1. Аналитическая часть
 Скачать 1.26 Mb.
|
1. Аналитическая частьОбщее количество отработанных автомобильных шин, которое в настоящее время накоплено в Европе и США, точно назвать нельзя, поскольку они не только депонированы на официальных полигонах, но размещены также и в несанкционированных местах. Однако общее представление о количестве этих отходов можно представить. Так, в США к 1999 г. на полигонах было депонировано более 200 млн. штук отработанных шин. Наибольшее количество их было накоплено в следующих штатах [1]
При этом остаётся неизвестным количество шин на несанкционированных местах. Таким образом, имеется весьма значительное количество этого вида технического сырья, которое к тому же постоянно увеличивается. А следовательно, при наличии соответствующей технологии переработки будет обеспечена и сырьевая база. Проблема утилизации шин становится ещё более острой в связи с тем, что во многих странах введен запрет на депонирование шин. В частности, в США сейчас разрешено депонирование шин в неограниченном количестве только в 14 из 49 штатов. 1.1 Экологическая опасность, создаваемая отработанными шинамиУгроза опасности для окружающей среды, а, следовательно, и здоровью людей, от изношенных шин, складывается из нескольких факторов: 1. под действием ультрафиолетового излучения, озона и других сильных окислителей происходит медленная деструкция резины и её компонентов, что приводит к образованию и вымыванию природными водами целого ряда опасных веществ. Так, в частности, были обнаружены [2] при вымывании следующие вещества: 1 - (3-метилфенил) - этанон; N - (2,2 - диметилпропил) - N-метилбензамин; -метилбензотиозол; - (метилтио) - бензотиозол; дифениламин; дибутилфталат; фенантрен; бутилированный гидрокситолуол; 2. нагромождения шин могут по тем или иным причинам загораться, а затушить их весьма трудно - известны случаи, когда депонированные шины горели в течение нескольких месяцев. Это приводит к образованию плотного дыма, содержащего частицы сажи и многочисленных вредных продуктов горения. Из неорганических веществ это, прежде всего, сернистый газ и оксиды азота, а из органических - многочисленные углеводороды и их производные, в том числе такие чрезвычайно вредные продукты, как полихлорированные дибензодиоксины (ПХДД), полихлорированные дибензофураны (ПХДФ) и полициклические ароматические углеводороды (ПАУ). Указанные выше вещества являются сильными канцерогенами и чистятся приоритетными загрязнителями в списках Европейского союза и России. Эти вещества не производятся промышленностью и образуются в результате горения полимерных материалов, в том числе резины. Таблица 1 - Изомеры ПХДД и ПХДФ
Из приведённых в таблице 1 изомеров ПХДД наиболее опасным канцерогеном является 2,3,7,8 - тетрахлордибензодиоксин:  В России его ПДК составляет 5∙10-10 г/м3, а ПДВ на 1-2 порядка выше. В настоящее время широкое применение получило сжигание твёрдых бытовых отходов (ТБО), в которых значительно содержание полимерных материалов, в том числе резины. При этом образуются шлаки (основная зола) и летучая зола. Анализ последней на содержание изомеров ПХДД представлен в таблице 2 [3]. Таблица 2 - Концентрация изомеров ПХДД в летучей золе от сжигания ТБО
Из таблицы 2 видно, что содержание полихлорированных дибензодиоксинов в летучей золе от сжигания ТБО в 1000 раз превышает ПДК для воздуха. По данным [3] содержание ПАУ в золе ещё выше. Приведенные данные показывают, что сжигание полимерных материалов, в том числе резины, является экологически грязной операцией, негативно влияющей на здоровье людей. Это тем более опасно, что количество образующихся шлаков и золы весьма значительное. Так, по данным [4] только на мусоросжигательном заводе №2 в городе Москве за год образуется около 30 000 тонн этих продуктов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||