирма ҳажми деб аталади ва қуйидаги формула орқали аниқланади,
V_сол  V_к / G_юк (13.5)
Қайси бир турдаги вагонга вагоннинг солиштирма ҳажми катта қийматга эга бўлса бундай вагон бошқа турдаги вагонга қараганида конструкцияси жиҳатидан самарали вагон ҳисобланади.

Вагоннинг юк кўтаришини унинг кузовини тўлиқ ҳажмига нисбати ёки 1 м³ кузов ҳажмига тўғри келадиган вагоннинг юк кўтариши вагоннинг солиштирма юк кўтариши деб аталади ва қуйидаги формула орқали аниқланади,
Р_сол  G_юк / V_к (13.6)
Қайси бир турдаги вагонга вагоннинг солиштирма юк кўтариши кичик қийматга эга бўлса бундай вагон бошқа турдаги вагонга қараганида конструкцияси жиҳатидан самарали вагон ҳисобланади.
Вагоннинг солиштирма юк кўтариши (P_сол) юкнинг ҳажмий массаси (γ) тенг, яъни γ  P_сол бўлса, вагоннинг юк кўтаришидан ва сиғимидан тўлиқ фойдаланиш мумкин.

Агар γ < P_сол бўлса, вагонга юклар ортилганида, вагоннинг сиғимидан тўлиқ фойдаланилади, юк кўтаришидан эса тўлиқ фойдаланила олинмайди.

Агар γ > P_сол бўлса, вагоннинг юк кўтаришидан тўлиқ фойдаланилади, сиғимидан эса тўлиқ фойдаланила олинмайди, бунда тўкилувчан юкларни вагон кузовинининг бортини сатҳидан пастроқ қилиб ортилади.

Вагонларни турини танлаб олишда бу вагондан тузилган поезд составини вазнини ўсишини ҳам инобатга олиш лозим бўлади,
Q_бр  L_сос · Р_бр / L_а , т (13.7)
бу ерда L_сос - поезд составини узунлиги, м;

Р_бр - вагоннинг брутто вазни, т;

L_а - автоулагичнинг илашиш ўқлари бўйича вагоннинг узунлиги, м;

Вагоннинг брутто вазн вагоннинг статик юкламаси (Р_ст) ва унинг массасини (q_т) йиғиндисига тенг бўлади,
Р_бр  Р_ст + q_т , т (13.8)
Мисол: Оловбардош тупроқ ташишда самарали вагон тури танлаб олинсин. Йиллик юк айланмаси Q_йил  1.000.000 т , составнинг узунлиги L_сос 1000 м.
Ечиш: Самарали вагонни танлаб олиш 13.1-жадвал асосида амалга оширилади.
13.1-жадвал
Вагонларнинг техника-эксплуатацион кўрсаткичларини ҳисоблаш

№	Техника-эксплуатацион кўрсаткичлар	I-вариант	II-вариант
1	Юкнинг номи	Оловбардош тупроқ
2	Вагоннинг тури	Цистерна	Цистерна
3	Вагоннинг модели	15-1500	15-1427
4	Вагоннинг юк кўтариши Gюк , т	125	60
5	Вагоннинг массаси (тараси) qт , т	51	23,4
6	Вагоннинг ўқлари сони nўқ , дона	2	1
7	Автоулагичнинг илашиш ўқлари бўйича вагоннинг узунлиги Lа , м	21,25	12,49
8	Вагоннинг статик юкламаси Рст , т	70,6	87,8
9	Вагоннинг юк кўтаришидан фойдаланиш коэффициенти λ  Рст / Gюк	0,56	1464,08
10	Таранинг техник коэффициенти kт  qт / Gюк	0,408	0,39
11	Таранинг юклаш коэффициенти kю  qт / Рст	0,72	0,26
12	Вагонларга бўлган йиллик эҳтиёж nйил  Qйил / Рст , т	14164	11416
13	Вагоннинг брутто вазн Рбр  Рст + qт , т	121,6	111,2
14	Поезд составини вазни Qбр  (Lсос / Lа) · Рбр , т	5722	8903
15	Поезддаги вагонлар сони mсос  Lсос / Lа , ваг	47,1	80,1
16	Маршрут поездлар сони Nйил nйил /mсос	301	143
17	Самарали вариант	*

Ҳар бир талаба гуруҳ журналидаги фамиляси, исми ва шарифининг тартиб рақамига мувофиқ “шапка” усулида бажарган вариантлар учун самарали вагоннинг турини аниқлайди.

Маълумот материаллари
1520 мм изли юк вагонлари
11-066 моделли универсал тўрт ўқли ёпиқ вагон

1-илова

Асосий тур ёпиқ вагонларнинг техник тавсифномаси

Вагон модели	nўқ дона	Gюк тон	qт тон	Lа мм	Bм мм	Hм мм	Vк м3	ℓк мм	вк мм	hк мм	вэ х hк мм
11-066	4	68	22,0	14730	3279	4688	120,15	13844	2760	2791	2000 х 2343
11-066	4	68	22,0	14730	3279	4700	120,15	13800	2760	2791	2000 х 2301
11-К001	4	68	22,88	14730	3288	4650	120,0	13844	2760	2791	2000 х 2266
11-217	4	68	24,7	14730	3249	4668	120,0	13844	2764	2737	3794 х 2343
11-264	4	68	25,0	14730	3249	4645	114,0	13082	2764	3050	3794 х 2343
11-260	4	67	26,0	16970	3249	4660	140	16080	2770	3050	3973 х 2717
11-270	4	68,5	24,5	14730	3220	4660	122,0	13844	2764	2791	3802 х 2343
11-739	4	65	22,0	14720	3250	4653	93	10700	3094	Ёпиқ-хоппер ваг.
19-752	4	70	23	14720	3240	4565	94	10700	3010	Ёпиқ-хоппер ваг.

1-иловада: